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2013年の全日本選手権スーパーフォーミュラシーズンは、日本の最高峰のオープンホイールモーターレースの41年目のシーズンであり、スーパーフォーミュラという新しい名前の下での最初のシーズンでした。シリーズは、JAFグランプリの一環として富士スピードウェイで6ラウンドと非選手権最終ラウンドで争われました。2013年は、スイフトエンジニアリングによるオリジナルシャーシ（SF13、以前のシーズンではFN09として知られていました）を使用した最後のシーズンでもあり、2014年にはダラーラがシリーズに新しいシャーシであるSF14を供給することになりました。[1]
山本尚貴はチーム無限で初のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ペトロナス チーム トムスはチームチャンピオンシップを獲得した。山本とアンドレ ロッテラーは同ポイントでシーズンを終えた。当時のスーパーフォーミュラでは、シーズン最終戦で最多ポイントを獲得したドライバーがチャンピオンと宣言されるという、型破りなチャンピオンシップタイブレーカー方式が採用されていた。[2]ロッテラーはより多くの勝利を収めたが、 FIA世界耐久選手権に出場していたため最終戦を欠場しなければならなかった。一方、山本は鈴鹿でのダブルヘッダー最終戦で1位と3位を獲得し、ロッテラーと同ポイントとなりチャンピオンシップを獲得した。
同シーズン、ロイック・デュバルがスポーツランドSUGOラウンドでロッテラーを0.041秒差で破り優勝した。[3]これはシリーズ史上最も僅差の勝利となった。[4]
チームとドライバー
レースカレンダーと結果
2013年シーズンの暫定カレンダーは2012年8月10日に発表された。[7]すべてのレースは日本で開催されました。
カレンダーの変更
- 11月1日、5月12日に予定されていた茂木ラウンドの初戦が2013年のカレンダーから削除された。[8]
- 8月25日に予定されていたインジェ・スピーディウムのレースは、2013年シーズン中に中止された。[9]
- 非選手権のJAFグランプリは当初11月17日に予定されていたが、11月24日に再スケジュールされた。[10]
チャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップ
- 採点システム
チーム選手権
参考文献
- ^ 「2014年全日本スーパーフォーミュラ選手権用新型シャシー」(PDF) . フォーミュラ・ニッポン. 2012年9月22日. 2012年11月9日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年12月9日閲覧。
- ^ 「スーパーフォーミュラ：アンドレ・ロッテラーが2つのタイトルを失ったルール」us.motorsport.com 2020年5月31日2023年10月29日閲覧。
- ^ “Race › 2013 Round6”. SUPER FORMULA 公式サイト. 2023年10月29日閲覧。
- ^ 「トップ5の接戦フィニッシュ」。X （旧Twitter） 。 2023年10月29日閲覧。
- ^ abcdefghi 「Honda 2013 Motorsports Overview」。2013年2月8日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月8日閲覧。
- ^ 「KCMGがリチャード・ブラッドリーを2013年のスーパーフォーミュラドライバーに任命」KCMG、2013年2月25日。 2013年2月26日閲覧。
- ^ “2013年シーズンの暫定カレンダーが発表”.フォーミュラ・ニッポン。 2012 年 8 月 10 日。オリジナルは 2013 年 2 月 19 日にアーカイブされました。2012 年 12 月 9 日に取得。
- ^ 『JAFモータースポーツニュースNo.238』(PDF) .日本自動車連盟。 2012 年 11 月 1 日。
- ^ 「韓国・仁済国際サーキット第5戦の開催中止のお知らせ」（PDF）スーパーフォーミュラ、2013年7月26日。
- ^ 「富士スプリントカップのスケジュール変更が発表され、1週間延期され、イベントは11月22日〜24日に開催されます」。スーパーGT。2013年4月22日。 2013年4月24日閲覧。
外部リンク
- 全日本スーパーフォーミュラ選手権公式サイト（英語）