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| RAF マートルシャム ヒース USAAF ステーション 369   .png/500px-Eighth_Air_Force_-_Emblem_(World_War_II).png) | |||||||||
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| イギリスのサフォーク州ウッドブリッジ | |||||||||
 マートルシャム ヒース飛行場 - 1946 年 7 月 9 日 | |||||||||
  RAF マートルシャム ヒース サフォーク州内で表示  RAF マートルシャム ヒース RAF マートルシャム ヒース (イギリス) | |||||||||
| 座標 | 北緯52°03′29″ 東経1°15′58″ / 北緯52.058° 東経1.266° / 52.058; 1.266 | ||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地 | ||||||||
| コード | ＭＨ[1] | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス航空隊 イギリス空軍 アメリカ陸軍航空隊 | ||||||||
| 制御者 | RAF 戦闘機司令部 *第 11 グループ RAF 1939-43 第 8 空軍 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1917 | ||||||||
| 使用中 | 1917年1月 - 1963年 | ||||||||
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 冷戦 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 標高 | 27メートル（89フィート）[1] AMSL | ||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・マートルシャム・ヒース、またはより簡単に言えばRAF マートルシャム・ヒースは、イギリスのサフォーク州ウッドブリッジの南西 1.5 マイル (2.4 km) に位置するかつてのロイヤル・エア・フォース基地です。1917年から1963年まで活動 し、航空機搭載レーダーの開発に重要な役割を果たしました。
歴史
RFC/RAF戦前使用
マートルシャム・ヒースは、第一次世界大戦中に初めてイギリス陸軍航空隊の飛行場として使用されました。 1917年に飛行機実験ユニットRFCの本拠地となり、この場所は飛行機実験ステーションと名付けられ、次に1920年に飛行機実験施設（本拠地）となり、さらに1924年に飛行機および兵器実験施設（A&AEE）となりました。A&AEEでは、後に第二次世界大戦中に使用されることになる多くの航空機タイプや兵器やその他の機器の評価とテストが行われました。[2]
1920 年代には RAF 第 22 飛行隊とRAF 第 15 飛行隊が存在していました。第 64 飛行隊は 1930 年代に到着しました。
RAF戦闘機司令部の使用
1939年9月9日、第二次世界大戦が勃発すると、A&AEEはボスコムダウン空軍基地に移転し、マートルシャムは第11戦闘機司令部空軍グループの最北の基地となった。ブリストル ブレニム爆撃機、ホーカー ハリケーン、スーパーマリン スピットファイア、ホーカー タイフーンの飛行隊がこの飛行場から運用され、基地にいた多くのパイロットの中には、ロバート スタンフォード タックや、第242飛行隊の司令官として同地を訪れたダグラス ベイダー中隊長 などの著名人がいた。戦後のローデシア首相イアン スミスは、一時期マートルシャムに滞在していた。
バトル・オブ・ブリテンの間、この地域の対空 (AA) 防衛は、王立砲兵隊の第 99 (ロンドン・ウェルシュ) 重対空連隊が配置されたハリッジ砲防御方面 (GDA) の責任でした。GDA の主な焦点はハリッジ港にあり、1940 年 7 月には東海岸沖の船舶に対する攻撃がほぼ毎日行われましたが、第 302 重対空砲兵中隊もマートルシャムに派遣隊を配備していました。ドイツ空軍は8 月に RAF 戦闘機司令部の飛行場に対する攻勢を開始しました。
8月15日、実験的な戦闘爆撃部隊である Erprobungsgruppe 210が、イギリス空軍マートルシャム・ヒース基地と近隣の信号所を攻撃した。マートルシャムに駐屯していた第17飛行隊のハリケーンは約20マイル ( 32 km) 沖合で、レーダー基地が描く多数の痕跡の中から襲撃を探していた。襲撃部隊 (戦闘機護衛付きの混成地上攻撃機約40機) はレーダー基地をすり抜け、目標上空で5分間爆撃と機銃掃射を行い、その間にHAA砲分遣隊は低空攻撃に対抗するために使える榴散弾を5発発射した。襲撃部隊は撤退中にハリッジの対空砲と交戦したにもかかわらず、損害なく撤退した。飛行場の被害は甚大で、修復には丸一日を要した。[3] [4] [5]
1940年10月27日、マートルシャムに対して約40機のメッサーシュミットBf109戦闘爆撃機による昼間の空襲が行われ、出入りする途中でHAAの砲火を浴びた。第99HAA連隊は、襲撃隊は火災で妨害され、爆撃による被害は軽微だったと主張した。[3]
- 第 71 (イーグル) 飛行隊は、アメリカ人志願兵によって編成された飛行隊で、1941 年の中頃から末にかけてこの基地で活動しました。
- イギリス空軍マートルシャム・ヒースの航空海上救助飛行隊（1941年）は、イギリス空軍第277飛行隊の「A」飛行隊となった。[6]
USAAFの使用
1943 年、マートルシャム ヒースは、アメリカ陸軍航空隊(USAAF)第 8 空軍の戦闘機が使用するために指定された芝生の飛行場の 1 つになりました。この飛行場は、USAAF の Station 369 という名称で指定されました。
第356戦闘機群
飛行場は1943年5月に開設され、 1943年10月5日にイギリス空軍ゴックスヒルから到着したアメリカ陸軍航空隊 第8航空軍 第356戦闘機グループによって初めて使用されました。このグループは第8戦闘コマンドの第67戦闘航空団の指揮下にあります。第356戦闘機グループの航空機は、カウリングの周りのマゼンタ/ブルーのダイヤモンドパターンで識別されました。
このグループは以下の飛行隊で構成されていました:
第 356 戦闘航空団は 1943 年 10 月から戦闘に従事し、大陸侵攻に備える作戦に参加し、ノルマンディー上陸作戦とそれに続くフランスとドイツを横断する連合軍の進撃を支援しました。
このグループは、1944年11月にノースアメリカン P-51 ムスタングに置き換えられるまで、リパブリックP-47 サンダーボルトを使用していました。1943年10月から1944年1月まで、工業地帯、ミサイル基地、飛行場、通信施設などの目標を攻撃するボーイング B-17 フライングフォートレス/コンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機の護衛として活動しました。
1944年1月3日以降、第356戦闘機隊の戦闘機は主に爆撃と機銃掃射任務に従事し、その目標にはUボート施設、はしけ、造船所、飛行場、格納庫、操車場、機関車、トラック、石油施設、高射砲塔、レーダー基地などが含まれていた。 1944年9月17日、18日、23日にはアーネム地域で爆撃と機銃掃射を行い、敵の砲台を無力化し、オランダへの空挺攻撃への貢献により殊勲部隊表彰を受けた。
1945年5月7日、この飛行隊はB-17の護衛任務で最後の戦闘任務を遂行し、宣伝ビラを投下した。ニュージャージー州キャンプ・キルマー に戻り、1945年11月10日に解散した。[7] [8]
戦後のイギリス空軍戦闘機司令部の使用
USAAF の撤退に伴い、飛行場は RAF に返還されました。戦後間もない数年間、戦闘機司令部飛行隊がマートルシャムに駐留していましたが、イプスウィッチに近いことと滑走路を延長する物理的な制限により、ジェット機の運用は制限されていました。基地の改善策として、1955 年にメイン滑走路が延長されました。
1946 年初頭、爆弾弾道学および盲目的着陸部隊が移転し、1950 年に兵器および機器実験部隊 (A&IEU) と改名されて、1957 年に解散するまでマートルシャムに留まりました。
1951年から1953年にかけて、イギリス空軍の警察飛行隊もこの基地を占拠していました。翌年、A&IEUは解散され、基地は予備隊の地位に留まり、その間、航空海上救助ヘリコプター部隊が駐留していました。
1958年に別の予備隊が到着し、基地本部が組織された。第11通信隊が到着し、続いてHO第11隊が到着した。これらの部隊は1960年末までに解散した。バトル・オブ・ブリテン記念隊は1958年に飛行場に移動し[9]、1961年に撤退した。その後、飛行場は管理・保守状態に戻り、 1963年4月25日に航空省が施設を閉鎖した。
USAF 無線中継局と R/T 交換所
1961 年、米国第 3 空軍は、ケスグレイブ教区内の飛行場の南西隅近くに無線信号局を設置しました。この局は、米国、アイスランド、英国にある他の米軍基地と、ドイツ、イタリアにある他の米軍基地との間で無線通信を中継しました。この局は、SHF 音声およびモールス無線を介して西ロンドンのヒリンドンと接続し、大型 UHF 対流散乱アンテナを介して、フィリングデールズ (ヨークシャー)、フロベック (ベルギー)、およびフック オブ ホランドにある弾道早期警戒基地と接続しました。最終的には、容量の追加を考慮して、6 本の鉄製マストを購入しました。局員は、近くのベントウォーターズ空軍基地から供給されました。1966 年からは、この局のメイン ビルに、英国にある 2 つの「AUTOVON」(米国の無線電話自動交換機) のうちの 1 つが収容されました。 1980 年 6 月、英国での AFCC 再編により、飛行隊の名称は RAF クロウトンの分遣隊 7,2130 通信飛行隊から RAF ベントウォーターズの分遣隊 1,2164 通信飛行隊に変更されました。1988 年から 1990 年にかけて徐々に閉鎖されましたが、建物と 3 本のマストはそのまま残っています。現在はサフォーク航空遺産グループ博物館の本拠地となっています。
(出典: 米空軍マクスウェル基地の 2130 および 2164 通信広場記録簿、米国技術防衛情報センターの Web サイト、ハネウェルのトロポ・スキャッター研究、英国国立公文書館の英国内務省無線周波数記録、米空軍退役軍人の寄稿を含むイースト・サフォーク航空協会の Web サイト、イースト・アングリア・デイリー・タイムズ)。
- イギリス空軍第1対空協力部隊の「A」飛行隊と「H」飛行隊
- 第11戦闘機グループ RAF
- 第25防衛航空団（基地）イギリス空軍
- 第104グライダースクール RAF
- 第612グライダースクールRAF
- No. 1488（戦闘機）砲術飛行隊 RAF
- 第1616飛行隊（対空協力）イギリス空軍
- 第2735飛行隊 RAF連隊
- 第2787飛行隊 RAF連隊
- 第2798飛行隊 RAF連隊
- No. 3203 サービスコマンド
- No. 3204 サービスコマンド
- No. 3206 サービスコマンド
- No. 3208 サービスコマンド
- 第4025対空飛行イギリス空軍連隊
- イギリス空軍第24飛行隊のオートジロ部隊イギリス空軍の一部[10]
- ブラインド着陸実験ユニット RAF
- イギリス空軍爆弾弾道ユニット
- 'D'フライト RAF
- イギリス空軍実験兵器飛行隊
- 実験協力ユニットRAF（1938）[11]
- イギリス空軍の急速着陸飛行（1950年-）[12]
- イギリス空軍試験飛行隊（-1917）[13]
現在の使用状況
軍による統制が終わったことで、マートルシャム・ヒースはイプスウィッチの工業地帯および寮の拠点となり、戦前にあった4つの格納庫と技術施設の建物は、現在では軽工業や倉庫として使われている。近くの旧イギリス空軍練兵場には、第二次世界大戦で命を落とした第356戦闘機隊のメンバーを偲んで建てられた記念碑がある。飛行場の敷地の一部には現在、サフォーク警察本部の建物がある。飛行場の管制塔は博物館として維持されている。[14] 2017年7月、ダグラス・ベイダー・パブの外の村の緑地で記念碑の除幕式が行われた。式典中には、ヴェラ・リン の音楽にのせてハリケーンとスピットファイアが群衆の上を飛行した。
参照
- 旧イギリス空軍基地一覧
- アダストラルパーク科学キャンパス
- オボレンスキー公爵
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
引用
- ^ ファルコナー2012、137ページより。
- ^ 「RAF - RAF Timeline 1918-1929」。2011年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月30日閲覧。
- ^ ab 99 HAA Rgt戦争日記、1939〜41年、国立公文書館（TNA）、キュー、ファイルWO 166/2389。
- ^ バジル・コリアー。「英国の防衛、第12章」Ibiblio.org 。 2019年2月24日閲覧。
- ^ リチャード・コリアー『イーグル・デイ』83、91ページ。
- ^ レイク1999、22ページ。
- ^ フリーマン 2001、p.00。
- ^ マウラー 1980、p.00。
- ^ 「Royal Air Force」。RAF Live 。 2019年2月24日閲覧。
- ^ レイク1999、200ページ。
- ^ レイク1999、66ページ。
- ^ レイク1999、161ページ。
- ^ レイク1999、282ページ。
- ^ 「マートルシャム・ヒース管制塔博物館」。マートルシャム・ヒース航空協会。2009年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月27日閲覧。
文献
- バジル・コリアー『第二次世界大戦の歴史、イギリス軍事シリーズ：イギリスの防衛』ロンドン：HM文具局、1957年。
- リチャード・コリアー『イーグル・デイ：イギリスの戦い、1940年8月6日～9月15日』ロンドン：ホッダー＆スタウトン、1966年/パン・ブックス、1968年、ISBN 0-330-02105-2。
- ファルコナー、ジョナサン (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
- フリーマン、ロジャー A. (1978) 第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-09-6
- フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth: The Colour Record』 カセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1
- フリーマン、R.第8飛行場 - 当時と現在。戦闘後。ロンドン、イギリス：バトル・オブ・ブリテン・インターナショナル社、2001年。ISBN 0-9009-13-09-6。
- Lake, A (1999)。イギリス空軍の飛行部隊。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-84037-086-6。
- マウラー、M。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。USAF歴史部。ワシントンDC、米国：Zenger Publishing Co.、Inc、1980年。ISBN 0-89201-092-4。
- ヒース・マートルシャム ヒース、Air of Authority にて。
- www.controltowers.co.uk マートルシャムヒース
- 356th Fighter Group は www.littlefriends.co.uk に掲載されています
- mighty8thaf.preller.us マートルシャムヒース
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
外部リンク
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- マートルシャム飛行場の詳細な歴史記録を読む
- マートルシャム ヒース航空協会と管制塔博物館
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