ルシアン・ビアンキ

ルシアン・ビアンキ
	1968年のビアンキ
生まれる	ルチアーノ・ビアンキ1934 年 11 月 10 日ミラノ、イタリア; ;
死亡	1969年3月30日（34歳）; サルト・サーキット、ル・マン、フランス
F1世界選手権でのキャリア
国籍	ベルギーの
活動年数	1959年– 1963年、1965年、1968年
チーム	ENB、UDTレイストール、レグ・パーネル、スクーデリア・セントロ・スッド、クーパー
エントリー	19（17回先発）
選手権	0
勝利	0
表彰台	1
キャリアポイント	6
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1959年モナコグランプリ
最後のエントリー	1968年メキシコグランプリ

ルチアーノ・"ルシアン"・ビアンキ（イタリア語: [luˈtʃaːno ˈbjaŋki]、フランス語: [lysjɛ̃ bjɑ̃ki] ; 1934年11月10日 - 1969年3月30日）は、イタリア生まれのベルギー人レーシングドライバーで、クーパー、ENB、UDTレイストール、スクーデリア・チェントロ・スッドの各チームでF1に出場した。彼は合計19のF1世界選手権レースに出場し、6ポイントを獲得し、 1968年のモナコグランプリで3位に入ったのが最高位だった。

彼はまた、ル・マン24時間レース（1956年から1968年）に13回連続で出場し、 1968年のル・マン24時間レースでコ・ドライバーのペドロ・ロドリゲスと共に初の総合優勝を果たすなど、クラス1位を3回獲得した。ビアンキは1969年のル・マン24時間レースのテスト中に事故で亡くなった。

私生活

ビアンキはイタリアのミラノで生まれたが、第二次世界大戦前はアルファロメオの競技部門でレースメカニックとして働いていた父親とともに1946年にベルギーに移住した。 ^[1]兄のマウロ・ビアンキもレーシングドライバーになった。2人は1965年のニュルブルクリンク500kmで一緒に優勝した。マウロは後に1967年のル・マン24時間レースでP1.6クラスで優勝した。 2013年シーズンにマルーシャチームからフランス国旗を掲げて F1デビューを果たした甥のジュール・ビアンキは、 2014年の日本グランプリで事故に遭い、意識を取り戻すことなく2015年に亡くなった。^[2]

ルシアン・ビアンキの最初のレースイベントは、1951 年のアルペンラリーでした。彼は、1957 年、1958 年、1959 年のツール・ド・フランスで優勝し、後半 2 年間はパリ 1000 スポーツカーレースでも優勝しました。

1959年にF1に参戦したが、当初は散発的にしか出場しなかった。ENBチームの名の下、クーパーT51、ロータス18、エメリソンなど様々な車を運転した。1961年にUDTレイストールチームで別のロータスを運転して数レースをした後、ENBに戻り、ENB-マセラティを運転した。1968年にクーパー-BRMチームでようやくF1でより定期的に運転するようになったが、好調なスタートにもかかわらず成功はつかみどころがなかった。ビアンキは 1968年のモナコグランプリで3位に入り、クーパーでの最初のレースでF1で最高のパフォーマンスを発揮した。 ^[3]

ゾルダー・サーキットでは、バックストレッチに入るサーキットの4番目のコーナーが、彼を記念してルシアン・ビアンキ・ボヒトと名付けられています。

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

^ 「ルシアン・ビアンキの訃報」。Autocar誌第130巻（番号3816）。1969年4月3日、25ページ。
^ Cooper, Adam (2013年3月1日). 「Marussia F1 team drops driver Luiz Razia, hires Jules Bianchi」. Autoweek . 2014年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月10日閲覧。
^ 「Lucien Bianchi 1968 Results」. Formula . Formula One Administration Ltd. 2010年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月7日閲覧。
^ 「ルシアン・ビアンキの全結果」。racingsportscars.com 。2018年2月6日閲覧。
^ 「レーシングドライバー、ルシアン・ビアンキのプロフィール」。motorsportmagazine.com 。2018年2月6日閲覧。
^ de Jong, Frank. 「英国サルーンカー選手権」。1952-1993年ツーリングカーレースの歴史。 2022年9月10日閲覧。