勝田貴元

勝田貴元
	2023年中央ヨーロッパラリーでの勝田
個人情報
国籍	日本語
生まれる	1993年3月17日（31歳）愛知県名古屋; 市
世界ラリー選手権記録
活動年数	2016年～現在
副操縦士	アーロン・ジョンストン
チーム	トヨタ・ガズー・レーシング WRT
集会	74
選手権	0
ラリー勝利	0
表彰台	5
ステージ優勝	41
合計ポイント	391
最初の集会	2016 ラリーフィンランド
最後の集会	2024年ラリージャパン

勝田貴元（かつたたかもと、1993年3月17日生まれ）は、現在トヨタガズーレーシングWRTで世界ラリー選手権に出場している日本のラリードライバーです。勝田は、2018年のスウェーデンラリーでWRC-2クラスで驚きの勝利を収めて有名になりました。彼は2021年のサファリラリーで世界ラリー選手権初の表彰台を獲得し、2位でフィニッシュしました。

初期のキャリア

勝田は名古屋で生まれました。12歳でカートを始めました。^[1]このカテゴリーで中程度の成功を収めた後、 2010年にフォーミュラチャレンジジャパンシリーズに参戦し、2011年に18歳でチャンピオンになりました。^[2]

2012年～2014年: F3での活躍

フォーミュラ・チャレンジ・ジャパンでの勝田の成功を見て、トムスチームは彼を2012年の全日本F3選手権のドライバーの一人として雇い、ナショナルクラスに出場させた。^[3]彼はこのカテゴリーで総合3位になり、最終的には2013年のフルチャンピオンシップドライバーに昇格した。勝田は2013年に大きな成功を収め、2つのレースで優勝し、総合チャンピオンシップで2位になり、千代勝正や将来マクラーレン・ヤング・ドライバー・プログラムのメンバーとなる松下信治などのドライバーを破った。翌シーズンの2014年は勝田にとってF3での最後のシーズンとなった。彼は最終的に期待を下回り、さらに2回の優勝でランキング4位に終わった。^[要出典]

ラリーに興味を持つ

全日本F3選手権の最終年、勝田は地元レベルでラリーを始めた。トヨタGT86で全日本ラリー選手権のJN-5クラスに参戦し始めた（父の紀彦は同シリーズで8回優勝している）。2回目のイベントであるラリーハイランドマスターズで勝田はクラス優勝し、総合10位に入った。彼の最終的な目標は、トヨタの育成ドライバープログラムに選ばれることだった。^[1]日本での彼のパフォーマンスは、4度の世界ラリーチャンピオンであり、将来トヨタガズーレーシングWRTチームのボスとなるトミ・マキネンの注目を集め、新井大輝とともにトヨタのプログラムに彼と契約した。^[2]

ラリーキャリア

2015-2016: マキネンとの初期の年

マキネンとトヨタでのキャンペーン開始時、勝田はマキネンの監督の下、フィンランドでフルタイムで練習しながら、選ばれたラリーに参加していました。トミ・マキネン・レーシングでの勝田の最初のラリーは、スバル・インプレッサWRXを運転して、フィンランドとラトビアの地元のイベントでした。2016年の初め、勝田は経験豊富なコ・ドライバーのダニエル・バリットとラリーに参加しました。勝田は、地元のフィンランドのラリーで中程度の成功を収めた後、FIA公認の4輪駆動マシンでの初の主要な長距離ラリーであるラリー・エストニアのためにフォード・フィエスタR5を提供しました。これは、彼にとってヨーロッパラリー選手権への初出場でもありました。彼は第2レグでクラッシュし、イベントを完走できませんでした。それにもかかわらず、マキネンは勝田と新井大樹をフィンランドでの世界ラリー選手権初出場に昇格させ、WRC-2クラスに出場させた。^[4]勝田はクラス優勝者から16分遅れの12位でフィニッシュした。

2017年: WRCフルタイムプログラム

2017年から勝田は新井大輝とともにWRC-2カテゴリーの世界ラリー選手権にフルシーズン参戦。フィンランド以外の地方ラリーにも参戦。このシーズンはマルコ・サルミネンと組んだ。2人のドライバーの成功は少なかったが、勝田はラリー・イタリア・サルディニアでクラス表彰台を獲得し、名を馳せることになった。^[5]

2018年：トヨタからの勝利と支援の拡大

2017年に国際舞台でブレイクした後、勝田は2018年にさらなる成功を収め始めました。彼はフィンランド最大のローカルラリーの1つであるアークティックラップランドラリーで総合3位を獲得することから始めました。その後、ラリースウェーデンでは、19のスペシャルステージのうち10で優勝した後、勝田は総合11位で世界ラリー選手権2クラスで優勝しました。^[6]彼は、シュコダのファクトリードライバーであり、当時WRC-2チャンピオンであったポンタス・ティデマンドにわずか4.5秒差で勝利しました。^[1]この驚きの成功の後、勝田とチームメイトの新井大樹は、スウェーデンで達成した成功のレベルには達しなかったものの、ヨーロッパのWRCイベントでラリーを続けました。

2019年: 世界ラリーカーデビュー

2018年シーズンの終わりごろ、トヨタは2020年までに勝田を世界ラリー選手権（WRC）に参戦させる意向を発表した。彼は2019年、トミ・マキネン・レーシングからWRC-2クラスに参戦した。^[7]エルフィン・エバンスで2シーズンを過ごした後、ダニエル・バリットが勝田のコ・ドライバーに復帰した。^[8]勝田がトヨタ・ヤリスWRCで初参戦したのは、フィンランド選手権のラウンドであるSM-イタラリで、彼はそこで優勝して印象を残した。

レース記録

サーキットレースのキャリア概要

世界ラリー選手権の完全な結果

※シーズンはまだ進行中です。

世界ラリー選手権2の完全な結果

参考文献

^ abc Peacock, Anthony (2018年2月22日). 「勝田貴元は日本史上最高のラリー輸出選手になれるか？」レッドブル. 2018年12月30日閲覧。
^ ab “TAKAMOTO KATSUTA – DRIVER PROFILE”. wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月30日閲覧。
^ 「勝田貴元」。ドライバーデータベース。 2018年12月30日閲覧。
^ 「Rally Finland Entry List」. ewrc-results.com . 2016年7月2日. 2016年7月3日閲覧。
^ “コペツキーは帰途に就く”. wrc.com。 WRC。 2017 年 6 月 11 日。2017 年7 月 2 日に取得。
^ “66. Rally Sweden 2018”. ewrc-results.com . 2018年2月18日. 2018年2月18日閲覧。
^ エヴァンス、デビッド（2019年6月28日）。「トヨタが弟子の勝田に世界ラリー選手権デビュー」。autosport.com 。モータースポーツネットワーク。 2019年6月28日閲覧。
^ エヴァンス、デイビッド（2018年12月19日）。「トヨタ、WRCの弟子である勝田貴元選手の2019年のプログラムを発表」。autosport.com 。モータースポーツネットワーク。2018年12月30日閲覧。

外部リンク

勝田隆元氏のTwitterページ
勝田のFacebookページ

[Katsutaearlylife-1] Peacock, Anthony (2018年2月22日). 「勝田貴元は日本史上最高のラリー輸出選手になれるか？」レッドブル. 2018年12月30日閲覧。

[WRCKatsuta-2] “TAKAMOTO KATSUTA – DRIVER PROFILE”. wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2018年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月30日閲覧。

[driverdb-3] 「勝田貴元」。ドライバーデータベース。 2018年12月30日閲覧。

[4] 「Rally Finland Entry List」. ewrc-results.com . 2016年7月2日. 2016年7月3日閲覧。

[5] “コペツキーは帰途に就く”. wrc.com。 WRC。 2017 年 6 月 11 日。2017 年7 月 2 日に取得。

[6] “66. Rally Sweden 2018”. ewrc-results.com . 2018年2月18日. 2018年2月18日閲覧。

[katsuta-7] エヴァンス、デビッド（2019年6月28日）。「トヨタが弟子の勝田に世界ラリー選手権デビュー」。autosport.com 。モータースポーツネットワーク。 2019年6月28日閲覧。

[KatsutaAutosport-8] エヴァンス、デイビッド（2018年12月19日）。「トヨタ、WRCの弟子である勝田貴元選手の2019年のプログラムを発表」。autosport.com 。モータースポーツネットワーク。2018年12月30日閲覧。