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2014年のユーロV8シリーズは、2013年シーズン後に廃止されたスーパースターシリーズ[1]の車両を使用して形成されたユーロV8シリーズの最初で最後のシーズンでした。[2]このシリーズは、2014年シーズンに向けてFGグループとアソシエーション・チーム・トップ・カー（ATT）によって再ブランド化されました。[3]
最終戦のホッケンハイムでは、3人のドライバーがドライバーズチャンピオンシップのタイトル獲得のチャンスを持って臨んだ。アウディ スポーツ イタリア/SMRのドライバー、トマーシュ コストカは、ローマ レーシング チームのニコラ バルダンに2ポイントのチャンピオンシップ リードでこのイベントに臨み、ソラリス モータースポーツのフランチェスコ シニもコストカに13ポイント差で優勝を争っていた。コストカはポールポジションのポイントを加えてリードを広げたが、波乱に満ちたレースの末、勝利したのはシニだった。シニはファステストラップで追加ポイントを獲得してレースに勝利したが、コストカはチームメイトのジョバンニ ベルトンとディエゴ ロマーニと接触して ハーフシャフトを破損、パンクを引き起こし、1ポイント差でシニにタイトルが渡ったため、4位でフィニッシュした。バルダンは、チーム BMW ダイナミックのチームメイト、マックス ムジェッリとニッコロ メルカタリとの最初のラップでの事故に巻き込まれ、すでに優勝争いから脱落していた。
シニとコストカはシーズン中に3勝ずつを挙げて最多優勝を分け合ったが、バルダンはムジェロで1勝したのみであった。メルカタリもムジェロで優勝し、シーズン中にレースで優勝した他の唯一のドライバーは、モンツァでのシーズン開幕戦で2レースとも優勝したエディ・チーバー3世であった。そのイベントにしか出場しなかったにもかかわらず、チーバーはジョナサン・ジャコンに1ポイント差でアンダー25のトロフィーを獲得した。チームのチャンピオンシップはアウディスポーツイタリア/SMRが獲得し、コストカはチームメイトのダヴィデ・スタンケリス、エルマノ・ディオニジオ、エマヌエーレ・ゾンジーニの4回の表彰台フィニッシュに支えられ、ソラリス・モータースポーツに10ポイント差でタイトルを獲得した。ディオニジオはジェントルマンドライバーのトロフィーで最多ポイントを獲得し、レオナルド・バッカレッリに11ポイント差をつけてフィニッシュした。
チームとドライバー
レースカレンダーと結果
この選手権はイタリア、チェコ共和国、ドイツの6つのサーキットで開催される10レースで争われる。[4]
チャンピオンシップ順位
ドライバーズチャンピオンシップ
採点システム
† – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 50% 以上を完走したため、ランク付けされました。
チームチャンピオンシップ
参考文献
- ^ ハドソン、ニール（2014年1月25日）。「2014年にスーパースターの代わりとなる新しいEUROV8シリーズ」。TouringCarTimes。Mediaempire Stockholm AB 。 2014年2月13日閲覧。
- ^ Casillo, Pietro (2013年11月8日). 「Superstars Seriesが財政問題を理由に終了」. TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2014年11月2日閲覧。
- ^ ハドソン、ニール（2013年12月30日）。「スーパーツーリングシリーズの新チームは2015年に参戦を延期」。TouringCarTimes。Mediaempire Stockholm AB 。 2014年11月2日閲覧。
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- ^ abcd Casillo, Pietro (2014年4月1日). 「CAAL Racingでロマニニとバッカレリが確定」. TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2014年4月1日閲覧。
- ^ “Kostka si prende la pole nella gara di casa a Brno” [コストカがブルノのホームレースでポールポジションを獲得]. Omnicorse.it (イタリア語)。 Edimotive Srl 2014 年 6 月 21 日。2014 年6 月 21 日に取得。
外部リンク
- 公式ウェブサイト （英語とイタリア語）