MotoE世界選手権

初シーズンは2019年7月から11月にかけて6ラウンドで行われ、12チームが18人のライダーをグリッドに並べた。シーズン開始は当初5月に予定されていたが、3月のヘレステストでの火災で競技用バイクがすべて焼失したため延期せざるを得なかった。^{[ 6 ] [ 7 ]} 3月下旬に、7月から4つの会場で6レースを行う新しいスケジュールが発表された。^{[ 8 ]}トレンティーノ・グレシーニMotoEのイタリア人ライダー、マッテオ・フェラーリが初代MotoEチャンピオンとなった。^{[ 9 ]}

第2シーズンは3つの異なるサーキットで7ラウンドにわたって争われた。COVID -19パンデミックのため、シーズンは7月にヘレスで開幕するまで延期された。シーズンチャンピオンは、電動クラス初参戦のジョルディ・トーレスで、1勝を含む4回の表彰台を獲得した。準優勝のマッテオ・フェラーリとドミニク・エガーターもそれぞれ2勝を含む4回の表彰台を獲得したが、残りのレースではリタイアや低い順位に苦しんだ。^{[ 10 ]}

第3シーズンは6つの異なる場所で7レースにわたって争われた。^{[ 11 ]}ベルギーのチームMarc VDSはスケジュールの都合でシリーズから撤退した。^{[ 12 ]}シーズンは5月にヘレスで開幕し、7レースが予定されていた。^{[ 11 ]}スペイン人ライダーのジョルディ・トーレスが2020年のタイトルを防衛し、2度目のチャンピオンシップを獲得した。^{[ 13 ]}

第4シーズンは、6つの異なる場所で12レースが行われ、ドミニク・エガーターがチャンピオンに輝いた。

MotoEは正式に世界選手権の地位を獲得した。マッティア・カサデイがチャンピオンに輝いた。

第6シーズンは、世界選手権の地位を獲得してから2度目のシーズンであり、8つの異なる場所で16レースが行われた。ヘクター・ガルソがチャンピオンに輝いた。

2025年9月11日、FIMとドルナスポーツは、2025年シーズン後にMotoEクラスを休止することで合意したと発表された。^{[ 14 ]}アレッサンドロ・ザッコーネがチャンピオンシップを獲得した。