ジャンボ化

大型化とは、船体の一部を追加して船を大きくする造船技術です。改修や機器の設置とは対照的に、大型化は長期にわたる複雑な作業であり、専門の造船所が必要になる場合があります。

大型化によって船を大きくすると、まったく新しい船を購入したり建造したりすることなく、船の収容力と収益の可能性を高めることができます。この技術は、クルーズ船やタンカーだけでなく、帆船や漁船などの小型船にも使用されています。 ^[1]

大型船は、多くの場合、均一な輪郭を持つ長い中央部を持っています。そのような場合、船は2つに切断され、その間に追加のセクションが挿入されます。この操作は、乾ドックで実行する必要があります。^[2]

大型船では、追加セクションは通常 20 ～ 30 メートルの長さで、船の種類に応じて石油タンク、貨物船倉、またはキャビンのグループで構成されます。タンカー「シーワイズ ジャイアント」は、大型化により世界最大の船になりました。

小型船の大型化は、通常、船首または船尾全体を交換することによって行われます。これは、船体の形状が従来の方法と互換性がないことが多いためです。

• 延長クルーズ船のリスト

• 2011 ケッペル造船所での大型化/ボディ交換