ステート ストリート (ソルトレイク郡)

ステートストリートは、ユタ州ソルトレイク郡にある、ユタ州議会議事堂の階段からほぼ真っ直ぐ南に伸びる全長17.3マイル (27.8 km) の広い通りで、ソルトレイクシティ(ソルトレイクシティのダウンタウンを含む)、サウスソルトレイク、ミルクリーク、マレー(マレーのダウンタウン歴史地区を含む)、ミッドヴェール東部、サンディ(サンディ歴史地区とサンディのダウンタウンを含む)、ドレイパー北西部を通ります。ソルトレイクシティのダウンタウンからユタ郡へのマウンテン パスのポイントまでの最も直接的なルートをたどるため、州間高速道路15号線(I-15) が西に (しかしほぼ平行して) 建設されるまで、ソルトレイクシティから南に向かう紛れもない主要道路でした。州間高速道路15号線が近くにあるにもかかわらず、最北端の7ブロック（州道186号線（SR 186）の一部）を除く全ブロックでアメリカ国道89号線（US 89）の指定が保持されている。長距離移動、ワサッチフロント地域内の移動、ジョーダン川東岸の都市間の移動のルートとしての歴史により、全長にわたってさまざまな小売店やサービス業が集まり、ソルトレイクシティバレーのほぼ連続した商業軸を形成している。

現在 (2012 年現在) 残りの部分に合わせて再建および拡幅されているミッドベールとマレー南部の一部を除き、サウス テンプル南部のステート ストリートの全長は両側に歩道があり、幅は均一な 6 車線で、中央に右左折車線または (場合によっては) 低い中央分離帯があります。また、通りの全長にわたってユタ州交通局のバス サービスもあります。

現代のステートストリートは、I-15の出口291近くのドレイパーから始まり、ユタ州道71号線（12300 South）に接続しています。ユタ州道175号線（11400 South）とサンディとの境界で交差しています。 ^[1]

ステート ストリートはクレセント地区を北に進み、歴史あるクレセント小学校の跡地を通り過ぎて、サンディのダウンタウンに入ります。西に少し行ったところで州道 151 号線となる 10600 号線サウスと交差し、大型店舗やサウス タウン モールを含む大規模な商業エリアを通過します。通りは小さな丘を登ってジョーダン アンド ソルト レイク運河を越え、次に墓地とドライ クリークの交差点近くの小さな未開発の緑地を通過し、イースト ジョーダン運河が切り込まれた大きな丘に到達します。この丘の頂上で通りはジョーダン高校とサウス タウン エキスポ センターの西側を通過し、9400 号線サウス (旧州道209 号線) と交差します。その交差点の少し北でイースト ジョーダン運河はホラディに向かう途中で通りの下を再び通過し、リオ ティント スタジアムが通りの西側に面しています。 9000 South (現在の州道209号線) との交差点の直前で、ステート ストリートはかつての製錬所の跡地 (現在は一部に医療センターが建てられている) を通過する。この通りは、 9000 South からパイオニア アベニュー (8530 South) までサンディ歴史地区の西の境界を形成し、この地域にはいくつかの歴史的建造物が面している。8720 South のサンディのメイン ストリートとの交差点には信号がある。歴史地区の北で、ステート ストリートはミッドベールとの市境近くの比較的開発の少ない土地を通過するが、その地域ではタウンハウスの開発がいくつか進行中である。^[1]

ミッドヴェールに入ってすぐに、ステートストリートはジョーダン・アンド・ソルトレイク運河を2度目に渡り、その後すぐに溝に落ちてUTA TRAXブルーラインの下を通過する。溝から再び上昇すると、7800サウスと交差し、西に少し（ミッドヴェール郵便局施設の南端に沿って）ブルーラインのミッドヴェールセンター駅まで続く歩道がある。この交差点のすぐ北にセンターストリート（7720サウス、旧州道48号線）との交差点がある。ユタ大学ヘルスケアシステムのグリーンウッドヘルスセンターは、7500サウス（グリーンウッドアベニュー）の北の通りの東側にある。フォートユニオンブールバード（7200サウス）で、ステートストリートは、マレーとの境界までルートの大部分に沿ってストリップモールが並ぶ密集した商業地帯に入り、東にわずかに曲がり始める。^[1]

ステート ストリートは、マレーの大部分を、他の場所の完全な南北方向からわずかにずれた角度で進んでおり、約 2,000 の南北住所単位 (2.5 マイル、4 km) にわたって 100 の住所単位 (660 フィート、200 m) 東に移動しています。ミッドベールのセグメントの北端と同様に、マレーの州間高速道路 215 号線の南にあるステートストリートは、ほとんどがストリップ モールやその他の小規模な専門小売業に囲まれています。州間高速道路 215 号線 (東行き専用のオンランプとオフランプのペアがあります) を渡った後、ステート ストリートはウィンチェスター ストリート (西行きランプに接続) と交差し、ファッションプレイス モールの西側を通過します。モール近くの通りにはさまざまな大型店舗が並び、整形外科専門病院(TOSH、旧コットンウッド病院) はステート ストリートのすぐ東、5900 South にあります。 5900 Southと5300 Southの間には、自動車販売店が集中している。マレー高校とヒルクレスト中学校（ヒルクレスト高校と混同しないように）は、5300 South（州道173号線）の南側の道路の反対側にあり、歩道橋でつながっている。5300 Southの北では、ステートストリートはインターマウンテン医療センター（マレー製錬所の跡地に建設）とマレー公園を通り、リトルコットンウッドクリークを渡ってマレーダウンタウン歴史地区に入る。^[1]

マレーのダウンタウンエリア内では、ステートストリートはマレー市役所とマレー劇場を通り、ヴァインストリート（旧州道173号線）と交差する。デザートスターシアター、ワレンスキー・デュバル商業ビル・アパートメンツ、その他1階に小売店がある伝統的なゼロセットバックの建物を通り、マレーダウンタウン住宅歴史地区のすぐ西を走り、ヴァインストリート交差点の北2ブロック足らずで4800サウス（旧州道174号線、ステートストリートの東側はマレー・ホラディロード、ステートストリートの西側はマレー・テイラーズビルロードとしても知られる）と交差する。 ^[1]

その先では、ステート ストリートが 4500 South (州道 266 号線) と交差し、ビッグ コットンウッド クリークの交差点に近づく前に、周囲は低密度の開発 ( 多くの自動車販売店を含む ) に戻ります。クリークとミルクリーク タウンシップの境界の近くで、通りはマレー ノースライト レール駅の周りの交通指向型開発の東側を通過し、次にマレー ランドリー タワーを通過します。このタワーはアールデコデザインの複数階建てのコンクリート円筒で、上部には垂直に「Rain Soft Artesian Water Murray Laundry」と書かれた看板があります。^[1]

ミルクリーク・タウンシップのステート・ストリートの短い区間には、隣接するマレーやサウス・ソルトレイクの地域と同様に、小規模な小売店や自動車販売店が混在している。3900サウスとの交差点でサウス・ソルトレイクに入る。^[1]

サウスソルトレイクの境界線のすぐ内側で、ステートストリートは世界初のケンタッキーフライドチキンのフランチャイズ店を通り過ぎます。この店は通りの西側にあります。その場所は現在でも KFC レストランですが、元の建物は新しいものに取り替えられています。その数ブロック北にはアバロンシアターがあります。3300 South (州道 171 号線) の南には、チャイナタウンをテーマにした開発があります。ステートストリートはおよそ 3000 South でミルクリークを渡り、およそ2500 South にある元病院にあるグラナイト学区の小学校と管理棟の複合施設を通過します。ステートストリートは、I-80 の出口 124 でI-80へのアクセスを提供します。サウスソルトレイクの市役所は、このエリアのステートストリートのすぐ東、I-80 の南側にあります。^[1] I-80を過ぎると、ステートストリートはSライン（旧シュガーハウスストリートカー）の権利を横切り、路面電車プロジェクトに関連して再開発が計画されている多くの使用されていない工業ビルがあるエリアを通過します。

ステート ストリートは、2100 サウス (州道 201 号線) でソルトレイクシティに入り、すぐにソルトレイク郡政府センターの西側を通過します。1700 サウスの北では、旧サウス高校の周りに建設されたソルトレイク コミュニティ カレッジのキャンパスの西側を通過し、次にリバティ ウェルズ地区の西側を通過します。900 サウス ( 旧州道176 号線) の北では、ステート ストリートにはブロックごとに信号があります。これは、それより南の長距離交通に有利な長い信号間隔 (多くの場合、半マイル以上) からの変更です。いくぶん似ているマレー ダウンタウン歴史地区を除けば、700 サウスから 600 サウスまでの前面道路は、ゼロセットバックの戦前様式の建物が途切れることなく混在しているため、ステート ストリートの長さ内では独特です。500 サウスと 600 サウス (どちらも州道 269 号線) は、それぞれ I-15 へのアクセスを提供する一方通行の道路です。 500 Southと400 Southの間では、ステートストリートはスコット・マセソン州裁判所とワシントンスクエア（市郡庁舎がある場所）の間を通っています。UTA TRAXレッドラインは、 400 Southの中央分離帯でステートストリートを横切っています。400 Southは、USハイウェイ89がダウンタウンの中心部を迂回するために西に曲がる地点でもあります。400 Southの北のステートストリートとステートストリートの西の400 Southは、代わりに州道186号線に指定されています。^[1]

400 South 交差点の北西のエリアはExchange Place Historic Districtで、300 South (Broadway) 交差点の北西のブロックの中央はGallivan Centerです。200 South と South Temple の間では、State Street は連邦準備銀行ソルトレイクシティ支店ビル、ウォレス ベネット連邦ビル、シティ クリーク センター、旧ハンセン プラネタリウム ビル、シティ クリークのワールド トレード センターを通過します。State Street は、South Temple のすぐ北、ビーハイブ ハウスとブリガム ヤング コンプレックスの隣にあるイーグル ゲートによって横断されています。LDS教会オフィス ビルは、State Street と North Temple (100 North、以前は US-89 がダウンタウンの中心部を離れるために使用していたルート) の交差点の南西角にあります。City Creek はこの交差点の近くで地下に消えます。North Temple を過ぎると、State Street は突然狭くなり、 Capitol Hill を登り始めます。State Street は、2 ブロック先のユタ州議会議事堂に続く階段で終わります。州道186号線は300号線北を西に曲がり、すぐに再び北に進んで最終的にキャピトル・ヒルの北西にあるアメリカ国道89号線に到達します。^[1]

マレーの南では、ステート ストリートはソルトレイク郡の住所体系 (基本的にはソルトレイク子午線) の南北軸とほぼ一致しています。ただし、マレーでは徐々に東に逸れて 100 East と一致します (つまり、ソルトレイクシティのブロック幅である約 660 フィート東に移動します)。マレーの北では、メイン ストリートが代わりに住所体系の南北軸に沿って走っています。ステート ストリートは認識しやすいため、ほとんどのビジネスの住所は (脇道の名前を含むものではなく) 「#### South State Street」という形式であるため、ステート ストリート沿いでビジネスを探している人にとってはそれほど混乱は生じません。ただし、これには例外があり、ほとんどはマレーのダウンタウンで、住宅の住所は厳密に南北軸に準拠しているため、x が 0 から 100 の間である場合に、マレーの「x East y Street」形式の住所がステート ストリートのどちら側にあるかを判断するのは必ずしも簡単ではありません。

ソルトレイク郡のすべての南北の道路と同様に、サウス テンプルの南にある奇数番地はステート ストリートの東側にあり、サウス テンプルの北にある奇数番地は西側にあります。

マレーのヴァイン ストリートの北にあるステート ストリートは、鉄道がより容易なルートを提供するまで、ソルトレーク神殿の建設に使用するためにリトル コットンウッド キャニオンの入り口で採掘された石英モンゾナイトを運ぶ荷馬車のルートの一部として使用されていました。20 世紀初頭には、路面電車もこの通りに沿って南にマレーまで伸びていました。

1926年に米国の高速道路網が開通すると、ステートストリートはソルトレイクバレーを通るUS-91を運んでいた。 ^[2] 1930年代には、ステートストリートを使ってUS-89が延長された。US-91は1974年に短縮されたが、^[3]ステートストリートは現在でもUS-89として標識が残っている。

ステート ストリートは元々、現在の終点から南に、現在 I-15 が使用しているルートに沿って続いていました。ソルトレイクシティ子午線に沿ってまっすぐ南に進み、ユタ サザン鉄道の線路沿いに曲がるまで続きました。この線路は現在ユタ州交通局(UTA) が所有し、ポイント オブ ザ マウンテン周辺の UTA のTRAX ブルー ラインの第 2 フェーズで使用することが提案されています。ポイント オブ ザ マウンテンを過ぎると、ユタ郡のステート ストリートに直接接続されます。I-15 が建設されてから 2000 年頃まで、ステート ストリートの車両レーンは、I-15 がソルトレイクシティ子午線と一致する地点で I-15 に直接接続されていましたが、この南北専用の接続は、あらゆる側面の開発の増加により、すぐ南にある SR-71 の全方向出口を採用して I-15 が再建されたときに廃止されました。

1983 年、シティ クリークが洪水に見舞われ、その水流の大部分がステート ストリートを下って、 1300 South 付近の レッド ビュート クリークの流域の雨水排水溝まで流れ変わりました。

ルート全体はソルトレイク郡内にあります。

• メインストリート（グレーターソルトレイクシティ）は、ソルトレイクシティで最も重要な商業通りで、ステートストリートの西1ブロックに平行に走っています。
• レッドウッド ロード(州道 68 号線の一部)、ジョーダン川の西側にあるステート ストリートに最も近い道路
• ユタ州道106号線は、ほとんどの場所でソルトレイクシティから北に続く最古の道路に沿っています。
• 朱雀大通りは、日本の歴史的な都市計画で採用された、南から政府所在地につながる大きな通りの概念である。

ウィキメディア・コモンズのステートストリート（ソルトレイク郡）に関連するメディア