第54空輸飛行隊

第54空輸飛行隊
スコット空軍基地のC-40クリッパー[注1]
アクティブ	1917–1919; 1927–1931; 1931–1936; 1939–1942, 1942–1943; 1967–1972; 1993–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	スコット空軍基地
モットー	猫の目（1967-1972）知識の翼（1993年以降）[1]ジェネラル・デリバリー（2004年-現在）
エンゲージメント	第一次世界大戦の戦域、 第二次世界大戦のアメリカ戦域、 ベトナム戦争[1]
装飾品	大統領部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」章付） ベトナム共和国勇敢十字章（掌章付）[1]
司令官
著名な 指揮官	ジョン・W・パーソンズ少将[2]
記章
第54空輸飛行隊の紋章[注2] [1]
第554偵察飛行隊の紋章
第54輸送飛行隊の紋章
第54爆撃飛行隊の紋章[注3] [3]

第54空輸飛行隊は、イリノイ州スコット空軍基地に駐留するアメリカ空軍の飛行隊である。この飛行隊は、空輸任務の遂行において第932空輸航空団を支援する現役の準部隊である。この飛行隊の前身は、1917年8月に第54航空飛行隊として結成され、第二次世界大戦中はフランスで活動した。1936年に、この部隊はパイロット養成部隊である第54教育飛行隊と統合され、第54爆撃飛行隊となり、航空隊戦術学校のデモンストレーション部隊となり、後に中型爆撃機および戦術 の試験評価部隊となった。

1985年、この飛行隊は、第二次世界大戦中にカリブ海での航空機の移動に携わった航空輸送司令部部隊である第54輸送飛行隊と、ベトナム戦争中にホーチミン・ルートの監視を行った第554偵察飛行隊と統合されました。

1993年に統合部隊は第54空輸飛行隊となり、それ以来作戦支援空輸を実施してきました。2005年に飛行隊は飛行隊規模に拡大されました。

この飛行隊の前身は、1917年8月に第54航空飛行隊として結成された。この部隊は、主にオハイオ州コロンバス地域のテキサス州ケリー飛行場で新兵から編成された。ケリーでの1か月の教化訓練の後、ニューヨーク州ロングアイランドのヘイゼルハースト飛行場にある航空集中センターに移動し、9月21日に到着した。ヘイゼルハーストでは、飛行隊は海外任務に備えて装備を整え、 10月13日に他の7つの飛行隊とともにキュナード定期船RMS パンノニア（1902年）に乗船し、28日にアイルランドのベルファストに到着した。翌日、飛行隊はリバプールで下船し、列車でサウサンプトンに向かった。飛行隊は11月1日にフランスのルアーブルに到着した。 ^[4]

ル・アーヴルでしばらく休憩した後、飛行隊はフランス中部のイスーダン飛行場行きのフランス列車に乗った。その任務は、第三航空訓練センターと名付けられた大規模な訓練飛行場の建設を支援することだった。飛行隊は木造の兵舎を建て、上下水道、電気、電話のための溝を掘った。1918年2月1日、建設作業に従事する飛行隊の番号が400番台に再編成され、第466飛行隊に改称された。 ^[4]

1918年3月10日、イソダンでの作業がほぼ完了したため、飛行隊はロモランタン飛行場の第2航空サービス生産センターに移動しました。そこで飛行隊はイソダンで行ったのと同じタイプの建設を支援しました。^[4]

1918年4月1日までに、この施設は航空隊の訓練キャンプとして使用できる状態になった。ロモランタンの常駐部隊の一部として、飛行隊の任務は航空機の組み立て、エンジニアリング部門での作業、基地の設備の維持、補給官事務所および生産センターのその他の管理部門の運営であった。この作業は1918年11月の休戦まで続いた。^[4]

1918年12月下旬、アメリカ遠征軍補給部司令官から飛行隊の復員命令が下された。飛行隊はブレスト近郊の拠点に移動し、米国への輸送を待った。飛行隊は1919年1月末にニューヨーク州ガーデンシティに到着し、そこで復員し、隊員は民間人生活に戻った。^[3]

第54飛行隊の前身は、1927年7月にカリフォルニア州マーチ飛行場で活動を開始した第54学校飛行隊である。この飛行隊は、1931年7月までダグラスBT-2を使用した飛行訓練を行っていたが、この年、航空隊はパイロット訓練をテキサス州サンアントニオ地域の飛行場に集中させ、飛行隊とマーチ飛行場を解散した。^[3]

飛行隊は3か月余り後にアラバマ州マクスウェル飛行場で再び活動を開始し、航空隊戦術学校に配属された。飛行隊は学校の生徒が学校に通いながら飛行技術を維持することを許可した。1935年3月、飛行隊は第54爆撃飛行隊に改称された。1936年9月に非活動となった。翌月、第466航空飛行隊と統合されたが、その後3年間は非活動状態のままであった。^[3]

1939年10月にマクスウェルで再編成され、第23混成航空団に配属された。同航空団の任務は、航空隊戦術学校に通う生徒に最新の戦術を実演することであったが、同航空団は、空軍戦闘司令部の戦闘部隊が行っていた実演および展示機能も担うことになっていた。同航空団には、航空機やその他の装備の戦術運用試験の実施、新しい航空戦術の開発と試験、および米国陸軍の他の部門の軍事学校、総司令部、航空隊基地でのこれらの新しい戦術の実演という任務も割り当てられた。^{[5]同航空団は当初同航空団の爆撃機部隊であったが、編成から2か月後、}第24攻撃爆撃飛行隊が第23航空団の攻撃および急降下爆撃機部隊として追加された 際に、その名称に「中型」が追加された。^{[1] [6]}

飛行隊は翌年フロリダ州オーランド陸軍航空基地へ移動し、 1941年7月1日にはエグリン飛行場へ移動した。日本軍が真珠湾を攻撃したとき、飛行隊はエグリンで様々な種類の航空機を装備していた。飛行隊の任務は戦術と教義の開発と実証に集中していた。エグリンへの移動後は、マーティン B-26 マローダーなどの実験兵器のテストも実施した。1942年5月1日、グループが戦術よりも兵器開発に重点を置いたため、 飛行隊とグループの他の飛行隊は解散された^{[1] 。}

飛行隊の3番目の前身は、1942年9月にフロリダ州ホームステッド陸軍航空基地で第54輸送飛行隊として編成されました。翌年、後に第54輸送飛行隊と改称されたこの飛行隊は、フロリダからカリブ海のさまざまな場所に航空機を輸送しました。1943年秋、航空輸送司令部はホームステッドでの活動を再編成し、海外輸送飛行隊を航空輸送司令部カリブ海航空団第8基地に置き換え、飛行隊は11月7日に解散しました。^[1]

この飛行隊の前身は、1957年2月にマサチューセッツ州オーティス空軍基地で活動を開始した第554偵察飛行隊である。オーティスでは、ロッキードEC-121Rバットキャットを装備したロッキードC-121Gコンステレーションの訓練を開始した。訓練が完了すると、飛行隊はタイのコラート王立タイ空軍基地に移動し、ラオスのホーチミンルートの動きを監視する作戦を開始した。^[1]

飛行隊の飛行機は、他の飛行機や特殊部隊によって運ばれた地上のセンサーから提供される情報を監視した。これには、車両の交通によって引き起こされる地面の振動を​​拾い、それを飛行機に送信する空中配達型地震侵入探知機が含まれていた。これらのセンサーによる連続送信により、車両の速度とルートを分析することができた。これらは、どのタイプの車両が動作しているかを判断するのに役立つ音響検出器と組み合わせられた。^{[7]センサー情報は、分析のために飛行隊の飛行機によって}ナコンパノムタイ空軍基地（NKP） にある侵入監視センターに再送信された。 ^[8]

1970年10月、飛行隊はC-121をより小型のビーチクラフトQU-22に交換した。1970年12月、飛行隊の母体である第553偵察航空団は解散され、飛行隊は書類上NKPへ移動し、そこでNKPの第553航空団第1分遣隊の作戦を引き継ぎ、第56特殊作戦航空団に配属された。飛行隊は1972年9月末に解散した。^[1]

1985年9月、第554飛行隊は第54爆撃飛行隊と第54輸送飛行隊と統合され、第554戦術情報飛行隊となった。しかし、統合された飛行隊がその名前で活動することはなかった。^[1]

この飛行隊は諜報部隊として活動することはなかったが、1993年4月1日に第54空輸飛行隊に再編成され、マクスウェル空軍基地に戻った。同飛行隊はマクスウェルに駐留する上級将校やその他の人々の空輸を行った。1997年4月、空軍動軍はこの種の空輸の管理を第375空輸航空団に集中させた。この再編の結果、飛行隊はオハイオ州ライト・パターソン空軍基地へ移転し、2004年までそこに留まった。同年9月、第54輸送飛行隊はイリノイ州スコット空軍基地へ移転し、第54空輸飛行隊として再び飛行隊となった。同飛行隊は2006年の年末にスコットで解散した。

飛行隊は2007年3月にスコット基地で再編成された。同飛行隊は第932空輸航空団の任務を支援する総合部隊として活動している。第54空輸飛行隊はスコット基地の第375運用群に管理上所属しているが、予備の第73空輸飛行隊とともに第932運用群の下で活動している。この関係により、第73空輸飛行隊が航空機を所有し、第54空輸飛行隊は1つの混合乗組員として一緒に飛行する乗組員を提供する。現在運用されている主な航空機はボーイングC-40クリッパーである。第54空輸飛行隊の主な任務は、我が国の上級指導者を安全、快適、かつ確実に輸送することである。^[9]

第54航空隊

• 1917年8月8日に第54航空隊として編成された。

1918年2月1日に第466航空飛行隊（建設）に再編成

1919年2月10日に復員

• 1936年10月14日に第54学校飛行隊と統合され第54学校飛行隊となった^{[1] [10]}

第54爆撃飛行隊

• 1923年2月6日に第54学校飛行隊として編成された。

1927年7月31日に発効

1931年4月30日に非活性化

• 1931年7月15日に発効

1935年3月1日に第54爆撃飛行隊に改称

1936年9月1日に非活性化

1936年10月14日に第466航空隊と統合された^[10]

• 1939年10月1日に発効

1939年12月6日に第54爆撃飛行隊（中型）に再編成

1942年5月1日に解散^[3]

• 1985年9月19日に再編され、第54輸送飛行隊と第554偵察飛行隊と統合され、第554戦術情報飛行隊となった^[1]。

第54輸送飛行隊

• 1942年8月30日に第54輸送飛行隊として編成された。

1942年9月16日に発動

1943年3月19日に第54輸送飛行隊に再編成

• 1943年11月7日に解散
• 1985年9月19日に再編され、第54爆撃飛行隊と第554偵察飛行隊と統合され、第554戦術情報飛行隊となった^[1]。

第54空輸飛行隊

• 第554偵察飛行隊として編成され、1967年2月9日に発足（未組織）

1967年2月25日に設立

1972年9月30日に失効

• 1985年9月19日、第54爆撃飛行隊と第54輸送飛行隊が統合され、第554戦術情報飛行隊となった。
• 1993年4月1日に第54空輸飛行隊に改称され活動を開始した^[1]

2004年9月30日に第54空輸飛行隊に再編

2006年12月31日に失効^[11]

• 2007年3月19日に発効^[12]

• 駐屯地本部、ケリーフィールド、1917年8月8日^[13]
• ガーデンシティ航空総合補給基地および強制収容所、1917年9月21日～10月^[13]
• 第三航空教育センター、1917年11月
• 航空サービス生産センター第2号、1918年3月19日頃～12月
• アメリカ遠征軍補給部隊、1918年12月～1919年1月12日頃^[13]
• ガーデンシティ航空総合補給基地および強制収容所、1919年1月31日～2月10日頃^[13]
• 第 13 学群、1927 年 7 月 31 日 – 1931 年 4 月 30 日
• 航空隊戦術学校、1931年7月15日
• 第2爆撃隊（航空隊戦術学校所属）、1935年3月1日～1936年9月1日
• 第23混成飛行隊（後に航空隊試験場派遣隊、航空軍試験場グループ）、1939年10月1日～1942年5月1日
• 第15輸送隊（後の第15輸送隊）、1942年9月16日～1943年11月7日
• 防空軍司令部、1967年2月9日（組織化されていない）
• 第553偵察航空団、1967年2月25日
• 第56特殊作戦航空団、1970年12月15日～1972年9月30日
• 502d 物流および運用グループ、1993 年 4 月 1 日
• 第502作戦飛行隊、1994年6月17日
• 第42作戦飛行隊、1994年10月1日^[14]
• 第 457 空輸飛行隊、1997 年 4 月 1 日頃
• 第375作戦群、2004年9月30日頃～2006年12月31日^[11]
• 第375作戦群、2007年3月19日～現在^[12]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。米国陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
• Finney, Robert T. (1955 年 3 月)。「航空隊戦術学校の歴史、1920 ～ 1940 年、USAF 歴史研究第 100 号」(PDF) 。航空大学、USAF 歴史部門、研究研究所。2013年 3 月 13 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年1 月 12 日閲覧。
• ガトリン、ジェシー C. 大佐 (1968 年 7 月 31 日)。「プロジェクト CHECO レポート: イグルー ホワイト (最初のフレーズ)」(PDF)。太平洋空軍戦術評価局本部。2017年8 月 11 日閲覧。(極秘、NOFORN、2006 年 8 月 15 日に機密解除)
• ゴレル大佐、エドガー S. (1974)。アメリカ遠征軍航空隊の歴史、1917-1919。シリーズ E。第 23 巻、第 400、第 462d - 第 470 、第474、第 477、および第 480 - 第 500 航空飛行隊の歴史。ワシントン D.C.：国立公文書記録サービス、一般調達局。OCLC  215070705。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。

• ウェスティン、ラリー（2017年8月11日）。「バットキャット：米国空軍第553偵察航空団コラートタイ空軍基地とロッキードEC-121R航空機」。Westin553.net 。 2017年8月12日閲覧。