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フィル・ヒル | |
|---|---|
.jpg/500px-Phil_Hill_1991_USA_(cropped).jpg) 1991年アメリカグランプリでのヒル | |
| 生まれる | フィリップ・トール・ヒル・ジュニア 1927年4月20日 |
| 死亡 | 2008年8月28日（享年81歳） |
| 配偶者 |
アルマ・ヴァラノフスキー （ 1971年生まれ |
| 子供たち | デレクを含む3人 |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 |  アメリカ人 |
| 活動年数 | 1958年– 1964年、1966年 |
| チーム | ボニエ、フェラーリ、BRP、ポルシェ、ATS、フィリピネッティ、クーパー、プライベーター ロータス、プライベーター マクラーレン、イーグル |
| エントリー | 52（49回スタート） |
| 選手権 | 1 ( 1961 ) |
| 勝利 | 3 |
| 表彰台 | 16 |
| キャリアポイント | 94 (98) [a] |
| ポールポジション | 6 |
| 最速ラップ | 6 |
| 最初のエントリー | 1958年フランスグランプリ |
| 初勝利 | 1960年イタリアグランプリ |
| 最後の勝利 | 1961年イタリアグランプリ |
| 最後のエントリー | 1966年イタリアグランプリ |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 1953年、1955年– 1967年 |
| チーム | OSCA、フェラーリ、アストンマーティン、フォード、シェルビーアメリカン、シャパラル |
| 最高の仕上がり | 1回目( 1958年、1961年、1962年) |
| クラスの勝利 | 3 ( 1958、1961、1962 ) |
フィリップ・トール・ヒル・ジュニア（1927年4月20日 - 2008年8月28日）は、 1958年から1966年までF1に出場したアメリカのレーシングドライバーである。ヒルは1961年にフェラーリでF1世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得し、8シーズンで3回のグランプリ優勝を果たした。耐久レースでは、ル・マン24時間レースとセブリング12時間レースの両方で3回優勝しており、いずれもフェラーリで制している。1964年にNARTでデイトナ24時間レースに優勝したことで、ヒルは耐久レースの三冠を達成した最初のドライバーとなった。[b]
彼はマリオ・アンドレッティとともに世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得した2人のアメリカ人ドライバーのうちの1人であり、アメリカで生まれた唯一のドライバーである。ヒルは「思慮深く、温厚な人」と評され、かつて「私は間違った仕事をしている。誰かを打ち負かしたいわけではないし、大物になりたいわけでもない。私は基本的に平和を愛する人間だ」と語ったことがある。[1]
キャリア
ヒルは1927年4月20日、フロリダ州マイアミで生まれ、カリフォルニア州サンタモニカで育ち、死ぬまでそこで暮らした。 1945年から1947年まで南カリフォルニア大学で経営学を学び、カッパシグマ友愛会のメンバーだった。ヒルは早期に大学を中退して自動車レースの道を志し、他のドライバーの車の整備士として働いた。[2]ヒルは幼い頃から自動車レースを始め、1949年にジャガーの研修生としてイギリスに行き、1956年にエンツォ・フェラーリのチームと契約した。 1958年、フランスのランスで開催されたフランスグランプリでマセラティを運転してデビューした。同年、ベルギー人のチームメイト、オリヴィエ・ジャンドビアンとペアを組んだヒルは、夜通しひどい雨の中を運転し、アメリカ生まれで初めてル・マン24時間レースの優勝者となった[3]。彼とジャンドビアンは1961年と1962年に再び耐久レースで優勝した。[要出典]
ヒルは1959年にフェラーリF1チームでフルタイムでドライバーを始め、3回の表彰台フィニッシュとドライバーズチャンピオンシップで4位を獲得しました。1960年に彼はモンツァでイタリアグランプリで優勝しました。これは、ジミー・マーフィーが1921年のフランスグランプリで優勝して以来、約40年ぶりのアメリカ人ドライバーのグランプリ優勝でした（かつてグランプリワールドチャンピオンシップシリーズの一部であったインディアナポリス500を除く） 。これはまた、F1でフロントエンジン車が最後に勝利したレースとなりました。翌シーズン、ヒルはベルギーグランプリで優勝し、残り2レースでシーズン順位でフェラーリのチームメイトであるヴォルフガング・フォン・トリップスに次ぐ2位となりました。イタリアグランプリ中のクラッシュでフォン・トリップスと15人の観客が亡くなりました。ヒルはレースに勝利してチャンピオンシップを獲得しましたが、その勝利はほろ苦いものでした。フェラーリがシーズン最終戦にアメリカに遠征しないという決定をしたため、ヒルは新しく世界チャンピオンに輝いた後、地元ワトキンス・グレンでのレースに参加する機会を失った。フェラーリでの最後のシーズンとなる翌シーズンに復帰した際、ヒルは「レースに出場し、勝つ必要性はもうなくなった。もうそれほどのハングリー精神はない。もう自殺するリスクを冒す気はない」と語った。[1]
1962年末にフェラーリを離れた後、ヒルは仲間のドライバーであるジャンカルロ・バゲッティと共に、1961年の大規模なストライキで元フェラーリのエンジニアらが設立した新チームATSでスタートを切った。1964年、ヒルはクーパーF1チームでF1に参戦し、シーズン末にシングルシーターから引退し、その後はフォード・モーター・カンパニーとジム・ホールのチャパラル・カーズでのスポーツカーレースに絞って活動した。1966年のF1シーズン中、ヒルは映画『グラン・プリ』の映像を制作するため、パナソニックのリモコンカメラを携えてフォードGT40プロトタイプのハンドルを握り、レースウィークエンドに頻繁に参加した。[4]同じシーズン、彼はダン・ガーニーのオール・アメリカン・レーサーズからモンツァでのイタリアグランプリに出場し、これが最後のF1レースとなったが、予選落ちとなった。[5]ヒルは1967年にレースから完全に引退した。[要出典]
ヒルはドライバーとしてのキャリアで最初のレース（1949年7月24日のカレル・スピードウェイでのMG TCによる3周レース）と最後のレースで優勝したという栄誉に輝いた。最後の勝利は1967年にイギリスのブランズ・ハッチで開催されたBOAC 500でシャパラルからドライブした時だった。 [要出典]ヒルはまた、ボンネビル・ソルトフラッツで実験的なMG、EX-181を運転した。「ロアリング・レインドロップ」[6]は、91立方インチ（1.5リットル）のスーパーチャージャー付きMGAツインカムエンジンを搭載し、86%メタノール、ニトロベンゼン、アセトン、ジエチルエーテルを使用し、290馬力の出力を発揮した。1959年、ヒルはこの車で時速257マイルを達成し、同じ車でスターリング・モスが樹立した時速246マイルの記録を破った。 [要出典]ヒルは1961年12月11日のゲーム番組「To Tell the Truth」に本人役で出演した。彼は4票中0票しか獲得できなかった。[7]
レース後
引退後、ヒルは1970年代にビジネスパートナーのケン・ヴォーンと共に、受賞歴のあるクラシックカー修復会社「ヒル＆ヴォーン」を立ち上げたが、1984年にヨルダン人のラジャ・ガーガーガーにパートナーシップを売却し、ヴォーンは独自に別のビジネスを経営するようになった。ヒルは1995年に再びビジネスが売却されるまで、ガーガーと共にヒル＆ヴォーンに留まった。[8]ヒルはABCのワイド・ワールド・オブ・スポーツのテレビ解説者としても働いていた。[9]
ヒルはロード&トラック誌と長い付き合いがあった。同誌にロードテストや歴史的な車やレースに関する回顧記事など、いくつかの記事を書いた。ヒルは、R&T での「大物」としての地位を、同じく 2008 年に亡くなった1960 年代のレースライバル、ポール・フレールと共有した。 [要出典]晩年、ヒルはビンテージカーのコレクションに時間を費やし、ペブルビーチ・コンクール・デレガンスの審査員を誰よりも多く務めた。2007 年は、同イベントの審査員を務めた 40 回目だった。[10]ヒルはアルマと結婚し、デレク、ヴァネッサ、ジェニファーの 3 人の子供がいた。[11]デレクは2001 年、2002 年、2003 年に国際フォーミュラ 3000に出場したが、フィルがパーキンソン病を患ったため引退を余儀なくされた。[要出典]
2008年8月にモントレー・ヒストリック・オートモービル・レースに参加した後、ヒルはモントレー半島コミュニティ病院に搬送され、カリフォルニア州モントレーでパーキンソン病の合併症による短い闘病生活の後、8月28日に亡くなった。 [12] 2017年末には、フィル・ヒルの生涯とキャリアを扱った全3巻の書籍 『Inside Track』が出版された。これは彼が亡くなる前から始まっていた作品である。[要出典]バトンウィロー・レースウェイ・パークのCW13構成のターン9はヒルにちなんで名付けられている。
レース記録
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)
1シネカメラを搭載したM3Aは、映画グランプリのスタートを撮影するためにレースに参加することを許可されました。
非選手権F1の結果
（鍵）
ル・マン24時間レースの完全な結果
セブリング12時間レースの完全な結果
デイトナ24時間レースの完全な結果
タスマンシリーズ全結果
（鍵）
栄誉と賞
- 彼は、1989年の最初のクラスで唯一のスポーツカードライバーとして、アメリカのモータースポーツ殿堂[18]に殿堂入りした。
- 1991年に国際モータースポーツ殿堂入りを果たした。
- 彼は2022年にウェストコーストストックカーの殿堂入りを果たした。
主なキャリア勝利数:
- ル・マン24時間レース（3） : 1958年、1961年、1962年
- セブリング12時間レース（4） : 1955年（3.0クラス）、1958年、1959年、1961年
- 1000 km ブエノスアイレス(3) : 1956 (S+3.0 クラス)、1958、1960
- ニュルブルクリンク1000km（2） : 1962年、1966年
- F1 イタリアグランプリ（2） : 1960年、1961年
- F1 ベルギーグランプリ（1）：1961
- BOAC 500 (ブランズハッチ) (1) : 1967
- タルガ・フローリオ(1) : 1960年 (3.0クラス)
- ロードアメリカ500（2）：1955年、1957年
- コンチネンタルタイヤ モントレーグランプリ(3) : 1950、1953、1955
- ロサンゼルスタイムズグランプリ（1） : 1959
- スウェーデングランプリ（1） : 1956
- 2000 km デイトナ (1) : 1964
注記
- ^ ab 1990年までは、ドライバーが獲得したポイントのすべてが最終的な世界選手権の集計に加算されるわけではなかった（詳細についてはポイント獲得システムのリストを参照）。括弧なしの数字は選手権ポイント、括弧内の数字は獲得した合計ポイントである。[13]
- ^ 耐久レースの三冠は、ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レース、セブリング12時間レースでの優勝という非公式の功績である。
参考文献
- ^ ab デイリー、ロバート (1963)。『残酷なスポーツ』。
- ^ ジム・ペルツ、「フィル・ヒルが81歳で死去。F1タイトルを獲得した唯一のアメリカ生まれのドライバー」、ロサンゼルス・タイムズ、2008年8月29日。
- ^ Weber, Bruce (2008年8月28日). 「レーシング界の伝説であり、時にはスポーツ界と対立したフィル・ヒルが81歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。 2008年9月13日閲覧。
- ^ Roberts, Andrew (2016年12月21日). 「グランプリ：史上最高のレーシング映画から50年」デイリー・テレグラフ。2018年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月3日閲覧。
- ^ 「イタリアグランプリ - 本当のイタリアの勝利」。モータースポーツ（1966年10月）：38-41。1966年9月4日。2018年1月3日閲覧。
- ^ 「MG EX 181 – 仕様と写真」Silodrome.com 2011年5月28日2017年12月10日閲覧。
- ^ GhostarchiveとWayback Machineにアーカイブ：「真実を語る」。YouTube 。 2020年4月21日閲覧。
- ^ Glenn Vaughn – Restoration Services, Inc 2007-06-25 にアーカイブされたWayback Machine
- ^ 「8W – Who? – Phil Hill」www.Forix.com . 2017年12月10日閲覧。
- ^ ポジー、サム（2011年9月）。「他に類を見ない男」。ロード＆トラック。63 （ 1）：92。
- ^ 「アメリカのレーシングレジェンド、フィル・ヒルが死去」。autosport.com。2008年8月28日。 2008年8月29日閲覧。
- ^ ジム・ペルツ（2008年8月29日）「フィル・ヒル、81歳、米国生まれで初めてF1タイトルを獲得したドライバー」ロサンゼルス・タイムズ。2017年12月10日閲覧。
- ^ Diepraam, Mattijs (2019年1月18日). 「World Championship points systems」. 8W . 2019年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月1日閲覧。
- ^ 「フィル・ヒル – 関与」statsf1.com . 2019年1月15日閲覧。
- ^ abc 「フィル・ヒル – 伝記」。MotorSportMagazine 。2019年1月15日閲覧。
- ^ 「フィル・ヒルの全結果」。racingsportscars.com 。 2017年10月4日閲覧。
- ^ ヒル、フィル（2017年4月20日）。「象徴的なフェラーリ250 GTOについて語るフィル・ヒル」。ロード＆トラック。 2019年8月28日閲覧。
- ^ アメリカのモータースポーツ殿堂でのフィル・ヒル
- デイリー、ロバート。『残酷なスポーツ』。プレンティス・ホール社、1963年。
外部リンク
- フィル・ヒルの公式ウェブサイト
- フィル・ヒルの世界選手権シーズン、レースごとの
- フィル・ヒルの統計
- フィル・ヒルの死
- フィル・ヒルへのF1トリビュート
- スポーツ・イラストレイテッド誌の表紙、1959年3月16日: スポーツカー・ドライバー・オブ・ザ・イヤー
- ル・マン24時間レースのフィル・ヒル
- IMDbのフィル・ヒル