VFA-211

爆撃飛行隊第74飛行隊（VB-74）は、 1945年5月1日にマサチューセッツ州のNAAFオーティス飛行場で設立された。最初の機体はSBW-4Eヘルダイバーだった。飛行隊はすぐにNASノーフォークのイーストフィールドに移り、1945年10月31日にUSSミッドウェイに配備された。1946年、飛行隊は攻撃飛行隊1B（VA-1B）に改称され、 AD-1スカイレイダーへの機種転換を開始した。2年後、飛行隊はAD-2スカイレイダーに機種転換し、 1948年9月1日に攻撃飛行隊第24飛行隊（VA-24）に改称された。スカイレイダー機はすぐにエンジンの問題で地上待機となり、VA-24はUSSコーラルシーに配備される6週間前にF4Uコルセアに機種転換した。配備後、飛行隊はNASオセアナに移動し、1949年12月1日にVA-24は戦闘飛行隊24（VF-24）に改称された。  

VF-24はアラメダ海軍航空基地に移動し、空母ボクサーと空母バレーフォージに乗艦して朝鮮戦争を支援するため、2回連続で展開し、敵の陣地、鉄道操車場、橋梁、倉庫、飛行場を爆撃した。  

2度目の配備後、VF-24はカリフォルニア州サンタローザのNALFに移駐し、飛行隊初のジェット戦闘機であるF9F-2パンサーに機種転換した。1952年2月、VF-24はUSSボクサーと共に再び朝鮮半島へ派遣され、3度目の戦闘任務に就き、 8月29日には平壌への攻撃を行った。帰国後、VF-24はアラメダ海軍航空基地に移駐した。

1950年代の残りの期間、VF-24はモフェット・フィールド海軍航空基地で、 FJフューリー、FJ-3M、F3H-2Mデーモン、F-11Fタイガー、F-8クルセイダーなど、数多くの航空機を運用した。1959年3月9日、VF-24はVF-211チェックメイツと航空団、記章、および名称を交換した。

VF-211は、1959年4月25日から12月3日まで西太平洋に展開するため、空母レキシントン に搭載された第21空母航空群（CVG-21）に配属された。

1961年、同飛行隊はミラマー海軍航空基地に移転し、その後35年間そこを拠点とした。

VF-211はベトナム戦争中に8回展開した。^{[ 1 ]}

1964年10月21日から1965年5月29日まで、F-8Eを装備したVF-211はUSSハンコック に配備された。2月21日、F-8E #150897が発進時に動力を失ったが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 2 ]}

1965年11月10日から1966年8月1日まで、VF-211はUSSハンコックに配備された。12月24日、F-8E #150891が失われたが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 2 ]} 4月28日、F-8E #150867が空襲中に山に衝突し、パイロットのトーマス・ブラウン中尉は戦死したが、遺体は回収されなかった。^{[ 2 ] [ 3 ]} 5月2日、F-8E #149169が油圧系統の故障により失われたが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 2 ]} 5月23日、F-8E #150901が対空砲火を受け、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 2 ]} 6月12日、ハロルド・マー中佐がベトナム人民空軍（VPAF）のMiG-17を撃墜した。^{[ 4 ]} 6月21日、フィル・ヴァンパテラ少尉とユージン・チャンシー中尉がそれぞれMiG-17を撃墜したが、^{[ 4 ]} F-8E #149152はMiG-17に撃墜され、パイロットのコール・ブラック少佐は無事脱出し、捕虜となった後、1973年2月12日に解放された。^{[ 2 ] [ 5 ]}

1967年1月26日から8月25日まで、VF-211はUSSボン・オム・リシャール に配備された。5月1日、M・ライト少佐がVPAFのMiG-17を撃墜した。^{[ 4 ]} 5月19日、ポール・スピアー中佐とジョセフ・シェイ少尉がそれぞれMiG-17を撃墜した。^{[ 4 ]} 5月19日、F-8E #150930がSAM-2の攻撃を受け、パイロットのケイ・ラッセル中佐は無事脱出し、捕虜となったが1973年3月4日に解放された。^{[ 5 ] [ 6 ]} 5月21日、F-8E #150348が対空砲火を受け、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 6 ]} 6月6日、F-8E #150303が対空砲火を受け、パイロットのトーマス・ホール少尉は無事脱出し、捕虜となったが、1973年3月4日に釈放された。 ^{[ 6 ]} 7月21日、ティム・ハバード中佐がMiG-17を撃墜した。^{[ 4 ]}

1968年7月18日から1969年3月3日まで、F-8Hを装備したVF-211はUSSハンコックに配備された。8月24日、F-8H #148694が油圧系統の故障により失われたが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 6 ]} 11月15日、F-8H #147923がランプストライクにより失われたが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 6 ]}

1969年8月2日から1970年4月15日まで、F-8Jを装備したVF-211はUSSハンコックに配備された。11月28日、F-8J #149211がランプストライクで失われたが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 7 ]}

1970年10月22日から1971年6月3日まで、VF-211はUSSハンコックに配備された。10月28日、F-8J #149202がランプストライクで失われ、パイロットのG・カルロニ中尉が死亡した。^{[ 7 ]} 2月5日、F-8J #149197がランプストライクで失われたが、パイロットは脱出に成功し救助された。^{[ 7 ]} 3月16日、F-8J #150294がランプストライクで失われたが、パイロットは脱出に成功し救助された。^{[ 7 ]}

1972年1月7日から10月3日まで、VF-211はUSSハンコックに配備された。5月23日、ジェリー・タッカー中尉はVPAFのMiG-17と交戦し、パイロットが発砲する前に脱出させた。^{[ 4 ]} 6月20日、F-8J #150923が対空砲火を受け、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 7 ]}

1973年5月8日から1974年1月8日まで、VF-211はUSSハンコックに配備された。5月31日、F-8J #150677が海上で消息を絶ったが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 7 ]} 7月26日、F-8J #149186が海上で消息を絶ったが、パイロットは無事脱出し救助された。^{[ 7 ]}

VF-211はF-8クルセイダーで8機の撃墜を記録し、「MiGキラー」としての名声を得た。

1975年、VF-211はF-14Aトムキャットに機種転換し、1977年4月に空母コンステレーションに搭載された第9空母航空団とともに展開した。同飛行隊は1970年代から1980年代にかけて、空母コンステレーションに搭載され、数多くの西太平洋展開任務を遂行した。 

In 1980, VF-211 added the Tactical Air Reconnaissance Pod System TARPS mission. In 1983, VF-211 changed carriers to USS Ranger. In 1985 they deployed with USS Kitty Hawk as USS Kitty Hawk was upgraded to handle F/A-18 Hornets. VF-211 would move to USS Constellation, USS Kitty Hawk and USS Nimitz in the following years. In 1986 VF-211 took part in trials of experimental water based camouflage schemes, painting at least four aircraft in temporary schemes that consisted of browns and greys, three different shades of each colour being used. In 1988, Nimitz, with VF-211 embarked, provided security off the coast of South Korea during the 1988 Olympic Games in Seoul, then in October, the squadron operated in the North Arabian Sea and Persian Gulf participating in Operation Earnest Will, the protection of reflagged Kuwaiti tankers.^[8] In April 1989, VF-211 upgraded to the F-14A+ (later designated F-14B).

In 1991, VF-211 deployed to support the aftermath of the Gulf War, providing air superiority and aerial reconnaissance imagery to coalition forces. In 1992, the squadron had to revert to the F-14A due to the decision to move all F-14Bs to Atlantic Fleet Squadrons. VF-211 would make regular deployments to the Persian Gulf in the 1990s. In 1996 VF-211 became the last west coast F-14 squadron after VF-24 was disbanded, and moved to NAS Oceana on the east coast as NAS Miramar was handed over to the US Marines. In 1996 the unit also received LANTIRN capable F-14s and went on cruise in September 1997 in support of Operation Southern Watch, spending four months in the Persian Gulf. VF-211 flew daily sorties over Iraq, enforcing the United Nations imposed no-fly zone, providing aerial reconnaissance imagery and precision strike capability.

In 2000, VF-211 and the rest of CVW-9 joined USS John C. Stennis for a Millennium Cruise, spending four months in the Persian Gulf enforcing the no-fly zone over Iraq.

9月11日の攻撃後、同飛行隊はCVW-9とともにアフガニスタン上空での不朽の自由作戦の戦闘任務を支援するために展開した。2002年初頭、同飛行隊は3週間にわたるアナコンダ作戦を直接支援し、1,250回の戦闘出撃を行い、4,200時間の戦闘飛行時間を記録し、100,000ポンド（45,000kg ）の兵器を投下した^{[ 9 ]。}そして、2002年のVADM「スウィートピー」アレン精密攻撃賞を受賞した。米国に帰還後、同飛行隊はUSSエンタープライズに搭載された第1空母航空団に編入された。  

2002年、同飛行隊は戦闘効率に対する太平洋艦隊海軍航空部隊司令官賞「バトルE」、空対空戦闘における卓越性に対する大西洋艦隊海軍航空部隊司令官賞「グランドスラム」、そして戦闘効率と戦闘運用における総合的な最も優れたパフォーマンスに対するクリフトン賞を受賞しました。2003年後半、VF-211はイラクの自由作戦を支援するため、F-14での最後の巡航に出発し、主に偵察、示威行動、地上支援任務に従事しました。

2004年にNASオセアナに帰還した後、VF-211はF/A-18Fスーパーホーネットへの機種転換を開始し、 VFA-211に改称され、東海岸初の運用可能なスーパーホーネット飛行隊となった。2006年、VFA-211はイラクの自由作戦と不朽の自由作戦の両方を支援するために展開した。2006年9月8日、VFA-211のF/A-18Fスーパーホーネットは、メデューサ作戦を支援するため、カンダハル近郊のタリバン標的に対してGBU-12とGBU-38爆弾を使用した。同飛行隊は、地上部隊を支援するために数百回の戦闘出撃と数十発の精密誘導兵器の使用を行った後、2006年11月18日にNASオセアナに帰還した。

2008年初頭、同飛行隊はAN/APG-79 AESAレーダーを搭載したブロックIIスーパーホーネットに機種転換した。

2011年1月、VFA-211は空母エンタープライズ（CVN-65）に搭載されたCVW-1に加わり、第5艦隊の責任区域における不朽の自由作戦を支援する展開に参加した。 ^{[ 10 ]}

2012年12月、USSエンタープライズ（CVN-65）は退役したが、VFA-211はCVW-1に配属されたままだった。

In July 2020, VFA-211 became the first strike fighter squadron to transition from the F/A-18F to the F/A-18E Super Hornet.

From December 2021 to September 2022, VFA-211 deployed onboard the USS Harry S. Truman (CVN-75) as a part of Carrier Air Wing 1, Carrier Strike Group 8. During this deployment, VFA-211 supported NATO interests via Air Policing missions in the Adriatic, Ionian, and Aegean Seas.^[11]

One of the squadron's F/A-18E Super Hornets was lost on 8 July 2022, when it was blown overboard into the Mediterranean Sea during unexpected heavy weather.^[12][13] The aircraft was later recovered and loaded on a Military Sealift Command ship for transport back to the United States.^[14][15]

VFA-211 is part of CVW-11, currently attached to the USS Theodore Roosevelt (CVN-71).