コンソーシアム

コンソーシアム（複数形はコンソーシアムまたはコンソーシアム）は、共通の活動に参加したり、共通の目標を達成するためにリソースを共有したりすることを目的とした、2 人以上の個人、企業、組織、または政府（またはこれらの団体の組み合わせ）の団体です。  

コンソーシアムは、 「パートナーシップ」、「協会」、または「社会」を意味するラテン語で、 consors（「財産を共有する」）から派生し、consors 自体はcon-（「一緒に」）とsors（「運命」）から成ります。

米国中西部および中部大西洋岸のビッグ・テン・アカデミック・アライアンス、南カリフォルニアのクレアモント・カレッジ・コンソーシアム、マサチューセッツ州のファイブ・カレッジ・コンソーシアム、およびコンソーシアム・ナシオナル・ホンダは、世界で最も古く、最も成功している高等教育コンソーシアムである。^[要出典]ビッグ・テン・アカデミック・アライアンス（旧称機関協力委員会）には、ビッグ・テン・アスレチック・カンファレンスの会員が含まれる。ファイブ・カレッジズ・インクの参加者は、アマースト・カレッジ、ハンプシャー・カレッジ、マウント・ホリヨーク・カレッジ、スミス・カレッジ、およびマサチューセッツ大学アマースト校である。成功したコンソーシアムのもう1つの例としては、オハイオ州のファイブ・カレッジ・オブ・オハイオ（オバーリン・カレッジ、オハイオ・ウェズリアン大学、ケニオン・カレッジ、ウースター大学、およびデニソン大学）がある。前述のクレアモント コンソーシアム (クレアモント カレッジとして知られる) は、ポモナ カレッジ、クレアモント大学院大学、スクリップス カレッジ、クレアモント マッケナ カレッジ、ハーベイ マッド カレッジ、ピッツァー カレッジ、ケック大学院大学で構成されています。これらのコンソーシアムは、メンバー カレッジと大学のリソースをプールして、人的および物的資産を共有し、学術的および管理的リソースを結び付けています。

非営利コンソーシアムの一例として、ケンタッキー州リッチモンドにあるアパラチア大学協会 (ACA) が挙げられます。この協会は、ケンタッキー州、ノースカロライナ州、テネシー州、バージニア州、ウェストバージニア州の中央アパラチア山脈に広がる35 の私立リベラル アーツ カレッジと総合大学で構成されています。これらの高等教育機関は、合わせて約 42,500 人の学生にサービスを提供しています。この地域の 6 つの研究大学 (ケンタッキー大学、ノースカロライナ大学、テネシー大学、ウェストバージニア大学、バージニア大学、バージニア工科大学) が ACA に加盟しています。これらの機関は、助成金やフェローシップの申請書の審査、ワークショップの実施、技術支援の提供において ACA を支援しています。ACA は、これら 5 つの州の農村地域の高等教育に貢献するために活動しています。

営利目的のコンソーシアムの例としては、融資を行うために協力する銀行のグループ（シンジケートとも呼ばれる）が挙げられます。この種の融資は、シンジケートローンとしてよく知られています。イギリスでは、財政難のサッカークラブを清算から守るためにコンソーシアムが買収することはよくあります。^[要出典]

1970年代にトランスアラスカパイプラインシステムを建設したアリエスカパイプラインサービスカンパニーは、当初はBP、ARCO、コノコフィリップス、エクソン、モービル、ユノカル、コークアラスカパイプラインカンパニーのコンソーシアムでした。 ^[要出典]

エアバス インダストリーズは 1970 年に航空宇宙メーカーのコンソーシアムとして設立されました。パートナー企業が生産およびエンジニアリング資産を保持することで、エアバス インダストリーズは事実上、販売およびマーケティング会社となりました。^[1]この取り決めにより、パートナー企業 4 社はコンソーシアムの株主であると同時に下請け業者でもあり、利益相反に直面し、非効率が生じました。各社はエアバス製品の開発で協力しましたが、自社の生産活動の財務詳細は秘密にし、サブアセンブリの移転価格を最大化しようとしました。^[2]

2001年、EADS（フランス、ドイツ、スペインのエアバスのパートナー企業の合併により設立）とBAEシステムズ（英国のパートナー企業）は、エアバスの生産資産を新会社エアバスSASに譲渡しました。その見返りとして、両社はそれぞれ80%と20%の株式を取得しました。その後、BAEはEADSにその株式を売却しました。

トルネードは、ブリティッシュ・エアロスペース（旧ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション）、西ドイツのMBB、イタリアのアエリタリアからなる三国連合であるパナビア・エアクラフト社によって開発・製造された。^[要出典]

この航空機は 1974 年 8 月 14 日に初飛行し、1979 年から 1980 年にかけて運用が開始されました。多目的設計のため、この航空機は採用した空軍の複数の異なる航空機群を置き換えることができました。サウジアラビア空軍 (RSAF) は、当初のパートナー 3 か国に加えて、トルネードの唯一の輸出運用国となりました。すべての派生型を含めると、992 機が製造されました。

コーペティションは、協力と競争を組み合わせた造語で、本来は競合関係にある企業が、自社の中核事業にとって非戦略的な分野で協力するためにコンソーシアムを形成する際に使われる言葉です。企業は、こうした非戦略的な分野でのコストを削減し、より差別化できる他の分野で競争することを好みます。

たとえば、現在 COVESA と呼ばれている GENIVI Alliance は、車載インフォテインメントシステムの構築を容易にするためにさまざまな自動車メーカーが結成した非営利のコンソーシアムです。

もう 1 つの例は、 HTML、XML、CSSなどのWebテクノロジを標準化するコンソーシアムであるWorld Wide Web Consortium (W3C)です。

食品安全衛生研究所は、イリノイ工科大学、食品医薬品局の食品安全・応用栄養センター、食品業界のメンバーで構成されるコンソーシアムです。研究所で行われている仕事には、「新しい食品の安全性と保存技術、加工と包装システム、微生物学的および化学的方法、健康を促進する食品成分、リスク管理戦略の評価と検証」が含まれます。^[3]

米国では一般にローテーション貯蓄信用組合（ROSCA）として知られ、セービングクラブ、クリスマスクラブ、スースー、マネーサークルとも呼ばれる^[4]。これらは通常、同じ価値のものを買うという共通の目標を持って一緒にお金を貯める人々の非公式な団体です。この団体では、メンバーは共通の基金に対して同額の分割払い（通常は毎月または毎週）をすることで貢献します。^[5]分割払いのたびに共通の基金が目標額に達し、誰かにこの金額が授与され、この時点から、その人はローンの場合と同様に協会の残額を所有することになります。このプロセスは、メンバー全員に全額が授与されるまで繰り返されます。

これらの非公式な協会は、伝統的な資金調達よりも安価な代替手段であり、通常、正式な書類、信用履歴、さらには銀行口座さえも必要としないため、移民の間で特に人気があります。^[6]

米国以外では、こうした貯蓄クラブは正式なものとなり、適切な法律が制定されている。ブラジルなど一部の国では、コンソシオは伝統的な銀行システムの不可欠な部分となっており、不動産や車の購入、さらには整形手術費用のためのクラブもある。過去数年間で700万人以上がこうした正式な貯蓄協会に参加し、100億ドル以上の融資が行われた。^[7]こうしたクラブには数千人の会員がいるため、購入される商品は抽選や入札プロセスを通じて決定され^[6]、共通基金管理者は責任を持ちプロセスの完全性を保証するために固定料金を請求する。

フランスでは、ジョイントベンチャーの一種とみなされるコンソーシアムは、理論的にも実用的にも重要な意味を持っている。フランスの法制度では、ジョイントベンチャーやコンソーシアム（groupements momentanés d'entreprises）という概念の定義はなく、明示的にも使用されていない。フランスのコンソーシアム契約は、第三者の設立を伴わない、純粋に契約上の協力契約である。コンソーシアムには法人格も法的能力もない。契約は、コンソーシアムのメンバーだけでは実行できない共同プロジェクトを実施するために、特定の作業を行うことを約束する2人以上の自然人または法人の間で締結される。コンソーシアム契約はフランスの立法者によって明示的に規制されていないが、フランス民法典第6条および第1134条の解釈による契約自由の原則に照らして許容される。^[8]

コンソーシアムもジョイントベンチャーも英国法では法的定義がない。後者の用語は通常、2つ以上の当事者が協力して事業活動を行うさまざまなタイプの契約を説明するために使用される。これは、たとえば利益の共同分配、現金、資産、知識、または能力の共有として現れる。コンソーシアムやジョイントベンチャーを詳細に規制する法規定がないため、この種の契約に参加する当事者間の関係（共同契約または特別パートナーシップとしてジョイントベンチャーを選択する場合）は、コモンローまたはパートナーシップ法の規定に従う。通常のパートナーシップ契約と同様に、一般契約法に準拠するコンソーシアム契約では、別個のエンティティは作成されない。^[9]

ドイツでは、コンソーシアムは内部民法パートナーシップの一種であるという見解が一般的である ( BGBの § 705–740 )。対外関係では、コンソーシアムのメンバーは BGB の § 421 で規定されている連帯責任を決定できるが、内部的にはこの責任から免除される場合がある。ジョイントベンチャーには、多くの場合、信用シンジケート (Kreditkonsortien)、主に株式を含む証券発行コンソーシアム ( Emissionskonsortien )、投資 ( Investitionskonsortien ) および利益プール ( Ergebnispools )が含まれる。建設施設を共同使用するために設立された特別目的パートナーシップ ( Planungsgesellschaften ) が、コンソーシアムおよびプールと同じカテゴリに分類されることもある。ドイツ法に基づいて締結される協力契約は、統一された法的性質のものではない。慎重にコンソーシアム契約として分類できる協力の法的形態は多種多様である。これは特に、内部形態および臨時形態の民法上のパートナーシップ（Gelegenheitsgesellschaft）、建設請負業者のパートナーシップ（ARGE）、および単に「コンソーシアム」と呼ばれる構造です。^[10]

ポーランドの法制度では、コンソーシアム契約の法的性質が争われている。一般的な考え方によれば、コンソーシアムとは、民法上のパートナーシップとは異なる協力形態であり、市場ですでに活動している経済的に独立した事業体の間で、これらの事業体の通常の活動の一部である特定の事業を実施するために、無名の契約に基づき、一時的な性質、制度化の最小化、別個の財産の欠如、当事者が合弁事業にどのように参加するかを指定する必要性、および部分的に独自の利益を持つ「共同体」（パートナーシップ自体）を設立しない意図を特徴とする協力形態である。この概念によれば、民事パートナーシップの非常に広範な公式は、共通の経済的目標（両方のタイプの契約に共通する要素）を達成するために指定された方法で協力することを約束する事業体に対して提供されるが、パートナーシップ契約は協力形態のすべてを網羅するものではなく、コンソーシアム契約をパートナーシップとして自動的に認定することは認められていない。^[11]

• 合弁事業
• 業界団体

• この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています:  Herbermann, Charles, ed. (1913). "passim". Catholic Encyclopedia . New York: Robert Appleton Company.