伝声管

伝声管またはボイスパイプは、空気管で接続された2 つの円錐をベースにした装置であり、これを通じて音声を長距離にわたって伝達することができます。

パイプの使用はフランシス・ベーコンの『ニュー・アトランティス』（1672年）で示唆されている。通信への利用はフランスの修道士ドン・ゴーテイが1782年に科学アカデミーに送った覚書の中で行政通信に実験し提案した。ドン・ゴーテイはベンジャミン・フランクリンや他のフランス人科学者の支援を受けて募金活動を開始し、さらなる実験の資金を調達したが、実験を進めるのに十分な資金を集めることはできなかった。イギリスの功利主義哲学者ジェレミー・ベンサムは、パノプティコン（1787年、1791年、1811年）の建築に「会話管」を組み込むことを提案し、その後軍事通信手段として（1793年）、最後に省庁の建築に必要な設備として（1825年）提案した。

最も一般的に使われたのは船内通信であったが、この原理は 19 世紀の裕福な家庭やオフィス、高価な自動車、軍用機、さらには機関車にも使われていた。ほとんどの用途において、この装置は電話とその普及 によって時代遅れとなった。

初期のボイスパイプは、木製または金属製の 2 つの円錐形から構成され、一方の端は話者の口にフィットする形に作られ、もう一方の端は音を増幅するために広がった形になっていました (特に、管のインピーダンスを開放された部屋のインピーダンスに合わせるため)。ボイスパイプの後期の設計では、取り外し可能なコルク製のホイッスルが挿入され、もう一方の端から管に息を吹き込むことでホイッスルを鳴らすことができました。海軍の艦艇では、これは艦内緊急通信に関連する独特の音を生み出しました。ホイッスルの音で聞き手が呼び出され、聞き手はホイッスルを外して呼び出しに応じました。

音声管は最長300フィート（90メートル）の距離まで使用可能でした。^[1]しかし、非常に長い伝声管では、パイプ内の空気量が多いため、遠端で笛を鳴らすのに十分な圧力で吹くことが難しいため、呼び出しを知らせるために電気信号装置が使用される場合があります。^[1]それにもかかわらず、信号損失はパイプの断面積に反比例するため、長距離の場合は内径の大きいパイプが望まれました。^[1]

ボイスパイプにはスイッチングメカニズムがないため、複数の宛先を提供するには、目的のエンドポイントのすべてのペア間に専用のトランジット パイプを備えた個別のボイスパイプを提供する必要があります。

この技術は信頼性が高く、コストが低いため、電子化の時代になっても使用され続けています。音声パイプは、電力が完全に失われたり、電磁パルスの影響を受けたりすることはありません。1950 年代後半に建造された軍艦には、より高度な技術とともに音声パイプが組み込まれていました。^{[引用が必要]}

海事用語のボイスパイプは、上空の見張り位置からデッキへ、またブリッジから操舵位置や機関室へ報告を伝えるために使われました。これらは国内仕様のものより直径がいくらか大きく、効率を上げるために吸音材で覆われていることが多かったです。

銅の音声管は、1803年にはイギリスの2層および3層軍艦に取り付けられていた。注目すべき使用例は、1805年のトラファルガーの海戦でのHMSビクトリー号でのものである。ビクトリー号の舵輪は戦闘の早い段階で撃ち落とされた。その後、音声管は後甲板から3層下のデッキまで操舵指示を伝えるために使用され、そこで一団の水兵がロープと滑車を使って船の舵を直接操作した。^[2]

ボイスパイプの欠点の 1 つは、防水空間の完全性を損なう可能性があることです。このため、浸水した区画からの水がボイスパイプを介して他の区画に侵入するのを防ぐために、ボイスパイプの両端に遮断弁が導入されました。

永久的に取り付けられた硬い音声パイプは現在でも使用されており、通常は水の浸入を防ぐために重い蓋で覆われています。話し手はパイプの「ホーン」またはベル型の端に口を当てる必要があり、受け手は話されている内容を聞くために「耳を曲げる」必要があります。

音声管は、一般的に音響駆動の電話に置き換えられている。海軍艦艇の伝声管は、電子ステルス用の電話の代わりに「クラム」モードのときに使用される^{[説明が必要] 。 [引用が必要]}

家庭での使用では、ボイスパイプはより小型で、「スピーキング チューブ」と呼ばれていました。チューブの両端は、使い勝手を考えて、しばしばフレキシブルになっています。スピーキング チューブは、 19 世紀には質素な家でも、2 階の部屋で操作され、使用人の部屋でも鳴らされていた、遠隔操作のハンドベルの配列を補うものでした。「クラクションを鳴らす」や「彼に吹きかけろ」というフレーズや、「電話」の同義語として「ブロワー」が使用されるのは、一般に、スピーキング チューブのこの特徴に由来すると考えられています。^{[引用が必要]}

一部のオフィスでは、両端にホイッスルが付いた伝声管が使用されていたため、ホイッスリング管とも呼ばれていました。^[3]複数の伝声管を机の端から吊るして、異なる場所と通信することもできました。

伝声管は、1927 年型ロールスロイス ファントムなどの高級自動車にも使用されており、必要に応じて乗客用と運転席の別々の区画間で通信を行うことができました。

「ゴスポートチューブ」は、軍用航空の初期の頃に飛行教官が生徒に指示や指示を与えるために使用した音声管である。これは、1917年にゴスポートに開設した特殊飛行学校の飛行教官ロバート・レイモンド・スミス・バリーによって発明された。 ^[4]

音響管ヘッドフォン（空気圧イヤホンまたはエアイヤホンとも呼ばれる）は、特に双方向無線で使用されます。透明なチューブを使用してイヤホンを隠すことができるため便利です。また、電話機のヘッドセットのマイクとして使用したり、MRI スキャンを受けている患者に音楽を提供するのにも使用されることがあります。スキャナーの磁場内で金属配線を使用すると危険だからです。

空気圧インターコムは、パイロットと乗客の通信用にオートバイのヘルメットに取り付けることができます。同様のシステムは超軽量航空機でも一般的です。シンプルでバッテリーが不要なため、 Bluetoothやその他の無線技術よりも好まれることがあります。

伝声管の原理は、子供たちを楽しませるために、音声を別々の地点に伝達できるようにするために音響ホーンや他の伝声箱をチューブで接続する特定の遊具 に見られます。

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• ウィキメディア・コモンズの伝声管に関するメディア
• ミシェル・ジャーヴェイス、「アイルランド皇后 - ボイスチューブ」、ピア 21 カナダ移民博物館
• 海上伝声管と陸上伝声管 2012年3月10日アーカイブ、Wayback Machine、The Amplifier Institute
• 機関車にボイスパイプの使用を提案（結局製造されず）、アンプ研究所