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 2012 年レバノン、ジュニエ湾のBPCディクスミュード。
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ミストラル級 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | フードルクラス |
| 料金 | 4億5,160万ユーロ（2012年） [2] |
| 委託中 | 2005年12月～現在 |
| 計画中 | 5 |
| 完了 | 5 |
| アクティブ | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ヘリコプター着陸ドック |
| 変位 |
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| 長さ | 199メートル（652フィート11インチ） |
| ビーム | 32メートル（105フィート0インチ） |
| 下書き | 6.3 m (20 フィート 8 インチ) |
| 設置電力 | 3 台のWärtsiläディーゼル発電機 16 V32 (6.2 MW) + 1 台のWärtsilä Vasa補助ディーゼル発電機 18V200 (3 MW) |
| 推進 | ロールスロイス マーメイドアジマス スラスター2 基(2 × 7 MW)、5 枚羽根プロペラ 2 基 |
| スピード | 18.8ノット（時速35km、時速22マイル） |
| 範囲 |
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| ボートと上陸用 舟艇を運搬 |
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| 容量 | 70台の車両（ルクレール戦車13台を含む）または40台のルクレール戦車大隊 |
| 軍 | 450人の兵士（または250人の兵士と200人の軍事スタッフ） |
| 補体 | 士官20名、下士官80名、補給官60名 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | 大型ヘリコプター16機または小型ヘリコプター35機 |
| 航空施設 | ヘリコプター発着場6か所 |
ミストラル級は、フランスが建造した5隻のドック型ヘリコプター揚陸艦のクラスである。ヘリコプター空母としても知られ、2019年からは「投射指揮艦」(フランス語: bâtiments de projection et de commandementまたは BPC) および「porte-hélicoptères amphibie」(PHA) とも呼ばれるミストラル級艦は、16機のNH90またはタイガーヘリコプター、4隻の揚陸艇、13両のルクレール戦車を含む最大70台の車両、または40名のルクレール戦車大隊、[4]および450名の兵士を輸送および展開する能力がある。この艦には69床の病院が装備されており、NATO即応部隊、または国連や欧州連合の平和維持軍の一部として活動する能力がある。
フランス海軍では、ミストラル、トネール、ディクスミュードの3隻の同級艦が就役している。ロシア海軍向けの2隻の契約は、2010年12月24日に当時のフランス大統領 ニコラ・サルコジによって発表され、2011年1月25日に調印された。2014年9月3日、フランソワ・オランドフランス大統領は、ロシア・ウクライナ危機への対応として、最初の軍艦ウラジオストクの納入延期を発表した。[5] [6] 2015年8月5日、オランド大統領とロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、フランスが支払いを返金し、2隻を保持すると発表した。2隻は1ヶ月以内にエジプトに売却された。[7]
歴史
1997年のフランスの水陸両用作戦の教義
1997年、DCNSは多目的介入艦（bâtiment d'intervention polyvalent、BIP）の研究を開始した。同時に、フランスの水陸両用作戦の教義は進化し、CNOA（フランス語：Concept national des opérations amphibies、「水陸両用作戦のための国家設計」）として定義されつつあった。[8] BIPは、当時2隻のフードル級揚陸艦と2隻のウーラガン級揚陸艦で構成されていたフランス海軍の水陸両用能力を更新し、増強することを目的としていた。
CNOAは、フランス海軍が水陸両用強襲、撤退、示威行動、襲撃を遂行する能力を有することを主張するものであった。これにより、NATOの連合国戦術出版物8B（ATP8）および欧州水陸両用構想で規定されている教義上の枠組みにフランス海軍がさらに統合できるようになる。CNOAは航空能力を優先事項としたが、輸送および展開できる車両および人員の数の増加も推奨した。[9] CNOAは、10日間にわたり4個戦闘中隊（1,400名、車両280台、ヘリコプター30機）からなる部隊を100キロメートル（62マイル）の深さのセクターに展開するという目標を定めた。この部隊は、 フランス本土から5,000キロメートル（3,100マイル）以内のどこにでも介入でき、フランスの海外領土または同盟国を支援することができるはずであった。[8] NATO軍やEU軍との共同作戦に加え、提案された艦艇はフランス陸軍の海兵隊旅団との共同作戦が可能な必要があった。[10]
コンセプトの進化
多目的介入船（フランス語：bâtiment d'intervention polyvalent、BIP）の研究は、防衛産業が再編と統合の準備を進めていた時期に始まった。BIPは、さまざまな欧州連合諸国に提供され、協力して建造できるモジュール式で拡張可能な設計になる予定だったが、雇用と契約の再分割に関する政治的問題により、海軍工学の専門知識を持つ欧州諸国の統合が失敗し、BIPプロジェクトは完全にフランスだけの関心事に戻った。[要出典]
1997年、中止されたPH 75原子力ヘリコプター空母を大まかにベースにした、新造船輸送船（NTCD）と呼ばれるいくつかの共通船設計が発表された。最大の設計であるBIP-19は、ミストラル級の将来の基礎となった。BIP-19は、長さ190メートル（620フィート）の平甲板、幅26.5メートル（87フィート）、喫水6.5メートル（21フィート）、排水量19,000トンを備え、NTCDコンセプトの要件を超える寸法であった。 3 隻の小型船の設計も明らかにされたが、基本的には BIP-19 の縮小版で、共通の全幅は 23 メートル (75 フィート) である。BIP-13 (13,000 トン、151 メートル (495 フィート))、BIP-10 (10,000 トン、125 メートル (410 フィート))、BIP-8 (8,000 トン、102 メートル (335 フィート))。BIP-8 はイタリアのサン ジョルジョ級水陸両用輸送船の特徴を取り入れているが、ヘリコプター格納庫を備えている。
設計段階では、NTCDのコンセプトには、左舷に航空機用リフト（米国のタラワ級など）、右舷にもう1つ、飛行甲板の中央に1つ、島の上部構造物の前方に1つずつあった。これらは後に数が減らされ、位置が変更された。船尾に向かうメインリフトは当初右舷にあったが中央に移動され、補助リフトは島の上部構造物の後ろにあった。[11]関与した2つの造船所のうちの1つであるDirection des Constructions Navales （DCN）が作成したコンセプト図と説明には、 STOBAR航空機（AV-8BハリアーIIやF-35B戦闘機など）用のスキージャンプ台、4つまたは5つのヘリコプター発着地点（V-22オスプレイまたはCH-53Eスーパースタリオンヘリコプターを収容できるように強化された1つを含む）、セイバー級揚陸艇または2隻のLCACホバークラフトを収容できるウェルデッキなど、航空母艦のような機能がいくつか示されていた。[12]フランス上院の調査では、STOBAR航空機はCNOAの範囲外であり、設計変更が必要であると結論付けられました。[13]
NTCDは2001年12月にPorte-hélicoptères d'intervention（介入ヘリコプター空母、略称PHI）に改名され、その後、概念の水陸両用性と指揮の側面を強調するためにBâtiment de projection et de commandement（BPC）と改名されました。[14]
設計と建設
1998年のユーロナバルで、フランスはBIP-19コンセプトに基づいて艦艇を建造する計画を確認した。2隻の艦艇、ミストラルとトネールの建造の承認は、2000年12月8日に受領された。建造契約は12月22日に公表され、2001年7月13日に公的調達機関（Union des groupements d'achats publics 、UGAP）の承認を得た後、7月下旬にDCNとアトランティック艦隊に授与された。2001年9月にサン・ナゼールにエンジニアリング設計チームが設立され、DCAとDélégation Générale pour l'Armement （兵器総代表団、DGA）との協議の後、BIP-19設計の採用を開始した。並行して、DGA、DCN、国防参謀総長、アトランティック艦隊によってコンセプトが改良された。設計検証の過程で、1 / 120スケールの模型が製作され、風洞で試験された結果、強い横風が吹くと、船の高さと長い上部構造により飛行甲板に沿って乱流が発生することが明らかになった。この影響を最小限に抑え、ヘリコプターの運航に適した条件を整えるために設計が変更された。[15]
艦艇は2つの主要部分といくつかの副次的な部分に分けて様々な場所で建造され、完成時に統合された。建造責任者で建造額の60%と作業時間の55%を担当したDCNは、ロリアンでエンジン、トゥーロンで戦闘システム、ブレストでアイランド上部構造を含む艦艇の後半部分を組み立てた。韓国のSTX造船の子会社であるSTXヨーロッパは、サンナゼールで各艦艇の前半分を建造し、最終組み立てのためにDCNのブレスト造船所に輸送する責任を負った。[1]他の企業も建造に関与し、一部の作業はグダニスカ・ストックチニア・レモントワに外注され、タレスはレーダーと通信システムを供給した。各艦の完成には34ヶ月かかると予測され、設計と建造には6億8500万ユーロの費用がかかった（HMS オーシャンやUSS サンアントニオをベースにした単艦とほぼ同じ費用であり、ミストラル級の半分の排水量で完成までに46.5ヶ月かかった先行のフードル級揚陸艦とほぼ同じ費用である）。[16]
ディクスミュードを皮切りに、フランスのミストラル級潜水艦の残りとロシアのミストラル級潜水艦2隻は、サン＝ナゼールのSTXフランス社によって建造された。同社はSTXヨーロッパ社、アルストム社、フランス政府の共同所有で、STXヨーロッパ社が過半数の株式を保有している。DCNS社が戦闘システムを提供する。[1]ロシア艦の艦尾はロシアのサンクトペテルブルクにあるバルチック造船所によって建造された。
DCNは2002年に両船の後部竜骨を据えた。ミストラルは7月9日、トネールは12月13日である。[17]アトランティック造船所は2003年1月28日にミストラルの前部竜骨を据え、その後トネールの竜骨を据えた。[いつ? ]トネール後部の最初のブロックは2003年8月26日に乾ドックに入れられ、ミストラルのそれは2003年10月23日であった。2つの後部セクションは同じ乾ドックで並べて組み立てられた。ミストラルの前部セクションは2004年7月16日に曳航されてサン・ナゼールを出発し、2004年7月19日にブレストに到着した。7月30日、大型化に似たプロセスによる2つの半分の結合が第1ドックで始まった。 9.トンネールの前線部隊は2005年5月2日にブレストに到着し、同様の手続きを経た。
ミストラルは予定通り2004年10月6日に進水し、トネールは2005年7月26日に進水した。[18]納入はそれぞれ2005年末と2006年初めに予定されていたが、SENIT 9センサーシステムの問題と前部セクションのリノリウム甲板カバーの劣化により1年以上延期された。両艦はそれぞれ2006年12月15日と2007年8月1日にフランス海軍に就役した。[18]
2008年のフランスの防衛と国家安全保障白書では、 2020年までにさらに2隻のBPCがフランス海軍に配備されると予測されていました。[19] 2009年には、 2008年に始まった不況に対するフランス政府の対応の一環として、3隻目の船が予想よりも早く発注されました。 [20]建造は2009年4月18日にサン・ナゼールで始まり、コストの制約により船全体がそこで建造されました。[21] 2009年12月17日、この3隻目の船がディクスミュードと命名されることが発表されました。[22] [23] 2010年に同名のヘリコプター巡洋艦が退役したことを受けて、歴史的なジャンヌ・ダルクの名前を使用することが提案されたが、フランスはもはや専用の練習船（ジャンヌ・ダルクという名前の軍艦の伝統的な役割）を運用しておらず、現在では艦隊内の複数の艦船で練習の役割を交代させているため、一部のフランス海軍関係者から反対された。[24]ミストラル級4隻目の艦の可能性は、2013年のフランスの防衛および国家安全保障白書で正式に放棄された。
機能と性能
排水量トン数で見ると、ミストラルとトネールは原子力空母シャルル・ド・ゴールに次ぐフランス海軍最大の艦艇であり、水面からの高さもほぼ同じである。
航空
各艦の飛行甲板は約 6,400 平方メートル (69,000 平方フィート) です。この甲板には 6 つのヘリコプター発着場があり、そのうち 1 つは 33 トンのヘリコプターを着陸させることができます。1,800 平方メートル (19,000 平方フィート) の格納庫甲板には 16 機のヘリコプターを収容でき、天井クレーンを備えたメンテナンスエリアも備えています。発進と回収を支援するために、DRBN-38A デッカ ブリッジマスター E250 着陸レーダーと光学着陸システムが使用されています。
飛行甲板と格納庫甲板は、それぞれ 13 トンの荷物を持ち上げることができる 2 つの航空機用リフトによって接続されています。225 平方メートル (2,420 平方フィート) のメイン リフトは、船尾付近の中心線上にあり、ヘリコプターをローターで飛行させた状態で移動させるのに十分な大きさです。120 平方メートル (1,300 平方フィート) の補助リフトは、島の上部構造の後部にあります。
フランス軍が運用するすべてのヘリコプターは、これらの艦艇から飛行することができます。2005年2月8日、海軍のウェストランド リンクスとクーガーがミストラルに着陸しました。NH90の最初の着陸は2006年3月9日に行われました。BPCの航空グループの半分はNH -90で構成され、残りの半分はティグレ攻撃ヘリコプターで構成されます。2007年4月19日、プーマ、エキュレイユ、パンサーヘリコプターがトネールに着陸しました。2007年5月10日、米国海軍のMH-53Eシードラゴンが米国ノーフォーク海軍基地沖の強化されたヘリコプタースポットに着陸しました。
ミストラルの初代艦長、ジル・ユモー大佐によると、飛行甲板と格納庫の広さから、最大30機のヘリコプターの運用が可能だという。[25] ミストラルの航空能力はワスプ級強襲揚陸艦に迫り、コストと乗組員要件はアメリカ艦の約40%である。[26]
水陸両用輸送
ミストラル級の艦艇は最大450名の兵士を収容できるが、短期配備の場合は倍増も可能。2,650平方メートル（28,500平方フィート）の車両格納庫には、40名のルクレール戦車大隊、または13名のルクレール戦車中隊と46台の車両を搭載できる。比較すると、フードル級の艦艇は、かなり小さい1,000平方メートル（11,000平方フィート）の甲板に、 22台のAMX-30戦車を含む最大100台の車両を搭載できる。
885平方メートル（9,530平方フィート）のウェルデッキには、 4隻の上陸用舟艇を収容できる。この艦艇は2隻のLCACホバークラフトを運用することができ、フランス海軍はLCACを購入する意向がないようだが[27] 、この能力により、アメリカ海兵隊やイギリス海軍との相互運用性が向上する。代わりに、DGAはミストラル級から運用するために、フランス設計の59トンEDA-R（Engin de débarquement amphibie rapide）双胴 船8隻を発注した。[28]その後、 CTM上陸用舟艇をEDA-S標準水陸両用上陸用舟艇（Engins de Débarquement Amphibie – Standards）に置き換えるよう発注された。これらの上陸用舟艇は2021年に納入が開始された。ミストラル級から8隻が運用される予定で、積載量は65～80トン、満載時の最高速度は11ノット（時速20km、13マイル）である。[29] [30] [31]
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ミストラルのウェルデッキに停泊中の2隻の上陸用舟艇 -
トネールの船尾、ウェルデッキのドアとエレベーター付き -
指揮と通信
ミストラル級の艦艇は、850平方メートル (9,100平方フィート) の司令センターを備え、最大150名の人員を収容可能な指揮統制艦として使用できる。艦艇のセンサーからの情報は、米国海軍の海軍戦術データシステム (NTDS) の派生である SENIT システム ( Système d'Exploitation Navale des Informations Tactiques、「海軍による戦術情報の使用のためのシステム」) [32]に集中管理される。SENIT 9 改訂版の開発における問題により、2隻の艦艇の納入が1年遅れた。SENIT 9 は、C バンドで動作し、IFF機能を組み込んだ、タレスの3次元 MRR3D-NG 多目的レーダーをベースにしている。SENIT 9 は、 Link 11、Link 16、Link 22を介して NATO データ交換フォーマットに接続することもできる。
ミストラル級艦艇は通信用に、 NATOの超高周波セキュア通信の45%を提供するフランスの衛星SYRACUSE 3-AとSYRACUSE 3-BをベースとしたSYRACUSE衛星システムを使用している。2007年6月18日から24日まで、ブラジルから南アフリカへ航行中のトンネールとパリ航空ショーのVIP来場者との間で、1日2回セキュアビデオ会議が開催された。[33]
武装
建造されたミストラル級2隻は、ミストラルミサイル用のシムバッド発射機2基と12.7 mm M2-HBブローニング機関銃4挺を装備していた。[18]ブレダ・モーゼル30 mm/70機関砲2基も設計に含まれているが、2009年時点では装備されていない。 2006年の戦争中にレバノンのヨーロッパ市民を援助するためにフランスが展開したバリステ作戦中のフランス海軍司令官の経験を受けて、ミストラル級2隻の自衛能力を向上させる提案がフランス参謀長の1人によって支持された。[18] [34] 1つの提案は、2連装の手動式シムバッド発射機を4連装の自動式テトラル発射機にアップグレードすることである。[35]
2006年のレバノン戦争でイスラエルのコルベット艦INS ハニットがヒズボラの発射した対艦ミサイルによって危うく失われるところだった事件などの事件は、現代の軍艦が非対称の脅威に対して脆弱であることを示しており、ミストラル級の艦艇はそのような状況では自衛のための装備が不十分だと考えられている。[25]そのため、ミストラルとトネールは十分な護衛艦がなければ敵海域に展開できない。この問題はフランス海軍の護衛艦の数が少ないことでさらに悪化しており、シュフラン級フリゲートの退役と後継艦であるホライゾン級フリゲートとFREMMフリゲートの就役の間には5年のギャップがある。
2011年後半、フランス海軍はミストラル級艦艇に近接自衛用の装備としてNARWHAL20 遠隔兵器ステーション（RWS）を選択した。ネクスター・システムズは各艦艇に2門のNARWHAL20B砲を納入する予定で、20×139mm弾を使用する。1門は左舷艦首を、もう1門は右舷艦尾をカバーする。ディクスミュードは2016年3月にこの砲を装備した最初の艦艇となった。 [36]
2013年後半、フランス海軍はミストラル級3隻すべてにM134ミニガンを2丁ずつ装備した。これは海賊対処作戦中にスピードボートや自爆艇など非対称の脅威に直面することから近距離自衛を目的としていた。[37]
2014年12月、フランス海軍はエアバス社と契約を結び、ミストラル級に多連装ロケットシステム（MLRS）を搭載する研究を行った。これは、76mm砲と100mm砲では射程距離と殺傷力が不十分と判断されたため、艦艇の火力支援能力を高めるためである。MLRSはフランス陸軍で運用されており、射程距離70km（43マイル）のGPS誘導ロケットと90kg（200ポンド）の高性能爆薬弾頭を使用している。[38]
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ミストラルの2基のSIMBAD発射機のうちの1基 -
覆われていないSIMBADランチャー -
ミストラルの機関銃
病院
各艦船にはNATOロール3医療施設が搭載されており[39] [40] 、陸軍師団や軍団の野戦病院、または人口25,000人の都市の病院に相当し、歯科、診断、専門外科・医療機能、食品衛生、心理学機能を完備している。[ 41]シラキュースを拠点とする遠隔医療システムにより、複雑な専門手術を実施することができる。[42]
900平方メートル（ 9,700平方フィート）の病院[43]には20の部屋と69の入院ベッドがあり、そのうち7つは集中治療に適しています。[44] 2つの手術棟には、デジタルレントゲンと超音波検査を提供する放射線室[45]が完備されており、モバイルCTスキャナーを取り付けることができます。[40] 50の医療用ベッドが予備として保管されており、緊急時に病院の収容能力を拡張するためにヘリコプターの格納庫に設置することができます。[46]
推進
ミストラル級は、フランス海軍で初めてアジマススラスターを採用した艦艇です。スラスターは、5 基の 16 気筒 Wärtsilä 16V32 ディーゼル発電機からの電力で駆動され、任意の角度に向けることができます。この推進技術により、艦艇は優れた操縦能力を獲得し、通常はプロペラシャフト用に確保されているスペースを解放します。
軍事用途におけるアジマススラスタの長期信頼性はまだ厳密に研究されていないが、この技術はオランダのロッテルダム級、スペインのガリシア級、カナダのキングストン級など、いくつかの海軍の艦船に採用されている。[要出典]
宿泊施設
アジマススラスターの使用によって得られたスペースにより、配管や機械が見えない居住区を建設することができた。船の前部に位置するミストラル級の船の乗組員室は、現代のクルーズ船の客室と同等の快適さを備えている。[39] 15人の士官はそれぞれ個別の客室を持っている。上級下士官は2人用の客室を共有し、下級乗組員と乗船兵は4人用または6人用の客室を使用する。これらの居住区の条件は、フランス外人部隊のほとんどの兵舎よりも良いと言われており、2007年5月にアメリカ海軍のマーク・フィッツジェラルド中将がミストラル級の船の1隻を視察した際には、同じ居住区を使用してミストラルの乗組員数の3倍の乗組員を収容したであろうと主張された。[39]
運用履歴
BPC はNATO 即応部隊の海軍構成員として認定されており、これにより統合統合任務部隊に参加できる。フランスは 2007 年 1 月に NRF-8 に、水陸両用任務部隊司令官と 8 隻の艦艇を含む部隊を派遣した。次の派遣は 2008 年 1 月、リンク 16と潜水艦の運用管制を行う SECSAT システムをテストしたノーブル ミダス演習後の NRF-10 で行われた。部隊は 5 日から 30 日の通知で編成できる。
ミストラルは2006年3月21日から5月31日まで処女航海を行い、地中海とインド洋を巡航した。
2006年のレバノン戦争の開始後、ミストラルはバリステ作戦の一環としてレバノン沖に展開した4隻のフランス艦艇のうちの1隻であった。これらの艦艇はレバノンとイスラエルのフランス国民を保護し、必要に応じて避難させることになっていた。ミストラルは650人の兵士と5台のAMX-10 RCと約20台のVABとVBLを含む85台の車両を搭乗させた。4機のヘリコプターも搭載され、さらに2機がクレタ島の近くで船に加わった。展開中、ミストラルは1,375人の難民を避難させた。[47]
トネールの処女航海は2007年4月10日から7月24日まで行われた。この航海中、トネールはコートジボワール内戦後の国連コートジボワール作戦にフランスが共同展開するリコルヌ作戦に参加した。フランス空軍のガゼルおよびクーガー ヘリコプターが7月9日、この船から作戦を行った。
2008年の初め、トネールはギニア湾での人道的任務であるコリンベ92任務（フランス海軍の常設派遣を参照）に参加した。この派遣中、トネールは欧州海上分析活動センター麻薬からの密告に基づいて行動し、5.7t（5.6長トン、6.3短トン）の密輸コカインを押収した。内訳は、1月29日にモンロビアから520km（280海里）離れた漁船から2.5t（2.5長トン、2.8短トン）と、コナクリから300km（160海里）離れた貨物船から3.2t（3.1長トン、3.5短トン）であった。
2008年5月、サイクロン・ナルギスがビルマを襲い、この地域を襲った最悪の自然災害となった。当時東アジア地域で活動していたミストラル号は人道支援物資を積み込み、ビルマに向けて出航した。しかし同船はビルマの港への入港を拒否され、 [48] [49] 1,000トンの人道支援物資はタイで荷降ろしされ、世界食糧計画に引き渡された。
フランスのアラン・ジュペ外相は2011年5月23日、国連決議1973を履行するため、トンネールと攻撃ヘリコプターをリビア沿岸に派遣すると発表した。[50]
2021年9月/10月、トネールとミストラルは、2つのヘリコプターグループ（ヘリコプター25機）、水陸両用交戦グループ、2隻の護衛艦（フリゲート艦フォーバンとプロヴァンス）を含む大規模な軍事演習に共同で参加した。この演習は、海軍と陸軍の部隊が共同作戦のために「高強度の設定」で訓練できるように設計されていた。[51]
輸出
1997年以降、特にユーロネーバル2007以降、ミストラル型は輸出向けに推進されてきた。「BPCファミリー」は、BPC 140（13,500トン）、BPC 160（16,700トン）、BPC 250（24,542トン、全長214.5メートル（704フィート））で構成される。BPC 250は、最終的なミストラル級の設計の元となった設計であり、全長の短縮やその他の変更はコスト削減策であった。[52] BPC 250のコンセプトは、オーストラリア海軍向けに建造されるキャンベラ級揚陸艦 に選ばれた2つの設計のうちの1つであった。[52]最終的に選ばれた設計は、スペインのBuque de Proyección Estratégica級揚陸艦であった。[52]
2012年、カナダ海軍はミストラル級潜水艦2隻の購入に「強い関心」を示した。カナダの2隻はSNCラバリン社で建造され、3隻目を購入するオプションがあった。このプロジェクトには総額26億ドルが投資された。[53] [54]カナダもこの2隻の旧ロシア艦艇の買収を進めており、カナダの国防大臣は2015年6月にNATO閣僚会議で直接意見交換を行った。[55]カナダのミストラル級潜水艦購入の試みは予算上の制約により取り下げられた。2011年末現在、ポーランド海軍はポーランド国防省と緊密に協力し、ミストラル級潜水艦1隻の購入を進めている。インド海軍も、多目的支援船としてのミストラル型の設計に関心を示している。[要出典]ブラジルとトルコもいずれはBPCの購入を検討する可能性があるが、最終的にトルコもナバンティア社のフアン・カルロス1世の派生型であるTCG アナドルを選択した。[56]アルジェリアも2隻のBPCの購入を検討している。[57] [58]南アフリカ、アラブ首長国連邦、マレーシア、シンガポールもミストラル級に興味を示していると報じられている。[59]
ロシアの購入
2009年8月、ロシア参謀総長ニコライ・マカロフ将軍は 、ロシアが1隻の購入を計画しており、後にロシアでさらに3隻を建造する予定であると示唆した。2010年2月、彼は建造は2015年以降に開始され、フランスとの共同作業になると述べた。[ 60]フランスのサルコジ大統領は、最初の2隻をフランスで建造し、次の2隻のみをロシアで建造することを支持していた。 [要出典]モスクワに拠点を置く戦略技術分析センターによると、最初の船は2013年からフランスで完全に建造および組み立てられ、[要出典] 2隻目もフランスで建造され、2015年に引き渡されるが、ロシアの部品の割合が高くなる。[要出典] [61] 2010年11月1日、ロシアのUSCとフランスのDCNSおよびSTXフランスは、技術移転を含むコンソーシアムを設立する協定に署名し、USCの学長は、これは ミストラル取引に関連していると述べた。[要出典]
2010年12月24日、8か月に及ぶ協議の末、ロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領は、ロソボロンエクスポートがフランスからミストラル級の船舶2隻（およびさらに2隻のオプション）を13億7000万ユーロ（1隻目が7億2000万ユーロ、2隻目が6億5000万ユーロ）で購入することを承認した。[62] 1隻目は2014年末または2015年初頭に納入される予定で、ロシアは2011年1月25日の両当事者間の覚書に基づき、2011年初頭に前払い金を支払った。[要出典] 2011年1月25日、ロシアとフランスの間で最終合意が締結された。[要出典]
アメリカでは、ジョン・マケインを含む6人の共和党 上院議員がワシントン駐在のフランス大使に売却提案について苦情を申し立てた。[63]アメリカ下院外交委員会の共和党トップであるイリアナ・ロス＝レティネン下院議員は、「フランスと北大西洋条約機構および欧州連合の他の加盟国は、ロシア連邦への主要な兵器システムまたは攻撃的な軍事装備品の売却を拒否すべきである」という決議を提出した。[64] 2010年2月8日、ロバート・ゲーツ国防長官はフランス当局に対し、米国は「懸念している」と語った。しかし、同行した米国当局者は、米国がこの取引を阻止するためにできることはほとんどなく、[65]「大きな問題はない」と述べた。[66]同日、フランスのDGAは取引を承認した。これは、1947年にソ連がロールスロイス・ニーンとロールスロイス・ダーウェント・ターボジェットエンジンを購入して以来、ロシアとNATO諸国の間で行われた最初の大規模な武器取引であった。 [67] NATO加盟国のリトアニア、ラトビア、エストニアはこの取引に抗議し、リトアニアのラサ・ユクネヴィチェネ国防相は「これは間違いだ。NATOとEU加盟国が、民主主義が我々を落ち着かせるレベルに達していない国に攻撃兵器を売るのは前例となる」と述べた。[68]
ロシアのKa-52およびKa-27ヘリコプターとの互換性など、いくつかの設計変更が必要でした。2013年にドミトリー・ロゴジン副首相は、これらの艦艇はロシアの気候では運用できないと述べ、[69]ロシアで生産されていないグレードのディーゼル燃料が必要になりました。[70]ロシアのニコライ・マカロフ参謀総長は、最初の艦艇はロシア太平洋艦隊に配備され、必要に応じて千島列島に兵士を輸送できると発表した。[71]ニコライ・マカロフによると、国内メーカーではなくミストラルを購入した主な理由は、必要な技術の開発に10年という容認できない遅延をロシアが要求したためでした。[要出典] 2011年3月、NATOの機密技術を艦艇に含めるというロシアの要求により、取引は行き詰まりました。[72] 2011年4月、ロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領は、フランスとの交渉を監督していた海軍の高官を解雇しました。[要出典] 2011年6月17日、両国は17億ドルで2隻の船舶を購入する協定に署名した。[73]
2014年9月、ミストラル級の売却は、ロシアによるクリミアの違法な併合に対するロシアへの武器禁輸措置のため、フランソワ・オランド仏大統領によって保留された。[74]フランスのローラン・ファビウス外相は、クリミアの住民投票と「第2段階」の経済制裁の施行を受けて契約を評価し、ミストラル級の契約をキャンセルすることは「第3段階」と見なされ、キャンセルはフランス経済に損害を与えると指摘した。[75] 2014年5月、フランスは2隻の船の完成を保証した。[76] 2014年11月、オランド政権はロシアへの最初の引き渡しを保留し、ウクライナの停戦とモスクワとキエフの政治合意という2つの条件を設定した。[77] 2014年12月、ロシアはフランス政府に、2隻を引き渡すか、購入価格15億3000万ドルを返金するかの選択肢を与えた。[78] 2015年5月26日、ロシアの報道機関は、軍事産業委員会の副委員長オレグ・ボチカリョフ氏の発言を引用し、「ロシアはそれらを受け取らない、それは既成事実だ。今議論されているのは、ロシアに返還されるべき金額についてだけだ」と報じた。[79] 2015年8月5日、フランスはロシアへの部分的な支払いを返還し、ロシア向けの2隻の船を保持すると発表された。[80] [81]
エジプトの購入
2015年8月7日、フランスの外交筋は、オランド大統領がイスマイリアの新スエズ運河開通式の際にエジプトを訪問した際、エジプトのアブドルファッターフ・エルシーシ大統領とこの件について話し合ったことを確認した。[82] [83]その後、エジプトとフランスは、エジプト人乗組員の訓練費用を含めて約9億5000万ユーロで、旧ロシアのミストラル級空母2隻を購入する契約を締結した。 [84] [85] RMCラジオで、フランスのジャン＝イヴ・ル・ドリアン国防相は、エジプトは既にヘリコプター空母の全額を支払ったと述べた。[要出典]エジプトは、これらの艦艇に搭載する予定だったロシア製のヘリコプターも購入した。
ミストラル140
DCNSは、 2014年9月に南アフリカのプレトリアで開催されたアフリカ航空宇宙防衛2014展示会で、標準のミストラルBPC 210船の小型版であるミストラル140の模型を公開した。実物大の船は排水量21,500トン、全長199メートル（653フィート）、ヘリコプター発着場6か所であるのに対し、140は排水量14,000トン、全長170メートル（560フィート）、ヘリコプター発着場5か所となる。幅は30メートル（98フィート）、航続距離は15ノットで6,000海里（6,900マイル、11,000キロメートル）となる。
ミストラル BPC 210の当初の計画 (まだ実現していない) と同様に、ミストラル 140 は、左船尾と船首の右側に艦砲を備え、両側に重機関銃座を備える。船尾には上陸用舟艇用のウェル ドック、両舷には硬質船体のゴムボートを進水させるための 2 つのアルコーブがあり、上部構造の後ろの船体中央にはクレーンが配置される。格納庫デッキには 10 機のヘリコプターを収容できるスペースがあり、指揮官用の 400 平方メートルの統合運用センターがある。約 500 人の兵士が宿泊でき、30 台以上の車両と 30 床の病院がある。推進力は 2 つのアジマス ポッドと船首スラスターによって提供され、おそらく BPC 210 のような全電気推進システムとなる。
DCNSは、標準的なミストラル船を購入できない国々のために、ミストラル140を「民間および軍事行動のための政治的ツール」として宣伝している。その役割には、人道活動および平和維持活動、危機管理、部隊保護、統合司令部指揮、医療および兵站支援、軍隊の輸送などがある。同社は、戦闘活動に従事する可能性が低く、多目的支援または兵站船のようなものを必要としている国々、特に南アフリカ海軍にこの船を売り込んでいる。[86]
船舶
参照
- キャンベラ級ドック型揚陸ヘリコプター
- 独島級強襲揚陸艦
- プロジェクト23900強襲揚陸艦– ロシアの将来のヘリコプタードック型揚陸艦。未納入のミストラル級艦2隻の代替となる。
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外部リンク
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- ミストラル級（海軍認定） 2016年4月19日アーカイブ、Wayback Machine
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