音声電話

音声電話は、従来の電話と同様に受話器を使ってユーザーが互いに会話できる通信機器ですが、外部電源は使用しません。この技術は少なくとも1944年以来^{[1] 、}船舶の日常通信と緊急通信の両方に使用されており、電力が利用できない場合に船上の主要な場所間の通信を可能にしています。^[2] 音声電話回線は、同じ回線に2つ以上の局を持つことができます。回線は常に通電されているため、ユーザーは別の局にダイヤルするのではなく、話し始めます。音声電話は通常、電話交換機に接続されていません。

マイクロフォントランスデューサーは、ユーザーの声からの音圧を電流に変換し、その後、受信ノードのトランスデューサーによって音に戻されます。通常の電話と音声駆動電話の最も大きな違いは、マイクロフォンの動作にあります。ほとんどの電話で使用されるマイクロフォンは、供給される電流を変調するように設計されているため、音声駆動トランスデューサーでは使用できません。ほとんどの音声駆動電話は、ダイナミック マイクロフォンを使用します。トランスデューサーの設計では、効率性からバランスド アーマチュア設計が一般的に採用されています。信号の増幅がないため、同時リスナーの数は制限されます。

音声駆動の電話回路は、2 つの受話器を 1 組の配線で接続するだけのシンプルなもので、回路の「通話」部分として定義されます。通話回路は、長さ 50 km (30 マイル) の 1 組の配線で実現できます。より複雑な回路には、マグネトー、セレクタ スイッチ、ベルなどがあり、ユーザーが別のユーザーを選択して呼び出すことができます。これは、回路の「呼び出し」部分として定義されます。音声通信 (「通話」) 回路は「呼び出し」回路から完全に分離されているため、外部電源なしで通信を行うことができます。

音響式電話は船舶で広く使用されています。米国海軍の船舶における典型的な例は、見張りが操舵室と戦闘情報センター(CIC) に視覚的な接触を報告するために使用する「JL」回線です。この場合、回線には 5 つのステーション (船尾見張り、左舷見張り、右舷見張り、操舵室、CIC) があります。

米国沿岸警備隊の規則では、現在ほとんどの船舶にこの緊急通信機能を備えることを義務付けており、電話機の設置場所も規定しています。バッテリー バックアップ付きのダイヤル式電話システムは、現在の米国沿岸警備隊規則を満たしていません。

現在、音声駆動電話技術は、高層ビル、跳ね橋、スキーリフト、信頼性の高い通信が必要な一時的な場所など、緊急通信システムにも使用されています。これらのタイプのシステムにより、停電が発生したエリアや、 RF 信号の損失や制限によって無線通信が妨げられているエリアで、2 人以上の当事者が互いに会話できるようになります。

スキーリフトでは、音声電話が広く使用されています。受話器は 2 台しかないため (中間ステーションがある場合は 3 台になることはまれ)、音声電話が理想的です。音声電話は、リフトの作業を他のオペレーターと確認したり、リフトの機械の異常動作を確認するために使用されます。

船舶の非常にシンプルな音声駆動式電話に代わる装置が数多く開発されてきましたが、ほとんどが失敗に終わりました。この装置は頑丈で信頼性が高く、電源を必要としないため、米国のすべての軍用船、商用船、作業船で現在も使用されています。

• サウンドパワーウェブページ
• 音声電話の仕組み
• 米海軍のヒント
• [1] 米海軍の「グラウラー」マグネトーの録音。2011年10月2日アーカイブ。