レイ・シューイ・ウェットモア | |
|---|---|
レイ・S・ウェストモア、1945年 | |
| ニックネーム | 「X線アイズ」 |
| 生まれる | 1923年9月30日 カリフォルニア州カーマン |
| 死亡 | 1951年2月14日(27歳) マサチューセッツ州サンドイッチ |
| 埋葬された | サンタクルーズ墓地 カリフォルニア州サンタクルーズ |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1941–1951 |
| ランク | 中佐 |
| ユニット | 第359戦闘機群 |
| コマンド | 第59戦闘迎撃飛行隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲十字章(2) シルバースター(2) 殊勲飛行十字章(6) 航空勲章(13) |
レイ・シューイ・ウェットモア(1923年9月30日 - 1951年2月14日)は、第二次世界大戦中にヨーロッパ上空で活躍したアメリカ陸軍航空隊の4連勝エースだった。空中戦で21.25機を撃墜したとされている。彼はオーティス空軍基地またはその近くで起きたF-86の事故による墜落で死亡した。
若いころ
カリフォルニア州カーマン生まれのウェットモアは、1941年11月24日にアメリカ陸軍航空隊に兵器専門家として入隊し、1942年7月3日に航空士官候補生プログラムに参加し、1943年3月20日に少尉に任官し、パイロット資格を授与された。
軍歴
第二次世界大戦

1943年3月に任官すると、同年10月にイギリスに派遣された新設の第359戦闘機グループに加わった。第370戦闘飛行隊に所属し、1944年2月と3月にリパブリック P-47 サンダーボルトを操縦して初の4.25機の撃墜を記録した。
ウェットモアは、ノースアメリカン P-51 マスタングの操縦に再訓練を受けた後、 1944 年 5 月 19 日にBf 109 を2 機撃墜し、エースの称号を獲得しました。彼が操縦していた航空機には、「Daddy's Girl」という銘が刻まれていました。当時、第 359 戦闘機隊にはこの称号を持つ航空機が数機ありました。ウェットモアの戦闘機 ( P-47 D、P-51 B、P-51 D) はすべてこの名前を帯びていました。1944 年 5 月末までに、ウェットモアの撃墜数は 8.25 に達しました。1 年余りの軍事活動で、ウェットモアは敵機を 15 機撃墜し、大尉に昇進しました。
ウェットモアは2度の任務でドイツ空軍の没落を目の当たりにした。1944年11月27日、ウェットモアとR.ヨーク中尉はマンスターの北で約100機のBf.109戦闘機と小競り合いを繰り広げた。ウェットモア自身が後に語ったように、「自衛のためには攻撃するしかなかった」。この戦闘でメッサーシュミット3機が撃墜された。アメリカ軍は損失なく戦闘を逃れた。
ウェットモアの次の成功は、1945年1月14日、デュマー湖飛行場からそう遠くない場所で、1日で4機のFw 190を撃墜したときだった。彼の僚機は5機目の敵機を撃墜した。その日、第359戦闘機隊全体では合計4.5機の撃墜を記録した。ウェットモアは、1945年3月15日、ヴィッテンベルク近郊でMe-163ロケット戦闘機を撃墜し、最後の勝利を達成した。彼がMe 163を追跡している間、ウェットモアのP-51Dの速度計は時速600マイルを示していた。ウェットモアは、第二次世界大戦を通じて合計で約142回の戦闘飛行を完了した。彼の最終成績は、撃墜21.25機、空中戦での損傷1機、地上での勝利2.33機であった。ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)当時、彼は21歳の少佐だった。
戦後
戦後、ウェットモアは1945年12月から1946年11月までマーチ飛行場の第1戦闘機グループに所属し、士官電子工学学校に通った後、 1947年10月から1949年3月までダウ空軍基地の第14戦闘機グループの第37戦闘飛行隊の作戦部長に任命された。 [1]
ウェットモアは次に第1空軍に配属され、1949年3月から1950年12月まで勤務した。最後の任務はオーティス空軍基地の第33戦闘迎撃グループ第59戦闘迎撃飛行隊の司令官であった。[1]
死
ウェットモアは少佐として、マサチューセッツ州オーティス空軍基地の第59戦闘迎撃飛行隊を指揮した。
1951年2月14日、ウェットモアはオーティスに向かうため、ロサンゼルスからF-86セイバーで離陸した。最終進入中、彼の乗った飛行機は突然空高く飛び上がり、その後地面に向かって方向を変え、墜落した。 [2]ウェットモアは即死した。彼は飛行機を減速させることも脱出することもできないと言ったと伝えられている。[2]また、管制塔に「上に行ってウェイクビー湖に着陸させるから、家にはぶつからない」と言ったと伝えられている。[2]彼は亡くなったとき、未亡人と4人の子供を残した。
空中勝利クレジット
- 出典:空軍歴史研究 85: 第二次世界大戦における敵機の破壊に対する米空軍の功績
賞と勲章
彼の軍歴には以下の勲章が含まれる。
優秀サービス相互表彰(第1回受賞)

- ウェットモア、レイ
- アメリカ陸軍航空隊大尉(航空隊)
- 第8空軍第359戦闘機群第370戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年11月2日
- 引用:
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、アメリカ陸軍航空隊のレイ・シューイ・ウェットモア大尉(航空隊)に殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。ウェットモア大尉は、1944年11月2日、ドイツ上空での爆撃機護衛任務中、第8空軍第359戦闘機群第370戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして敵軍との空中戦に従事し、武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対してである。ウェットモア大尉は目標を離れると、30機のMe-109を発見し、直ちに6機の分隊を率いて交戦した。彼は敵を追い越し、その攻撃の勢いと大胆さにより、Me-109編隊を解散させた。彼は敵機1機に命中させ、雲の下を単独で追跡して完全に破壊した。その後、彼は雲の下で独りで、さらに15機から20機のMe-109と交戦した。敵パイロットが何度も接近しても、銃を2丁しか撃っていないにもかかわらず、戦闘をやめようとしなかった。敵の数が圧倒的に多かったにもかかわらず、彼の冷静な勇気と戦闘パイロットとしての優れた技術により、もう一機の敵戦闘機を撃破し、残りのMe-109は散り散りになった。ウェットモア大尉の、どんな危険にもめげず敵を攻撃して撃破するという断固たる決意と、不利な状況でも戦闘を強いようとする熱意は、同僚のパイロットたちに刺激を与え、彼自身、第8空軍、そしてアメリカ陸軍航空隊に最高の名誉を与えた。[3]
優秀サービス相互表彰(第2回受賞)

- ウェットモア、レイ
- アメリカ陸軍航空隊大尉(航空隊)
- 第8空軍第359戦闘機群第370戦闘飛行隊
- 行動日: 1944年11月27日
- 引用:
アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日の議会法により許可され、1944年11月27日のドイツ上空での航空任務中、第8空軍第359戦闘機群第370戦闘飛行隊のP-51戦闘機のパイロットとして敵軍との空中戦に従事し、武装した敵に対する軍事作戦に関連して並外れた英雄的行為を行ったアメリカ陸軍航空隊のレイ・シューイ・ウェットモア大尉(航空隊)に、殊勲十字章の第2回授与に代えてブロンズ・オーク・リーフ・クラスターを贈呈することを喜ばしく思います。この日、ウェットモア大尉は北中部ドイツでの戦闘機掃討任務で4機のP-51戦闘機の編隊を率いていました。任務中、彼は合計200機を超えるFW190とMe-109からなる敵機3編隊を目撃しました。ウェットモア少佐は、自身の身の安全をまったく無視して敵の戦闘機を追跡し、その位置、高度、進路を近くの戦闘機グループに無線で伝えた。支援戦闘機は到着せず、ウェットモア少佐は、200対2という圧倒的な不利な状況を無視して、空中の敵機3機を攻撃することを選択した。このときのウェットモア少佐の行動は、容認でき名誉ある2つの行動方針のうち、より危険な方を故意に選択したことを明確に示していた。なぜなら、このような圧倒的に不利な状況下では、彼が戦闘から撤退しても間違いなく容認できたはずだからだ。ウェットモア大尉の空中戦における疑いのない勇気は、軍隊の最高の伝統にかなうものであり、彼自身、第8空軍、および米国陸軍航空隊に大きな名誉をもたらすものである。[3]
注記
- フランク・オリニク博士 (1995)。『 Stars & Bars: A Tribute to the American Fighter Ace 1920–1973』。グラブ ストリート、ロンドン。
- ジョン・F・マカレビー中尉(1971年3月。レマゲンでの遭遇:米空軍エースの死と隣り合わせ、Veterans of Foreign Wars Magazine、26~27、32ページ)
参考文献
- ^ ab “Ray S. Wetmore”. Veteran Tributes . 2023年8月26日閲覧。
- ^ abc Brennan, George (2009年11月1日). 「エースパイロットの墜落事故の謎が解明」マサチューセッツ州サウスサンドウィッチ: ケープコッドタイムズ。2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月2日閲覧。
- ^ ab 「レイ・ウェットモアが勇敢な賞を授与される」。ミリタリータイムズ。 2022年8月26日閲覧。
外部リンク
- Find a Graveの Ray Wetmore
- http://www.johnfmcalevey.com/ww2/remagen.htm
- https://www.youtube.com/watch?v=l075YAuuqek
- http://www.midwestaero.com/articles/daddysgirl.pdf
- http://valor.militarytimes.com/recipient.php?recipientid=23141
- https://www.facebook.com/#!/notes/359th-fighter-group-1943-1945/me-163-encounter-report-15-march-1945/154403034622430
