リューゲン

リューゲン島の中心部はなだらかな丘陵地帯で、農業が主な産業です。ベルゲン・アウフ・リューゲン市の東側では標高が90メートル（300フィート）（展望台のあるルガード）まで上がり、南東部のグラニッツ丘陵地帯では107メートル（351フィート）に達します。リューゲン島の土壌は非常に肥沃で生産性が高く、特に島の穀倉地帯であるヴィットウではその傾向が顕著です。キャベツの主要生産地もいくつかあります。  

リューゲン島には、ドイツの国立公園が2つあります。西側には西ポメラニア潟湖地域国立公園（ヒデンゼーを含む）、西側にはヤスムント国立公園（ケーニヒスシュトゥールなどの白亜の断崖を含む、より小規模な公園）があります。また、南東部の半島群からなる南東リューゲン生物圏保護区という自然保護区もあります。

ビンツ近郊のグラニッツ城からリューゲン島を一望できるパノラマビュー

リューゲン島のケッペン地図

気候は温帯に属します。ケッペンの気候区分によると、島の北部と沿岸地域（ストレラスンドに隣接する地域を除く）は海洋性気候（Cfb ）の影響を受けており、残りの大部分は湿潤大陸性気候（Dfb）が支配的です。^{[ 6 ]}冬は特に寒くなく、1月と2月の平均気温は0.0 ℃（32.0 °F）です。夏は穏やかで温暖で、8月の平均気温は16.3 ℃（61.3 °F）です。年間平均降水量は520～560mm （20～22インチ）、日照時間は年間約1800～1870時間です。      

ボッデンでの発見は、この地に石器時代から人が住んでいたことを示している。リューゲン島には、巨石墓や祭壇石など、今日まで残っている石造遺跡が数多くある。1世紀までに、リューゲン島の住民は東ゲルマン民族のルギー族の一部となり、後に西ポメラニアとなる地域をほぼ占拠し、島にその名を与えた。ルギー族はスカンジナビア半島を起源とするか、あるいは先住民族から発展した可能性がある。民族大移動時代には、多くのルギー族が南下し、パンノニアに帝国を築いた。

7世紀以降、西スラヴ人のラニ族（またはルジャニ族）はリューゲン島とその周辺のレックニッツとリックの間の海岸に帝国を築きました。この帝国は、バルト海地域とその周辺のオボドリト人（西側）とリウティシア人（南側）が占領していた本土の歴史に、その後数世紀にわたって決定的な影響を与えました。今日でも、彼らの生活の痕跡を数多く見つけることができます。

彼らの軍事力の基盤は、ラニア海軍と有利な地理的位置の組み合わせにあった。当時、イギリスとスカンジナビアで大きな成功を収めていたデンマークは、12世紀に入ってからも、バルト海地域でラニアのライバルに対抗することも、ラニア軍から海岸線を守ることもできなかった。その間、ラニア人はバルト、ヤスムンド、グリストウを結ぶ三角地帯に数多くの城や神殿を建設した。

リューゲン島の北端に位置し、スヴェトヴィト神に捧げられたヤロマールスブルクの神殿丘は、ラニア帝国の境界をはるかに超えて重要な場所であった。ラドゴシチの陥落後、ヤロマールスブルクは北西スラヴの異教徒にとって主要な聖地となった。帝国の行政中心地はチャレンツァであり、おそらく現在のガルツまたはヴェンツとして知られる丘陵要塞の跡地にあった。帝国の主要な交易中心地は、グローサー・ヤスムンダー・ボッデンの最南端に位置するラルスヴィークであった。

1168年、デンマーク王ヴァルデマール1世とその軍司令官兼顧問であるロスキレ司教アブサロンは、アルコナ岬の丘陵要塞にあるスヴェトヴィド神殿を破壊し、ラニの領土的および宗教的自治を終焉させた。かつての君主たちはリューゲンのデンマーク王子となった。ラニ王子ヤロマール1世（1218年没）はデンマーク王の臣下であり、島の住民をキリスト教化した。1184年、かつてギュツコウの地やデミンまで支配していたポメラニア人は、現在のデンマーク領ルギア公国のすぐ隣に位置していたが、宗主である神聖ローマ皇帝の命を受け、リューゲンを帝国のために奪取しようとしたが、グライフスヴァルト湾で敗北した。

デンマークの支配下で、リューゲン公国はその様相を一変させた。デンマークの修道院が設立され（例えば、1193年のベルゲン修道院や、1199年のヒルダ修道院（現在のエルデナ修道院）など）、ドイツ人入植者がこの地にやって来て、すぐに人口の中で最大かつ最も文化的に影響力のある集団となった。スラヴ文化の要素は、主にスラヴ教会の組織がなかったために消滅し、その後、ラニ族はドイツの影響を受けたリューゲン島の人々に吸収されていった。植民地化と新たな修道院や教会の建設に加え、町も再建された。 1234年、リューゲン公ヴィツラフ1世はシュトラールズントの町を建設し、 1241年にはグライフスヴァルトに市場権を与えた。これらの町の勢力は急速に拡大し、リューゲンの支配者たちは譲歩を強いられた。例えば、バルトにある公の城は軽視され、自治体支配下のシュトラールズントの「双子」とも言える公領のシャデガストは、シュトラールズントに取って代わられた。

1304年、諸聖人の洪水として知られる高潮が島を壊滅させ、メンヒグートとルーデンの間の半島を水没させた。

1325年にヴィズラヴィデン（ヴィズラヴィ家）王朝最後のスラヴ人君主、ヴィズラヴィ3世が死去した後、この公国は1321年の相続協定（ Erbverbrüderung ）の結果としてポメラニア＝ヴォルガスト公国に併合され、1368/72年から1451年まではポメラニア＝バルト公爵家の分家の領地の一部となった。この状況は、当時起こったデンマーク王位をめぐる争いと相まって、リューゲン継承戦争へと発展した。戦争が終結した後、旧公国は1354年にポメラニア＝ヴォルガストに併合され、神聖ローマ帝国の一部となった。

1478年、ポメラニア＝ヴォルガストとポメラニア＝シュテッティンが統合され、170年後の1648年、ヴェストファーレン条約の結果として、この統合国家はスウェーデン領となった（スウェーデン領ポメラニアを参照）。リューゲン島は1648年から1815年までスウェーデン領ポメラニアの一部であった。1945年まで島の少なくとも5分の1を所有していた最大の地主は、ヴィズラヴィド王朝の初期の統治君主の分家であるプットブス家であった。1727年に神聖ローマ帝国の伯爵に、1731年にスウェーデンの伯爵に叙せられ、最終的に1807年にスウェーデンの君主となった。

スウェーデンのグスタフ4世アドルフの治世下で、メンヒグート半島にグスタヴィアの町が建設されたが、ナポレオン戦争中に放棄された。1678年と1715年には、ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムとプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世によって、リューゲン島は一時的にスウェーデンから奪われた。例えば、 1678年のリューゲン侵攻の一環として、ブランデンブルク・デンマーク連合軍が島に上陸した。 1679年のサンジェルマン条約の後、島は再びデンマーク領からスウェーデン領となった。ナポレオン戦争当時、リューゲン島は1807年から1813年までフランス領であった。1814年のキール条約で、リューゲン島は当初スウェーデンからデンマークに譲渡され、その後1815年のウィーン条約により、新西ポメラニア（ノイフォアポメルン）とともにプロイセン領となった。 1818年、リューゲン島はシュトラールズント行政区の一部となり、プロイセン領ポメラニア州に属することになった。プットブス公ヴィルヘルム・マルテ1世（1783年 - 1854年）は、スウェーデン領ポメラニア最後の総督であり、プロイセン領ポメラニア最初の総督であった。

1816年、プットブスに最初の海水浴場が設立された。その後、さらに多くの海水浴場が建設され、リューゲン島は第二次世界大戦までドイツで最も人気のある保養地であり続けた。

リューゲン島は、1875年から1879年の文化闘争の間、カトリックの司祭や聖職者の亡命先として人気があった。^{[ 9 ]}

ナチスは、人々の余暇を充実させることを目的とした「歓喜力行団」が計画した大規模なリゾート地、プローラを建設した。しかし、プローラは完成することはなかった。

1936年、リューゲン島と本土を結ぶ最初の橋（リューゲンダム橋）が建設され、それまでのフェリーによる往来に取って代わった。

スペイン内戦中にヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェンが指揮した、ゲルニカの町を爆撃した作戦は、この島にちなんで名付けられた。同じ内戦中に行われたアプヴェーアの信号情報作戦は、リューゲン島とドイツ本土を隔てる海峡にちなんで「ボッデン作戦」と名付けられた。

第二次世界大戦後、東ドイツとソ連当局は本土の地主を島に追放した。^{[ 10 ]}

第二次世界大戦後、リューゲン島はドイツ民主共和国（東ドイツ）のメクレンブルク州の一部となった。1952年、同島はロストック市の一部となった。

この島は、1953年2月10日に東ドイツ政府がホテル、タクシー、サービス会社を国有化するために計画した「ローズ作戦」（アクション・ローズ）の中心地となった。この作戦のきっかけは、ヴァルター・ウルブリヒトがリューゲン島を訪問した際、島内に残っていた多くの私営ホテルやゲストハウスに不満を抱いたことだった。多くのホテル経営者は、経済犯罪に関与した、あるいは西側のために活動したという口実で、でっち上げの裁判で有罪判決を受けた。その後、彼らの財産は没収され、刑務所に送られた。多くの経営者や小規模事業者はビュッツォウ刑務所に収監された。ホテルは自由ドイツ労働組合連盟（FDGB）によって接収されたことになっていた。実際には、兵舎を拠点とする「人民警察」（ Kasernierte Volkspolizei、略称CPI）の宿舎として使用された。ホテルの没収の結果、1953年のリューゲン島における観光業は一時的にほぼ完全に停止状態に陥った。

その後の約40年間で、この島は東ドイツの主要な観光地の1つとなった。FDGBは観光宿泊施設で支配的な役割を果たした。1963年にはFDGBが7,519の休暇用宿泊施設、DDR旅行局が2,906の宿泊施設を所有し、さらに5,025の宿泊施設が企業や団体向けに利用可能だった。加えて、サマーキャンプの子供向けに12,245の宿泊施設、キャンパー向けに20,800の宿泊施設があった。これらの区画は主にビーチの近くに位置していた。^{[ 11 ]}しかし、休暇収容能力の増加は1970年代と1980年代まで実現しなかった。

1990年、リューゲン島は新設されたメクレンブルク＝フォアポンメルン州の一部となり、近隣のヒデンゼー島とウンマンツ島とともにリューゲン郡を形成した。2011年のメクレンブルク＝フォアポンメルン州の郡再編以降、リューゲン島はフォアポンメルン＝リューゲン郡の一部となっている。

2007年には、 1936年に建設された最初の橋に代わる2番目の橋、リューゲン橋（リューゲンブリュッケ）が建設された。

リューゲン島は、再びズィルト島を抜いて、ドイツで最も人気のある島となった。

鉄道網は、ドイツ鉄道シュトラールズント (リューゲンダム) - ベルゲン - ザスニッツ線の電化標準軌区間(時刻表ルート (KBS) 195)、リーツォフ - ビンツ (KBS 197)、非電化路線のベルゲン - プトブス - ラウターバッハ プレスの鉄道 (KBS 198)、および狭軌区間 ( 750)で構成されています。 mm ( 2 ft 5 + 1 ⁄ 2 in ) ) のリューゲンリゾート鉄道( Rasender Roland ): Lauterbach Mole-Putbus-Binz-Sellin-Göhren (KBS 199)。    

地域列車に加え、ビンツからベルゲン、シュトラールズントを経由してベルリン、ハンブルク、フランクフルト、シュトゥットガルト、ルール地方へ向かうインターシティ列車も運行されている。ミュンヘン、バーゼル、ルール地方への夜行列車は、地元ホテル業界からの大規模な抗議にもかかわらず、2007年12月9日に時刻表から削除された。

リューゲン島のバスサービスは、リューゲン人旅客交通公社（Rügener Personennahverkehr）によって運営されています。1996年以来、バス路線は継続的に拡大され、時刻表に基づいた時刻表が整備されています。島内の主要な町や自治体間は、少なくとも2時間おきに運行しており、繁忙期にはさらに頻繁に運行されることもあります。現在では、ザスニッツ-ビンツ-ベルゲン間、シャプローデ-ベルゲン-クライン・ツィッカー間、ベルゲン/ザスニッツ-アルテンキルヒェン-ヴィーク-ドランスケ間、アルテンキルヒェン-プットガルテン（アルコナ岬付近）間の路線では、年間を通して少なくとも1時間おきにバスが運行しています。さらに、バスサービスは鉄道との接続も良好で、特にベルゲン市内だけでなく、他の鉄道駅とも接続しています。

2007年10月まで、本土からリューゲン島への個人交通は主に、シュトラールズントとアルテフェールをシュトレラスント海峡を越えて結ぶ2車線のリューゲンダム堤防道路を経由していた。

シュトラールズント川に架かる2番目の橋の礎石は、2004年8月31日に据えられました。リューゲンダム川と平行に走るこの橋、リューゲン橋は、長さ約4.1キロメートル（2.5マイル）、船舶の垂直クリアランスが42メートル（138フィート）で、2007年10月20日に開通しました。シュトラールズントの町の混雑を緩和するために、ここ数年で南西から環状道路が建設されました。シュトラールズントとグライフスヴァルトを結ぶ連邦道路B 96は、アクセス道路を介してA 20高速道路にも接続されています。B 96はシュトラールズントからベルゲンを経由してザスニッツまで続いています。ここでは、バイパスを備えた新しいルート（「新B 96」）が計画されています。  

しかし、アルコナ岬、ケーニヒスシュトゥール、グラニッツ狩猟小屋といった主要な観光名所は、自然環境保護のため車両乗り入れ禁止となっており、フォアポンメルン＝リューゲン郡に属するヒデンゼー島も同様です。これらの目的地へはすべて公共交通機関を利用して行くことができ、車は必要ありません。

リューゲン島には標識付きのサイクリングロード網があります。このネットワークの状態や標識は場所によって大きく異なり、海辺のリゾート地では非常に良好な状態ですが、ガルツとズダール間の地域では劣悪な状態です。島全体を一周する環状サイクリングロードがあります。夏季には、一部の路線でバスに自転車を持ち込むことができます。鉄道では常に可能です。

ヴァイセ・フロッテに所属する2隻のカーフェリーが、リューゲン島のズダー半島と、シュトラールズントとグライフスヴァルトの中間地点にある本土のシュタールブローデの間を30分間隔で運航している。

白船団のもう一つのカーフェリーであるヴィットウ・フェリーは、リューゲン島（ムットラント）の中心部からヴィットウまで運航している。

ムクランのザスニッツ港からフェリーが出航し、デンマークのボーンホルム島、スウェーデンのトレレボリ、リトアニアのクライペダ（旧メーメル）、バルチースク（旧ピラウ）、そしてサンクトペテルブルクへと向かいます。

フォアポンメルン＝リューゲン郡に属するヒデンゼー島は、シャプローデからリューゲン島へ定期フェリーが運航しており、リューゲン島の時刻表にも徐々に組み込まれています。さらに、シュトラールズント、ヴィーク、ブリーゲからヒデンゼー島への定期船も運航しています。観光サービスとしては、ラウターバッハからガーガー、ザスニッツ、ビンツ、ゼリン、ゲーレンを結ぶフェリーがあります。また、主にザスニッツから、そしてローメからもケーニヒスシュトゥールへの往復便があります。さらに、リゾート地とウーゼドム島のペーネミュンデの間には遊覧船が運航しており、ペーネミュンデではウーゼドム鉄道（UBB）に接続しています。

ザスニッツ–ノイ・ムクランはリューゲン島にある国際フェリーターミナルで、フェリーサービスが運航しています。

• Trelleborg (スウェーデン、 Stena Lineが運行)、^{[ 14 ]}
• Rønne (ボーンホルム島、デンマーク、ボーンホルムスリンジェン提供)、^{[ 15 ]}
• クライペダ(リトアニア、メーメル、 DFDS Liscoが提供)、^{[ 14 ]}
• バルチースク(ロシア、カリーニングラード州ピラウ、DFDS Liscoがサービス)、^{[ 14 ]}
• サンクトペテルブルク（ロシア、トランスロシアエクスプレスが運行）^{[ 14 ]}
• ウスチ・ルーガ（ロシア、サンクトペテルブルク近郊；計画中）。^{[ 16 ]}

ザスニッツ＝ムクランはドイツ最大の鉄道フェリーターミナルであり、標準軌から広軌への切り替えが可能な異なる線路を備えたヨーロッパ唯一のターミナルである。^{[ 14 ]}

地元の旅客フェリーは、ザスニッツ、ビンツ、ゼリン、ゲーレンの各桟橋と、隣接するヒデンゼー島、ヴィルム島、グライフスヴァルダー・オイ島を結んでいます。旅客フェリーと自動車フェリーは、リューゲン島の中心部ムットラントと、リューゲン島北部のヴィットウを結ぶヴィットウ・フェリー、そしてグライフスヴァルト近郊のシュタールブローデとリューゲン島ズダー半島のグレヴィッツを結ぶグレヴィッツ・フェリー（グレヴィッツァー・フェーレ）を経由して本土を結んでいます。

リューゲン空港はベルゲンから約8km （5.0マイル）の場所に位置しています。東西ドイツ統一後、かつての農業用飛行場を利用して、島上空を巡る最初の遊覧飛行が開始されました。1993年5月には、最初の舗装滑走路が開設されました。それ以来、ベルリン、ハンブルク、その他ヨーロッパの都市へのチャーター便が運航されています。  

シュトラールズントのバルト海空港からは、西ポメラニア地方との間の便も運航している。より規模の大きいロストック＝ラーゲ空港からは、定期的な国際便が運航されている。

• プロイセン陸軍元帥のゲブハルト・レーベレヒト・フォン・ブリュッヒャー、ヴァールシュタット王子（1742年 - 1819年）は、ヴェンツの邸宅で青春時代を過ごした。^{[ 23 ]}
• 画家カスパー・ダーヴィト・フリードリヒ（1774年 - 1840年）は、親戚の訪問でポメラニアに何度か滞在し、主に白亜の断崖からインスピレーションを得た。
• ルートヴィヒ・ゴッタハルト・コーゼガルテン（1758–1818）、神学者、牧師、教授、詩人、リューゲン島のアルテンキルヒェン教区牧師
• ヨアヒム・ニコラス・エッゲルト（1779年 - 1813年）は、作曲家、音楽監督であり、スウェーデン王立音楽アカデミーの会員であった。
• エリザベス・フォン・アルニム（1866-1941）は、リューゲン島への訪問について『リューゲン島におけるエリザベスの冒険』（1904年）に記している。
• プロイセンのヴァルミア司教マクシミリアン・カラー（1880年 - 1947年）は、リューゲン島の聖ボニファティウス教区の宣教牧師として最初の司牧活動を開始した。
• アンゲラ・メルケル(1954 年生まれ) ドイツ首相 (CDU) は、1990 年から 2021 年までフォアポンメルン＝リューゲン – フォアポンメルン＝グライフスヴァルト第 1選挙区の代表を務めました。したがって彼女は連邦議会でリューゲン島の代表を務めた。