Loading article…
| 仁川2号線 | |||
|---|---|---|---|
  | |||
 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 運用 | ||
| テルミニ |
| ||
| 駅 | 27 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 高速輸送 | ||
| システム | 仁川地下鉄 | ||
| オペレーター | 仁川交通公社 | ||
| デポ | ウニョン | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2016年7月30日 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 29.2 km (18.1 マイル) | ||
| トラック数 | 2 | ||
| 電化 | 750 V DC第三レール | ||
| |||
仁川地下鉄2号線は、仁川大公園から西区梧柳洞まで29.2km (18.1マイル)を走る無人運転の中規模地下鉄路線で、27の駅があり、 [1]仁川地下鉄システムの一部である。この路線はソウル首都圏地下鉄ネットワークの一部としても含まれており、朱安駅はソウル地下鉄1号線と無料で乗り換え可能で、黎明駅は仁川国際空港とソウル駅行きのAREX線に接続しており、城南駅もソウル地下鉄7号線と無料で乗り換え可能である。
2号線はアジアド競技場の北側と南洞区庁の東側に地上区間がある。
歴史
- 2009年6月26日：工事開始。路線建設費用は2兆ウォン。
- 2016 年初頭: 試運転開始。
- 2016年7月30日：7年間の建設期間を経て路線が開通。[2] [3]
2号線は2014年8月に開業する予定であったが[4]、開業日は2016年7月30日に延期された。
車両と信号
ITC Line2は、無人運転の全自動地下鉄システムです。この路線では、2両編成の電車が37両使用されており、すべて2013年に現代自動車グループの一員である現代ロテムによって製造されました。[4] [5]これらは、カナダのバンクーバーにあるカナダラインの車両に似ていますが、幅3メートル（9フィート10インチ）のヘビーメトロワイドボディとポケットドアではなく、幅2.65メートル（8フィート8インチ）のナローライトメトロボディと外部スライドドアを使用し、北米のトップコンタクトではなくボトムコンタクトサードレールを使用しています。
現在、すべての駅は 4 両編成の列車 (2 セットを連結) が停車できる長さになっていますが、現在の運行では 2 両編成の列車 (列車 1 つにつき 1 セット) が使用されています。
SelTrac CBTCは現在、タレス社によって都市鉄道交通管理システムとともにこの路線に導入されており、これらのシステムにより列車の無人運転が可能になります。 [2]
駅
すべての駅は仁川にあります。
参照
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、仁川地下鉄2号線に関連するメディアがあります。
- UrbanRail.net の仁川地下鉄
- 仁川地下鉄2号線ウェブページ（韓国語）
参考文献
- ^ 「一般情報」。仁川交通公社。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月13日閲覧。
- ^ ab http://world.kbs.co.kr/english/news/news_Dm_detail.htm?No=120751%7C title = 仁川地下鉄2号線開通式開催
- ^ 최、미경 (2012 年 6 月 22 日)。 「인천시의회、하루 만에 뒤집다」（韓国語）。紀宝ニュース。2012 年 6 月 25 日に取得。
- ^ ab 「仁川地下鉄2号線信号工事契約が締結」。Railway Gazette International。2010年2月9日。2011年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 仁川地下鉄2号線の車両の仕様 Archived 2011-07-11 at the Wayback Machine
- ^ これは「Lu-One City」のようです
- ^ 「사업소개」（韓国語）。 도시철도건설본부。 2013 年 1 月 11 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 6 月 7 日に取得。
外部リンク
- 仁川高速交通公社のホームページ（英語）
- UrbanRail.net の仁川地下鉄