Loading article…
| AS532 クーガー H215M | |
|---|---|
.jpg/500px-Eurocopter_AS-532UL_Cougar,_France_-_Army_(cropped).jpg) フランス軍のユーロコプター AS532 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 中型汎用 軍用ヘリコプター |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | アエロスパシアル ユーロコプター エアバス ヘリコプター |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | フランス空軍 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1977年～現在 |
| 導入日 | 1978 |
| 初飛行 | 1977年9月 |
| 開発元 | アエロスパシアル SA 330 プーマ |
| バリエーション | ユーロコプター AS332 スーパープーマ |
| に発展した | ユーロコプター EC725 |
ユーロコプターAS532 クーガー(現在のエアバス・ヘリコプターズ H215M ) は、ユーロコプターが開発した双発の中型多目的ヘリコプターです。AS532 は、アエロスパシアル SA 330 プーマの軍用バージョンを開発、改良したものです。その民間バージョンは、ユーロコプター AS332 スーパー プーマ(後にエアバス・ヘリコプターズ H215と呼ばれるようになりました。M の接尾辞がないことに注意してください) です。AS532 は、ユーロコプター EC725としてさらに開発されました。
設計と開発
AS332 スーパー プーマは、SA 330 プーマの後継機として開発され、1977 年 9 月に初飛行しました。この機体には、1,330 kW のTurbomeca Makila 1A1ターボシャフト エンジン 2 基、複合材製ローター ブレード、改良型着陸装置、改良型尾翼が装備されていました。
1990 年に、ヘリコプターの民間型と軍用型を区別するために、すべての軍用スーパー ピューマの名称が「AS 332」から「AS 532 クーガー」に変更されました。
カナダはCH-113ラブラドールの後継機としてクーガーの購入を検討していたが、最終的にはCH-149コーモラントの購入を選択した。[1] 2012年にフランスは、陸軍のクーガー23機と空軍のクーガー3機を改修し、老朽化の問題に対処し、EC225とEC725ヘリコプターに同様の航空電子機器を供給する2億8,880万ユーロ（1機あたり1,110万ユーロ）のプロジェクトを開始した。[2]
バリエーション
.jpg/500px-Ecuadorian_AS_532_cougar_(cropped).jpg)
- AS532 UL/AL
- AS 532 UL/AL はクーガー ファミリーのロング バージョンで、2 基のターボメカ マキラ1A1 ターボシャフト エンジンを搭載しています。2 名の乗員と最大 29 名の兵士または担架に乗った負傷者 6 名とその他 10 名を乗せることができます。クーガーの他のバージョンと同様に、AS 532 UL/AL はスリングを使用して 4.5 トンを持ち上げることができます。ホライゾン戦場地上監視システムは、AS 532 UL (ユーティリティ バージョン) に取り付けることができます。AS 532 AL (武装バージョン) には、ポッド搭載の 20 mm 機関砲、68 mm ロケット ランチャー、側面搭載の速射機関銃など、さまざまな武器を取り付けることもできます。[3]
- AS532SC
- AS 532SCはクーガーファミリーの海軍仕様で、2基のターボメカ マキラ1A1 ターボシャフトエンジンを搭載しています。このバージョンは主にAM 39エグゾセミサイルを搭載した対水上部隊戦(ASUW)、可変深度ソナーと魚雷を搭載した対潜水艦戦(ASW)、捜索救助、海上哨戒に使用されます。甲板着艦、荒波での固定、機動、旋回のために、この型にはASISTを装備することができます。[3]
- AS535
- これはフランス軍の戦闘捜索救助（フランス語ではCSARまたはRESCO ）のニーズを満たすために提案された派生型であった。軍はこの不足を補うために、この航空機の改良型であるユーロコプターEC725の導入を選択した。[4]
オペレーター
.jpg/500px-Chilean_Navy_SH-32_Super_Puma_(cropped).jpg)
- アルバニア空軍[5]
- ブラジル軍[5]
- ブルガリア空軍[5]
- フランス軍[5]
.jpg/500px-Cougar_-_RIAT_2005_(out_cropped).jpg)
- ドイツ空軍[6]
- オランダ空軍[5]
- ルーマニア海軍[7]
- サウジアラビア空軍[5]
- サウジアラビア王国海軍[5]
- スロベニア空軍[5]
- スペイン軍[5]
.svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
- スイス空軍[5]
.jpg/500px-Slovenian_Air_Force_AS532_(cropped).jpg)
- ウズベキスタン空軍[5]
- ベネズエラ空軍[8]
元オペレーター
- ジンバブエ空軍[9]
事故
- 1997年6月4日、トルコとイラクの国境に近いザプ地域付近で行われたPKKに対する作戦中に、クーガーヘリコプターが9K32ストレラ2で撃墜され、トルコで11人の軍人が死亡した。
- 2003年4月29日、トルコのウスパルタでクーガーヘリコプターが訓練飛行中に電線に衝突し、軍人4名が死亡した。
- 2012年7月25日、試験飛行中のクーガーヘリコプターがフランス南東部のヴェルドン渓谷と呼ばれる地域で墜落した。機体には製造元のテストパイロットとエンジニアが乗っていた。この悲劇的な事故で6人の社員が死亡した。墜落した機体はアルバニア軍に届けられる予定だった。[10] [11]
- 2017年6月1日、トルコとイラクの国境付近の基地から離陸したクーガーヘリコプターがすぐに送電線に衝突し、トルコで軍人13人が死亡した。 [12] [13]
- 2019年11月25日、マリ北部でユーロコプターのタイガーヘリコプターとユーロコプターAS532クーガーが衝突し、フランス軍人13人が死亡した。 [14] [15]
- 2020年4月15日、フランス軍が運用するクーガーヘリコプターが訓練演習中に墜落した。この事故で搭乗していた軍人2名が死亡し、5名が負傷した。[16] [17]
- 2021年3月4日、トルコ東部で悪天候のためクーガーヘリコプターが墜落し、搭乗していた軍人11人が死亡、2人が負傷した。犠牲者には軍団の高位司令官であるオスマン・エルバス中将も含まれていた。犠牲者のうち9人は墜落現場で死亡し、2人は負傷により病院で死亡した。[18]
仕様（AS532 UB）
ブラッシーの世界航空機・システムディレクトリのデータ[19]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 収容人数:兵士 20 名 / 積載量 4,650 kg (10,251 ポンド)
- 長さ: 15.53 m (50 フィート 11 インチ)
- 高さ: 4.92 m (16 フィート 2 インチ)
- 自重: 4,350 kg (9,590 ポンド)
- 最大離陸重量: 9,000 kg (19,842 ポンド)
- 動力源:ターボメカ マキラ 1A1 ターボシャフトエンジン2 基、各 1,357 kW (1,820 hp)
- メインローター直径: 15.6 m (51 フィート 2 インチ)
- メインローター面積: 206 m 2 (2,220 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 249 km/h (155 mph、134 kn)
- 巡航速度: 239 km/h (149 mph、129 kn)
- 速度を決して超えないでください: 278 km/h (173 mph、150 kn)
- 範囲: 573 km (356 マイル、309 海里)
- 実用上昇限度: 3,450 m (11,320 フィート)
- 上昇率: 7.2 m/s (1,420 フィート/分)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ “カナダ空軍 – CH-149 コーモラントの購入と運用の詳細”. 2013年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月1日閲覧。
- ^ 「2013 年財政計画: 防衛: 軍隊の装備」 (フランス語)。フランス上院。 2012 年 11 月 22 日。2013 年 3 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 7 日に取得。
- ^ Endres and Gething 2005、487ページより。
- ^ ゴダード、ジャクリーン（2019年5月22日）。「Skycore Aviationでクーガーヘリコプターを探索 - Skycore Aviation %」。Skycore Aviation 。 2021年4月10日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno 「World Air Forces 2019」。Flightglobal Insight。2019年。2019年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月5日閲覧。
- ^ 「World's Air Forces 2004」、Flight International、flightglobal.com、p. 59、2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2013年3月12日閲覧。
- ^ エミシウネア TV「Scutul Dobrogei」 - 2023 年 12 月 31 日（ルーマニア語）。フォルテレ ナヴァーレ ローマ。 2023 年 12 月 31 日。イベントは 6:00 に発生します – YouTube経由。 ホットニュース - 2024年3月6日、H215M対海軍ヘリコプター2機を1億6500万ユーロで購入することが確認されました。
- ^ 「ベネズエラ、AS532クーガー8機を発注」HeliHub.com 2011年2月7日2024年2月25日閲覧。
- ^ 「World's Air Forces 2004」、Flight International、flightglobal.com、p. 100、2014年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2013年3月12日閲覧。
- ^ 「フランスのヘリコプター墜落で6人死亡」BBCニュース。2012年7月25日。 2021年4月10日閲覧。
- ^ 「UPDATE 1-フランスアルプスでヘリコプター墜落、6人死亡-警察」ロイター2012年7月25日。 2021年4月10日閲覧。
- ^ ウルデレ クーガー カザス (トルコ語)。
- ^ トルコ軍のヘリコプター墜落で13人死亡。ドイチェ・ヴェレ、2017年5月12日
- ^ “マリ : フランス軍による戦闘によるヘリコプター事故”.フランスブルー（フランス語）。 2019 年 11 月 26 日。2019 年11 月 26 日に取得。
- ^ 「マリでヘリコプター墜落、フランス軍死亡」2019年11月26日。 2019年11月26日閲覧。
- ^ “French Army as532 Cougar crash during training”. Helicopter Industry . 2020年4月16日. 2021年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月10日閲覧。
- ^ “フランス軍ヘリコプター墜落で兵士2名死亡、5名負傷”. www.aerotime.aero . 2021年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月10日閲覧。
- ^ トルコ東部で軍用ヘリコプターが墜落、11人死亡。カナダCTVニュース、2021年3月4日
- ^ Taylor, MJH 編 (1999)。Brassey 's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition。Brassey's。ISBN 1-85753-245-7。
文献
- エンドレス、ギュンター G.、マイケル J. ゲシング。ジェーンの航空機認識ガイド。ハーパーコリンズ UK、2005 年。ISBN 0-00718-332-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エアバス・ヘリコプターズ H215M クーガーに関連するメディアがあります。
- エアバス ヘリコプター AS532 ALe ページ
- AS 532 U2/A2 クーガー ヘリコプター、捜索救助型の詳細