アムステルゴールドレース

アムステルゴールドレース

レース詳細
日付	4月中旬から下旬
地域	リンブルフ州、オランダ
英語名	アムステルゴールドレース
ニックネーム	アムステル、オランダの最も美しい人、 AGR 、ゴールドレース
規律	道
競争	UCIワールドツアー
タイプ	ワンデイクラシック、アルデンヌクラシック
主催者	アムステルゴールドレース財団、フランダースクラシック（2025年から）
レースディレクター	レオ・ヴァン・フリート
Webサイト	アムステルゴールドレース
歴史
初版	1966 （1966年）
エディション	58（2024年現在）
最初の勝者	ジャン・スタブリンスキー (フランス)
最多勝利	ヤン・ラース ( NED ) (5 勝)
最新	トム・ピドコック ( GBR )

アムステルゴールドレースは、1966年以来毎年オランダのリンブルフ州で開催されている1日クラシック ロードサイクリングレースです。このレースは伝統的に春のクラシックの転換点となり、石畳のクラシックライダーに代わってクライマーやステージレーサーが優勝候補となります。^[1]

1989年以来、このイベントはUCIロードワールドカップ（1989〜2004年）、UCIプロツアー（2005〜2010年）、UCIワールドランキング（2009〜2010年）の一部として、また2011年からはUCIワールドツアーの一部として、UCIの最高レベルのシーズン中の競技に組み込まれている。オランダで開催される唯一のワンデイワールドツアーレースであり、オランダで最も重要なロードサイクリングイベントと見なされている。^[1]オランダ人のヤン・ラースが5回の優勝で優勝記録を保持している。

オランダのビール醸造会社アムステルは、1966年の創設以来、レースのタイトルスポンサーを務めている。レース名は、アムステルダム市内を流れるアムステル川を直接指すものではない。レースは、COVID-19パンデミックが発生するまで中断することなく開催されていた。

2017年以来、 14年ぶりに女子アムステルゴールドレースが開催されている。このイベントは男子レースと同日にほぼ同じ道路で開催され、UCI女子ワールドツアーの一部となっている。^{[2] [3]}

アムステルゴールドレースは、インタースポーツという会社を経営していたオランダのスポーツプロモーター、トン・フィッサーズとヘルマン・クロットによって創設されました。^{[N 1] [N 2]}彼らの夢は、フランドルやイタリアのモニュメントレースに匹敵するオランダのクラシックサイクルレースを創設することでした。 ^{[4]第1回大会は、オランダの}国民の祝日である1966年4月30日に開催されることが発表されました。計画では、アムステルダムをスタートし、その後、オランダの東部に分岐して、オランダ南東部のマーストリヒトで合計280kmを完走する予定でした。^{[N 3]}

しかし、多くの問題が浮上した。^[4]クロットとフィッサーズは、ルート沿いの多くの川を無視し、川を渡るのに必要なジグザグの計算を間違えたため、予定の距離が280kmよりはるかに長くなってしまった。新たな計画では、ユトレヒト、次にロッテルダムをスタートし、リンブルフ州の小さな村メールセンをフィニッシュ地点とするというものだった。さらに、スタートの3週間も前になろうとするころ、主催者はロッテルダムから出る唯一の出口であるムールダイク橋を渡る許可を得ていないことに気づいた。ルートを再び引き直す必要があり、スタートはさらに南のブレダに移された。それに加えて、オランダの過激なヒッピーカウンター カルチャー運動プロヴォは、 1966年にオランダの無政府状態を宣言していた。 ^{[N 4]}当局は、王室の祝賀日にレースが開催されると暴動が起こるのではないかと恐れていた。

予定日の4日前、フィッサーズとクロットはレースを中止し、記者会見を開いていたところ、ハーグにあるオランダ道路省から電話があり、レースは結局開催できるが、女王の日に二度と予定されないという条件付きで開催されることになった。^[4]

1966年4月30日土曜日、第1回アムステルゴールドレースがブレダからメールセンまで大きな事故もなく行われた。^[4]フォード・フランスチームの3人のライダーが勝利を目指して全力疾走した。オランダ人のヤン・フーゲンスは最後の数メートルで機械的な故障に見舞われ、第1回大会で優勝したフランス人のジャン・スタブリンスキーに敗れた。^[4] 302kmに及ぶこのレースは史上最長のレースとなった。120人が出場したが、完走したのはわずか30人だった。当初の目的に反して、アムステルゴールドレースはアムステルダムでスタートしたことはない。オランダの3大都市であるロッテルダムやユトレヒトでもスタートしたことはない。^{[N 5]}

1967年、スタート地点はスポンサーのアムステル本社前のヘルモントに移り、距離は213kmに短縮された。第2回大会ではアリー・デン・ハルトフが優勝し、オランダ人として初めて優勝した。 1968年、レースはカレンダーの都合で9月21日に開催された。アムステルゴールドレースが秋に開催されたのはこれが初めてである。オランダ人のハリー・ステーベンスが254kmの距離を走ったレースで優勝した。

1969年、レースは4月に戻った。第4回大会ではグイド・レイブルックが優勝し、ベルギー勢の勝利はこれが初めてとなった。レースは激しい雪と雹の嵐に見舞われ、多くのライダーが低体温症で棄権を余儀なくされた。^[4]

アムステルゴールドレースは歴史の浅いレースで、はるかに古い石畳のクラシックレースとアルデンヌクラシックレースの間に国際カレンダーでその地位を確立するのに苦労し、最高のライダーを集めるのに苦労していました。自転車界の偉人エディ・メルクスは主催者が彼の出場料を払えなかったため2年間参加しませんでした。 1973年、レースディレクターのヘルマン・クロットは、メルクスがレースに勝つことを条件に、メルクスのチームにかなりの金額を支払うことに同意しました。メルクスはアムステルゴールドレースに出場し、2位に3分以上差をつけて優勝しました。^[4] 2年後、彼は2度目の優勝を果たした最初のライダーとなりました。

1970年代後半、オランダ人のヤン・ラースはアムステルゴールドレースで記録的な5回の優勝を果たし、そのうち4回は連続優勝だった。ラースはスプリントでの力強いフィニッシュを頼りにしていたが、2回の単独優勝も果たした。オランダのメディアは「アムステルゴールドラース」というフレーズを作り出した。1983年、オーストラリア人のフィル・アンダーソンがヨーロッパ人以外で初の優勝者となった。^[5]

1991年、アムステルゴールドレースのゴール地点はリンブルフ州の州都マーストリヒトに移り、1998年にはスタート地点もそこに移った。レースの特徴は、州南部の丘陵地帯によってますます定義されるようになった。2019年にマチュー・ファンデルプールが優勝するまでの過去20年間で、このレースに優勝したのはマイケル・ブーガードとエリック・デッカーの2人のオランダ人ライダーだけだった。ブーガードとデッカーは、それぞれ1999年と2001年にマーストリヒトで行われた2人きりのスプリントで、アメリカ人のランス・アームストロングに勝利した。 [ 6 ] [ 7 ^{] [ 8]} 2001年のレースでは、190人の参加者のうち完走者は37人のみで、これは現代では最低の数字だった。^[9]ブーガードはヤン・ラースと7回の表彰台獲得の記録を共有しており、優勝1回、2位4回、3位2回、その他トップ10入りを数回達成している。

2003年から2016年まで、ゴールはファルケンブルフのカウベルグの登りの頂上直後だった。カザフスタンのライダー、アレクサンダー・ヴィノクロフは、カウベルグ前のアタックで、最初の上り坂ゴールで優勝した。^[10] 2013年、ゴールはカウベルグの頂上から1.8km離れたファルケンブルフの中心近くに移され、主に平坦で直線のゴールとなった。^[11] 2017年、レース主催者は、よりオープンなレースになることを期待して、カウベルグの最後の登りがゴールから19kmの地点になるようにゴールを移動した。^[12]近年最も成功したライダーは、クラシックスペシャリストのフィリップ・ジルベールである。このベルギー人は、カウベルグでの終盤の爆発的なスピードとパワーを武器に、2010年から2017年の間に4回レースで優勝した。 ^[13]そのため、「ミスター・カウベルグ」というニックネームがつき、「アムステル・ギルバート・レース」という名前が生まれた。2015年、ポーランド人ライダーのミハウ・クヴィアトコフスキが、1981年のベルナール・イノー以来初めて、このレースで優勝した現世界チャンピオンとなった。^{[14] [15] [16]}クヴィアトコフスキは7年後、2022年大会のフィニッシュでブノワ・コスネフロイを抜き、再び優勝した。^[17]

オランダは平坦で風の影響を受けやすい道路で知られていますが、アムステルゴールドレースはリンブルフ州の丘陵地帯南部で開催されます。コースはリンブルフ州の起伏に富んだ田園地帯を曲がりくねって進み、できるだけ多くの丘(ベルゲン)を登るために急に曲がることがよくあります。 ^[1]最も有名な登りはカウベルクで、最大3回登り、レースの最後の数キロで登ることもあります。^[18] コイテンベルクとアイザーボスウェグは、レースのその他の2つの有名な登りです。

このレースは他の多くのクラシックサイクリングレースよりも歴史が浅いものの、コースは長年にわたって大きく変化してきました。第1回大会は北ブラバント州のブレダでスタートしましたが、すぐに丘陵地帯に近い場所に移動しました。1971年から1997年まではヘールレンがスタートでした。 1998年以降はマーストリヒト市内の中央市場広場でレースがスタートし 、2019年から2023年まではフライトホフ広場でスタートした後、 2024年に再びこの場所で開催されます。

2005 年以降、レースは完全にオランダ領リンブルフ州内で行われ、ファールスベルクの登りの直後にベルギーのゲンメニッヒを短時間通過します。90 年代の過去の大会では、ベルギーのリエージュの大部分をカバーし、サン ペテロ山を舞台に、より幅広い登りの選択肢を盛り込むことを意図していました。

1991 年から2002 年まで、レースはマーストリヒトでも終了しました。フィニッシュはマースブールバードで、フィニッシュまで平坦な道が続きました。2000年には、スプリント スペシャリストのErik Zabel が20 名のグループのスプリントをリードしてレースに優勝しました。

2003年から2012年までは、フィニッシュ地点はマーストリヒト近郊のファルケンブルグ自治体にあるカウベルクの登りの頂上だった。 2013年にフィニッシュ地点が再設計され、フィニッシュ地点は西へ、カウベルクの頂上から1.8キロ離れたヴィルトとベルク・エン・テルブレイトの集落の近くに移された。変更されたフィニッシュ地点は、2012年にファルケンブルグで開催されたUCIロード世界選手権で使用された場所を反映している。 ^[19] 2017年以降、カウベルクの最後の（4番目の）登りが削除され、ゲウルヘマーベルグとベメラーベルグ（フィニッシュ地点から7.4キロ）が最後の登りとなった。これは、レースの性格をより広げるために行われた。

レース会場のリンブルフは、地理的にも地質学的にもアルデンヌ地方の一部ではないが、アルデンヌウィークのオープニングレースとみなされることが多い。^[20] 2004年、アムステルゴールドレースは国際カレンダー上でリエージュ〜バストーニュ〜リエージュと場所を入れ替えた。 ^{[21]それ以来、レースは}石畳のクラシックである パリ〜ルーベの翌週の日曜日、アルデンヌクラシックであるフレッシュ・ワロンヌの翌週水曜日の前に開催される。

2002 年までは、アムステル ゴールド レースはゴールまでの道程が比較的平坦で、石畳のクラシック レース、特にフランドル ツアーで優秀な成績を収めたライダーが優勝することもありました。ここ数十年で、主催者はレースの焦点を丘陵地帯に移すことを選択し、レースの性格が変わりました。集団は通常、アルデンヌ レースからスタートする同じライダーで構成されます。十分な登坂能力を持つクラシック ライダーとグラン ツールのスペシャリストです。

リンブルフ州の最南端にあるオランダ丘陵は、オランダで唯一の丘陵地帯です。白亜質の黄土の 起伏は、隣接するアルデンヌ山脈とアイフェル低地の山麓によって形成されました。丘陵がこのレースの特徴を決定づけています。丘陵は一般的にアルデンヌ山脈ほど低くなく、高くもありませんが、リエージュ・バストーニュ・リエージュよりも頻繁に現れます。この地域とレースの最高地点は、海抜322.7 メートルのファールスベルクです。カウベルクの頂上は標高 133.7 メートルです。

現在のコースには30以上の短い登りがあり、レースが進むにつれてそれらの連続が速くなり、つまり選手たちは丘の間で回復する時間がほとんどないことを意味する。レースの最後の165キロで25の登りがあり、最後の45キロで8つがある。最も急なのはカウベルク、コイテンベルク、アイザーボスウェグである。いくつかの登りは22％（コイテンベルク）の急勾配だが、他のはもっと緩やかな傾斜である。フランドル・ツアーの石畳の丘とは対照的に、リンブルフの丘はすべてアスファルトで舗装されている。^[22]

ピーター・イーストンは、このコースの難しさを説明しようと、ある数学者の計算を次のように語っています。

...理解不能感を克服するために論理を適用することが、このレースを理解する鍵です。そして、数字には真実があります。最初の 92 キロメートルの間に 6 つの登りがあり、15.2 キロメートルごとに 1 つあります。残りの 25 は最後の 165 キロメートルにあります。つまり、6.6 キロメートルごとに 1 つということになります。さらに細かく分けると、レースの最後の 1 時間は 42 キロメートルの間に 8 つの登りがあります。これで、5.25 キロメートルごとに 1 つになりました。時速 40 キロメートルでは、7 分半ごとに 1 つということになります。それほど面白くはなく、間違いなく本格的なレースです。^[23]

2015年アムステルゴールドレースの丘：^[24]

このレースはオランダ最大のプロレースだが、コースの危険性がたびたび批判されている。^[25]コースは狭い道路を走り、人口密度の高い郊外や村を通ることが多い。人口密度が高く土地代が高いため、オランダの多くの家にはガレージがなく、車は路上に駐車されている。コースの多くは市街地で、スピードバンプ、ピンチ、ボラード、スロープ、シケイン、避難島、ラウンドアバウトなど、交通を緩和する装置が多数設置されており、スコットランドのロバート・ミラーはこれをラウンドアバウトの旅と呼んだ。^[26]レースではクラッシュがよく起こる。^{[27] [28] [29]}

斜体で表記されているライダーは現在も活動中です。

2001年から2003年にかけて、エリート女子向けのアムステルゴールドレースが3回開催された。2003年は、UCI女子ロードワールドカップの一部となった。^[30]レースは、男子の30分後にマーストリヒトをスタートした。114kmを走り、9つの登りがあり、同様にカウベルクの頂上でゴールした。^[31]レースは、男子レースと同日にほぼ同じ道路で開催されることは、変則的なサーキットでは難しすぎると考えられたため、第3回大会以降は中止された。^{[N 6]}

14年の中断を経て、女子レースは2017年に男子レースと同日に約半分の距離で開催され復活した。^[3]同じく、このレースはマーストリヒトをスタートし、ヴァルケンブルフ州のヴィルト/ベルク・エン・テルブレイトでゴールする。カウベルクの4つの登りを含む17のカテゴリー分けされた登りがある。^{[32] [33]}オリンピックロードレースチャンピオンのアンナ・ファン・デル・ブレッヘンは、ゴールから8kmの地点でアタックし、レースに勝利した。^[34]

2001年以来、プロイベントの前日に毎年開催されるシクロスポルティーフ・アムステル・ゴールド・レースが開催されている。サイクリング愛好家やレクリエーションとして自転車に乗る人は、60、100、125、150、200、または240kmのコースを走ることができる。すべての距離は、カウベルクの登りの直後のプロレース会場で終了する。 ^[35]ライダーの安全を確保するため、参加者数は12,000人に制限されている。2009年には、チケットの売り切れにより公式サイトがダウンした。2010年には、わずか38分で12,000枚のチケットがすべて完売した。

• ^ ジョン・グラート (2005 年 4 月 16 日)。 De Gold Race は、Allang geen 'poenkoers' meer です。トラウ (新聞)、p. 21.

ウィキメディア・コモンズには、アムステルゴールドレースに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 1974 年以降のアムステルゴールドレースの要約 (フランドルのテレビ) 2018 年 5 月 23 日にWayback Machineにアーカイブされました
• アムステルゴールドレースの記録（サイクリングアーカイブ）（アーカイブ）