Loading article…
 州道154号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| バンガーターハイウェイ | ||||
SR-154は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 24.319マイル[1] (39.138 km) | |||
| 存在した | 1989年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ドレイパーのI-15とバンガーター パークウェイ | |||
 ブラフデール/リバートンのSR-68リバートンのSR-71サウスジョーダンのSR- 175ウェストジョーダンのSR-48テイラーズビルのSR-173ウェストバレーシティのSR-171ウェストバレーシティのSR-201ソルトレイクシティのI-80       | ||||
| 北端 |  ソルトレイクシティ国際空港 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道154号線（SR-154）またはバンガーターハイウェイ（ユタ州元知事ノーマン・H・バンガーターにちなんで命名）は、ドレイパーから西に北上し、ソルトレイク郡西部を通り、最終的にソルトレイクシティのソルトレイクシティ国際空港に至る部分的な高速道路です。20年以上前に高速道路の計画が始まり、1988年に建設が開始されました。その後10年間、高速道路の一部は建設されたとおりに開通し、1998年までに全ルートが完成しました。
ソルトレイクシティの西郊を通る6車線の高速道路の当初の計画では、バンガーター・ハイウェイはソルトレイクシティ国際空港を通り過ぎてさらに北に走り、デイビス郡に入る予定だった。しかし、空港の北側のルートは実現せず、ルートの当初の南端はレッドウッド・ロードから州間高速道路15号線まで延長された。
ルートの説明
州道 154 号線 (バンガーター ハイウェイ) は、ソルトレイクシティ郊外のドレイパーにある 13800 South の交差点にあるI-15のシングルポイント都市インターチェンジのすぐ南東から始まります。3 車線の道路は北から西にカーブし、I-15 インターチェンジにアクセスする前に 4 車線に広がります。フリーウェイ出口を過ぎると、SR-154 は中央に中央分離帯のある各方向 3 車線に広がります。レッドウッド ロード ( SR-68 )との交差点の手前で 2 度道路が変わることを除けば、このハイウェイは比較的真西に向かっています (ジョーダン川を渡るときに約 1 マイル南に下り坂があります)。ルート全体を通して、4 つの例外 (I-15、SR-68、SR-48、SR-201、および I-80) を除き、SR-154 は平面交差でのみ主要な横断道路と交差します。このルートはブラフデールとリバートンの境界を通過し、その後高速道路が北にカーブしてリバートンの境界に完全に入ります。
この道路は、途中でわずかに東に曲がり、13400 South、12600 South ( SR-71 )、および 11400 South ( SR-175とDaybreakおよびOquirrh Mountain LDS Templeへのアクセス道路) と交差する際に、6 車線の中央分離帯のある高速道路の構成を維持します。サウス ジョーダンに到着すると、ルートがウェスト ジョーダンに入る前に、さらに多くの横断道路がバンガーター ハイウェイ (サウス ジョーダン パークウェイSR-151および 9800 South) と交差します。9000 South と 7800 South SR-48には平面交差点はありませんが、オンランプとオフランプのある高架があり、サウス バレー地域空港に簡単にアクセスでき、バンガーターでの交通が途切れることはありません。 SR-154 はさらに進み、7000 South ( Jordan Landingへのアクセス) と Bennion Boulevard (6200 South) と交差します。ルートは西にスライドしてTaylorsvilleに入り、オンランプとオフランプのある高架 ( SR-173 ) と4700 South を経由して 5400 South を横断します。
SR-154がウェストバレーシティに入ると、4100サウス、3500サウス（SR-171）、3100サウスと交差する。高速道路は北西にカーブし、パークウェイ・ブールバード（2700サウス）、レイクパーク・ブールバード（2400サウス）、2100サウスと交差した後、SR-201（21stサウスフリーウェイ）と分岐ダイヤモンドインターチェンジで出会い、ソルトレイクシティに入る。各方向で1車線を失い、ルートは北に曲がりくねって空港に向かって進み、1820サウスとカリフォルニア・アベニュー（1300サウス）を横断してから、 I-80のクローバーリーフインターチェンジで出会い、空港へのアクセス道路で終わる。[2]
歴史
計画と建設
ウェストバレーハイウェイの計画は、1960年代に地方の連邦援助プロジェクトとして開始されました[3] 。提案された路線は、15300 South付近のSR-68のカーブから始まり、現在のI-80への路線とほぼ同じ経路をたどり、北北西および北に進みました。それは、当時のソルトレイクシティ市営空港No.1（現在のソルトレイクシティ国際空港）の西境界に沿って北に進み、4000 Westに至り、東に曲がって2200 Northに至り、I-215で終了しました。2200 Northから北行きのI-215へのループを作るために排水路が移動されましたが、[4] 1980年代半ばに州間高速道路が2200 Northの南側（長年そこで終了していた）で完成すると、[5]ダイヤモンドインターチェンジが代わりに建設されました。[6]その後、北区間は空港から北北東に進みデイビス郡に入るようにルート変更された。[7]この一部は現在レガシーパークウェイとなっている。ソルトレイクシティ郡は連邦政府の資金援助を受けてSR-201（2100 South）とI-80間の高速道路を建設できたが、完成には州が必要だった。[3]
1989年、ユタ州運輸委員会は提案されていたウェストバレーハイウェイの一部を州道154号線として州のハイウェイシステムに加えた。新たに提案された回廊はI-15の13400 South付近から3200 West付近まで西に走り、そこで以前の提案と合流してI-80へ北上した。[8]ウェストバレーシティの長年の住人であるノーマン・H・バンガーター知事の援助により、このプロジェクトは州の一般基金から必要な資金を受け取り、1991年11月26日にSR-201（2100 South）とSR-171（3500 South）の間で開通した。 [3]運輸委員会は1993年5月にこのハイウェイをバンガーターにちなんで改名した。[8]最終的に1998年11月17日にI-15まで完成した。[9]
改善点
連続流交差点
2007年、 SR-154とSR-171 （3500 South）の交差点に連続流交差点が建設されましたが、これは米国でも数少ない交差点の1つです。この交差点は州内で最も混雑する交差点の1つであり、平日は通常1日に10万台の車両が通過します。[10] [11] 2011年には、バンガーター2.0プロジェクトの一環として、さらに5つの交差点（3100 South、4100 South、5400 South / SR-173、6200 South、7000 South）が連続流交差点にアップグレードされました。[12] 2013年には、13400 South交差点で別のCFIが完了しました。 [13]
インターチェンジ
UDOTは、いくつかの平面交差点を立体交差インターチェンジに改造するプロセスを開始しており、これらはすべて単一点の都市インターチェンジである。最初のインターチェンジは2012年に7800サウス（SR-48）で完了し、[14] 、続いて2015年にレッドウッドロード（ SR-68）で完了した。 [15]
2016年に600 Westに新しいインターチェンジが完成しました。これは既存の交差点を置き換えない初めてのインターチェンジです。同時に、近くの200 Westの交差点は右折/右折のみのアクセスに変更されました。[16]
2017年から2018年にかけて、バンガーターフォープロジェクトでは、5400サウス（SR-173）、7000サウス、9000サウス（SR-209）、11400サウス（SR-175）の4つの交差点をインターチェンジに改造しました。7000サウスインターチェンジは2017年に開通し、[17]他の3つは2018年後半に完成しました。[18]
2020年春には6200サウスの立体交差インターチェンジの建設が始まり[19]、続いて2021年1月に12600サウス（ SR-71 ）の同様のインターチェンジの建設が始まり[20]、2021年5月には10400サウス（SR-151）の同様のインターチェンジの建設が始まりました[21]。 これら3つのインターチェンジは2022年5月19日にオープンしました。[22] [23]
未来
最終的には、 I-15とSR-201の間のバンガーターハイウェイの平面交差点はすべて立体交差にアップグレードされる予定です。 [ 24 ] バンガーター交差点の4700サウス、9800サウス、13400サウスの 環境影響評価書（EIS）は完了しています。この3か所の工事は2023年春に開始される予定です。[25] 4700サウス[26]と13400サウス[27]のインターチェンジはシングルポイントの都市インターチェンジとして建設され、9800サウスのインターチェンジは周辺地域への影響を最小限に抑えるためにタイトダイヤモンドインターチェンジとして建設されます。[28]
主要交差点
ルート全体はソルトレイク郡内にあります。
参照
参考文献
- ^ 「州道154号線高速道路リファレンス」ユタ州運輸局。
- ^ 「SR-154」（地図）。Googleマップ。 2018年12月12日閲覧。
- ^ abc Costanzo, Joe (1997年11月27日). 「WV Highway Now a Reality After Traveling a Rocky Road」. Deseret News . 2019年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月7日閲覧。
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 215」。 (9.62 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス、9、11、14 ページ
- ^ 連邦道路管理局、国立橋梁目録データベース、2006年
- ^ 「Google マップ 2100 North インターチェンジ」（地図）Google マップ。2009年6 月 8 日閲覧。
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 172」。 (838 KB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス、5 ページ
- ^ ab ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 154」。 (2.18 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス、p. 14
- ^ ジョン・キーヒー、ソルトレイク・トリビューン、バンガーターの最後の区間が本日開通。SL空港からドレイパーまで複数車線の高速道路が延長、1998年11月17日、B1ページ
- ^ Johnson, Whit (2007 年 3 月 7 日)。「Bangerter Hwy に連続フロー交差点を建設」KSL-TV。2008年4 月 13 日閲覧。
- ^ Johnson, Whit (2007年9月16日). 「Bangerter HwyのContinuous Flow Intersection Open」. KSL-TV . 2018年12月18日閲覧。
- ^ Boal, Jed (2011年5月24日). 「Bangerter 2.0: アップグレードが迫る」KSL-TV . 2018年12月18日閲覧。
- ^ 「2013年の建設シーズンが終わりに近づいています」。UDOT交通ブログ。ユタ州交通局。2013年11月1日。 2018年12月18日閲覧。
- ^ Green-Miner、Brittany、Chapman、Kelly（2012年6月17日）。「Bangerter Hwyと7800 Sに新しい交差点がオープン」。Fox 13。2018年12月18日閲覧。
- ^ Lee, Jasen (2015年7月16日). 「$42M interchange project complete at Bangerter Highway and Redwood Road」KSL-TV . 2018年12月18日閲覧。
- ^ デイビッドソン、リー（2017年5月12日）。「バンガーター通り600番地西にフリーウェイのようなインターチェンジが開通」ソルトレーク・トリビューン。 2018年12月18日閲覧。
- ^ ハリー、ダン（2017年11月17日）。「数か月に及ぶ工事と車線規制の後、西側の通勤者はいくらかの救済を受けられるようになる」ソルトレーク・トリビューン。 2018年12月18日閲覧。
- ^ Boal, Jed (2018年11月19日). 「UDOT: 再建された4つのバンガーターハイウェイインターチェンジの作業が完了」KSL-TV . 2018年12月18日閲覧。
- ^ “6200 South Crews Close 6200 South at Bangerter Highway”. 2021年8月24日. 2021年9月24日閲覧。
- ^ 「12600 SOUTH、バンガーターハイウェイで7か月間閉鎖」 。 2021年9月24日閲覧。
- ^ 「サウスジョーダンの10400 SOUTHが6ヶ月間閉鎖」。2021年9月24日閲覧。
- ^ ターナー、ジャレッド、マクピーク、クリステン（2022年5月19日）。「バンガーターハイウェイに3つの新しいフリーウェイスタイルのインターチェンジが正式にオープン」。KUTV。シンクレアブロードキャストグループ。2022年7月28日閲覧。
- ^ McKane, Scott (2022年5月19日). 「バンガーターハイウェイに新しいインターチェンジがオープンし、交通量が増加」. KSTU . EW Scripps Company . 2022年7月28日閲覧。
- ^ 「Bangerterprojects」ユタ州運輸局。 2018年12月18日閲覧。
- ^ 「バンガーターハイウェイの段階的実施と資金配分の優先順位付け」。
- ^ 「バンガーター4700サウス」（PDF） .
- ^ 「バンガーター 13400 サウス」（PDF） .
- ^ 「バンガーター9800サウス」（PDF） .
- ^ ユタ州運輸局、高速道路参考情報：「SR-154」。 (20.7 KB)、2008 年 5 月更新、2008 年 7 月アクセス
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 154
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのユタ州道154号線に関連するメディア- バンガーターハイウェイプロジェクトページ