第461飛行試験飛行隊

第461飛行試験飛行隊
AA-1と記されたF-35ライトニングIIがエドワーズ空軍基地に着陸
アクティブ	1942年12月12日 – 現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	飛行試験
の一部	空軍資材司令部
駐屯地/本部	エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州
モットー	Caveant Caelum Nostrumラテン語用心せよ、私たちの空
エンゲージメント	マーケット・ガーデン作戦
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞
記章
第461飛行試験飛行隊の紋章 （1957年8月27日承認）[1]
1945年以前の第361戦闘飛行隊の非公式エンブレム[2] [3]
第二次世界大戦の飛行隊胴体コード	気
第412航空団 尾翼コード	ED
飛行した航空機
ファイター	F-35 ライトニング II

第461飛行試験飛行隊は、アメリカ空軍の飛行隊であり、空軍資材司令部の第412運用群に所属し、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に駐留しています。この飛行隊は、ロッキード・マーティン F-35 ライトニング IIの飛行試験を行っています。

この飛行隊の起源は、ヨーロッパ作戦地域で戦闘飛行を行い、 1945年に解散するまで 殊勲部隊表彰を受けた第361戦闘飛行隊に遡ります。

1985年、第361飛行隊は第461戦術戦闘訓練飛行隊と統合されました。第461飛行隊は1956年に第461戦闘日中飛行隊として活動を開始し、 1959年までヨーロッパで戦闘機部隊として活動していました。1977年からアリゾナで訓練部隊として活動しました。統合された部隊は1994年に非活動化されましたが、2006年に現在の役割で再活動されました。

第461飛行隊はエドワーズ空軍基地で航空機システムをテストしている。^[1]

この飛行隊は、第一空軍によって米国北東部で編成され、訓練されました。訓練中は、ニューヨークおよびボストンの戦闘航空団と連携して北東部防空軍の一員でした。

第461飛行隊は、 RMS クイーン・エリザベスに乗ってイギリスに派遣され、 1943年10月から1945年5月まで第8戦闘機司令部の一部として戦闘に参加した。第461飛行隊は、ヨーロッパ大陸への侵攻に備えて作戦を実行し、ノルマンディー上陸作戦とフランスとドイツを横断する連合軍の進撃を支援した。同飛行隊は、1944年11月にノースアメリカンP-51マスタングに置き換えられるまで、リパブリックP-47サンダーボルトを使用していた。 ^[要出典] 第461飛行隊の航空機は、カウリングの周りにマゼンタ/ブルーのダイヤモンドパターンがあり、胴体コードQIで識別された。^[2]

1943年10月から1944年1月まで、この飛行隊は工業地帯、ミサイル基地、飛行場、通信施設を攻撃したボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機の護衛として活動した。^[1]

1944年1月3日以降、第461飛行隊の戦闘機は主に爆撃と機銃掃射の任務に従事した。その標的には、Uボート施設、はしけ、造船所、飛行場、格納庫、操車場、機関車、トラック、石油施設、高射砲塔、レーダー基地などが含まれていた。第461飛行隊は、マーケット・ガーデン作戦中に連合軍地上部隊を支援していた敵の砲台を無力化するため、1944年9月17日、18日、23日にオランダのアーネム地域を爆撃および機銃掃射した。1945年初頭、同飛行隊のマスタングはドイツのメッサーシュミット Me 262ジェット機と衝突した。^[1] 1945年5月7日、この飛行隊はB-17のプロパガンダビラ投下を護衛する最後の戦闘任務を遂行した。^[要出典]

1945年の残りの期間、飛行隊はイギリスに留まり、ほとんどの人員が除隊してアメリカに帰国し、航空機はイギリスの保管施設に送られた。飛行隊は1945年11月10日にマサチューセッツ州のキャンプ・マイルズ・スタンディッシュで解散した。 ^[1]

第461戦闘日飛行隊は、1956年2月に西ドイツのハーン空軍基地で再編成され、ノースアメリカンF-100スーパーセイバーを装備し、超音速ジェット機を装備した最初のアメリカ空軍ヨーロッパ飛行隊の1つとなった。この機体の尾翼には3本の黒い斜めの縞模様が描かれていた。1956年から1959年の間、この飛行隊は第12空軍、後にはアメリカ空軍ヨーロッパ支部の指示により制空権確保と一般支援任務を遂行した。また、基本的な空対空兵器を備えた限定的な戦闘爆撃機能力を維持および訓練した。この飛行隊は1959年8月に解隊された。^[1]

第461飛行隊は1977年7月1日にアリゾナ州ルーク空軍基地でマクドネル・ダグラス F-15Aイーグルの補充訓練部隊（RTU）として再編成され、パイロットの戦闘機搭乗員訓練を行っていた。改良されたF-15C/D型は1982年にパイロット訓練用に到着した。1985年に空軍は第461戦術戦闘訓練飛行隊を第二次世界大戦の第361戦闘飛行隊と統合し、^[1]飛行隊に戦闘の伝統と系譜を与えた。

1980年代後半、F-15CのデュアルロールバージョンのF-15Eストライクイーグルがルークに到着しました。第461飛行隊は1988年4月12日に最初の新しいF-15Eを受け取りました。飛行隊は航空機の取得を続け、最初のF-15E移行クラスは1989年2月24日に卒業しました。資格を取得すると、乗組員はノースカロライナ州シーモアジョンソン空軍基地の第4戦術戦闘航空団の運用飛行隊に再配置されました。ルークでのF-15訓練の段階的縮小の一環として、 1994年8月5日に非活性化されました^{[1] 。}

この飛行隊は2006年にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地で再編成された。その任務は主にF-35ライトニングIIの飛行試験である。^[1]

2019年1月22日、第418飛行試験飛行隊のボーイングKC-46ペガサスが第461飛行試験飛行隊のF-35Aと接続した。KC-46が第5世代ジェット戦闘機と接続したのはこれが初めてである。^[4]

第361戦闘飛行隊

• 1942年12月8日に第361戦闘飛行隊として編成された。

1942年12月12日に発動

1944年9月20日に第361戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1945年11月11日に非活性化

• 1985年9月19日に第461戦術戦闘訓練飛行隊と統合され、第461戦術戦闘訓練飛行隊となった^[1]

第461飛行試験飛行隊

• 1955年12月30日に第461戦闘機飛行隊として編成された。

1956年2月8日に発効

1958年7月8日に第461戦術戦闘飛行隊に再編

1959年8月1日に非活性化

• 1976年7月15日に第461戦術戦闘訓練飛行隊に再編

1977年7月1日に発効

• 1985年9月19日に第361戦闘飛行隊に統合された。

1991年11月1日に第461戦闘飛行隊に再編

1994年8月5日に失効

• 2006年10月23日に第461飛行試験飛行隊に再編

2006年10月27日に発効^[1]

• 第356戦闘機隊、1942年12月12日～1945年11月10日
• 陸軍補給部隊、出港、1945年11月10日～11日
• 第36戦闘機グループ、1956年2月8日（ 1956年5月2日まで第86戦闘迎撃グループに所属、1956年10月1日以降は第36戦闘機航空団に所属）
• 第36戦闘航空団（後の第36戦術戦闘航空団）、1957年12月8日～1959年8月1日
• 第58戦術訓練航空団、1977年7月1日
• 第405戦術訓練航空団、1979年8月29日
• 第58作戦群、1991年10月1日
• 第56作戦群、1994年4月1日～8月5日
• 第412作戦群、2006年10月27日～現在^[1]

• マサチューセッツ州ウェストオーバーフィールド、1942年12月12日
• ニューヘイブン陸軍飛行場、コネチカット州、1943年3月2日
• ブラッドリーフィールド、コネチカット州、1943年4月19日
• サフォーク郡陸軍飛行場、ニューヨーク、1943年6月8日
• グレニアフィールド、ニューハンプシャー州、1943年7月4日
• キャンプ マイルズ スタンディッシュ、マサチューセッツ州、1943 年 8 月 15 ～ 20 日
• RAFゴックスヒル（AAF-345）^[5] イギリス、1943年8月27日
• イギリス空軍マートルシャム・ヒース(AAF-369)、^[5]イングランド、1943 年 10 月 9 日 – 1945 年 10 月 28 日
• マサチューセッツ州、キャンプ マイルズ スタンディッシュ、1945 年 11 月 10 ～ 11 日
• ラントシュトゥール空軍基地、西ドイツ、1956 年 2 月 8 日
• ハーン空軍基地、西ドイツ、1956年5月2日～1959年8月1日
• アリゾナ州ルーク空軍基地、1977年7月1日～1994年8月5日
• エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州、2006年10月27日～現在^[1]

• アメリカ空軍試験飛行隊の一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 2 巻 (VIII) 戦闘機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-2535-9。

さらに読む

• マーティン、パトリック。『テールコード：USAF戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』Schiffer Publishing、1994年。ISBN 0-88740-513-4。 
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• ジョン・パーシング・ペリン大尉、DFC、1943/44年第361戦闘飛行隊のエース、他の人々の命を守るために命を落とした
• 戦時中の飛行機墜落事故。ペリン記念碑
• ジョン・ペリン、1940年卒業 ラトガース大学口述歴史アーカイブ