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 1996年ツール・ド・フランスのルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1996年6月29日～7月21日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 21 + プロローグ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,765 km (2,339 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 95時間57分16秒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1996年のツール・ド・フランスは、6月29日にスタートし7月21日に終了したツール・ド・フランスの第83回大会で、19の通常ステージ、2つの個人タイムトライアル、プロローグ、休息日（7月10日）で構成されていました。優勝したのはデンマーク人ライダーのビャルネ・リースでした。
このツールは、優勝候補のミゲル・インデュラインが「転倒」し、彼の記録的な5連勝記録が途絶えたことで注目された。コースには彼の故郷ビジャバを通るステージが含まれていたが、彼は最初の週に悪天候のために気管支炎に苦しみ、違法に飲み物を受け取ったことで罰金とペナルティを受けた。[1]インデュラインは第7ステージでタイムを失い始め、最終的には11位で終了し、1つのステージでも優勝できず、イエロージャージを1日も着ることができなかった。
第9ステージは、ヴァルディゼールからセストリエーレまでの176キロの走行が予定されていた。しかし、雪を含む悪天候のため、主催者はステージをわずか46キロに短縮した。 ビャルネ・リースがステージ優勝し、テレコムのチームメイト、ヤン・ウルリッヒとの決定的な44秒の差を開いた。まだ22歳のウルリッヒは、このツールで本当にブレイクし、第20ステージの個人タイムトライアルで優勝した。
レースから10年以上経って、サポートライダーのロルフ・アルダグ、ウド・ボルツ、クリスティアン・ヘン[2] 、ブライアン・ホルムを含むチームテレコムの数人の選手が、1996年のツール頃のドーピング違反を自白し、チームマッサージ師のジェフ・ドントは自伝の中で、チーム内で組織的にEPOが使用されていたことを認めた。 [3] 2007年5月24日、エリック・ツァベルは、レースの最初の週にEPOを使用したことを認めた。ツールの優勝者ビャルネ・リースは、2007年5月25日に、ツール中にEPOを使用したことを認め、その結果、国際自転車競技連合（UCI）から受け取った黄色いジャージの返却を求められた。[4]これまでのところ、オペラシオン・プエルトのドーピング事件でドーピングの疑いをかけられている準優勝者のヤン・ウルリッヒは、EPOを使用したという疑惑についてはコメントしていない。3位のリシャール・ビランクと4位のローラン・デュフォーは、1998年のフェスティナ・スキャンダルに関与していたとされている。
UCIの弁護士フィリップ・ヴェルビエストは2007年に、リースをツール・ド・フランスの優勝者から外す時効は過ぎたと述べ、「彼からタイトルを剥奪することはできないが、これ以上言及しないことは可能だ...彼が認めたことから、彼はツール・ド・フランスの優勝者ではない。リースは勝っていない」と述べた。同時に、ツアーのスポークスマンであるフィリップ・シュドレスは「哲学的に、彼が勝ったと主張することはもうできないと考えている」と述べた。[5] 2007年、リースの勝利はツール・ド・フランスから外されたが、[6] 2008年には、リースの告白についてのコメントはあったものの、1996年のツール・ド・フランスの優勝者としてリストされた。[7]
チーム
1996年初頭のUCIランキング上位18チームは自動的にツールへの出場資格を得た。 [8]ワイルドカードが4枚与えられ、合計22チームが出場した。[9]
レースに参加したチームは以下の通り: [9]
出場チーム
招待チーム
ルートとステージ
レース中の最高標高地点は第9ステージのセストリエーレ登りの頂上で、標高2,035メートル（6,677フィート）であった。[b] [10] [11]
レース概要
プロローグは、スペシャリストのクリス・ボードマンに2秒差をつけてアレックス・ズーレが優勝し、総合優勝候補のビャルネ・リースとミゲル・インデュラインはそれぞれ6位と7位となった。ズーレは最初の数ステージの平坦な区間でイエロージャージを守り抜いたが、第4ステージでは、総合優勝候補ではない6人のライダーが逃げ切り、メインフィールドより数分先にゴールしたため、ステファン・ヒューロが数日間イエロージャージを着用することになった。
第6ステージは悪天候の中で行われた中間ステージで、オランダ人のマイケル・ブーガードが優勝しました。悪天候のため、12人以上のライダーがレースを棄権しました。ランス・アームストロングも含め、棄権したライダーの大半と同様に、単に雨と寒さの中で走ったせいで体調が悪くなっただけだと考えていましたが、数か月以内に彼は死に瀕するほどのガンと診断されました。
ツールがアルプス山脈に入ると、ステージ8で山岳ITTが行われ、ステージ7を終えて総合順位で首位に立っていたエフゲニー・ベルジンが優勝した。タイムトライアルではリースより30秒以上速いタイムでフィニッシュし、インデュライン、トニー・ロミンガー、そして初参加のヤン・ウルリッヒに1分強の差をつけて、ツール初出場ながら好調なスタートを切った。
第9ステージは悪天候のため短縮された山岳ステージで、リースが優勝したが、その過程で彼はイエローフラッグを受けるのに十分な時間を得た。彼はその後の数ステージでわずかなリードを保ち、レースがピレネー山脈に到着した時点で、アブラハム・オラノが1分弱遅れて2位、ベルジンが3位、ロミンガーが4位、リースのチームメイトであるウルリッヒが5位、5回連続優勝のミゲル・インデュラインが5分近く遅れてトップ10に留まるのに苦戦していた。
第16ステージでリースは何度も誤ったアタックをし、後退したり、疲れたふりをしてインデュラン、ロマンジェ、ルッテンベルジェ、ヴィランク、デュフォー、ルブラン、オラノの表情を見てから、最終的にオータカムでアタックを開始した。彼はほとんどのエリートライダーに1分近く差をつけ、さらに他の全員にも差をつけ、ツールを事実上勝利し、インデュランが6度目のツール優勝を果たせないことは疑いの余地がないものとした。
第 17 ステージはローラン・デュフォーが優勝し、総合 4 位に浮上しましたが、リースも同じタイムでフィニッシュしました。このステージでは 8 人のライダーのグループが他の選手たちから脱落し、その結果リースはライバルたちから引き離され、チームメイトのウルリッヒが総合 2 位に、リシャール・ヴィランクが総合 3 位に浮上しました。
第19ステージのITTは、総合順位に大きな変動が加えられる最後のチャンスであり、過去数年間ツール・ド・フランスの個人タイムトライアルを完全制覇していた2位のインデュラインに1分近く差をつけて優勝したウルリッヒがステージ優勝を果たした。リースは十分な余裕があり、総合順位ではチームメイトのウルリッヒに1分41秒差をつけていた。リシャール・ヴィランクも表彰台に上がり、山岳賞も獲得した。
その後の選手の告白と調査により、この時期のツールは間違いなくドーピングに汚染されていたことが判明したが、1996年優勝者のリース、1997年優勝者のウルリッヒ、1998年優勝者のマルコ・パンターニは、いずれも公式にツール優勝を保持している。パンターニは、メディアからの絶え間ない攻撃による精神疾患でツール優勝からわずか数年後に亡くなり、ウルリッヒはキャリア後半にいくつかの成績が無効になったが、ランス・アームストロングに次ぐ2位を4回獲得したことと、リースに次ぐ1996年の2位は記録に残っている。
分類リーダーシップとマイナー賞
1996年のツール・ド・フランスにはいくつかの順位があった。[15]最も重要なのは、各ステージでの各サイクリストの完走タイムを合計して計算される総合順位である。最も累積タイムの短いサイクリストがレースリーダーとなり、黄色いジャージで識別され、この順位の勝者がツールの勝者とみなされる。[16]
さらに、ポイントランキングがあり、緑色のジャージが授与されました。ポイントランキングでは、サイクリストはステージフィニッシュまたは中間スプリントで上位に入るとポイントを獲得しました。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがランキングのトップとなり、緑色のジャージが授与されました。[17]
山岳クラスもあった。この組織はいくつかの登りをhors catégorie、つまり第1、第2、第3、または第4カテゴリに分類していた。このクラスでのポイントは、これらの登りの頂上に最初に到達したサイクリストが獲得し、より高いカテゴリの登りにはより多くのポイントが与えられる。最も多くのポイントを獲得したサイクリストがクラスをリードし、赤い水玉模様の白いジャージを着用した。[18]
4番目の個人順位は若手ライダー順位で、ジャージは授与されなかった。これは総合順位と同じ方法で決定されたが、26歳未満のライダーのみが対象であった。[19]
チーム順位は、各ステージのチーム上位3名のサイクリストのタイムを合計し、合計タイムが最も短いチームがトップチームとなった。[20]
さらに、各マススタートステージの後に最も戦闘力があるとみなされたサイクリストに戦闘力賞が授与された。これはジャーナリストで構成された審査員によって決定され、審査員はポイントを付与した。全ステージで投票によるポイントが最も多かったサイクリストが戦闘力ランキングでトップとなった。 [21]リシャール・ヴィランクがこのランキングで優勝し、総合スーパー戦闘力賞を受賞した。[22]ツール創設者アンリ・デグランジュに敬意を表して、第17ステージでコル・ダビスクの頂上を最初に通過したライダーにアンリ・デグランジュ記念品が贈られた。 [c]この賞はニール・スティーブンスが受賞した。[25]
- 第1ステージでは、クリス・ボードマンがグリーンジャージを着用した。
最終順位
一般的な分類
ポイント分類
山の分類
若手ライダーの分類
チーム分類
戦闘力分類
参照
注記
- ^ ab 2007年、ビャルネ・リースは1996年のツール中にドーピングを行っていたことを認めた。その告白の直後、ツール・ド・フランスの主催者はリースを優勝者とはみなしていないと述べたが、当時のUCI規則では時効（10年）が過ぎていたため、彼の成績を剥奪することはできなかった。ポイント部門優勝者のエリック・ツァベルについても同様である。
- ^ 悪天候のため、予定されていた2つの高山登山、標高2,642メートル（8,668フィート）のガリビエ峠と標高2,770メートル（9,088フィート）のイズラン峠の登山がキャンセルされた。 [10]
- ^ 1996年のツール・ド・フランスでは、レースの最高登りであるガリビエ峠とイズラン峠の2つの第一候補の慣例的な山頂峠[23]が、悪天候のため両方ともキャンセルされた。[24]
- ^ 1989年から1999年の間、若手ライダー部門のリーダーには白ジャージは授与されなかった。[19]
参考文献
- ^ 「リースは気候の混乱を乗り越え、インデュラインの統治を終わらせた」CNN。2011年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月20日閲覧。
- ^ 「ザベル氏、テレコムでドーピングを認める」 BBCニュース 2007年5月24日 オリジナルより2008年9月29日時点のアーカイブ。 2010年4月20日閲覧。
- ^ 「flandersnews.be – ベルギーの書籍が騒動を引き起こす」。2007年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年5月26日閲覧。
- ^ 「リース、イエロージャージを返却するよう指示」BBCニュース、2007年5月25日。2007年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月20日閲覧。
- ^ 「ESPN – ドーピングの告白後、ツアーはリースをチャンピオンとしてリストに載せなくなった – サイクリング」ESPN 2007年6月7日。2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月24日閲覧。
- ^ 「ツアーディレクターのクリスチャン・プルドームが、ビャルネ・リースの名前をツール・ド・フランスの記録簿から削除した...」Autobus.cyclingnews.com。2007年6月7日。2012年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月24日閲覧。
- ^ 「Bjarne Riisがツアー優勝者に復帰」。BikeRadar。2008年7月4日。2012年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月24日閲覧。
- ^ 「2月8日のニュース: イベントのチーム資格ルール」。Cyclingnews。1996年2月8日。2012年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月21日閲覧。
- ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1996年 - 出場者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
- ^ ab “Tour de France stage shortened because of bad weather”. Cyclingnews.com . 1996年7月8日. 2016年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。
- ^ Augendre 2016、181ページ。
- ^ abcde “83ème Tour de France 1996” [第83回ツール・ド・フランス 1996]. Mémoire du cyclisme (フランス語)。 2020年4月5日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 6 日に取得。
- ^ 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1996年 - ステージ優勝者」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
- ^ Augendre 2016、110ページ。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452-455頁。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、452-453頁。
- ^ ノーライト＆パリッシュ 2012年、453-454頁。
- ^ ノーライト＆パリッシュ2012、454ページ。
- ^ Nauright & Parrish 2012、454-455ページより。
- ^ ノーライト＆パリッシュ2012、455ページ。
- ^ ヴァン デン アッカー 2018、211–216 ページ。
- ^ Augendre 2016、87ページ。
- ^ ファン・デン・アッカー2018、199頁。
- ^ “Tour de France stage shortened because of bad weather”. Cyclingnews.com . 1996年7月8日. 2016年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。
- ^ “Riis unbeatable”. Cyclingnews.com . 1996年7月17日. 2016年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月15日閲覧。
- ^ “Tour de France 1996 – Leaders outline”. ProCyclingStats . 2019年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月16日閲覧。
- ^ ヴァン・デン・アッカー、ピーター。 「Informatie over de Tour de France van 1996」 [1996 年のツール・ド・フランスに関する情報]。TourDeFranceStatistieken.nl (オランダ語)。 2019年3月2日のオリジナルからアーカイブ。2019 年3 月 2 日に取得。
- ^ ab 「ツール・ド・フランスの歴史 - 1996年 - ステージ21 パレゾー > パリ」。ツール・ド・フランス。アマウリー・スポーツ・オルガニゼーション。2020年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月4日閲覧。
- ^ Deblander, Bruno (1996年7月22日). “Bjarne Riis est entre dans Paris”. Le Soir (フランス語). 2019年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月26日閲覧。
文献
- Augendre, Jacques (2016). Guide historique [歴史ガイド] (PDF) (フランス語). パリ: Amaury Sport Organisation . 2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2016年10月27日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ノーライト、ジョン、パリッシュ、チャールズ (2012)。『世界のスポーツ：歴史、文化、実践』第 2 巻。カリフォルニア州サンタバーバラ: ABC- CLIO。ISBN 978-1-59884-300-2。
- ヴァン・デン・アッカー、ピーター（2018）。ツール・ド・フランスのルールと統計: 1903 ～ 2018 年。自費出版。ISBN 978-1-79398-080-9。
さらに読む
- ベーコン、エリス (2014)。『Mapping Le Tour』。グラスゴー: HarperCollins Publishers。pp. 206–207。ISBN 9780007543991. OCLC 872700415.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 1996 年のツール・ド・フランスに関連するメディアがあります。
- Wayback Machineの公式ウェブサイト(1998 年 5 月 26 日アーカイブ)
- Cyclingnews.comの 1996 年ツール・ド・フランスの結果