1961年ベルギーグランプリ

1961年のベルギーグランプリは、1961年6月18日にスパ・フランコルシャンで開催されたF1モータースポーツレースである。これは、1961年ドライバーズ世界選手権と1961年F1マニュファクチャラーズ国際カップの両方において、全8戦中第3戦であった。

レースの主催者は25台のエントリーを招待したが、スタート資金を支払うのは19台のみだった。16台は事前に選抜された車、残りの9台のうち最速の3台である。スタート資金のない3台の車は練習後にレースをしないことを決めた。4台目のエントリーはクリフ・アリソンとヘンリー・テイラーの1台だった。UDTレイストールは練習で最速のドライバーを出場させることにしたが、アリソンは最初の練習ラップで車を大破させた。エメリソンの車も、1台に致命的なシャーシの損傷が見つかったため、エキップ・ナショナル・ベルジュによって破棄されたが、ウィリー・メレスはチーム・ロータスのスペアマシンを使用して土曜日により良いタイムを記録した。チームは最終的に、メレスとルシアン・ビアンキが、出場しないマーシュとセイデルの古いが実績のあるロータス18でレースに出場するという合意に達した。

レースはフェラーリ車に完全に支配され、4台のフェラーリ車が1-2-3-4位を独占した。これは、コンストラクターがF1レースでこの順位を達成した最後の事例となった。4台のフェラーリ車のうち、3台はスクーデリア・フェラーリのワークスチーム自身がエントリーしたため、イタリアのナショナルレーシングカラーであるロッソコルサの伝統に従って赤く塗装され、プライベートエントリーのオリヴィエ・ジャンデビアンの車はベルギーのレーシングイエローに塗装された。 1964年シーズンのNARTの2台のエントリーを除けば、これがフェラーリ車がフォーミュラワンで伝統的な赤以外の色をまとった最後の事例となった。グラハム・ヒルはグリッド6番手からスタートしてリードを奪ったが、イタリア車を抑えきれず、1周目の終わりまでにすべてに抜かれてしまった。ヒルは24周目にオイル漏れでリタイアするまで、ジョン・サーティースと5位争いを繰り広げた。

• 注：両方の順位表には、上位5位のみが掲載されています。