イギリス空軍第17飛行隊

イギリス空軍第17飛行隊
飛行隊バッジ
アクティブ	1915年2月1日～1918年4月1日（RFC） 1918年4月1日～1919年11月14日（RAF） 1924年4月1日～1948年2月23日 1949年2月11日～1951年3月13日 1956年6月1日～1969年 12月31日 1970年9月1日～1999年3月31日 2002 年9月1日～2013年4月12日 2013年4月12日～現在
国	イギリス
支店	イギリス空軍
タイプ	飛行隊
役割	テストと評価
ホームステーション	エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州
モットー	Excellere Contende (ラテン語で「卓越するために努力する」という意味) [1]
航空機	ロッキード・マーティン F-35B ライトニング
戦闘栄誉	エジプト(1915–1917)* パレスチナ（1916年） マケドニア（1916-1918） フランスと低地諸国（1939年～1940年） ダンケルク（1940） 国内防衛（1940～1945年） バトル・オブ・ブリテン（1940年） ビルマ（1942年） アラカン（1943） ビルマ（1944年～1945年） 湾岸（1991）* *アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれることがあります
記章
飛行隊バッジの紋章	1930年代のグロスター・ガントレット戦闘機の武装力と過去の運用を象徴するガントレット。 1936年10月にエドワード8世によって承認された。[2]
飛行隊の円形紋章
飛行隊コード	UV 1938年11月 – 1939年9月 YB 1939年9月 – 1948年2月 UT 1949年2月 – 1951年3月 B (ジャガーに搭載) CA–CZ 1985年8月 – 1999年3月

第17飛行隊（第XVII飛行隊と表記されることもある）は、現在第17試験評価飛行隊（TES）と呼ばれているイギリス空軍の飛行隊である。2013年4月12日にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地で、ロッキード・マーティン F-35B ライトニングの運用評価ユニット（OEU）として再編された。

第17飛行隊は、1915年2月1日にゴスポートのフォート・グランジで、イギリス陸軍航空隊（RFC）の一部として初めて編成されました。最初に装備されたのは、イギリス航空機工場製のBE2cでした。^[3]初期訓練期間の後、飛行隊は11月にエジプトに向けて出発し、12月11日に到着しました。^{[4] 12月24日、飛行隊は}シナイ半島のトルコ軍戦線上を初めて偵察飛行し、西部砂漠でトルコ軍と交戦している部隊の支援も行いました。1916年7月、飛行隊は偵察用のBE2c 12機と偵察部隊のAirco DH2 2機とBristol Scouts 3機の混成部隊としてサロニカに派遣されるまで、アラビアにも派遣されました。当初はマケドニアで唯一のRFC部隊であったが、1918年4月に他の部隊が加わり、新たに結成された第150飛行隊に戦闘機を引き渡した。戦争の残りの期間、この部隊はブルガリア国境での戦術偵察と砲兵偵察に従事した。^[5]

1918年12月、飛行隊は12機のエアコDH9と6機のソッピースキャメルで再装備し、1919年1月に「A飛行隊」をバトゥムに派遣して白系ロシア軍を支援し、「B」と「C飛行隊」をコンスタンチノープルに派遣した。1919年11月14日、第17飛行隊は解散した。^[4]

1924年4月1日、ホーキンジ空軍基地で飛行隊が再編され、ソッピース スナイプが装備された。この時から第17飛行隊は、第二次世界大戦が勃発するまで英国の戦闘機防衛の一翼を担った。1926年3月、飛行隊はホーカー ウッドコックに転換した。これは、この機体を運用する2つの飛行隊のうちの1つであり、もう1つは第3飛行隊であった。1927年6月、第17飛行隊のウッドコックがスピリット オブ セントルイスのパイロット、チャールズ リンドバーグに借りられ、大西洋横断飛行の直後にロンドンからパリまでこの機体を飛ばした。^[6] 1928年1月、飛行隊はグロスター ゲームコックに転換したが、これらは9月にアームストロング ホイットワース シスキンズと交換されるまで保持されただけであった。^[7]

第17飛行隊は1929年10月にブリストル ブルドッグMk.IIを装備し、1936年8月まで使用されました。しかし、 1935年のアビシニアン動乱の間、中東に移動した他の飛行隊の増援としてブルドッグのほとんどを失ったため、しばらくの間ホーカー ハートを飛行しなければなりませんでした。第17飛行隊は1936年8月にグロスター ガントレットを装備しました。これらの航空機が認められて、飛行隊のバッジデザインが与えられ、1936年10月にエドワード8世によって正式に承認されました。 ^[2]飛行隊は1939年6月に最初の単葉機であるホーカー ハリケーン Mk.Iを受け取りました。 ^[8]

第17飛行隊は、1940年5月にドイツ軍がフランスを攻撃するまで、イギリス国内の数多くの基地（デブデン空軍基地、マートルシャム・ヒース空軍基地など）から防衛哨戒飛行を行った。 ^{[9] [10]}イミテーション戦争が終結すると、連合軍の撤退を援護するため、オランダ、ベルギー、フランスの飛行場上空で戦闘機による掃討作戦が行われた。1940年6月、フランスに残っていたイギリス遠征軍とイギリス空軍の部隊が撤退したため、飛行隊はブルターニュに移動し、2日間チャンネル諸島に撤退してからイギリスに戻った。第17飛行隊は、バトル・オブ・ブリテンの間中、南イングランド上空を飛行した。1941年2月に飛行隊は短期間ハリケーン Mk.IIasにアップグレードしたが、4月にすぐにハリケーン Mk.Isに戻した。^[8]第17飛行隊は4月5日に休息のためスコットランド北部のキャッスルタウン空軍 基地に移動した。 ^[11] 1941年7月、飛行隊は再びハリケーンをMk.IIbsにアップグレードした。^[8]

1941年11月11日、飛行隊は極東に向けて出航し、 12月7日に戦争が勃発した。^{[11]飛行隊は}ビルマに転進し、1942年1月、日本軍がラングーンに接近した頃に到着した。ラングーンの飛行場が制圧され、第17飛行隊が北に移動するまで防衛哨戒飛行が行われ、最終的にラショーで作戦中にインドとの連絡が途絶えた。生き残った航空機は飛行機で撤退し、地上要員はビルマを越えてインド国境に向かった。5月末までに飛行隊はカルカッタに再集結し、6月にはその地域の防衛のために再び航空機を受け取った。1942年8月、第17飛行隊はハリケーンMk.IIcsにアップグレードした。^[8]地上攻撃任務は1943年2月に開始され、飛行隊がセイロンに移動する8月まで続いた。スーパーマリン スピットファイアMk.VIII は 1944 年 3 月に到着し始め、11 月にビルマ戦線に再び投入され、護衛と地上攻撃任務に就いた。1945 年 6 月、第 17 飛行隊はスピットファイア Mk.XIVes にアップグレードした。^{[8]飛行隊は}マレー侵攻に備えるためビルマから撤退した。しかし、広島と長崎への原爆投下により、日本軍降伏直後の 9 月初旬、空母 トランペッターに乗せられ、ペナン島近くの上陸海岸に運ばれた。 ^{[4] [12]}

1946年4月、第17飛行隊はイギリス連邦占領軍の一員として日本に到着した。同飛行隊は1948年2月23日に解散するまで日本に留まった。^[4]しかし、1949年2月11日にイギリス空軍チヴナー基地で第691飛行隊が第17飛行隊に改編された際に、同飛行隊はすぐに復活した。 ^[13]同飛行隊は第691飛行隊の対空協力部隊としての役割を引き継いだ。この間、同飛行隊はスピットファイア LF.XVIeや標的タグ：エアスピード オックスフォードT.II、マイルズ マーティネットTT.I、ノースアメリカン ハーバードTT.IIb、ブリストル ボーファイターTT.Xなどの混合航空機で飛行した。 ^[8]第17飛行隊は1951年3月13日に再び解散するまでこの役割を続けた。^[4]

1956年6月1日、飛行隊は西ドイツのヴァーン空軍基地で再編された。この時はイングリッシュ・エレクトリックのキャンベラPR.7を運用し、写真偵察の役割を果たした。^[4]飛行隊は1957年4月にヴィルデンラート空軍基地に移動し、1969年12月31日に解散するまでここから飛行した。1970年9月1日、再びブリュッゲン空軍基地で再編され、この時は新型のマクドネル・ダグラス・ファントムFGR.2を運用し、地上攻撃の役割を果たした。また、 SACEURにも配属され、ファントムはアメリカから供給された核兵器を搭載し、戦術核攻撃の役割を果たした。^{[14] [15] 1975年9月、飛行隊は}SEPECATジャギュアGR.1への転換を開始した。^[4]

第17飛行隊は、1976年1月31日までに12機のジャギュアGR.1に完全再装備された。これらはファントムから核攻撃の役割を引き継ぎ、SACEURに割り当てられたが、今度はイギリスのWE.177核兵器を搭載し、1984年までその役割を維持した。 ^{[16] [17]}彼らの任務は、最初は通常兵器を使用し、紛争がエスカレートした場合は戦術核兵器を使用して、高強度のヨーロッパ戦争で地上部隊を支援することだった。一部の航空機は通常段階から予備として保持され、通常段階を生き残り、飛行隊の完全な8つの核兵器を運ぶのに十分な航空機を確保することになっていた。^[18]

1985年1月、イギリス空軍ブリュッゲン基地にいた第17飛行隊は、パナビア トーネードGR.1への転換を開始した。最後のジャガーが解散した3月1日までに、飛行隊は12機の完全戦力に達した。 ^[4]飛行隊はこの時点でWE.177核爆弾を18発も保有しており、飛行隊の役割は変わらなかったものの、トーネード機はそれぞれ2発のWE.177爆弾を搭載することができ、完全戦力時の兵器と航空機の比率は1.5対1に増加した。^[19]

1991年の第一次湾岸戦争中、第17飛行隊の技術者はバーレーンのムハッラク飛行場に派遣され、また乗組員をダフラーン飛行場に派遣した。^[20]ムハッラクでは、12機のトーネードGR.1が3つの飛行系統、「スヌーピー航空」、「トリフィド航空」、「ガルフ航空」に分割された。グランビー作戦の一環としてのトーネード作戦は、イラク上空の制空権を主張するため、1991年1月17日に開始された。1月24日、トーネードGR.1 (ZA403) が爆発により揺れ、操縦士 (Fg. Off. SJ Burgess) と航法士 (Sqn Ldr R. Ankerson) が脱出を余儀なくされ、飛行隊は損失を被った。戦後、残骸とフライトレコーダーを調査した結果、投下された1,000ポンド爆弾のうち1つが予定より早く爆発し、トーネード機に甚大な被害を与えたと推定された。^[21] 2月14日、第17飛行隊は2度目の損失を被った。イラクの飛行場にレーザー誘導爆弾攻撃を行っていたトーネードGR.1（ZD717）が、機体至近距離で爆発したイラクSAM2発によって撃墜されたのである。パイロット（RJクラーク中尉）は、自分とナビゲーター（SMヒックス中尉）の脱出を開始した。着陸後、クラークはイラク軍に捕らえられ、戦争の残りの期間捕虜となった。捕らえられて初めて、ナビゲーターのヒックスが攻撃で死亡したことを知った。^[21]

イギリス空軍ブリュッゲン基地に戻った第17飛行隊は、WE.177が退役するまで核攻撃任務を継続し、1998年に核兵器運搬能力を完全に放棄した。^[22]冷戦の終結とドイツの再統一に伴い、イギリス空軍はドイツにおけるプレゼンスを半減させる計画を立て、1996年までにイギリス空軍の全プレゼンスをドイツから撤退させる最終決定が下された。 1998年の戦略防衛見直しにより、イギリス空軍の2個飛行隊を撤退させることが決定され、そのうちの1つが第17飛行隊であった。同飛行隊とトーネードGR.1は1999年3月31日に解散し、イギリス空軍ブリュッゲン基地でのほぼ30年間の任務に終止符を打った。^[4]

飛行隊は2002年9月1日にBAEシステムズのウォートン飛行場で第17（予備）飛行隊として再編された。ウォートンには、新型ユーロファイター タイフーンT.1およびF.2を特別に運用するための特別施設が建設されていた。第17（予備）飛行隊は、この機種の運用評価ユニット（OEU）、またはタイフーン運用評価ユニット（TOEU）となる任務を負い、イギリス空軍で初めてこの機種を運用する飛行隊となった。^[23]飛行隊は2005年4月1日にイギリス空軍コニングスビー基地に移転し、2005年5月19日に新しい基地で正式に再編成されました。^[24]タイフーンが完全に運用可能になったため、独立したOEUの必要性がなくなり、飛行隊は2013年4月12日に解散しました。^[25]その機能はイギリス空軍の試験評価飛行隊、第41（R）飛行隊に引き継がれました。^[26]

飛行隊は2013年4月12日、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に、新型ロッキード・マーティンF-35B ライトニングのイギリス空軍とイギリス海軍の合同試験評価飛行隊として発足した。^[27] 2014年1月、同飛行隊はイギリスおよびイギリス空軍で初めてF-35B ライトニングを運用する飛行隊となり、BK-1 ( ZM135 ) はイギリス初の航空機となった。2015年2月、飛行隊はエドワーズ空軍基地で創立100周年を祝った。^[28]第17(R)飛行隊は現在、イギリス空軍/イギリス海軍の隊員と、第617飛行隊および第207飛行隊の訓練生で半数ずつ構成されている。 2018年と2019年にF-35Bを運用する2番目と3番目のRAF飛行隊。3機のF-35B航空機（ZM135、ZM136、ZM138）を装備し、英国初のライトニング飛行隊であり続け、航空機と搭載兵器を英国で運用するために必要なF-35Bのフルタイムの運用テストと評価を任務としています。エドワーズ空軍基地のF-35統合運用テストチーム内で活動し、F-35プログラムにおける英国パートナーシップの一環として、米国空軍、米国海軍、米国海兵隊、オランダ空軍のすべての派生型とともに運用テスト出撃を行っています。現在は、米国空軍の第461飛行試験飛行隊に所属しています。 ^[29]第17（予備）試験評価飛行隊は、2018年2月1日に（予備）の名称がイギリス空軍全体で廃止されたため、（予備）の接尾辞を失い、第17試験評価飛行隊となった。^[30]

第17TESは、2019年10月13日にウェストラント19の一環として3機のF-35BをHMS クイーンエリザベスに搭載し、同空母に着陸した最初のイギリスのジェット機となった。^[31]

• イギリス空軍の航空隊一覧

• ジェフォード、CG『 RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。 

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第17飛行隊に関連するメディアがあります。

• RAF ウェブサイト: 第 17 飛行隊