第59試験評価飛行隊

第59試験評価飛行隊
第59試験評価飛行隊のF-22パイロットが飛行前点検を実施
アクティブ	1940年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	テストと評価
の一部	53d テスト管理グループ
駐屯地/本部	ネリス空軍基地、ネバダ州
ニックネーム	ゴールデンプライド
モットー	フライクダン・ドゥ（スコットランド・ゲール語ブラックウォッチ）
エンゲージメント	地中海戦域 中国ビルマインド劇場 サザンウォッチ作戦[1]
装飾品	優秀ユニット表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第59試験評価飛行隊の紋章（1986年8月6日承認）[1]
第59戦闘迎撃飛行隊の非公式エンブレム[2]
第59戦闘飛行隊の紋章（1944年7月24日承認）[3]

第59 試験評価飛行隊は、アメリカ空軍の部隊です。ネバダ州ネリス空軍基地の航空戦闘コマンド 第 53 航空団第 53 試験管理グループに配属されています。

第 59 試験評価飛行隊は、A-10、F-15C/E、F-16、F-22、F-35、HH-60、HC-130J、ガーディアン エンジェルの兵器システムの試験管理を担当しており、これには戦力開発評価、戦術開発と評価、ソフトウェア評価が含まれます。飛行隊の隊員は、戦闘航空部隊が運用する上記システムの運用試験の計画と実行、データ収集、分析、報告を指揮します。^{[専門用語]}飛行隊は、現在および将来の米国空軍の戦闘能力を向上させるために、兵器とサポート システムの運用試験と評価も管理します。

この飛行隊は1940年11月20日に第59追撃飛行隊（迎撃機）として編成され、1941年1月15日にニューヨーク州ミッチェルフィールドで第33追撃グループの一部として活動を開始した。この飛行隊はベル P-39 エアラコブラで訓練を受けたが、すぐにより近代的なカーチス P-40 ウォーホークに切り替えた。 12月7日の日本軍の真珠湾攻撃によりアメリカが第二次世界大戦に参戦すると、飛行隊は東海岸の防空任務のため様々な基地に異動となり、12月7日にはコネチカット州のグロトン空港、12月15日にはメリーランド州のグレン・マーティン空港、そして最終的に1942年5月10日にはフィラデルフィア空港に移転した。フィラデルフィアに移転してから5日後、空軍の追撃部隊がすべて戦闘機部隊になったため、飛行隊は第59戦闘飛行隊に改称され、5月から6月の間​​は西海岸の防空任務のためワシントン州のペインフィールドに臨時駐留した。 ^[3]

10月12日、第33戦闘機隊と第33戦闘機グループはフィラデルフィアを出港し、護衛空母シェナンゴに搭乗して11月8日に始まったトーチ作戦（英米による北アフリカ侵攻）に向かった。2日後、同飛行隊はフランスのポール・リョーティ飛行場に飛来し、[ 4 ^] 11月17日にカサブランカ飛行場に移動した。^[3] 1944年2月まで地中海戦域で第12空軍と共に活動し、地上部隊への近接航空支援、人員集結地、港湾施設、燃料集積所、橋梁、高速道路、鉄道への爆撃および機銃掃射を行った。パンテッレリーア島の制圧に参加し、敵守備隊の降伏後に連合軍が上陸するまで哨戒任務を遂行した。また、イタリア南部のサレルノとアンツィオの上陸を支援し、シチリア島侵攻と征服にも参加した。^[5]

1944年2月にインドに移動した後、部隊はロッキードP-38ライトニングとリパブリックP-47サンダーボルトで訓練を行った。その後中国に移動し、訓練を継続し、哨戒や迎撃任務を遂行した。1944年9月にインドに戻ると、同地域での連合軍の作戦が完了するまで、ビルマで急降下爆撃と機銃掃射任務を遂行した。 ^[5]

1946年8月から、第33飛行隊はドイツにおけるアメリカ占領軍の一員として活動し、ノイビーベルクとバート・キッシンゲンのUSAFE飛行場に駐留し、P-47サンダーボルトを運用した。^[5]

1947年8月に米国に戻り、戦略航空軍団（SAC）に配属された。管理上はメリーランド州アンドリュース飛行場に配属され、その後1947年8月16日にニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場で第8空軍の一部として編成された。ノースアメリカンP-51Dマスタングを装備。1948年6月、第1世代のリパブリックF-84Cサンダージェットに移行。

1948年12月1日に第1空軍防空軍司令部（ADC）に再配属。新しいADCの任務に伴い、 1948年11月16日に第26航空師団の一部としてマサチューセッツ州オーティス空軍基地に異動。1949年2月、ノースアメリカンF-86Aセイバーデイインターセプターに移行し、F-84は改修と空軍州兵部隊への再配属のためリパブリック・エアクラフト社に送られた。

1952年10月28日、この飛行隊は北東航空軍団（NEAC）管轄下のラブラドール州グース空軍基地に移動し、ペッパーレル空軍基地に本部を置くNEACの第64航空師団に配属された。第59飛行隊は最初、チューレ空軍基地の分遣隊と共にロッキード F-94B スターファイア全天候型夜間戦闘迎撃機を運用し、その後、同飛行場からノースロップ F-89 スコーピオンジェット迎撃機を運用して、この地域の防空を支援した。1957年にNEACが廃止され、SACがグースの米国施設の管轄権を取得した際に、ADCが米国空軍の大気圏防衛部隊（第64航空師団を含む）を引き継いだ。第59飛行隊は1960年にコンベア F-102A デルタダガー超音速迎撃機にアップグレードされ、この地域の防衛パトロールを継続した。

1967年にテキサス州バーグストロム空軍基地へ移動し、マクドネル F-101B ブードゥーとF-101F運用転換練習機にアップグレードされた。複座練習機型はデュアルコントロールを装備していたが、F-101Bと同じ武装を搭載し、完全な戦闘能力を備えていた。 1968年にオレゴン州キングスリーフィールドへ移動し、その後1969年12月31日にADC迎撃基地の縮小の一環として非活性化され、航空機は州空軍に引き継がれた。

1970年にフロリダ州エグリン空軍基地で再活動し、マクドネル F-4 ファントム IIを装備。1973年1月から12月まで、またその後も1978年7月まで定期的に、戦術航空戦センターの兵器システム評価プログラム試験を支援した。1973年10月には乗組員が F-4E をイスラエルに輸送した。第59増強飛行隊は、1976年1月1日から1979年1月15日および1982年1月4日から1982年4月5日まで、北米防空軍司令部(NORAD) の迎撃防衛部隊を増強した。1979年、「ゴールデン プライド」は最後の F-4 をマクドネル ダグラス F-15 イーグルと交換した。その後、彼らは、1983 年 10 月から 11 月にかけてグレナダで、また 1989 年 12 月から 1990 年 1 月にかけてパナマで、緊急事態作戦のための戦闘空中哨戒および空中迎撃任務を飛行する人員と装備を提供しました。(記載されている情報は変更しませんが、第 59 戦術戦闘飛行隊は NORAD の活動を支援し、エグリンで警戒態勢をとりました (私は最初第 58 戦術戦闘飛行隊に所属し、その後約 6 か月間第 59 戦術戦闘飛行隊に所属しました)。私は 1979 年 2 月に第 59 戦術戦闘飛行隊を離れました。

第 59 飛行隊は、砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦中にキング アブドゥルアズィーズ空軍基地に派遣されました。隊員の一部は、1990 年 8 月 26 日から 1991 年 4 月 12 日まで第 58 戦術戦闘飛行隊に派遣され、人員の補充を支援し、経験を積みました。第 59 飛行隊は、姉妹飛行隊 (58 FS) の交代交代として派遣されました。湾岸に派遣された第 59 飛行隊のメンバーの 1 人は、故ロリー "ホーザー" ドレーガー大尉で、1991 年 1 月 26 日にF-15C で飛行中にMiG-23 を撃墜しました。人員と航空機は、連合軍の資産を保護し、イラクが条約条件を遵守していることを確認するために、サウジアラビアへの交代交代を続けました。 1999年に非活動化されるまで、サウジアラビア、カナダ、カリブ海、南米、ジャマイカ、アイスランド、イタリア、プエルトリコへの派遣を継続し、さまざまな作戦に参加した。

2004年に ネリス空軍基地で再活動し、現在の任務を遂行。

• 1940年11月20日に第59追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第59戦闘飛行隊に再編成

1945年2月8日に第59戦闘飛行隊2発機に再編成

1945年12月8日に非活性化

• 1946年7月17日に第59戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1946年8月20日に発動

1948年6月14日に第59戦闘飛行隊、ジェット機に再編成

1950年1月20日に第59戦闘迎撃飛行隊に再編

1967年1月2日に廃止され、非活性化された。

• 1968年9月30日に発効

1969年12月17日に失効

• 1970年3月16日に第59戦術戦闘飛行隊に再編成

1970年9月1日に発効

1991年11月1日に第59戦闘飛行隊に再編

1999年4月15日に無効化

• 2004年10月28日に第59試験評価飛行隊に再編

2004年12月3日に発効^[1]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年7月3日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マウラー、マウラー (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF)。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
• モールズワース、カール (2011)。P-40 ウォーホーク vs Bf 109: MTO 1942–44。オックスフォード: オスプレイ。ISBN 978-1-84908-469-7。
• USAF航空宇宙防衛司令部刊行物、The Interceptor、1979年1月（第21巻第1号）。

• 第59戦闘迎撃飛行隊ホームページ