ユタ州ソルトレイク郡

ソルトレイク郡
郡
ソルトレイクシティのスコット・M・マセソン裁判所にあるユタ州最高裁判所
ロゴ
米国ユタ州内の位置
ユタ州の米国内での位置
座標: 40°40′N 111°56′W / 40.67°N 111.93°W / 40.67; -111.93
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
設立	1850年1月31日
名前の由来	グレートソルトレイク
シート	ソルトレイクシティ
最大の都市	ソルトレイクシティ
エリア
• 合計	807平方マイル（2,090 km 2）
• 土地	742平方マイル（1,920 km 2）
• 水	65平方マイル（170 km 2） 8.1%
人口  （2020年）
• 合計	1,185,238
• 見積もり  （2023）	1,185,813
• 密度	1,500/平方マイル（570/km 2）
タイムゾーン	UTC−7 (山岳部)
• 夏 ( DST )	UTC−6（MDT）
議会選挙区	1位、2位、3位、4位
Webサイト	slco.org

ソルトレイク郡は、アメリカ合衆国ユタ州にあります。 2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、人口は1,185,238人で^[1] 、ユタ州で最も人口の多い郡となっています。郡庁所在地および最大の都市は、州都のソルトレイクシティです。^[2]この郡は1850年に創設されました。^[3]ソルトレイク郡は、アメリカ合衆国で37番目に人口の多い郡であり、ロッキー山脈にあるトップ100入りした4つの郡の1つです。（他の2つは、コロラド州のデンバー郡とエルパソ郡、ネバダ州クラーク郡です。）ソルトレイク郡は、ユタ州で唯一の第一級郡であり、ユタ州法典（第17編、第50章、第5部）によれば、第一級郡とは人口70万人以上の郡です。^[4]しかし、南に位置するユタ郡は最近この基準に達しました。^[5]

ソルトレイク郡は、ソルトレイク渓谷と、周囲の山々の一部、西はオーカー山脈、東はワサッチ山脈（基本的にトラバース山脈の北のジョーダン川流域全体）を占めています。さらに、郡の北西部にはグレートソルトレイクの一部が含まれています。この郡はスキーリゾートで知られ、ソルトレイクシティは2002年の冬季オリンピックを開催しました。ソルトレイク郡は、ソルトレイクシティ都市圏の中心郡です。ユタ州の長期にわたる干ばつにより、最近ではソルトレイク郡の水の安全性が圧迫され、グレートソルトレイクの水位が記録的な低水準まで低下しました。^{[6] [7]}

この地域は何千年もの間、先住民の文化によって占領されてきました。

1847年、末日聖徒イエス・キリスト教会のモルモン開拓者が東部での宗教的迫害から逃れ、ヨーロッパ系アメリカ人が将来のソルトレイク郡地域に入植しました。彼らは、入植者が後にエミグレーション・キャニオンと呼んだ場所を下って、ソルトレイク渓谷に到着しました。彼らの指導者であるブリガム・ヤングは、渓谷を見て「ここがまさにその場所だ」と宣言しました。東部地域と比べると、一部の移民にとって、そこは乾燥していて見込みがないように見えました。入植者は灌漑を利用して農業を発展させ、当時グレート・ソルトレイク・シティと呼ばれていた繁栄した自給自足の都市を築きました。その後数十年間で、何千人ものモルモン教徒が彼らに加わりました。

1847年の冬に麻疹が流行した後、入植者たちは36人のアメリカ先住民を一つの墓に埋葬した。^[8]

当初の領土の入植地はグレートソルトレイクシティ市内にあったが、ブリガム・ヤングは当時無人だったグレートベースン全域に相当な人口基盤を確保したいと考え、すぐにメンバーに中心地点から離れた場所に移住するよう要請した。彼らは連邦への加盟を希望して自らを州 (デゼレト州) と宣言し、新生州が均一に成長することを保証するため、州中部のまだ建設されていない入植地を州都 (フィルモア) に指定した。

郡は1850年1月31日に正式に組織され、住民は11,000人強と記録された。^[8] 1850年、ソルトレイク郡には26人の奴隷がいた。^[8] 1852年、準州議会は奉仕に関する法律とインディアン奴隷と囚人の救済に関する法律を可決し、準州での奴隷制を正式に合法化した。

ユタ準州と連邦政府との対立のため、連邦測量士は着任から2年後の1857年に職を辞した。測量士の任務は、その地域を市場に出し、開拓を可能にするために、その地域の区画を公式に定めることだった。^[9] 1857年から1869年までの中間の年は連邦測量士がいないまま過ぎ、LDS開拓者たちは開拓と税金徴収のために郡の区画、証書、測量を完了した。12年間に交付された証書と所有権は連邦政府が認めた開拓地証明書ではなかったため、^[10]ユタ準州は、ユタ準州を連邦開拓地制度に組み込むために、認められていない証書と所有権を調整し、それらを（開拓地証明書ではなく）土地所有権証明書と呼ぶことに同意した。証明書の裁定手続きは、1871年から1873年にかけて、判事エリアス・スミスが監督する郡検認裁判所を通じて数年にわたって行われた。^[11]入植者は、土地の権利を主張し、宣言文を作成し、裁定公聴会に出席し、土地区画に対する反対請求が提出された場合は証言し、検認判事の最終判決を待つことが求められた。検認判事は、ある人物が正当な所有者であると宣言する最終的な土地所有権証明書を発行した。これらの証明書は1852年まで遡って適用される。

新しい地域を州に昇格させるという考えは連邦政府によってすぐに却下され、1850年9月にその地域は準州、ユタ準州として宣言された。フィルモアの州議事堂の建設は1855年に完了したので、準州議会は最初の会議のためにその小さなコミュニティを訪れた。翌年、議会はグレートソルトレイクシティで会合することを選択し、1857年に正式にこの都市を準州の州都にすることを投票で決定したので、これが彼らにとって最後の会議となった。1858年にユタ準州で反乱が宣言されると、連邦政府は新しい知事を設置してその地域を監視するために軍隊を派遣した。政府の移行は平和的に行われ、その後軍隊はユタ郡の南にキャンプフロイドを設置した。 1862年、連邦政府がアメリカ南北戦争中に領土の忠誠心を確保したかったため、現在のユタ大学近くの東側のベンチにダグラス砦が建設された。 1868年1月29日、郡名と市名の両方から「グレート」が削除され、現在の名前が与えられた。^[12]

フォートダグラスの守備隊のリーダー、パトリック・エドワード・コナーは、公然と反モルモン派だった。彼は、非モルモン教徒がこの地域に定住するよう促すために、近くの山々の鉱物資源を偵察する部隊を派遣した。19世紀後半、ワサッチ山脈、特にアルタ周辺（およびサミット郡の近くのパークシティ）に鉱山が設立された。ユタ中央鉄道が建設され、1870年にこの地域に到達するまで、鉱物資源の採掘は困難だった。

オカー山脈では、銅と銀の広大な鉱床を有するビンガムキャニオン鉱山が郡内で最も生産性の高い鉱山として開発されました。郡の南西部に位置するこの鉱山は、狭い峡谷に何千人もの労働者を惹きつけました。最盛期には、ビンガムキャニオン市には2万人の住民が住み、峡谷の急峻な壁に沿って密集し、自然災害が頻繁に発生しました。20世紀初頭までに、郡内のほとんどの鉱山が閉鎖されました。しかし、ビンガムキャニオン鉱山は拡大を続けました。21世紀初頭には、世界 最大の露天掘り鉱山の1つとなっています。

郡に鉄道が敷設されてから、人口は急速に増加し、非モルモン教徒がソルトレイクシティに定住し始めた。20世紀初頭には、重工業もこの渓谷に進出し、経済が多様化した。渓谷の北東の都市部をカバーするローカルおよび都市間トロリーシステムが構築された。市は1945年までにトロリーシステムを廃止し、個人用自動車の使用を優先した。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、渓谷の東側に人口が密集し始めた。

1942年、第二次世界大戦に備えて建設された大規模な軍事施設、カーンズ陸軍航空基地が、渓谷の西側、現在のカーンズに位置した。基地が1946年に閉鎖された後、その土地は民間の開発のために売却された。戦後、この地域では急速に住宅が建設され始めた。連邦政府は、第二次世界大戦中にワサッチフロント沿いとグレートソルトレイク砂漠に他の主要な防衛施設を設置し、それが経済を刺激してこの地域に多くの人々を呼び寄せ、ユタ州は連邦政府の投資の恩恵を受ける主要な軍事中心地となった。1940年代後半から1960年代前半にかけての全国的な郊外開発ブームで、サウスソルトレイク、マレー、ミッドベールなどの都市や渓谷の東側の大部分が急速に成長した。

他の工業都市と同様、ソルトレイクシティも 1960 年代に都心部の衰退に直面し、住民は郊外の新しい住宅地に移りました。サンディ、ウェストジョーダン、そして後にウェストバレーシティとなる都市は、1970 年代と 1980 年代に急成長を遂げました。谷の中央に広大な住宅地が開発され、10 年以内にその地域全体が農地からソルトレイクシティの広大なベッドタウンへと変貌しました。ウェストバレーシティは、 1980 年にグレンジャー、ハンター、レッドウッド (チェスターフィールドを含む) の 3 つの非法人都市が合併して誕生しました。

しかし、郡内のすべての地域が成長したわけではない。ビンガム キャニオンに関連する以前の鉱山の町は、露天掘り鉱山の拡張のために 1960 年代と 1970 年代に放棄された。ビンガム キャニオンの町は1972 年までに完全に取り壊されて鉱山に飲み込まれ、 1980 年のラークの解体でそのプロセスは完了した。郡内に残っている唯一の鉱山の町は、ウェスト ジョーダンの南西に位置するコッパートンで、住民は約 800 人である。マグナには、ガーフィールドとアーサー ミルの鉱山の製錬作業に引き続き関係する労働者がいる。

1990 年代には、郡の急成長地域はさらに南と西に移動しました。農場や牧草地は郊外として開発されました。ウェスト ジョーダン、サウス ジョーダン、リバートン、ヘリマン、ドレイパーの各都市は、州内で最も急速に成長している都市の一部です。1990 年代には、ソルト レイク シティの人口は 40 年ぶりに増加しました。

ソルトレイクシティが2002年冬季オリンピックの開催地に選ばれたことで、市内の建設ブームが加速し、オリンピック後もブームは続き、2008年の不況でようやく減速した。郡の人口が100万人を超えると、大幅に都市化が進み、渓谷の西端にわずかな田舎が残るのみとなった。現在、郡が直面している問題には、交通渋滞とそれに伴う大気汚染がある。

ソルトレイク・バレーには周囲の山々から流れ込む7つの川がある。流水はすべて最終的にグレートソルト・レイクに流れ込むが、グレートソルト・レイクには出口がない。山々は比較的平坦な谷の表面から急峻にそびえており、比較的若い時期に形成されたことを示している。この郡の総面積は807平方マイル（2,090 km ²）で、そのうち742平方マイル（1,920 km ²）が陸地、65平方マイル（170 km ²）（8.1%）が水域である。^[13]面積ではユタ州で5番目に小さい郡である。この郡はグレートソルト・レイクに隣接しており、北に流れるジョーダン川が横切っている。^[14]

郡の西部は湖の谷に向かって下っているが、^[14]ソルトレイク郡で最も目立つ地形はおそらく郡の東部にあるワサッチ山脈で、夏と冬の両方のアクティビティで有名である。この山脈はワサッチキャッシュ国有林の一部として管理されている。この山脈の雪は、その柔らかく粉雪のような質感から、州が後援する宣伝で「地球上で最も素晴らしい雪」として宣伝され、ソルトレイクシティが2002 年冬季オリンピックの開催地に選ばれたことにつながった。ソルトレイク郡には、リトル コットンウッド キャニオンのスノーバードとアルタ、ビッグ コットンウッド キャニオンのソリチュードとブライトンの4つのスキー場がある。ハイキングとキャンプは夏の人気アクティビティである。オーカー山脈は郡の西部に接している。これら 2 つの山脈は、渓谷の南にあるはるかに小さなトラバース山脈とともに、ソルトレイク渓谷の境界を定めています。この渓谷の北西側にはグレートソルトレイク、北側にはソルトレイク背斜(エンサインピークを含む) が隣接しています。

北側と東側の斜面には、山火事の危険性が高いと想定して、国有林の境界までの山の中腹に家が建てられている。南側と西側の斜面にも新しいコミュニティが建設されている。谷の西中央、南西部、南部では、急速な住宅建設が続いている。最西端、南西部、北西部には依然として田園地帯が残っているが、急速な成長により、谷に残された自然環境が脅かされている。郡政府は、ビッグ コットンウッド パーク、クレストウッド パーク、乗馬センターなど、谷内のいくつかの大きな公園 (一部は市が管轄) を運営している。

ソルトレイクバレーへの交通は、東のパーリーズキャニオン、北のデイビス郡につながるソルトレイク背斜とグレートソルトレイクの間の空間、南のユタ郡につながるポイントオブザマウンテンと隣接するジョーダンナローズ、西のトゥーイル郡につながるオーカー山脈とグレートソルトレイクの間の空間（ガーフィールドとして知られている）の4つの狭い地理的特徴を通過します。これらのうち、土木工事に頼らずに輸送ルートを収容できるほど広く平坦なのは、北のデイビス郡への接続部分だけです。

ソルトレイクバレーの年間降水量は約15インチ（380 mm）で、通常は東側で多く西側で少なくなります。これは、ほとんどの嵐が太平洋から発生し、西側はオーカー山脈の雨陰にあるためです。東側のベンチでは最大19インチ（480 mm）の降水があります。この降水のほとんどは春に発生します。夏は乾燥しており、降水の大部分は南から発生するモンスーンによるものです。モンスーンに伴い、短く局地的で乾燥した雷雨が発生することがよくあります。ただし、非常に激しい雷雨になることもあります。これらの嵐は、乾燥した雷と強風により、鉄砲水や山火事という対照的な緊急事態を引き起こす可能性があります。降水量が最も多いのは晩秋/初冬と春で、初夏が最も乾燥した季節です。

渓谷の年間降雪量は55インチ (140 cm) で、谷底では最大100インチ (250 cm) になる。最も降雪量が多いのは11月中旬から3月下旬である。山岳部では年間最大500インチ (1,300 cm) の軽く乾燥した雪が降り、最大55インチ (140 cm) の降水量がある。乾燥した雪はスキーに適しているとよく考えられており、郡内に4つのスキー場があることに貢献している。雪は通常10月から5月まで降る。郡全体で降雪量が多いのは湖水効果によるもので、グレートソルトレイクの暖かい水によって降水量が増えるが、湖水は塩分濃度が高いため完全に凍ることはない。湖水効果は風の状況次第で郡のどの地域でも発生する可能性がある。乾燥した雪は地域の湿度が低いことに起因している。

冬には、気温の逆転現象がよく発生し、谷の空気が汚染されます。周囲の山々は暖かく、空も澄んでいますが、谷には汚染物質、湿気、低温が閉じ込められます。このため、山々の雪解けや空気の質の悪化、谷の視界不良などが発生します。この気象現象は、数日から極端な場合には 1 か月続き、グレート ベイスンに高気圧が形成されると発生します。

¹ 2000 年の国勢調査は、住民が複数の人種カテゴリを選択できる初めての国勢調査でした。2000 年以前の国勢調査では、「その他の人種」カテゴリが包括的な識別子として使用されていました。1950 年と 1900 年の郡レベルの国勢調査データでは、ユタ州は、このカテゴリを使用して、すべての非白人および非黒人の住民をカウントしました。アジア系アメリカ人とヒスパニック系アメリカ人は、国籍 (メキシコ人など) 別にカウントされました。

2020年のアメリカ合衆国国勢調査^[25]および2020年のアメリカ人コミュニティ調査^[26]によると、ソルトレイク郡の人口は1,185,238人で、人口密度は1平方マイルあたり1,574.3人（607.9人/km ²）でした。非ヒスパニック系またはラテン系の人々のうち、人種構成は、白人が800,914人（67.6％）、アフリカ系アメリカ人が21,976人（1.9％） 、ネイティブアメリカンが7,205人（0.6％） 、アジア人が50,241人（4.2％）、太平洋諸島系が21,194人（1.8％）、その他の人種が5,537人（0.5％）、2つ以上の人種が46,083人（3.9％）でした。232,088人（19.6％）がヒスパニック系またはラテン系でした。

男性は595,608人（50.25%）、女性は589,630人（49.75%）で、年齢別の人口分布は18歳未満が310,343人（26.2%）、18歳から64歳が740,417人（62.5%）、65歳以上が134,478人（11.3%）で、平均年齢は32.9歳でした。

ソルトレイク郡には405,229世帯があり、平均世帯数は2.92で、そのうち276,809世帯（68.3%）が家族、128,420世帯（31.7%）が非家族でした。全家族のうち、207,859世帯（51.3%）が夫婦、23,928世帯（5.9%）が配偶者のいない男性世帯、45,022世帯（11.1%）が配偶者のいない女性世帯でした。全非家族のうち、93,149世帯（23.0%）が独り暮らし、35,271世帯（8.7%）が2人以上で同居していました。全世帯のうち145,748世帯（36.0%）に18歳未満の子供がいた。259,912世帯（64.1%）は持ち家であり、145,317世帯（35.9%）は賃貸住宅であった。

ソルトレイク郡の世帯の平均収入は 77,128 ドル、世帯の平均収入は 90,815 ドルで、一人当たりの収入は 34,640 ドルでした。フルタイムで働く男性の平均収入は55,514 ドル、女性は 42,479 ドルでした。人口の 8.6%、家族の 5.6% が貧困ライン以下でした。

教育達成度に関して、ソルトレイク郡の25歳以上の726,907人のうち、61,635人 (8.5%) は高校を卒業しておらず、162,491人 (22.4%) は高校卒業または同等の資格を持ち、237,252人 (32.6%) は大学または準学士号を持ち、170,110人 (23.4%) は学士号を持ち、95,419人 (13.1%) は大学院または専門職学位を持っていました。

2019年の米国国勢調査局の推定^[27]によると、ソルトレイク郡の人口は1,160,437人である。郡の人種構成は、非ヒスパニック系白人が70.3% 、黒人が2.2%、ネイティブアメリカンが1.4% 、アジア人が4.6%、太平洋諸島系が1.8% 、2つ以上の人種が混在する人が2.9%であった。人口の18.8%は、あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系であった。

2010年のアメリカ合衆国国勢調査によれば、郡内には1,029,655人の人口、343,218世帯、291,686家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,388人（536人/km ²）であった。平均密度は1平方マイルあたり491戸（190人/km ²）で、住宅数は364,031戸であった。郡の人種構成は、白人が81.2% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.59%、ネイティブアメリカンが0.89% 、アジア人が3.3% 、太平洋諸島系が1.53%、その他の人種が8.35% 、2つ以上の人種が混在する人が3.14%であった。人口の17.09%はヒスパニックまたはラテン系であった。

2010年には343,218世帯があり、そのうち40.10%には18歳未満の子供が同居しており、57.80%は夫婦同居、10.40%は女性世帯主で夫は同居しておらず、27.50%は非家族世帯であった。全世帯の20.80%は単身世帯であり、6.20%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人数は3.00人で、平均家族人数は3.53人であった。

年齢別に見ると、郡の人口の 30.5% が 18 歳未満、18 歳から 24 歳が 12.90%、25 歳から 44 歳が 30.60%、45 歳から 64 歳が 18.00%、65 歳以上が 8.10% でした。年齢の中央値は 29 歳でした。女性 100 人に対して男性は 101.70 人でした。18 歳以上の女性 100 人に対して男性は 99.70 人でした。

郡内の世帯の平均収入は 48,373 ドル、家族の平均収入は 54,470 ドルでした。男性の平均収入は 36,953 ドル、女性は 26,105 ドルでした。郡の一人当たり収入は 20,190 ドルでした。約 5.70% の家族と 8.00% の人口が貧困ラインを下回っており、これには 18 歳未満の 9.00% と 65 歳以上の 5.50% が含まれます。

2005 年のアメリカコミュニティ調査によると、ソルトレイク郡の世帯（大学の寮などの集団生活ではない）に住む人口の 11.4% が自宅でスペイン語を話していました。

LDS教会とユタ州のデータによると、デゼレトニュースが報じたところによると、ソルトレイク郡の人口は2008年に50.6%がLDS（モルモン教徒）だった。^[28] 2013年までに、この割合は51.41%に増加した。^[29]しかし、2020年までにLDS信者の割合は46.89%に減少した。^[30]

郡の最初の行政機関は、検認裁判所兼判事のエリアス・スミスと、サミュエル・ムーア、ルーベン・ミラー、JC・ライトの3人の委員で構成されていた。3月15日の最初の議題は、郡の査定官/徴税官であるS・エルドリッジを任命することだった。2番目の議題は、郡の財務官であるトーマス・ローズを任命することだった。そして、その日の3番目と4番目の議題は、課税対象資産に対する税率を、道路税として0.01ドルの0.5%と0.01ドルの0.25%に設定することだった。^[31]裁判所（検認部門）は、郡の民事および刑事事件を裁定した。

郡政委員会は、ユタ州が州に昇格した1896年6月8日にその任務を開始しました。 ^[32]州に昇格した際に裁判所が廃止されたため判事は解任されましたが、新しい委員会の席を埋めるための選挙が行われるまで、郡政委員は職に留まりました。最初に選出された委員は、AS ゲデス、M. クリストファーソン、CH ロバーツでした。委員会は、裁判所と郡政委員が行っていたすべての任務を引き継ぎました。郡裁判所は、1890年代半ばにソルトレイクシティのダウンタウンにソルトレイクシティと郡庁舎が完成した後、取り壊されまし^た[33]。新しい郡政委員会は、1986年に郡政府がその事務所をステートストリートとサウス2100番地に新しく建設されたソルトレイク郡政府センターに移すまで、市と郡庁舎で統治しました。この場所は以前は郡立病院のあった場所で、郡立病院は1980年代初頭に郡政府センターを建設するために取り壊されました。^[34]

郡は現在、市長・議会制の政府をとっている。市長の地位は党派選挙で決定され、現市長（2019年1月現在）は民主党のジェニー・ウィルソンである。[ 35 ]^元郡長にはピーター・コルーン、ナンシー・ワークマン、アラン・デイトン（ワークマンの副市長。2004年9月にナンシー・ワークマンが有給休職となった際に市長代行に就任）がいる。郡議会は、全郡から選出される3議席と地区から選出される6議席で構成される。地区選出議員は4年間の任期で交互に選出され、全郡から選出される議員は6年間の任期で選出される。地区地図を参照

• ローリー・ストリングハム（右） — 略歴
• スザンヌ・ハリソン（D） — 略歴
• ジム・ブラッドリー (D) — 略歴

• 第 1 地区 — アーリン・ブラッドショー (民主党) — 略歴
• 第 2 地区 — デビッド アルボード (共和党) — 略歴
• 第 3 地区 —エイミー ウィンダー ニュートン(共和党) — 略歴
• 第4地区 — アン・グラナート (民主党) — 略歴
• 第 5 地区 — シェルドン スチュワート (共和党) — 略歴
• 第 6 地区 — ディア・セオドア (共和党) (副議長) — 略歴

ユタ州のほとんどの地域と同様に、ソルトレイク郡は共和党の候補者を優遇する傾向がある。都市部にある郡としてはやや保守的であるが、州の他の地域よりも民主党に友好的であり、州および地方選挙では伝統的にユタ州全体よりも競争が激しい。州下院の民主党員のうち1人を除く全員と、州上院の民主党員6人全員が、郡内の選挙区を代表している。

2004年、共和党のジョージ・W・ブッシュ大統領は、民主党の ジョン・ケリーを59%対37%で破り、ソルトレイク郡で勝利した。しかし、2008年には、民主党のバラク・オバマが、共和党のジョン・マケインを48.17%対48.09%という極めて僅差で破り、296票差でソルトレイク郡で勝利した。^{[36]ソルトレイク郡が大統領選挙で民主党に投票したのは、}リンドン・B・ジョンソンが民主党候補だった1964年以来のことである。2012年、共和党は郡を奪還し、ミット・ロムニーが58%の票を獲得し、オバマは38%だった。^[37] 2016年、民主党のヒラリー・クリントンが41.5%の得票率で郡を制し、共和党のドナルド・トランプが32.6%、無所属でユタ州出身のエヴァン・マクマリンが25.9%と、3万5000票以上の大差をつけられた。2020年、ソルトレイク郡ではジョー・バイデンが53%の得票率で勝利し、民主党の強い傾向が見られた。バイデンはジョンソン以来、郡の過半数の票を獲得した最初の民主党大統領候補となった。

郡内の民主党の勢力は主にソルトレイクシティと、サウスソルトレイクやミルクリークのようなより近い内環状郊外に集中している。ウェストバレーシティのような州間高速道路215号線沿いの他の内環状郊外は、スイングタウンになる傾向がある。サンディとウェストジョーダンは共和党寄りの傾向があり、サウスジョーダンのような郡南部の他の外環状郊外は共和党が強い。

郡の大部分は長い間第2選挙区に位置していた。しかし、 2010年の国勢調査による区画再編でユタ州が議席を獲得した後、共和党が多数派を占める州議会は郡を第2、第3、第4の3つの選挙区に分割した。それにもかかわらず、2000年から2020年まで、共和党が議会で郡の大部分を支配したのはわずか4年間、つまり2015年から2019年までであった。これは、2000年と2010年の国勢調査後の2回の区画再編サイクルを生き残ったジム・マセソンが引退し、ミア・ラブが後任となったが、ラブは2018年の選挙で元郡長ベン・マクアダムスに敗れた。マクアダムスは2020年に共和党のバージェス・オーエンズに敗れ、共和党が郡の選挙区を完全に支配することになった。ソルトレイク郡は2020年の国勢調査後に4つの地区に分割され、それ以来共和党がすべての地区を支配してきた。

郡長に選出された共和党員はワークマン氏のみである。郡議会は創設以来、2008年の選挙後に民主党が5対4の僅差で多数派を占めた2009年から2011年の2年間を除き、ほとんど共和党が支配してきた。

この郡は最後に2004年に民主党の知事候補に投票し、1974年に民主党の上院議員候補に投票したが、^[38] 2022年には無所属候補のエヴァン・マクマリンに投票した。

ソルトレイク郡には、市長と議会に加えて、4 年の任期で選出された 8 人の役人がいます。現在の役職者:

• 評価者 — クリス・スタブロス^[88] (R)
• 監査人 — クリス・ハーディング^[89] (R)
• 事務員 — ラニー・チャップマン^[90] (D)
• 地方検事 —シム・ギル^[91] (D)
• リコーダー — ラシェル・ホブス^[92] (D)
• 保安官 — ロージー・リベラ^[93] (D)
• 調査官 — リード・J・デマン^[94] (R)
• 会計係 — K.ウェイン・クッシング^[95] (共和党)

この地域の経済は、かつては LDS サービスと鉱業を中心に回っていました。どちらも経済にとって今でも重要ですが、19 世紀以降、それぞれの重要性は大きく低下しています。第二次世界大戦以降、この地域の防衛産業も、米国西部の戦略的な中心地であること、および西側にほとんど人が住んでおらず荒涼としたグレートソルトレイク砂漠(訓練、兵器のテスト、危険物の保管に使用) があることから、経済において非常に重要な役割を果たしてきました。

1939年にアルタスキー場がオープンして以来、スキーやその他の冬季スポーツ（夏季スポーツも同様）は経済の大きな原動力となっている。1995年、ソルトレイクシティは2002年冬季オリンピックの開催地に選ばれた。2002年のオリンピックは観光業と経済を活性化させ、郡全体の交通を劇的に改善するのに役立った。郡の人口は急速に増加し続けているため、交通は大きな焦点となっている。80年代後半から90年代にかけて大幅に改善され、現在も続いている。1960年代から、よりサービス指向の経済が発展し始め、80年代と90年代には情報技術が登場し始めた。このビジネスは近年衰退しているが、iBAHN、InContact、Mstar、Opengear、Overstock.comなどの情報およびコンピュータ企業は、依然としてここで繁栄しているビジネスである。

郡内には、ユタ大学という主要な研究大学が 1 校あります。ウェストミンスター カレッジとソルトレイク コミュニティ カレッジも、郡内に大規模で明確なキャンパスを持っています。郡内に小規模で非伝統的なキャンパスを持つ大学としては、ローズマン健康科学大学、ブロードビュー大学、イーグル ゲート カレッジ、エンサイン カレッジ、ユタ州助産大学、ニューモント大学、スティーブンス ヘナガー カレッジなどがあります。

ソルトレイク郡には、ソルトレイクシティ、キャニオン、グラナイト、ジョーダン、マレーの5つの独立した公立学区があります。^[96]

ソルトレイクシティとマレーは独自の学区を運営している（ただし、最近^{マレーが併合したため、}市の一部はグラナイト学区の管轄となっている）。グラナイト学区は州内で3番目に大きい学区で、マグナ 、カーンズ、テイラーズビルからウェストバレーシティを通り、東はサウスソルトレイクとミルクリークまで広がる広い学区である。ジョーダン学区はおよそ48,000人の生徒がおり、ウェストジョーダン、サウスジョーダン、リバートン、ヘリマン、ブラフデール、コッパートンの大部分を含む郡の南西部を管轄している。^[要出典]

2007年11月6日、サンディ、ドレイパー、ミッドベール、コットンウッドハイツ、アルタ、および近隣の未編入地域のジョーダン学区の東側住民は、ジョーダン学区から分離してキャニオンズ学区を設立することに投票した。しかし、ウェストジョーダンを独自の学区にするという同様の投票は否決された。^[97]

2つの高校が閉鎖されました:

• ソルトレイクシティのサウス高校は 1988 年に閉校し、現在はソルトレイクシティコミュニティカレッジ(SLCC) のシティキャンパスが使用されています。
• サウスソルトレイクのグラナイト高校は、公立学校のままであったが、2006年に代替学校に改編された。しかし、この事業は経済的に成功せず、学校は2009年に閉校となった。校舎は、敷地の再開発に備えて2018年に取り壊された。現在、その敷地にはソルトレイク郡立図書館のグラナイト支部がある。^[98]

非伝統的な公立高校には、かつては歴史的なクレセント小学校の校舎に位置していたホリゾンテ高校とバレー高校も含まれます。

さらに、ソルトレイクシティのローマカトリック教区は、ソルトレイク郡で 8 つの小学校、1 つの中学校、2 つの高校、2 つの幼稚園を運営しています。ソルトレイクシティのジャッジ メモリアル カトリック高校は、ユタ州最大のカトリック高校です。カトリック教会は、ドレイパーのフアン ディエゴ高校も運営しています。

インターマウンテン クリスチャン スクールは、ソルトレイク郡で唯一の PS-12 独立キリスト教学校です。

ソルトレイク郡には、次のような私立学校もいくつかあります。

• ローランド ホール セント マークス スクール
• ウォーターフォードスクール
• インターマウンテン・クリスチャン・スクール

ソルトレイク郡にはバスティアン農業馬術センターがあり、ユタ州立大学の延長教育および遠隔教育の場としても機能しています。

地形が制限されているため、ソルトレイク・バレーへの主要な入口は 4 つしかないため、バレーを通る長距離移動のルートは、主にソルトレイクシティとサウスソルトレイクを通る東西の道と、ジョーダン川付近の南北の道に限られています。これらの道はサウスソルトレイクとソルトレイクシティのダウンタウンの間のエリアで交差し、ほぼ完全に南北に向いた ラテン十字形の交通インフラを形成しています。

ソルトレイクシティ国際空港は郡内で定期旅客便を運航している唯一の空港であり、サウスバレー地域空港は他の唯一の公共空港である。もう一つの小さな空港であるスカイパーク空港はソルトレイク郡のすぐ北にある。ソルトレイクシティ国際空港は米国で24番目に利用者数の多い空港であり、デルタ航空とスカイウェスト航空の拠点となっている。2014年に、大規模な改修および拡張プロジェクトの建設が開始された。^[99]最初のフェーズは2020年に完了し、それ以降2026年まで定期的に拡張フェーズが完了した。^[100]

ユニオン・パシフィック鉄道が郡内への長距離貨物線路をすべて管理しているが、ユタ鉄道、BNSF、ソルトレイク・ガーフィールド・アンド・ウェスタン鉄道は長年にわたり線路使用権を持っている。ソルトレイクシティ・サザン鉄道とサベージ・ビンガム・アンド・ガーフィールド鉄道は郡内全域で運行している。ソルトレイク・バレーへの4つの主要な入口はすべてかつては鉄道交通が通っていたが、パーリーズ・キャニオンの線路は高い基準で建設されることがなく、20世紀半ばに州間高速道路80号線でカバーされたため、現在はバレーの北、南、西の入口の鉄道のみが存在する。これら3つの入口はすべて、貨物だけでなく旅客列車も通っている。

アムトラックのカリフォルニア ゼファー号は、ソルトレイクシティ駅を経由してガーフィールドとポイント オブ ザ マウンテンの間を毎日双方向に運行しています(カリフォルニア州エメリービルとイリノイ州シカゴ間のルート)。

ユタ州交通局(UTA) のフロントランナー 通勤鉄道線は、北はオグデン(ピーク時にはプレザント ビュー行きの列車あり) (デイビス郡経由)、南は プロボまで終日運行しています。

TRAXとして知られるライトレールシステムは、ユタ州交通局（UTA）によって運営されており、現在3つの路線がある。ブルーラインはソルトレイクシティのダウンタウンからドレイパーまで、レッドラインはサウスジョーダンからユタ大学まで、グリーンラインはウェストバレーシティからソルトレイクシティ国際空港（ソルトレイクシティのダウンタウン経由）まで走っている。現在、このシステムには50の停留所がある。最初の路線は1999年にダウンタウンからサンディまで開通し、ユタ大学までの路線は2001年に完成し、ウェストバレーシティとサウスジョーダンまでの路線は2011年に完成した。2013年4月にはグリーンラインの空港（空港駅）への延伸が開通し、ブルーラインのドレイパー（ドレイパータウンセンター駅）への延伸は2013年8月に開通した。

歴史的な路面電車が、TRAX駅からシュガーハウス地区の歴史的なビジネス地区まで2100 Southに沿って走ることが提案されました。^[101]この提案は改良され、2013年12月に近代的な（Sライン）ライトレール線路が完成し、UTAによって運営されています。将来的には、ハイランドドライブと1100 Eastに沿って北に走り、1700 Southまで走ることが計画されています。

郡内には、州間高速道路3 本とアメリカ国道1 本が通っているほか、フリーウェイ 1 本と主要高速道路1 本がある。アメリカ国道 89 号線はデイビス郡から北に入り、郡内を一直線に横断し、ドレイパー北部で州間高速道路15 号線と合流する。この道路はルートの大半でステート ストリートと呼ばれ、この渓谷の主な地上道路である。州間高速道路 15 号線と州間高速道路 80 号線はソルトレイクシティのダウンタウンのすぐ西で交差し、南北約 3 マイル (4.8 km) にわたって合流する。州間高速道路 80 号線は西に進み、ソルトレイクシティ国際空港を過ぎ、東に進んでパーリーズ キャニオンを抜け、ワサッチ山脈に入る。州間高速道路 15 号線は渓谷を南北に横断し、都市回廊全体へのアクセスを提供している。この高速道路は、 2002年冬季オリンピックに備えて1998年から2001年にかけて行われた大規模な拡張工事により、10～12車線となっている。I -215号線は、ソルトレイクシティ郊外の西部、中央部、東部の多くの地域に270度のループで直結している。SR -201号線は「21st South Freeway」としても知られ、ウェストバレーシティと渓谷の西側へのアクセスを提供している。バンガーターハイウェイ（SR-154）は、空港から渓谷の西端全体を横断する高速道路で、ドレイパー南部のI-15号線で終了する。SR -68号線、別名レッドウッドロードは、渓谷全体を南北に横断する唯一の地上道路である。レガシーパークウェイは、渓谷の北端でI-215号線に接続するように2008年に開通し、渋滞を緩和するためにデイビス郡への代替ルートを提供している。マウンテンビュー回廊は、郡の南西部を横断する制限付きアクセス高速道路です。建設は 2010 年に始まり、段階的に運用が開始されました。

ユタ州交通局は、渓谷全体とワサッチ山脈沿い、パークシティ、トゥーイル、そして冬季にはスキーリゾートまでバス路線を運行しています。

ジョーダンリバー パークウェイトレイル (およびその北の延長であるレガシー パークウェイ トレイル) は、ユタ郡からデイビス郡まで渓谷の中央を南北に走っています (ただし、いくつかのギャップがあります)。計画されているクロスタウン トレイルとパーリーズトレイルは、パーリーズ キャニオンからガーフィールドまでの東西の主要ルートを一緒に形成します。ボンネビル ショアライン トレイルは、ワサッチ山脈の斜面に沿って走り、東側のベンチの市街地の端を迂回していますが、郡の中央部には大きなギャップがあります。ワサッチ キャッシュ国有林全体にアクセスできる、より遠隔地にある多数のトレイルがあります。

郡内で最大の医療提供者はインターマウンテン ヘルスケアとユタ大学ヘルスケアですが、3 つの主要病院 (セント マークス、パイオニア バレー、退役軍人省病院) は他の組織によって運営されています。郡内の病院は次のとおりです。

• アルタビュー病院
• ハンツマンがん病院
• インターマウンテン医療センター
• ホーリークロス病院（旧ジョーダンバレー病院）
• LDS病院
• パイオニアバレー病院
• プライマリー小児医療センター
• ソルトレイク地域医療センター
• シュライナーズ病院（ソルトレイクシティ）
• セントマークス病院（ユタ州）
• 整形外科専門病院
• ユタ大学病院
• VA病院（ソルトレイクシティ）

• アルタ
• ブライトン
• コッパートン

• マウントエア
• ユタ州オーカー

• ビッグコットンウッドキャニオン
• 花崗岩（CDPでもある）
• パーリーズキャニオン
• サンディヒルズとウィローキャニオン（サンディの飛び地）
• 南西部（コッパートンとサウスジョーダンの南、ヘリマンの西の地域）

• アーサー
• バッカス
• ビンガム キャニオンは 1904 年に法人化され、1971 年に解散しました。ビンガム キャニオン鉱山が町を吸収したため、1972 年に最後の建物が取り壊されました。最盛期の人口は約 15,000 人でした。
• エマヴィル
• フォレストデールは1902年に法人化され、1912年に解散し、その後ソルトレイクシティに併合された。^[102]
• ガーフィールド
• ラークは谷の南西側にあった小さな町で、ビンガム キャニオン鉱山の表土を埋立地にするため 1978 年に解体されました。最盛期の人口は約 800 人でした。
• マウンテンデル
• ライターは 1905 年にサン ペドロ、ロサンゼルス、ソルト レイク鉄道の駅として始まり、その近くに町が形成されました。1918 年、マグナの西にあるケネコットの鉱滓池の 1 つが拡張されたため、町と駅は埋もれてしまいました。駅は北に移動されましたが、1996 年に鉱滓池がさらに拡張されたため、その場所は再び埋もれてしまいました。その時点では、ライターは側線のみで、建物はありませんでした。
• ウェルビー

• パーリー・パーカー・クリステンセン、ユタ州およびカリフォルニア州の政治家、郡検事
• ジョン・ポール・ケネディ、退職した第3司法地区裁判所判事

• ユタ州ソルトレイク郡の国家歴史登録財リスト
• グレーターソルトレイク統合警察署、ソルトレイク郡非法人地域の警察署
• ソルトレイク郡保安官事務所

• マーフィー、ミリアム B. (1994)、「ソルトレイク郡」、ユタ州歴史百科事典、ユタ大学出版局、ISBN 9780874804256、2024年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月27日閲覧。
• シリトー、リンダ（1996年）。ソルトレイク郡の歴史。ソルトレイクシティ：ユタ州歴史協会。ISBN 0-913738-04-2 
• ユタ州カトリック学校

• 公式サイト
• 2012 年度ソルトレイク郡政府予算概要

北緯40度40分 西経111度56分 / 北緯40.67度 西経111.93度 / 40.67; -111.93