マウンテンビュー回廊

州道85号線
州道85号線
マウンテンビュー回廊
	マウンテンビュー回廊は完全に建設が進んでおり、赤く染まっている
ルート情報
	UDOTによって管理されています
長さ	35マイル（56 km）
主要な交差点
南端	サラトガスプリングスのSR-73
	ウェストジョーダンのSR-48ウェストバレーシティのSR-173ウェストバレーシティの SR-171 ウェストバレーシティのSR-201; ; ;
北端	ソルトレイクシティのI-80
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
高速道路システム
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; マイナー; 景色が美しい;

マウンテンビュー回廊はユタ州北部で建設中の高速道路で、ソルトレイク郡の西端に沿って南に走り、ユタ郡北西部に至る予定である。マウンテンビュー回廊は、南端の数マイルを除き、ユタ州の高速道路システムでは州道85号線（SR-85）^[1]として番号指定されている。マウンテンビュー回廊全体はユタ州運輸局（UDOT）によって管理されている。

ルートの説明

マウンテンビュー回廊は、西ソルトレイク郡とユタ郡の成長都市の需要を満たすために建設された、バンガーターハイウェイ(SR-154) とほぼ並行して 1 ～ 4 マイル西に走る幹線道路です。

マウンテンビュー回廊は現在 2 つの区間に分かれています。南区間はサラトガスプリングスのSR-73から始まり、北に走った後、東にカーブしてレッドウッドロードとの交差点に至ります。そこで区間は終了し、道路は 2100 North ( SR-194 ) として東に続きます。

現在、マウンテンビューを北上したいドライバーは、レッドウッドロードを北上してポーターロックウェルブールバードまで行き、そこから北区間に接続する必要があります。UDOTは現在、2つの区間を接続する工事を行っており、2026年に完成する予定です。^[2]この接続は、制限付きアクセスの高速道路になります。

北側の区間はポーターロックウェルブルバードから始まり、北西に進んでリバートンの 4800 ウェスト付近の 13400 サウスに至り、その後再び北に進んで 12600 サウスに至ります。12600 サウスから再び北西にカーブし、サウスジョーダン地区のデイブレイクでデイブレイクパークウェイ (11700 サウス付近) を横断してウェストジョーダンのオールドビンガムハイウェイ (10200 サウス付近) に至り、その後わずかに北東にカーブして 5600 ウェストのすぐ西にある 9000 サウスに達します。

9000 South から北に向かい、8200 South を横断して 7800 South まで進み、そこで北西にカーブして 6400 West あたりで 7000 South に至ります。7000 South から北に進み、6200 South を横断して 5400 South ( SR-173 ) に至ります。5400 South から再び北東にカーブして、約 5700 West のWest Valley Cityで 4100 South に達し、再び北に向かい、3500 South ( SR-171 ) を横断してSR-201との交差点に至ります。

SR-201 から北に進み、ソルトレイクシティのカリフォルニアアベニューで終わります。将来の開発計画では、カリフォルニアアベニューを過ぎて再び北西に曲がり、ソルトレイクシティの 6100 West 付近 (ソルトレイクシティ国際空港の西数マイル) にある州間高速道路 80 号線とのジャンクションで終わる予定です。

工事

フェーズ

計画では、3 段階の建設が予定されています。最終完成時には、高速道路は各方向に 5 車線になり、そのうち1 車線は高乗車率/有料(HOT) 車線です。一部の区間では、高速道路の両側に 2 車線の側道も設けられます。

フェーズ 1 には、マウンテンビュー回廊の全長の各セクションの外側車線または 2 本の一方通行の側道の建設が含まれますが、すべて同時に行われるわけではありません。フェーズ 1 の建設は、必要に応じて、また資金が許す限り、さまざまなセクションで完了しています。「外側車線」セクションでは、高速道路の外側車線が各方向に建設されます。将来の各インターチェンジでは、道路は高速道路の将来の出口ランプがある道路の端までカーブし、2 つの一方通行の交差点が作成されます。「側道」セクションでは、計画されている高速道路車線の両側に 2 つの一方通行の側道が設けられます。将来の各インターチェンジにも、「外側車線」セクションと同様に 2 つの一方通行の交差点が作成されますが、将来の出口ランプと入口ランプは、それぞれインターチェンジの前と後の側道に接続されます。 (このような側道やインターチェンジは、テキサススタイルと呼ばれることが多いです。) 側道は、オールドビンガムハイウェイとポーターロックウェルブルバードの間、および 2100 ノース支線に建設されます。残りのセクションは、フェーズ 1 で外側の車線が建設されます。

フェーズ 2 では、必要に応じて、また資金が許す限り、実際の高速道路が建設されます。フェーズ 1 で行われた独自の方法で外側の車線または側道のいずれかを建設することにより、側道のみが建設された場所に、高架道路と実際の高速道路車線を建設するための中央のスペースが確保されました。また、このように建設されているため、フェーズ 2 が完了するまでの交通の中断は最小限に抑えられます。

第3段階では、必要に応じて資金が許せば、高速道路を片側2車線から5車線に拡張する（そのうち1車線はHOT車線として提供される）。^[3]

2010年半ば、ユタ郡の計画担当者は、ユタ湖の西にある州道68号線の西側に沿って、リーハイからサンタキンまでのユタ郡内の高速道路の将来計画について議論した。これはマウンテンビュー回廊プロジェクトの一部になるのではないかと推測されている。^[4]

マウンテンビュー回廊の最初の区間は、信号制御の平面交差を備えた分離された 2 車線道路の設計で開通しましたが、後にアップグレードされる予定です。

実装

高速道路の環境影響評価書は2008年11月に完成し、^[5]高速道路の資金調達が最大の障害として残された。以前の提案には、州の燃料税の引き上げや官民パートナーシップによる新道路の通行料徴収などがあったが、これは非常に論争を呼んだ。 ^[6]最終的に、州議会は高速道路の資金調達のために債券を発行することを決定し、将来の税収を高速道路の建設費に充てることにした。^[7] 建設の第1フェーズは2010年半ばに始まり、2012年12月15日に完了した。^[8]^[9]

2100ノースとして知られる支線の建設は、将来のフリーウェイと州間高速道路15号線を接続する予定で、2010年後半に始まりました。当初はレッドウッドロード（SR-68）まで西に伸びるこの支線は、2011年9月24日に開通しました。 ^[10]^[11]フェーズ2では、この支線はさらに西に延長され、将来のフリーウェイまで延長されます。

ヘリマンのローズクレストドライブと 12600 サウス間の 2 マイルの側道の工事が完了し、この部分は 2012 年 6 月 2 日に開通しました。さらに 7 マイルの側道がほぼ完成しており、2012 年 10 月 13 日に開通する予定です。これらの追加部分により、使用可能な道路がブラフデールのポーターロックウェルブルバードから北のウェストジョーダンのオールドビンガムハイウェイまで延長されます。さらに北の側道 6 マイルも 2012 年後半に完成する予定です。2012 年末までに、ポーターロックウェルブルバードから北のウェストバレーシティの 5400 サウスまで延びるフェーズ 1 の側道合計 15 マイルが開通し、関連する自転車レーンやトレイルも開通します。^[12] 2016 年には 5400 サウス (SR-173) へのアクセスが完了し、北行きの工事が続きました。^[13]

UDOTはプロジェクト全体の残りの部分について具体的なスケジュールを示していないが、2030年までに完全に完了すると予想されている。^[12]

進捗

2021年現在、マウンテンビュー回廊は完全に建設計画の第1段階にあります。ポーターロックウェルブールバードからオールドビンガムハイウェイまでの区間を第2段階のフリーウェイに転換するための資金が提供されています。現在建設されている道路全体は、レッドウッドロード（SR-68）からカリフォルニアアベニューまで伸びています。5400サウスと4100サウスの間のセクションは、2017年11月18日午後3時に開通しました。開通のお祝いには、ファンラン、ダサいセーターコンテスト、ウェストバレーシティ市長の演説会が含まれました。^[14] 2019年10月、ユタ郡の別の部分が開通し、SR-73とパイオニアクロッシング（SR-145）がレッドウッドロードと2100ノース（SR-194）に接続されました。^[15]ソルトレイク郡のマウンテンビュー回廊の次の区間（4100サウスからカリフォルニアアベニューまで）は、2021年6月17日に開通しました。^[16]^[17]

カリフォルニアアベニューと州間高速道路 80 号線の間の区間は現在資金が確保されておらず、いつ完成するかは不明です。2021 年 9 月、2100 ノースからポーターロックウェルブルバードまでの区間のフェーズ 1 の建設に資金が割り当てられました。2026 年にこの回廊の 2100 ノースからポーターロックウェルまでの区間が完成するまで、SR-85 はこれらの道路間の SR-68 と並行してルートされます。

終了リスト

次の表は、マウンテンビュー回廊の完全建設時のインターチェンジを示しています。

参考文献

^ 「第2地域の州道」ユタ州運輸局。 2010年3月11日閲覧。
^ 「マウンテンビュー」. mountainview.udot.utah.gov . 2024年10月16日閲覧。
^ 「Lehi、UDOT、回廊に関する妥協」。デゼレト・モーニング・ニュース。ソルトレイクシティ。2008年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月11日閲覧。
^ ユタ郡の計画担当者は、リーハイのような交通渋滞の回避を目指している。デゼレト・モーニング・ニュース。2010年5月11日。
^ 「連邦政府がマウンテンビュー回廊を承認」。デイリー・ヘラルド。プロボ。 2010年3月11日閲覧。
^ 「マウンテンビュー有料道路反対派がグループを結成」。デゼレト・モーニング・ニュース。ソルトレイクシティ。2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月11日閲覧。
^ 「ハンツマン知事が州交通プロジェクト法案に署名」デイリー・ヘラルド。プロボ。 2010年3月11日閲覧。
^ 「ソルトレイク郡建設プロジェクト」。ユタ州運輸局。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月12日閲覧。
^ 「マウンテンビュー回廊建設」ユタ州運輸局。 2012年12月27日閲覧。
^ 「マウンテンビュー回廊の建設がついに開始」KSL 。 2010年3月11日閲覧。
^ 「2100 North: One-way gets you there better」ユタ州運輸局。2011年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月12日閲覧。
^ ab 「マウンテンビュー回廊」。ユタ州運輸局。 2012年9月25日閲覧。
^ Google Earth とストリートビュー、2017 年 3 月取得
^ 「UDOTがマウンテンビュー回廊の2.2マイル拡張を完了」KSTU。2017年11月18日。 2017年11月19日閲覧。
^ 「UDOTがマウンテンビュー回廊の3マイル延長線を開設」ABC 4ニュース。2019年10月26日。 2021年6月24日閲覧。
^ 「ホームページ - 2021年6月オープニングイベント - UDOTマウンテンビューコリドー」ユタ州運輸局。 2021年5月26日閲覧。
^ Vaifanua, Tamara (2021年6月18日). 「UDOTが4100 SouthからSR 201までのマウンテンビュー回廊の新区間を開設」ksl.com . ソルトレイクシティ：デゼレトデジタルメディア. 2021年6月22日閲覧。
^ 「Highway Reference: 0085P」（PDF）。drive.google.com。ユタ州運輸局。2020年4月27日。 2021年6月22日閲覧– Highway Reference Information経由。 {{cite web}}:外部リンク|via=(ヘルプ)
^ 「マウンテンビュー回廊」ユタ州運輸局。 2021年6月22日閲覧。

外部リンク

マウンテンビューコリドー公式サイト
ユタ州運輸局

[1] 「第2地域の州道」ユタ州運輸局。 2010年3月11日閲覧。

[2] 「マウンテンビュー」. mountainview.udot.utah.gov . 2024年10月16日閲覧。

[3] 「Lehi、UDOT、回廊に関する妥協」。デゼレト・モーニング・ニュース。ソルトレイクシティ。2008年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月11日閲覧。

[4] ユタ郡の計画担当者は、リーハイのような交通渋滞の回避を目指している。デゼレト・モーニング・ニュース。2010年5月11日。

[5] 「連邦政府がマウンテンビュー回廊を承認」。デイリー・ヘラルド。プロボ。 2010年3月11日閲覧。

[6] 「マウンテンビュー有料道路反対派がグループを結成」。デゼレト・モーニング・ニュース。ソルトレイクシティ。2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月11日閲覧。

[7] 「ハンツマン知事が州交通プロジェクト法案に署名」デイリー・ヘラルド。プロボ。 2010年3月11日閲覧。

[8] 「ソルトレイク郡建設プロジェクト」。ユタ州運輸局。2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月12日閲覧。

[9] 「マウンテンビュー回廊建設」ユタ州運輸局。 2012年12月27日閲覧。

[10] 「マウンテンビュー回廊の建設がついに開始」KSL 。 2010年3月11日閲覧。

[11] 「2100 North: One-way gets you there better」ユタ州運輸局。2011年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月12日閲覧。

[officialwebsite-12] 「マウンテンビュー回廊」。ユタ州運輸局。 2012年9月25日閲覧。

[13] Google Earth とストリートビュー、2017 年 3 月取得

[14] 「UDOTがマウンテンビュー回廊の2.2マイル拡張を完了」KSTU。2017年11月18日。 2017年11月19日閲覧。

[15] 「UDOTがマウンテンビュー回廊の3マイル延長線を開設」ABC 4ニュース。2019年10月26日。 2021年6月24日閲覧。

[16] 「ホームページ - 2021年6月オープニングイベント - UDOTマウンテンビューコリドー」ユタ州運輸局。 2021年5月26日閲覧。

[17] Vaifanua, Tamara (2021年6月18日). 「UDOTが4100 SouthからSR 201までのマウンテンビュー回廊の新区間を開設」ksl.com . ソルトレイクシティ：デゼレトデジタルメディア. 2021年6月22日閲覧。

[udothighwayreference-18] 「Highway Reference: 0085P」（PDF）。drive.google.com。ユタ州運輸局。2020年4月27日。 2021年6月22日閲覧– Highway Reference Information経由。 {{cite web}}:外部リンク|via=(ヘルプ)

[officialwebsite2-19] 「マウンテンビュー回廊」ユタ州運輸局。 2021年6月22日閲覧。