スエズ運河地域開発プロジェクト

スエズ運河回廊地域プロジェクト（アラビア語：مشروع تطوير محور قناة السويس）は、エジプトのメガプロジェクトであり、2014年8月5日にアブドルファッターハ・エルシーシ大統領によって開始され、2015年に完了しました。このプロジェクトは、スエズ運河地域の国際貿易における役割を高め、スエズ、イスマイリア、ポートサイドの運河都市を開発することを目的としていました。

このプロジェクトには、ハイテク産業の発展を促進することを目的とした、新都市イスマイリアの建設、工業地帯、養魚場の建設が含まれていた。さらに、シナイ、イスマイリア、ポートサイドの間に7つの新しいトンネルが建設され、5つの既存の港が改良された。プロジェクトには、物流と船舶サービスのための新しいセンターの創設、スエズ運河と平行する新しい運河の掘削も含まれていた。新しい運河の目的は、船舶が同時に両方向に航行できるようにすることで、容量を増やすことだった。

エジプトのアブデルファッターフ・エルシーシ大統領は、新スエズ運河プロジェクトが 1 年以内に稼働すると発表した (当初の計画は 3 年だった)。プロジェクト当局は、運河の収益が年間 50 億ドルから 125 億ドルに増加すると予測している。新しい運河と 7 つのトンネルは同時に建設中だった。残りのプロジェクト (都市、工業地帯、「テクノロジー バレー」、養魚場の建設を含む) の建設は 2015 年 2 月に開始された。

スエズ運河回廊開発プロジェクトは、1970年代にエジプトの元住宅大臣ハサバラ・エル・カフラウィ氏がアンワル・サダト大統領にこのプロジェクトを提案したことに遡る。さまざまな問題により、プロジェクトは開始されなかった。彼は1990年代にホスニ・ムバラク大統領に再度このプロジェクトを提案したが、成果はなかった。ハサバラ・エル・カフラウィ氏は、運河回廊を単なる船舶の通路ではなく、国際物流地域にすることを目指していた。

2008年、元運輸大臣のモハメド・マンスール氏が再びこのプロジェクトを提案したが、エジプト政府は再びこのプロジェクトを開始しなかった。

2012年、ムスリム同胞団は大統領選挙中にスエズ運河地域の開発計画を提案した。2013年、ヘシャム・カンディル首相は政府が同計画の計画を開始すると発表した。

新スエズ運河
旧スエズ運河と新スエズ運河
仕様
長さ	35 km（22マイル）
ロック	なし
状態	開く[2]
ナビゲーション権限	スエズ運河庁
歴史
元の所有者	スエズ運河庁
主任エンジニア	エジプト軍( EAAF )
その他のエンジニア	アラブの請負業者 オラスコム建設産業 その他84社[1]
建設が始まった	2014年8月5日
初回使用日	2015年8月6日
完了日	2016年12月9日
地理
の支店	スエズ運河（長さ193.30 km）

新スエズ運河（エジプトアラビア語：قناة السويس الجديدة Kanāt El Sewēs El Gedīda ）は、エジプトの人工水路プロジェクトであり、スエズ運河の一部に第2の航路を開設し、他の区間を増深および拡幅した。このプロジェクトは、2014年8月5日にエジプトのアブドルファッターハ・エルシーシ大統領の立ち会いのもと、スエズ運河庁の モハブ・マミッシュ議長によって開通した。 ^{[3]新運河は1年後、}フランソワ・オランド前フランス大統領を含む数人の国際的要人が出席した式典で開通した。

新スエズ運河は、ヨーロッパとアジアを結ぶ最速の航路で貿易を拡大すると期待されています。新運河では、船舶が同時に双方向に航行できます。これにより、ほとんどの船舶の航行時間が 18 時間から 11 時間に短縮されます。拡張により、スエズ運河の容量は 1 日あたり 49 隻から 97 隻に倍増すると予想されています。^[3]

新スエズ運河は全長72km（45マイル）で、そのうち35km（22マイル）は乾式掘削、37km（23マイル）は「拡張と深掘り」で、全長164km（102マイル）の既存の運河に2つ目の航路を設け、反対方向の船舶の分離通行を可能にする。また、既存運河の全長37km（23マイル）区間の深掘りと拡張も含まれる。^{[4] [5]}当初3年かかる予定だった建設工事は、大統領の命令で1年で完了することとなった。スエズ運河庁長官は、新スエズ運河完成後のスエズ運河からの収入は年間50億ドルから125億ドルに跳ね上がると発表した。エジプト政府は、これらの収入は運河沿いの都市（イスマイリア、スエズ、ポートサイド）を国際貿易の中心地に変えるために使用されると述べた。政府はまた、スエズ運河の容量拡大の結果として、新しい工業地帯、養魚場の建設、テクノロジーの谷（ワディ・アル・テクノロギア）の完成など、スエズ州で多くの新しいプロジェクトが検討されていると述べた。

このプロジェクトには約300億エジプトポンド（約42億ドル）の費用がかかり、外国人投資家の投資は認められなかったが、当初12％の利回りで後に15.5％に引き上げられた銀行預金証書を通じてエジプト人がプロジェクトの資金調達に参加するよう促された。^[6]エジプト軍は運河の掘削と設計に協力してプロジェクトに参加した。^[7]

容量の拡大により、運河のほとんどの部分で船舶が同時に両方向に航行できるようになります。以前は、運河の大部分は航路幅が1つしかなく、通過できる広い水域も限られていました。これにより、ほとんどの船舶の待ち時間が11時間から3時間に短縮され、^{[4] [8]}、スエズ運河の容量は1日49隻から97隻に増加すると予想されています。^{[更新が必要]}

当初は、既存の運河からの浸水による新運河の浸水など、技術的な問題が生じた。^[9]しかし、新スエズ運河の工事は2015年7月に完了した。^{[10] [11]}同運河は、プロジェクトに割り当てられた予算に従い、2015年8月6日に外国首脳が出席し、軍の飛行を伴う式典で正式に開通した。 ^{[12] [13]}

エジプト当局者、特にスエズ運河庁のモハブ・マミッシュ副提督 は、1日97隻の船舶の運航能力を増強する82億ドルのプロジェクトにより、2023年までに年間収益が2倍以上の約135億ドルに達すると述べた。しかし、それには年間10％の成長が必要だ。IMFの最近の予測によると、 2016年までの10年間の世界の商品貿易の年間成長率は平均3.4％になると予想されている。^[14]

2014年に学術誌「Biological Invasions」に寄稿した約18人の科学者は、このプロジェクトが地中海の生物多様性と生態系サービスに影響を及ぼすことに懸念を表明した。彼らはエジプトに対し、運河拡張が引き起こす可能性のある環境影響を評価するよう求め、生物多様性条約の事務局長もこの要請に同調した。^[15]欧州委員会の共同研究センターによると、19世紀半ばの最初の建設以来、1,000種を超える外来種がスエズ運河を通って地中海に入り込み、[ 16 ^]人間の活動が海の生物多様性の減少の主な原因となっているという。^[17]

当初、このプロジェクトは株式市場のIPOを通じて資金調達され、プロジェクトの一部が民間所有となる予定だった。しかし、政府はすぐに資金調達戦略を変更し、投資家に所有権を与えない利子付き投資証書に頼るようになった。^[18]証書はスエズ運河庁によって12%の利子で発行された。^[要出典]

政府は開通後3か月間、公式の収入報告書へのアクセスをブロックした。その後、8月と9月の2つの報告書を発表し、スエズ運河の総収入が10％、つまり1億5000万ドル連続して減少したことを示した。^[19]

2014年、スエズ運河庁の元議長モハブ・マミッシュ氏は、シナイ半島とエジプト本土を結ぶ7つの新しいトンネルを掘ると発表した。ポートサイドに3つのトンネル（車用2つ、鉄道用1つ）、イスマイリアに4つのトンネル（車用2つ、鉄道用1つ、その他の特殊用途1つ）が掘られる予定だ。

トンネルの建設費は42億ドル（約300億エジプトポンド）となる。最初の3つのトンネルの建設費は180億エジプトポンドで、アラブ・コントラクターズとオラスコムがこのプロジェクトの建設業者となる。^{[20] [21]}

ポートサイドとポートフアード間の移動を容易にするアルナスル浮橋が無事に建設され、2016年後半に開通した。この橋は対岸から伸びており、タグボートの力を借りて両岸を押し、接続して車が通れる橋を形成する。長さは420メートル（1,380フィート）。^{[22] [23]}これは、機器と人員の効率的な移動に向けた重要な一歩であった。^[24]

テクノロジー バレーは 17 年間中断されていた進行中のプロジェクトですが、今^{[いつ? ]}政府はプロジェクトを続行する計画を発表しました。プロジェクトはイスマイリア市の東部に位置し、4 つの段階で構成されています。第 1 段階は 3,021 エーカー (1,223 ヘクタール)、第 2 段階は 4,082 エーカー (1,652 ヘクタール)、第 3 段階は 4,837 エーカー (1,957 ヘクタール)、第 4 段階は 4,160 エーカー (1,680 ヘクタール) です。ただし、プロジェクト開始時には 108 エーカーしか完成しておらず、その後中断されました。

完成したテクノロジーバレーは、技術機器を製造するエジプトの電子産業の立ち上げの第一歩となるだろう。 ^[要出典]

工業地帯プロジェクトは、スエズ湾北西部の 910 エーカーの土地を対象とします。プロジェクトの第 1 段階は 132 エーカーを対象とし、2,000 万エジプト ポンドで完了しています。第 2 段階は 132 エーカーで、まだ完了していません。現在、23 の工場が稼働しており、56 の工場がまだ建設中です。プロジェクトが完了すると、9,386 の雇用機会が生まれます。

スエズ運河当局の議長はまた、スエズ運河沿いに造船所やサービス施設が建設される予定であり、その中には船舶のケータリング・サービスセンター、船舶製造・修理センター、コンテナ製造・修理センター、物流再配送センターなどが含まれると述べた。^[25]

このプロジェクトは、16,500エーカーの土地を占める「新イスマイリア都市」を建設します。この新都市は、カイロやデルタ都市の混雑した町からの圧力を軽減するために、約50万人のエジプト人を収容するために建設されます。この都市の場所は、今後数年間に建設される近くのワディ・アル・テクノロギア（テクノロジーバレー）の労働者を収容するように設計されています。

国家養殖プロジェクトにより、スエズ運河の東側に新しい養殖場が建設された。このプロジェクトには、深さ3〜5メートルで120平方キロメートルをカバーする23の水槽が含まれている。これは、タフレア南部からスエズ湾までの地域をカバーしている。このプロジェクトは、食用として高品質の魚を生産することを目的としている。^{[26] [27]}

2014年のロシア公式訪問の際、シーシ大統領はロシアのウラジーミル・プーチン大統領と新プロジェクトにロシアの工業団地を設立することで合意したと述べた。^[28] 2018年5月、エジプトとロシアは新工業団地を建設するための50年協定に署名した。^[29]

ウェスト ポートはスエズ運河の北の入り口に位置しており、スエズ運河の入り口に位置していることからエジプトで最も重要な港の 1 つと考えられています。

港の面積は 2.9 平方キロメートル (陸地面積は 1.2 平方キロメートル、残りの 1.7 平方キロメートルは水域) です。港には 37 のドックがあり、旅客、ヨット、一般貨物用のドックがあります。港はステーションに分かれており、各ステーションには作業エリア (修理センター、設備センター、倉庫など) を備えた複数のドックがあります。港の最大処理能力は年間 1,200 万トンです。

イースト ポートはスエズ運河の北西の入り口に位置し、東とヨーロッパを結ぶ重要な拠点です。この港は、国際貿易に役立ち、大陸間の中継センターとして機能するために 2004 年に建設されました。

港は北は地中海、南は工業地帯、東は塩湖、西はスエズ運河支流に接しており、港の面積は 35 平方キロメートルです。

港湾局は、全長12kmの埠頭と、港の南側に78平方kmの工業地帯を建設する計画だ。港の完全な完成と改善には、あと3つの段階が残っている。

• 第一段階では、長さ8kmのドックを備えた8つのステーションを建設する。
• 第2段階では、長さ16kmのドックを備えた15の駅を建設する。
• 第3段階では、長さ25kmのドックを備えた21のステーションが建設される。

アインソフナ港はスエズ運河の南の入り口にあります。

港の総面積は24,919,337.85平方メートルです。

• 3,400,000平方メートルの水域
• 21,519,337平方メートルの土地面積
• 1,000,000平方メートルの税関センター
• 最大のドックサイズは長さ7km、幅5.5kmです。

2008年、アラブ首長国連邦の企業DPワールドがこの港を購入し、年間100万個以上のコンテナを扱える1.3kmの新しい埠頭を建設する計画を発表した。また、雑貨センターも建設される予定であると発表した。^[30]

この港は、この地域の石油・ガス田にサービスを提供しています。アインソフナ地域の石油化学工場や精製工場からの製品を輸出しています。また、セラミック工場、アンモニア工場、砂糖工場 の製品も輸出しています。

アリシュ港は、アリシュ市の北岸の地中海沿いにあります。1996 年にこの港は漁港から国際貿易港へと変貌しました。

港には、巨大な船が停泊できる長さ 242 メートルのドックがあります。小型船用の 122 メートルのドックもあります。また、港には 2 平方キロメートルの屋根付き保管エリアと、2.7 平方キロメートル (1.0 平方マイル) を超える屋根なし保管エリアがあります。2014 年 6 月 5 日、この港はポート サイド港湾局の管理下から外れ、その敏感な場所のため国防省が管理することになりました。港には、最大 18 マイル (29 km) 離れた場所からでも見える灯台があります。この港の主な重要性は、シナイ半島の製品を地中海諸国に輸出していることです。

新しいプロジェクトには以下が含まれます:

• コンテナステーションと一般貨物ステーションを含む2kmのドックを建設する
• 新しい保管場所を構築する
• ヨット用のドックを建設する
• 新しい物流センターを建設する

エル・アダビヤ港はスエズ運河の西側、スエズ市から約 17 km のところにあります。この港はエジプトの 紅海港湾局によって管理されています。

エル・アダビヤ港は、長さ 1,840 メートル、深さ 42 ～ 27 フィート (12.8 ～ 8.2 メートル) の 9 つのドックで構成されています。水域は約 158 平方キロメートル (スエズ運河港および石油ドック港と共有)、陸地面積は 0.8 平方キロメートルです。港の最大積載量は年間 670 万トンに達します。

2014年、スエズ運河回廊プロジェクト当局は、新スエズ運河の完成後、より多くの船舶が利用できるようにエル・アダビヤ港を改良すると発表した。^[要出典]

• イスタンブール運河

この記事の一部はローズ・アル・ユースフ誌からのものです。

• ローズ・アル・ユースフ誌
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