2017 スーパーGTシリーズ

2017年のオートバックススーパーGTシリーズは、全日本グランドツーリングカー選手権（JGTC）時代を含めた日本自動車連盟スーパーGT選手権の25シーズン目、スーパーGTの名称では13シーズン目でした。全日本スポーツプロトタイプカー選手権に遡る全国JAFスポーツカー選手権の総合35シーズン目でした。シーズンは4月9日に始まり、8レースを経て11月12日に終了しました。

GT500クラスでは、No.37 LEXUS Team KeePer TOM'Sの平川亮／ニック・キャシディ組が、ニスモの松田次生／ロニー・クインタレッリ組を僅差で抑え、初のチャンピオンを獲得した。TOM'Sにとっては、 2009年の脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー組以来のチャンピオンとなった。GT300クラスでは、グッドスマイルカンパニーと初音ミクのスーパーGT参戦10年目となる中、グッドスマイルレーシングが、 No.4初音ミクAMGとK2 R&D LEON RacingのNo.65 LEON CVSTOS AMGとの間で接戦となったチャンピオン争いの末、わずか7年で3度目のGT300チャンピオンを獲得した。谷口信輝と片岡龍也にとっては３度目のタイトル獲得、メルセデスにとってはスーパーGT初のチャンピオン獲得となった。

• 同シリーズは2015年以来初めてオートポリスに戻ってきた。2016年に開催予定だったレースは、2016年の熊本地震によりサーキットや地元のインフラが被害を受けたため中止となった。
• 2018年には現行の1000kmレース形式が廃止され、10時間レース形式に変更されたため、鈴鹿1000kmレースがスーパーGTのラウンドに含まれるのはこれが最後のシーズンとなった。この新しいレースは主にFIA GT3とGT300マシンを対象としている。 ^[1]

• レクサスチームは、2014年にデビューしたレクサスRC Fに代わる新型LC 500マシンでレースに出場する。日産とホンダは、最新の空力規制に合わせて改良された日産GT-RとホンダNSX-GTを引き続き走らせる。改良されたNSX-GTは、新たに発売された量産モデルをベースにしている。

• 埼玉トヨペットグリーンブレイブは、マザーシャシープラットフォームをベースにした新型トヨタマークXで2017年に初めてスーパーGTシリーズに参戦すると発表した。 ^[12]
• LMコルサは、 2016年に使用した旧モデルのRC F GT3とフェラーリ488 GT3に代えて、2017年仕様のレクサスRC F GT3を2台投入する。^[2]
• ベントレーとそのコンチネンタルGT3レースカーは、新しいEIcarsベントレーTTO（寺本テクニカルオフィス）チームとともにスーパーGTデビューを果たします。^[15]

• レクサス：
  • 中嶋一貴は2014年以来初めてスーパーGTに復帰し、レクサスチームauトムスから参戦する。^[2]トムスではニック・キャシディとシートを交換するジェームス・ロシターがチームに加わる。伊藤大輔は今シーズンのスーパーGTにはフルタイムで参戦せず、レクサスチームauトムスのチーム監督を務める。
• 日産：
  • 柳田真孝に代わってKONDO Racingに移籍したジョアン・パウロ・デ・オリベイラに代わり、ヤン・マーデンボローがチーム・インパルからGT500デビューを果たす。
• 本田：
  • チーム無限は2003年以来初めてGT500カテゴリーに復帰。チームはヨコハマタイヤを使用して走行する。^[5] 2017年、復活したチーム無限では武藤英紀と中嶋大輔がドライブする。
  • 松浦孝亮はARTAからナカジマレーシングに移籍し、ARTAは2012年以来初めて小林崇志をGT300チームからGT500に昇格させた。
  • ドラゴ モデューロ ホンダ レーシングは、わずか2シーズン後の2016年11月8日にシリーズからの撤退を発表しました。^[16] オリバー ターベイは、 2016年に5レースを終えてドラゴ モデューロ ホンダ レーシングを離れ、2017年にはスーパーGTに復帰しません。ドラゴ コルセで数ラウンドレースをした牧野任祐は、ハイテックグランプリでFIAヨーロッパF3選手権に移籍します。

• 柳田真孝は、新たに名付けられたD'Station Racingでドライブする藤井誠暢に代わり、Audi Team HitsuyamaからGT300クラスに降格する。
• 中山雄一はaprからLMコルサと新型レクサスRC F GT3に移籍し、2年目のドライバー久保凜太郎が#31 aprトヨタプリウスで彼に代わって出場する。
• 吉田広樹が元GT300チャンピオンのアンドレ・クートに代わりGAINER Nissan GT-R GT3に参戦。
• 山田真之介は、バンドーとともにチームアップガレージで1シーズンを過ごした後、チームタイサン サードに加入します。
• 都筑晶裕選手と3度のGT300チャンピオンに輝いた新田守男選手の両名がLMコルサを離れ、新たに統合されたINGINGとArnage Racingのチームに加入する。
• 全日本F3チャンピオンの山下健太は、VivaC Team Tsuchiyaの土屋武士に代わって、2017年にスーパーGTにフル参戦します。
• 現ポルシェ スーパーカップおよびポルシェ カレラ カップ ドイツチャンピオンのスヴェン ミュラーが、ポルシェ ファクトリー ドライバーとして D'Station Racing に加入しました。ただし、 ADAC GT マスターズに出場するため、第 3 ラウンドから第 5 ラウンドまでは走行せず、その間はアンドレ クートが代役を務めました。
• 元FIA F4日本チャンピオンの坪井翔がLM コルサでスーパーGTデビュー。^[2]
• 平沼隆之は埼玉トヨペットグリーンブレイブでスーパーGTデビューする予定だったが、シーズン開始前に撤退した。^[12]
• 川端慎太郎選手がFIA-F4全日本選手権からチームアップガレージ・ウィズ・バンドーからスーパーGTへ昇格。
• 伝説のレーシングドライバーでありチームエグゼクティブでもあるトム・ウォーキンショーの息子であるショーン・ウォーキンショーが、オートバックス・レーシング・チーム・アグリからBMW M6 GT3でスーパーGTデビューを果たす。
• 元プロマツダ選手権ドライバーのオーストラリア人、ジェイク・パーソンズがチーム・タイサン ・サードに加入し、スーパーGT初シーズンを戦う。
• 石川京志選手と山下諒聖選手は、それぞれRn-sportsからスーパーGTデビューを果たします。石川選手は全日本F3を卒業し、山下選手はスーパー耐久とトヨタ86/BRZレースからステップアップします。
• 元ホンダフォーミュラドリームプロジェクトドライバーの坂口夏実選手と、元日産ドライバー育成プログラムドライバーの藤波清斗選手がチームマッハからスーパーGTデビューを果たします。
• ナタヴード・チャルーンスカワタナとナタポン・ホルトンクムは、2017年にパンサー・チーム・タイランドからスーパーGTにフルシーズン参戦します。チャルーンスカワタナは地元のワイルドカードドライバーとして2レースを走っており、ホルトンクムはシリーズデビューとなります。
• 高星明誠がNDDPレーシングからスーパーGTにフル参戦。^[4]
• 2016年に初のスーパーGTチャンピオンを獲得した後、土屋武士はフルタイムドライバーから引退しました。彼は主にVivaC Team Tsuchiyaのチーフエンジニアとしての役割に集中します。
• 井出有治はEIcars Bentley TTOで2015年以来初めてスーパーGTに復帰する。^[15]
• 2011年のGT300チャンピオンである番場琢は、埼玉トヨペットグリーンブレイブから2012年以来初めてスーパーGTに復帰します。^[12]

• 鈴鹿1000kmでは、元F1ドライバーの小林可夢偉がレクサスチームウェッズスポーツバンドウからワンオフでスーパーGTデビューを果たした。^[17] 2009年F1チャンピオンのジェンソン・バトンもチーム無限からワンオフでスーパーGTデビューを果たした。^[18]
• スパ・フランコルシャン6時間レースに出場する中嶋一貴に代わって、伊藤大輔が富士スピードウェイで行われる第2戦に出場する。
• 珠海で開催された中国GT選手権のラウンド中にアンドレ・クート選手が重傷を負った後、Dステーション・レーシングは、クート選手に代わり、スヴェン・ミューラー選手の代役として元嶋佑弥選手が第4ラウンドと第5ラウンドを走行すると発表した。^[19]
• K2 R&D LEON Racingは2017年にヨコハマタイヤからブリヂストンタイヤに切り替える予定である。^[14]
• エクセレンス・ポルシェ・チームKTRは、オーナーシップとタイトルスポンサーの変更に伴い、チーム名をD'Station Racingに変更した。元野球投手の佐々木主浩がチームの総代表を務める。^[11]
• INGINGモータースポーツとアルナージュ・レーシングは、昨シーズン使用した元LMコルサ・フェラーリ488 GT3を使い、2017年に統一旗の下で参戦する。
• ランボルギーニ・チーム・ディレクションは2017年シーズンのスーパーGTでの活動を中止し、スーパーGTにおけるランボルギーニの唯一の代表はJLOCとなった。

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