ケルン・ボン空港

ケルン・ボン空港 ケルン/ボン空港
IATA : CGN ICAO : EDDK
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者/オペレーター	ケルン/ボン空港有限会社
サーブ	ケルン ボン地域
位置	ヴァーン、ポルツ、ケルン、ノルトライン ヴェストファーレン州、ドイツ
オープン	1957年7月18日; 67年前 ( 1957-07-18 )
ハブ​	フェデックスエクスプレス[1] UPS航空[2]
運営拠点	コレンドン航空ヨーロッパ コイン航空 ユーロウィングス ライアンエア
構築済み	1939年; 85年前 （1939年）
標高 AMSL	92メートル / 302フィート
座標	北緯50°51′57″ 東経7°8′34″ / 北緯50.86583° 東経7.14278° / 50.86583; 7.14278
Webサイト	ケルンボン空港
地図
空港マップ
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滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 06/24 2,459 8,068 コンクリート/アスファルト 13L/31R 3,815 12,516 アスファルト 13R/31L 1,863 6,112 コンクリート/アスファルト
統計（2022年）
乗客 8,756,712 航空機の動き 120,975 貨物（メートルトン） 971,442
出典：旅客交通、ADV [3]、ドイツ航空管制局の AIP [4 ]

ケルン・ボン空港（ドイツ語：Flughafen Köln/Bonn „Konrad Adenauer“）（IATA：CGN、ICAO：EDDK）は、ドイツで4番目に大きい都市ケルンの国際空港であり、旧西ドイツの首都ボンにもサービスを提供しています。2017年には約1,240万人の乗客が利用し、ドイツで7番目に大きい旅客空港であり、貨物業務では3番目に大きい空港です。貨物と乗客を合わせた交通単位では、この空港はドイツで5番目に大きい空港です。^[5] 2015年3月現在、ケルン・ボン空港は35か国の115の旅客目的地にサービスを提供しています。^[6]空港はケルン出身で、戦後西ドイツ初の首相であったコンラート・アデナウアーにちなんで名付けられました。この施設は1,000ヘクタール（2,500エーカー）の広さがあり、3本の滑走路がある。^[7]

空港はポルツ地区にあり、自然保護区であるヴァーナーハイデに囲まれています。空港はケルン・ボン地域の中心部に位置し、ケルン市内中心部から南東に12km 、ボンから北東に16kmです。ケルン・ボン空港はドイツでも数少ない24時間営業の空港の1つで、ユーロウィングス、フェデックスエクスプレス^[1]、UPS航空^[2]の拠点であるほか、いくつかのレジャー航空会社や格安航空会社の拠点となっています。また、欧州宇宙機関の一部であるドイツ（ DLR）とヨーロッパ（EAC）の宇宙飛行士プログラムのためのトレーニングセンターも併設されています。

ケルン・ボン空港は、ライン＝ルール地方の主要空港であるより大きなデュッセルドルフ空港から南にわずか49km（30マイル、26海里）に位置し、ドイツ最大の国際空港であるフランクフルト空港とも競合している。フランクフルト空港へは、ケルンからインターシティ・エクスプレス高速列車で47分で到着できる。この空港は、ケルン市（31.12%）、ドイツ連邦共和国（30.94%）、ノルトライン＝ヴェストファーレン州（30.94%）、ボン市（6.06%）と、ライン＝ジーク郡（0.59%）とライン＝ベルクギッシャー郡（0.35%）の2つの郡が共同所有している。^[8]

1938年、ドイツ空軍のために最初の飛行場が建設されました。第二次世界大戦後、イギリス軍が空港を引き継ぎ、拡張しました（RAFワーン-B-119として）。この時期に1,866メートルの滑走路が建設されました。^[9]

以下の飛行隊がRAFワーンを使用していた: 1948年6月28日から1949年9月15日までの第2飛行隊、その後1953年7月1日から1955年10月28日までの第4飛行隊、 ^[10] 1947年11月13日から1948年3月1日までの第4飛行隊、その後1949年9月19日までRAFリューベックと交代で飛行隊、^[11] 1948年9月15日から1949年9月17日までの第11飛行隊、 ^[12] 1946年4月1日から1949年9月16日までの第14飛行隊、 ^[13] 1956年6月1日から1957年4月3日までの第17飛行隊、 ^{[14] 1946年9月3日から26日までの}第21飛行隊、^[15] 68 1952年1月1日から1957年7月22日までの第69飛行隊、^{[ 16]} 1946年3月31日から1947年11月7日までの第87飛行隊、 ^[17] 1946年3月15日から1949年9月19日までの第98飛行隊、 ^[18] 1946年9月3日から1948年9月15日までの第107飛行隊、 ^[19] 1946年3月11日から31日までの第128飛行隊、 ^{[20] 1946年3月8日から31日までの}第180飛行隊、^[21] 1946年3月11日から10月15日までの第305飛行隊。 ^[22]

1950年にこの空港はケルンと当時の西ドイツの新首都ボンの両方にサービスを提供する民間航空交通のために開港し、以前のケルン・ブツヴァイラーホフ空港に取って代わった。^[9]

最初の国際定期路線は、BEAが運航するロンドン-ケルン/ボン-ベルリン路線で、1951年1月1日に開設されました。 ^[9] 2本目と3本目の滑走路は、その後1954年と1961年に開設されました。同年、ルフトハンザ航空はケルン/ボンからニューヨーク市への最初の大陸間定期便を開設しました。^[9]

現在もターミナル1として残っている新しい旅客ターミナルは1970年に開設されました。空港の旅客および貨物施設は1970年代に大幅に拡張されました。^[9] 1978年には、空港は初めて200万人を超える乗客を処理しました。^[9]

ケルン・ボン空港は1986年にユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）によってヨーロッパのハブ空港として選ばれました。 ^[23] TNTエクスプレスは1988年に続きました。^[9]

1990年までに、空港は年間300万人の乗客を処理しました。^{[9] 1990年代半ば、空港は別の大規模な拡張プログラムを開始しました。いくつかの新しい駐車場、新しい管制塔、第2ターミナルが建設され、2004年には空港と}インターシティエクスプレス列車を結ぶ新しい長距離鉄道駅がオープンしました。^[9]

ドイツでいくつかの格安航空会社が開業すると同時に、ケルン/ボン空港は新たなキャパシティを開設しました。これにより、空港は航空会社に競争力のあるオファーを出すことができました。その結果、 2002 年秋に、ジャーマンウィングスとTUIfly がケルン/ボンを拠点として業務を開始しました。その結果、2003 年の乗客数は 2002 年に比べて 43% 増加しました。これらの航空会社に、 2003 年後半にeasyJet 、2006 年 6 月にWizz Airが加わりました。

また、カナダ軍は人道支援活動やテロ対策活動を支援するために、兵士や物資を移動するための拠点としてこの空港を使い始めた。^[24]

2006年、ブラジルの航空会社BRAはリオデジャネイロ・ガレオン空港への週2便を運航していたが、航空会社の問題により2007年4月に廃止された。また2006年には、コンチネンタル航空によるボーイング757-200を使用したニュージャージー州ニューアーク・リバティー国際空港への大西洋横断便が毎日運航された。この路線は乗客数の減少により2008年9月4日に廃止された。^[25]

格安航空会社のライアンエアとノルウェー・エアシャトルは、2012年5月にケルン・ボンへの運航を開始した。2014年4月、ライアンエアは2014年10月にケルン・ボン空港にドイツで5番目の拠点を開設すると発表した。 ^[26] 2014年12月、ルフトハンザドイツ航空は、ユーロウィングスの新しい長距離運航をケルン・ボン空港に拠点とし、 2015年末までにフロリダ、南アフリカ、インド洋へのフライトを開始すると発表した。 ^[27]一方、コンドル航空は、予想される競争のため、わずか1シーズンでバラデロへのサービスをキャンセルした。 ^[28] 2018年2月、ユーロウィングスは、 4機のエアバスA330航空機で構成されるケルンからの長距離運航すべてを2018年10月下旬までにデュッセルドルフ空港に移転すると発表し、これにより同空港は再び長距離旅客路線がなくなる。^[29] 2024年にウィズエアは10年間運航してきたケルン/ボンからの全路線を廃止すると発表した。^[30]

ケルン・ボン空港には、隣り合って位置する 2 つの旅客ターミナルがあります。

古いターミナル1は1970年代の建物で、その設計には大きなコンクリート打ち放しの表面が特徴的である。U字型のメインビルにはショップ、レストラン、チェックインおよびサービス施設、屋上のビジターデッキがあり、星型のピアBとCにはそれぞれ5つの航空機スタンドがあり、その間の中央エアサイドホールは2004年に増設され、共同セキュリティチェック施設、より多くのショップとレストラン、3つの追加スタンドがある。両方のピアの10のスタンドすべてにジェットブリッジがあり、他の3つにはウォークボーディングが採用されている。また、エプロンにはいくつかのバス搭乗スタンドも用意されている。ターミナル1は、ランドサイドチェックイン施設のほとんどを占めるユーロウィングス、ルフトハンザドイツ航空、オーストリア航空によって使用されている。^[31]ターミナル1には鉄道駅への直通接続がある。

ターミナル2の建設は1997年6月に始まり、2000年6月21日に運用が開始された。ターミナル1の北に位置している。両方のターミナルには別々のチェックイン施設があるが、ランドサイドの通路でつながっている。計画承認手続きの一環として、空港は現在、両ターミナル間のエアサイド接続の建設の承認を求めている。ターミナル2はガラスとスチールでできたモダンなスタイルの長方形の建物で、ジェットブリッジ付きのスタンドが8つと、バス搭乗用のスタンドがいくつか備わっている。ライアンエアやイラン航空など、いくつかの航空会社が使用している。^[31]ターミナル2は、地下階を経由して空港の鉄道駅にも直結している。ターミナルの地下階には、宗派を超えた祈祷室がある。^[32]

以下の航空会社はケルン・ボン空港で定期便およびチャーター便を運航しています: ^[33]

ケルン・ボン空港は、フェデックスエクスプレス^[1]とUPS航空^[2]のハブとしての機能を中心に、世界有数の貨物ハブとなっており、同空港だけで週140便が運航されている。^[71]

ドイツ空軍の輸送航空団は空港の南西側、ヴァーン空軍兵舎に隣接して駐屯している。空港の軍事部分はカナダ軍の作戦支援拠点としても使用されている。^[78]

ケルン・ボン空港駅は4線の駅で、ケルン・フランクフルト高速線のループ線上にある。同線はケルン・ボン空港と長距離列車（ほとんどがICEサービス）を少なくとも1時間に1本ずつ結んでいる。駅は両ターミナルの真向かいの大きなガラス屋根の下にあり、ターミナル2の地下とターミナル1-Cのチェックインエリアに直結している。デューレン行きのSバーンS19号線とミンデン（ヴェストファーレン）行きの地域鉄道RE6号線は、ケルン中央駅を経由して空港駅と接続している。メンヒェングラートバッハとコブレンツ間のRB27号線とRE8号線も空港駅に停車する。^[80]

空港には高速道路A59に専用の出口（Flughafen ）があり、ケルンやボンの市内中心部、ルール地方とつながっています。^[81]

ローカルバス路線は、空港とケルン（路線161）およびボン（路線SB60）を結んでいます。^[81] 2015年10月28日には新しいバスターミナルがオープンし、ドイツの他の都市や多くのヨーロッパ諸国への遠隔地バスサービスに使用されています。

• 1978年4月4日、ケルン・ボン空港に着陸したスパンタックス ・コンベア990が着陸装置を引き出すのを忘れ、滑走路を滑り、右翼から炎上した。この事故では、たまたま近くにいた空港消防隊の消防車2台が犠牲者を防いだと思われる。搭乗していた146人全員が無傷で脱出した。^[82]
• 1993年6月7日、エアロディエンストが運航するリアジェット35AがV2付近で左エンジンの故障により墜落した。機体は左に転がり、滑走路脇の地面に接触し、水平になった後、再び離陸し、左に転がって反転し、地面に衝突した。乗員4人全員が死亡した。原因は不明。^[83]

• ドイツの交通
• ドイツの空港一覧

• Jefford, C. G. (1988)。RAF飛行隊。1912 年以降のすべての RAF 飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー: Airlife。ISBN 1-85310-053-6。

ウィキメディア・コモンズのケルン・ボン空港に関連するメディア

• 公式サイト
• NOAA / NWSの EDDK の現在の天気
• 航空安全ネットワークにおける CGN の事故履歴