シマノ

シマノ株式会社

堺のシマノ本社
会社種別	パブリック KK
取引先	電話番号: 7309
業界	レジャー/交通
設立	1921年2月; 103年前 ( 1921-02 )
創設者	嶋野 正三郎
本部	〒590-8577 大阪府堺市堺区老松町3-77
主要人物	島野 陽三（代表取締役社長）、島野 泰三（代表取締役社長）
製品	サイクリングコンポーネント 釣り道具 ボート漕ぎ用具 BMW Motorradコンポーネント（日本のみ）
収益	24.2億ドル(2023年度) ( 3,646.79億円) (2023年度) [1]
純利益	4億3,300万ドル (2023年度) (652億5,100万円) (2023年度)
従業員数	13,000（2017年）[2]
Webサイト	公式サイト
脚注/参考文献 [3] [4] [5] [6]

Shimano, Inc. (株式会社シマ、Kabuseki-gaisha Shimano )は、もともとはShimano Iron Works (島野鐵工所)、その後Shimano Industries, Inc. (島野工業株式会社)となり、サイクリングコンポーネント、釣り用コンポーネントを製造する日本の多国籍 製造会社です。タックルおよびローイング用品も製造しており、 2005 年まではゴルフ用品、 2008 年まではスノーボード用品も製造していました。 創業者の島野庄三郎( 1894 ～ 1958) にちなんで命名された同社は、大阪府堺市に本社を置き、連結子会社 32 社、非連結子会社11 社を擁しています。主な製造工場は昆山（中国）、マレーシア、シンガポールにあります。

2017年のシマノの純売上高は32億米ドルで、ヨーロッパが38％、アジアが35％、北米が11％を占めています。自転車部品が80％、釣り具が19％、その他の製品が0.1％を占めています。同社は株式公開されており、発行済み普通株式は9,300万株です。^[7]

彼らはまた、 UCIワールドツアーのほとんどの公式中立サポートでもあります。

シマノの売上高は、金額ベースで世界の自転車部品市場の約70～80%を占めると推定されています。^{[8]同社の製品には、}ロードバイク、マウンテンバイク、トラックバイク、ハイブリッドバイク用のドライブトレイン、ブレーキ、ホイール、ペダル部品があります。部品には、クランクとチェーンリングを含むクランクセット、ボトムブラケット、チェーン、リアチェーンスプロケットとカセット、フロントホイールハブとリアホイールハブ、ギアシフトレバー、ブレーキ、ブレーキレバー、ケーブル、フロントディレイラーとリアディレイラーがあります。シマノトータルインテグレーション（STI）は、ロードバイク用のシマノの一体型シフターとブレーキレバーの組み合わせです。イタリアのカンパニョーロと米国のSRAMは、サイクリング市場におけるシマノの主な競合企業です。

1970年代の米国の自転車ブームがヨーロッパの自転車部品メーカーの供給能力を超えると、日本のメーカーであるサンツアーとシマノがその空白を埋めるために急速に参入しました。両社とも市場のあらゆる価格帯の製品を提供していましたが、サンツアーは高級製品向けに既存のシステムとデザインの改良にも重点を置き、一方シマノは当初、基本システムの再考と、市場の低価格帯でのポジトロンシフティング（インデックスシフティングの前身）やフロントフリーホイールシステムなどの革新的技術の導入に重点を置きました。1980年代には、シマノが技術革新と低価格化を推進したため、より伝統的なヨーロッパの部品メーカーは市場での存在感を大きく失いました。この期間中、市場の高価な側にイノベーションを導入し、消費者の需要に頼って早期導入者を模倣し、規模の経済を利用してそれらを大量市場に導入するという、ほぼ普遍的なマーケティング手法とは対照的に、シマノとサンツアーは（それほどではないが）自転車市場の最低層に、より安価で、多くの場合より重く耐久性の低い材料と技術を使用して新しい技術を導入し、それがより低い市場セグメントで定着した場合にのみ、それらをさらに高級な市場に展開しました。

1980年から1983年にかけて、シマノは「AX」テクノロジーを採用した3つのグループセットを導入した。ハイエンドではデュラエースと600、ローエンドではアダマスである。これらのコンポーネントの特徴には、エアロダイナミックなスタイル、センタープルブレーキ、ケーブルが隠れたブレーキレバー、人間工学に基づいたペダルなどがある。1985年までにシマノは最高品質のレベル（ロードバイク用はデュラエース、マウンテンバイク用はXT）でのみイノベーションを導入し、その後、その技術が実証され受け入れられるようになるにつれて、より低い生産レベルにもその技術を徐々に導入していった。イノベーションには、インデックスシフティング（SISとして知られる、1984年に導入されたシマノインデックスシステム）^[9] 、フリーハブ、デュアルピボットブレーキ、8-9-10スピードドライブトレイン、シフターとブレーキレバーの統合などがある。また、これらのコンポーネントは、他のシマノコンポーネントと一緒に使用した場合にのみ適切に機能することができた。たとえば、リアディレイラーは、シマノの正しいギアレバー、ケーブル、フリーハブ、カセットと組み合わせて使用​​する必要があります。サンツアーは追いつこうとしましたが、1980年代の終わりまでに技術的および商業的な戦いに敗れ、シマノは世界最大の自転車部品メーカーになりました。

1990 年代にシマノが市場を独占するようになったことで、一部の批評家はすぐに、シマノが独占的意図を持った市場の暴君になったと認識するようになりました。この見方は、シマノがすべてのコンポーネントを互いに統合する方向に向かい、その結果、シマノのコンポーネントを使用する場合は、自転車全体をシマノのコンポーネントで構成する必要が生じたという事実に基づいています。別の見方は、自転車のコンポーネントの組み合わせを制御することで、シマノなどのメーカーは自社製品の機能性を制御できるというものです。シマノの主な競合他社 (カンパニョーロと SRAM) も、コンポーネントの組み合わせを制限する独自の設計を行っています。

2003 年、シマノはマウンテン バイクに「デュアル コントロール」を導入しました。これは、ギア シフト メカニズムがブレーキ レバーに統合されたものです。この開発は物議を醸しました。油圧ディスク ブレーキにデュアル コントロール統合シフトを使用するには、シマノ油圧ディスク ブレーキを使用する必要があり、競合他社がプレミアム エンド市場から締め出されてしまうからです。しかし、2007 年の製品ラインでは、シマノは統合された「デュアル コントロール」コンポーネントに加えて、ブレーキとシフトのコンポーネントを別々に完全に利用できるようにしました。これは、シマノのシフトを他のブランドのディスク ブレーキで使用したいライダーを満足させる動きです。

シマノは 1990 年に、シマノ ペダリング ダイナミクス(SPD) シリーズのクリップレス ペダルとそれに合うシューズを発表しました。このシューズはウォーキングにも使用できるように設計されています。このシューズは、小さなクリートをはめ込むためのくぼみが靴底の底にあるため、クリートが突き出ません。一方、従来のクリップレス ロード ペダルは、歩きにくい大きなクリートが突き出た滑らかな靴底のロード サイクリング シューズ用に設計されています。SPD シリーズは、その他のオフロード向けの改良点に加えて、頑丈なハイキング ブーツに近いトレッド ソールで使用するように設計されています。SPD ペダルとシューズはすぐにこの分野の市場標準としての地位を確立しましたが、他の多くのメーカーも、泥で詰まりにくい、または調整が簡単な代替品を開発しました。^[要出典]しかし、この分野では SPD が優位であるため、代替ペダル メーカーはほぼ常に自社のペダルを Shimano シューズで使用できるように設計しており、同様にマウンテン バイク シューズ メーカーも自社のシューズを「Shimano SPD」対応にしています。SPD によって、標準の SPD ペダルや一部のシューズと互換性のない 2 種類のロード クリート (SPD-R と SPD-SL) が生まれました。SPD-R は現在廃止されたペダル規格です。SPD-SL は基本的に、標準の Look クリップレス ペダル システムのコピーです。幅広の片側プラットフォームと、Look の 3 ボルトと互換性のある三角形のクリートを備えています。

アレクシ・グレワルは、シマノ・ダイナドライブのチェーンセットとペダルを装備した自転車（自転車の残りの部品は主にサンツアーとディアコンペ）を使用して、1984年のロサンゼルスオリンピックのロードレースで優勝しました。1988年のジロ・デ・イタリアでは、アンドリュー・ハンプステンがシマノに乗ってグランツール初の優勝を果たしました。2002年には、ロードとタイムトライアルの両方の種目で世界選手権がシマノの装備で優勝しました。2007年のツール・ド・フランスでシマノ装備の自転車に乗ったアルベルト・コンタドールの勝利は、シマノの部品を使用したライダーによる同レースでの初の公式総合優勝を表しています（ランス・アームストロングは1999年にシマノでツール・ド・フランスで優勝しましたが、後に薬物使用により失格となりました）。^[11]

シマノのすべての部品には「VIA」（自動車検査協会）の刻印があります。これは、自転車を含む日本の車両の部品の認証に使用される公式認定スタンプです。このマークは、特定の品質基準に準拠していることを意味します。

最初のシマノ MTB グループセットは、1983 年の Deore XT でした。これは、ツーリング用に作られた 1981 年の Deore ディレイラーをベースにしていました。

マウンテンバイクのグループセットには以下が含まれます。

その他の現在および以前のグループセットは次のとおりです。

• Capreo [F700] –折りたたみ自転車などの小径車向けに設計されたグループセットで、9歯のスプロケットを備えたカセットを備えています。
• DXR [MX70] – パフォーマンスBMXレーシングコンポーネント。
• Nexave [C810] – 快適性と通勤性を兼ね備えた自転車向けに設計されたサブグループセットがいくつかあり、その一部には内装ハブギアとローラーブレーキが搭載されています。
• Tourney - 6 速、7 速、8 速を含む安価なコンポーネントを組み合わせた、最も低価格のグループセット。
• Zee [M640] - Saintの低価格版、SLXパフォーマンスレベル。
• GRX [RX800/RX600/RX400] -ロードグループセットやマウンテンカセットと互換性のあるグラベルサイクリング専用のグループセット。 ^[27]

提供されなくなったグループセットは次のとおりです:

• サンテ - 1987年（シマノ5000：7速）デュラエースとアルテグラ600の中間に位置する。白い塗装が特徴。^[28]
• エクサージュアクション、エクサージュスポーツ、エクサージュモーション - 1988年（シマノA450）^[29]
• RX100 - 1990 (シマノ A550) ティアグラに匹敵^[30]
• RSX -1995 (シマノ A410) RX100の下位に位置付けられる。Soraに置き換えられた。^[31]
• 70GS と 100GS - 1990 年から 1992 年にかけての低価格グループセット
• Hone (M600 : 9速) – 2008年に生産終了
• Metrea [U5000] – 都会での走行向けに設計されたグループセット。シンプルでクリーンなデザインで信頼性の高いパフォーマンスを約束します。2015 年に導入され、2020 年に廃止されました。

シマノは、リール、ロッド、ライン、ルアーなどの釣り具のほか、様々な釣りアクセサリー、アパレル、電子機器を提供しています。^[32]その中でも、スピニングリールは世界的に最も売れている製品シリーズです。^[33]

シマノはSRD（シマノ・ローイング・ダイナミクス）と呼ばれるローイング用のフットストレッチャーシステムも提供しています。このシステムは、個別のローイングシューズと、そのシューズを取り付けるためのフットストレッチャーで構成されています。^[34]

シマノの従業員数は13,000人（2017年）。シマノはオーストラリア、中国、ドイツ、インド、インドネシア、日本、マレーシア、メキシコ、フィリピン、シンガポール、台湾、タイ、イギリス、アメリカ、ベトナムに工場を構えている。^[35]

シマノは、エコモビリティを推進し、世界中の人々の自家用車への依存を減らすことを目的とした国際パートナーシップであるグローバル・エコモビリティ・アライアンスの創設メンバーです。 ^[36]エコモビリティ・アライアンスは、2007年12月にバリ島で開催された気候変動会議を機に、世界をリードする組織のグループによって設立されました。

シマノは、幅広い組織、サイクリング イベント、アスリートをスポンサーしています。主なスポンサーは次のとおりです。

• 世界で最も権威のある自転車レース、ツール・ド・フランス。 ^{[37] [38]}
• アイアンマントライアスロンは長距離トライアスロンレースであり、世界で最も過酷な1日スポーツイベントの一つとして広く考えられています。^[39]
• ヨナス・ダイヒマン、ドイツの冒険家、エクストリームアスリート、複数の世界記録保持者。^[40]
• エンリケ・アヴァンチーニ、世界最高のマウンテンバイクレーサーの一人。^[41]
• USRowing、アメリカ合衆国のボート競技の全国統括団体。^[42]
• イネオス・グレナディアーズ、イギリスのプロサイクリングチーム。^[43]

• ハブギアの比較
• ダイワ

ウィキメディア・コモンズには、シマノに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• Sheldonbrown.com の Dura-Ace の歴史と互換性
• 2004年から現在までのサイクリングコンポーネントの仕様と互換性チャート