平川亮

平川亮
2024年富士6時間レースでの平川
国籍	日本語
生まれる	( 1994-03-07 )1994年3月7日（30歳）広島県呉 市
FIA 世界耐久選手権-ハイパーカーキャリア
デビューシーズン	2022
現在のチーム	トヨタガズーレーシング
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	8
開始	21
選手権	2 ( 2022、2023 )
勝利	6
ポーランド人	5
最高の仕上がり	2022年、2023年1位
スーパーフォーミュラのキャリア
デビューシーズン	2013
元チーム	チームルマン、チームインパル
開始	71
選手権	0
勝利	4
表彰台	4
ポーランド人	4
最速ラップ	5
最高の仕上がり	2020年2位
スーパーGT - GT500 キャリア
デビューシーズン	2013
元チーム	チームルマン、チームインパル
開始	58
選手権	1 ( 2017 )
勝利	7
表彰台	21
ポーランド人	7
最速ラップ	5
最高の仕上がり	2017年1位
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2016 – 2017、2022 – 2023​​
チーム	TDSレーシング、Gドライブレーシング、トヨタガズーレーシング
最高の仕上がり	1位（2022年）
前のシリーズ
2013 – 2012 23 2010 – 2010 12	スーパーフォーミュラ 全日本フォーミュラスリー フォーミュラチャレンジ 日本 フォーミュラBMWパシフィック
チャンピオンシップタイトル
2022 , 2023 2017 2012 2012	FIA世界耐久選手権 スーパーGT 全日本F3 ポルシェカレラカップジャパン

平川 亮（ひらかわ りょう、1994年3月7日生まれ）は、日本のレーシングドライバーで、現在FIA世界耐久選手権にトヨタガズーレーシングから参戦している。2017年にスーパーGT GT500でチャンピオンを獲得し、 2020年にはスーパーフォーミュラで準優勝した。 2022年からFIA世界耐久選手権のハイパーカークラスに参戦しており、デビューシーズンにル・マン24時間レースで優勝し、 2022年と2023年にはコ・ドライバーのセバスチャン・ブエミとブレンドン・ハートレーと共にチャンピオンシップタイトルを獲得した。 平川は、2024年のF1シーズンのリザーブドライバーとしてマクラーレンのドライバー育成プログラムにも契約している。

広島県呉市生まれの平川は、 13歳でカート競技を始め、様々な地方選手権に出場した。カート競技を始めてわずか2年目にして、2008年全日本ジュニアカート選手権で優勝し、2009年にはKF2カテゴリーに進出し、全日本カート選手権で3位、アジア太平洋選手権で32位となった。^{[1] [2]}

フォーミュラトヨタレーシングスクールを卒業後、平川は2010年にシングルシーターに昇格し、主にフォーミュラチャレンジジャパンシリーズに出場した。初年度はシリーズランキング6位となり、11レース中2回表彰台に上った。^[3]スーパーFJカテゴリーで初優勝し、16歳8ヶ月でJAF地域選手権スーパーFJ岡山シリーズのタイトルを獲得した。また、平川は2010年のフォーミュラBMWパシフィックシーズンの最終3ラウンドにゲストドライバーとして出場した。岡山では4位が最高位だった。^{[4] [5]}

2011年もフォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦し、富士スピードウェイでの第6戦で初優勝を果たした。この年、平川は将来のトヨタ・ガズー・レーシングWRTドライバーとなる勝田貴元に次ぐ2位でシーズンを終えた。^[6]同年、平川はJAFフォーミュラ4ウエストシリーズで優勝し、17歳8ヶ月で史上最年少のチャンピオンとなった。

2012年、平川はフォーミュラチャレンジジャパンで3年目のシーズンを戦い、^[7]同時にチームRSSから全日本F3選手権にステップアップし、^{[8]ポルシェジュニア奨学金を得て}ポルシェカレラカップジャパンにも出場した。

彼は全日本F3デビュー戦で優勝し、シーズン最初の9戦のうち7戦で優勝し、スポーツランドSUGOで開催された第12戦でチャンピオンを獲得しました。^{[9]全日本F3シーズン終了後、平川はRSSで}マカオグランプリにデビューし、予選24位でレースから衝突によりリタイアしました。^[10]ポルシェカレラカップジャパンでは、平川は7連勝し、残り2戦でシリーズチャンピオンを獲得しました。彼は18歳で全日本F3とカレラカップジャパンの史上最年少チャンピオンになりました。^[11]そして、FCJ3年目のシーズンでは、平川は5勝し、両ドライバーが同数ポイントと勝利数でフィニッシュした後、松下信治に次ぐチャンピオンシップ2位でフィニッシュしました。

平川はトヨタ・ヤング・ドライバー・プログラム（TDP）に参加し、2013年にトヨタエンジン搭載のチーム・ルマンからスーパーフォーミュラ選手権にデビューした。19歳で、平川は選手権最年少ドライバーとなった。デビューシーズンを選手権順位11位で終え、最高位は鈴鹿サーキットでのダブルヘッダー最終戦で4位だった。同年、平川はソノマ・レースウェイでデイル・コイン・レーシングのインディカーをテストした。^[12]

2014年、彼は7月13日の富士スピードウェイでのレースでスーパーフォーミュラ初の表彰台を獲得し、最終ラップでトップを走りながらコースアウトした後、2位でフィニッシュした。中嶋一貴がレースで優勝した。平川はチャンピオンシップで8位に順位を上げた。^{[13]平川は}2015年もチーム・ルマンに残り、元F1ドライバーの小林可夢偉がチームに加わった。平川は2年連続でチャンピオンシップ8位でフィニッシュし、トップ8フィニッシュを5回記録した。^[14]

2シーズンシリーズから離れていた平川は、2018年にチームインパルから関口雄飛と共にスーパーフォーミュラのグリッドに復帰した。第2戦オートポリスで初のポールポジションを獲得したが、レースは大雨と霧のため中止となった。^{[15]その後、}茂木と岡山で連続表彰台を獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで自己最高の5位を獲得した。^[16] 2019年シーズンの第5戦では、茂木で平川はキャリア初の優勝を果たした。^[17]画期的な勝利にもかかわらず、最初の6レースのうち5レースでポイントを獲得できず、チャンピオンシップの順位は10位に落ちた。^[18]

2020年シーズンの開幕はCOVID-19パンデミックの影響で9月まで延期されたが、平川は茂木で行われたシーズン初戦でポールポジションから優勝した。^{[19]彼は続く岡山と菅生でそれぞれ4位と2位でフィニッシュし、早い段階でポイントリードを築いた。しかし、2戦連続で無得点に終わった後、平川はポイントリードを譲り、わずか2ポイント差で}山本尚貴に次ぐ2位でチャンピオンシップを終えた。^[20]

平川は2021年にレースで優勝することはできなかったが、鈴鹿で2回2位を獲得し、チャンピオンシップで4位を獲得し、チームインパルのチームタイトル獲得に貢献した。^{[21] [22]}彼は2022年シーズンを開幕戦の富士と第4戦オートポリスで優勝してスタートした。彼はドライバーズチャンピオンシップで3位に終わった。

平川選手は2014年にレクサスチーム・トムスからスーパーGTデビューを果たし、中嶋一貴選手が世界耐久選手権でトヨタの義務を果たしたため、同チームの36号車で2レースに出場した。富士とオートポリスの2レースでトップ10フィニッシュを記録した。

2015年にトムスからフルタイムデビューを果たし、アンドレア・カルダレッリと共にキーパーがスポンサーの37号車を運転。岡山で3回目のスタートで初優勝を果たし、シーズン最終戦の茂木でも再び優勝。平川とカルダレッリはチャンピオンシップで5位に終わった。2016年シーズンは平川にジェームス・ロシターが加わった。彼らはシーズン最初の2戦で表彰台を獲得したが、ドライバーズチャンピオンシップでは9位に終わった。

2017年、トヨタは新型レクサスLC500にモデルチェンジし、平川は37号車トムスでニック・キャシディと組んだ。平川とキャシディのコンビは岡山での開幕戦で優勝し、レクサスがトップ6を独占した。^{[23]彼らは}タイのチャン・インターナショナル・サーキットでの最終戦から2番目のラウンドでポールポジションから再び優勝し、茂木での最終戦で2位でフィニッシュしてGT500チャンピオンを獲得した。平川とキャシディは、4回の表彰台と8回のポイント獲得フィニッシュという完璧な記録でその年を終えた。23歳の平川とキャシディは、シリーズ史上最年少のGT500チャンピオンとなり、平川は最年少の日本人生まれのGT500チャンピオンの記録を保持している。^[11]

平川とキャシディは2018年にチャンピオンシップの防衛を目指したが、チーム・クニミツとそのドライバーである山本尚貴と新人のジェンソン・バトンが率いる改良されたホンダ艦隊との強力な競争に直面した。現チャンピオンはオートポリスでの最終戦から2番目のラウンドで優勝したが、チーム・クニミツ、山本、バトンが初のタイトルを獲得したため、3ポイント差でチャンピオンシップには届かなかった。^[24]

2019年、平川とキャシディは再びドライバーズチャンピオンシップで2位に終わり、チーム・ルマンのマニュファクチャラー・チームメイトの大嶋和也と山下健太にわずか2ポイント差をつけられた。^[25]しかし、No.37 TOM'Sのクルーは、チーム・ルマンに1ポイント差でチームチャンピオンシップを獲得することができた。^[26]平川とキャシディは茂木の最終戦で優勝し、さらに4回の表彰台フィニッシュを記録するなど、再び好調なシーズンを送った。同年、平川はホッケンハイムリンクで開催された2019年DTMシーズン最終戦に出場し、週末の最初のレースで13位でフィニッシュした。11月24日、富士スピードウェイで開催された第2回スーパーGT x DTMドリームレースでは8位でフィニッシュした。^[27]

2020年のスーパーGTシーズンの開幕は、COVID-19パンデミックの影響で7月に延期された。平川とキャシディは富士スピードウェイでの開幕戦でポールポジションから勝利し、新型トヨタGRスープラGT500にデビュー戦での勝利をもたらした。^{[28]ピットイン時の衝突により鈴鹿での第6戦でリタイアしたキャシディは、}フォーミュラEでエンビジョンヴァージンレーシングのドライバーとしての新しい役割に集中するためにシリーズを離れた。平川と彼の新しいコ・ドライバーである山下健太は、富士スピードウェイでの最終戦でポールポジションを獲得した。彼らはレースの大半をリードし、平川はチャンピオンシップを獲得する位置にいたが、レース後半に山本尚貴からのプレッシャーに直面するようになった。平川は最終ラップの最終コーナーで燃料切れとなり、山本に追い抜かれてレースに勝利し、チームクニミツの新しいコ・ドライバーである牧野任祐とともにチャンピオンを獲得した。^[29]平川は2位に終わり、わずか2ポイント差で2度目の優勝を逃した。^[30]

平川は2021年シーズン、サッシャ・フェネストラズと共にドライブする予定だったが、フェネストラズのビザ問題が続いているため、最初の5ラウンドは坂口晴南が代わりにドライブすることになった。平川と坂口は岡山と富士の最初の2ラウンドで表彰台を獲得した。フェネストラズはオートポリスの第6ラウンドで復帰し、2人は最終戦の富士スピードウェイで2位に入った。平川はドライバーズチャンピオンシップで7位でシーズンを終えた。^[31]

2016年2月4日、トヨタ・ガズー・レーシングは平川がヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦すると発表した。^{[32] 3月4日、平川は}TDSレーシングによって、ピエール・ティリエ、マティアス・ベッシュとともにティリエの第3ドライバーとして承認された。彼は2016年5月15日のイモラ4時間レースでELMSでの初優勝を果たし、続く7月17日のレッドブル・リンク4時間レースでも優勝した。彼は2016年に初めてル・マン24時間レースにも出場し、日曜日の早朝にティリエが事故に遭うまでLMP2クラスの表彰台を争っていた。^[33]

2017年、平川はドラゴンスピードが運営する22番のGドライブレーシングに参加し、メモ・ロハスとレオ・ルーセルと組んだ。^{[34]この3人は5月14日の第2戦}モンツァ4時間レースで優勝し、Gドライブ/ドラゴンスピードチームはそのシーズンのLMP2チーム選手権で優勝した。

2021年12月7日、平川は2022年のFIA世界耐久選手権でベテランドライバーのセバスチャン・ブエミとブレンドン・ハートレーと共にトヨタGR010ハイブリッド8号車のドライバーとして発表された。彼は、ドライバーから引退した後、トヨタガズーレーシングでマネージャーの役​​割を引き受けた中嶋一貴の後任となった。 ^{[35]ファクトリー}ハイパーカーチームでのデビュー戦で、平川はセブリング1000マイルでキャリア初の表彰台を獲得した。#8号車はル・マン24時間レースでポールポジションを獲得し、レースでも優勝した。総合優勝に初めて挑戦した平川は、ル・マン優勝者の関谷正徳、荒聖治、小林可夢偉、中嶋、そしてインディ500優勝者の佐藤琢磨に続き、モータースポーツ三冠を達成した6人目の日本人ドライバーとなった。

モンツァで2位、富士6時間レースで優勝、バーレーンでも2位となった後、平川はハイパーカー世界耐久選手権でドライバーズチャンピオンを獲得した。彼は中嶋、小林、新井敏弘に続き、 FIA公認の世界選手権で優勝した4人目の日本人ドライバーとなった。平川は2023年にブエミとハートレーのパートナーに戻る予定だ。

2023年9月、マクラーレンは平川がマクラーレン・ドライバー育成プログラムに参加し、 2024年シーズンのチームのリザーブドライバーとなることを発表した。^{[36] [37]} 2023年10月12日、平川は初めてF1マシンをテストし、バルセロナ・カタロニア・サーキットでパト・オワードと共にチームの2021年仕様のMCL35Mを運転した。^[38]

平川は2024年アブダビグランプリでF1レースウィークエンドにデビューする予定であり、最初の練習セッションではオスカー・ピアストリに代わってマクラーレンMCL38を運転する予定である。^[39]

† – 平川選手はゲストドライバーであったため、ポイント獲得の対象外となりました。

‡ チームの順位。

（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）

^†レースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと評価されました。 ^‡レース距離の 75% 未満を完走したため、半分のポイントが与えられました。

^†平川選手はゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得する資格がありませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

ウィキメディア・コモンズには、平川亮に関連するメディアがあります。

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• DriverDB.com での平川 亮のキャリア概要