マクディル空軍基地

マクディル空軍基地
アメリカ合衆国フロリダ州タンパ近郊
マクディール空軍基地の正門。上空にはKC-135R ストラトタンカーが見える。
マクディル空軍基地 フロリダの地図を表示 マクディル空軍基地 アメリカ合衆国の地図を表示 マクディル空軍基地 北米の地図を表示
座標	北緯27°50′58″ 西経82°31′16″ / 北緯27.84944° 西経82.52111° / 27.84944; -82.52111
タイプ	米空軍基地
サイト情報
所有者	国防総省
オペレーター	アメリカ空軍
制御者	航空機動司令部（AMC）
状態	運用
Webサイト	翻訳元
サイトの履歴
構築済み	1939年（タンパのサウスイースト空軍基地として） （1939年）
使用中	1939年～現在
駐屯地情報
現在の 司令官	エドワード・V・シュチェパニック大佐 ラウン・M・ハウエル首長（司令官）
ギャリソン	第6空中給油航空団（ホスト） 第927空中給油航空団
飛行場情報
識別子	IATA : MCF、ICAO : KMCF、FAA LID : MCF、WMO : 747880
標高	4.2メートル（14フィート）AMSL
滑走路 方向 長さと表面 05/23 3,481.1メートル（11,421フィート） アスファルト
出典： 連邦航空局[1]

マクディル空軍基地(マクディル AFB ) ( IATA : MCF、ICAO : KMCF、FAA LID : MCF ) は、フロリダ州タンパのダウンタウンから南南西に 4 マイル (6.4 km) に位置するアメリカ空軍の現役基地です。

マクディール空軍基地の「ホスト航空団」は、航空機動軍団の第18空軍に所属する第6空中給油航空団（6 ARW）である。第6 ARWはエドワード・シュチェパニック大佐が指揮する。航空団司令官はラウン・ハウエル上級曹長である。^[2]

マクディール空軍基地は、南タンパに位置し、第二次世界大戦直前にアメリカ陸軍航空隊、後のアメリカ陸軍航空軍の基地であるマクディールフィールドとして建設されました。1947年9月にアメリカ空軍が独立した軍隊として設立されたことに伴い、マクディール空軍基地となりました。1950年代から1960年代には、 B-47 ストラトジェット爆撃機用の戦略航空コマンド(SAC) 基地でした。1960年代初頭には、戦術航空コマンド(TAC) 基地に移行し、 F-84 サンダーストリークジェット戦闘機を短期間運用し、その後F-4 ファントム IIに移行しました。1960年代、1970年代、1980年代初頭には、さまざまな戦闘機団の下でF-4 ファントム II戦闘機を運用し、 1980年代半ばから1990年代初頭にはF-16 ファイティング ファルコンが続きました。 ^[3]

マクディルは1996 年に航空動員軍団の施設となり、第 6 空中給油航空団、C-37A を操縦する第 310 空輸飛行隊、KC-135 を操縦する第 50 空中給油飛行隊および第 91 空中給油飛行隊の本拠地となっています。第 6 空中給油航空団には、同じく KC-135 を操縦する空軍予備軍司令部の第 927 空中給油航空団 および第 63 空中給油飛行隊が加わり、さらに強化されています。

マクディール空軍基地には、アメリカ軍の統合戦闘軍司令部のうち 2 つ、米国中央軍司令部と米国特殊作戦軍司令部も置かれています。両司令部は互いに独立しており、それぞれ 4 つ星の将軍または提督が指揮を執っています。

さらに2つの下位統合軍もマクディル空軍基地に本部を置いている。3つ星将軍が指揮する米国海兵隊中央軍司令官と、 2つ星将軍または提督が指揮する 米国中央特殊作戦軍である。

基地内に設置された歴史標識によると、ポートタンパ墓地は「忘れ去られたり再開発のために購入されたりした、この地域のいくつかのアフリカ系アメリカ人墓地のうちの1つでした」。^[4] 2019年、空軍はタンパベイ歴史センターから基地の敷地内にかつてのアフリカ系アメリカ人墓地が存在するという情報を受け取りました。^[5]市の記録によると、 1840年から1920年の間に黒人家族の隔離時代の埋葬地があったことが示されています。地中レーダーと死体探知犬を使用した非侵入型の考古学調査により、基地が雇った請負業者による墓地の証拠が見つかりました。^[4] 2024年1月19日、空軍当局は、おそらく121基の無名の墓が発見されたと発表した。捜索は継続されており、コミュニティへの啓発活動とともに、その場所を最もよく記録し、そこに埋葬された人々に敬意を表す方法についても行われている。^[6]

マクディル空軍基地は、もともと1939年にタンパのサウスイースト空軍基地として設立されました。レスリー・ マクディル大佐（1889年 - 1938年） に敬意を表して命名されました。

B-26は、マクディル飛行場周辺のタンパ湾海域に不時着または墜落した初期モデルのB-26機の数から、「タンパ湾で1日1機」というスローガンを掲げた。^[7] B-26機の初期モデルは、その短い翼、高い着陸速度、戦闘機のような機動性のため、多くのパイロットにとって飛行と着陸が難しいことが判明した。B-26B-10として知られるブロック10バージョンの改良により、翼幅が6フィート追加され、エンジンがアップグレードされ、これらの問題のほとんどが解消された。^[8]

新しいボーイング B-47A ストラトジェットの空軍と戦略航空団への納入は 1950 年 12 月に始まり、同機は 1951 年 5 月に第 306 爆撃航空団で就役しました。

第809航空師団（第809航空隊）は、1952年6月16日にマクディル空軍基地のホスト部隊の責任を引き継ぎました。

1952年6月、第305飛行隊は全ジェット機のボーイング B-47B ストラトジェットにアップグレードしました。

マクディル空軍基地の管理権は 1960 年代初頭に SAC から TAC に移ったが、SAC はマクディルに現存する SAC 警戒施設を使用して、他の SAC 爆撃部隊の B-52 および KC-135 航空機による分散警戒作戦という形で、マクディルでの定期的な駐留を継続した。これらの作戦は 1980 年代初頭まで続いた。

マクディール空軍基地を閉鎖する最初の試みは 1960 年に行われました。このとき、SAC の B-47 爆撃機の段階的廃止が迫っていたため、同基地は余剰機としてリストされ、閉鎖が予定されていました。しかし、 1962 年のキューバ危機により、基地の戦略的な位置と、基地の拠点としての有用性が浮き彫りになりました。その結果、削減は延期され、基地は戦闘機による戦術任務のために再利用されました。この危機に対応して、危機対応部隊として米国攻撃司令部もマクディールに設置されました。これは、米国軍のすべての部門から人員と装備を引き出す最初の統合司令部のひとつでした。

1962年、マクディル空軍基地はSACからTACに移管された。爆撃機は第306爆撃航空団がマッコイ空軍基地に移管されるまでマクディルを本拠地とし、SACは1980年代を通じてマクディルにテナントとして駐在し続け、警戒施設をB-52およびKC-135航空機の分散場所として使用した。しかし、実質的には、1960年代はマクディルが爆撃機中心のSAC基地から戦闘機中心のTAC施設に移行した時期であった。TACの下で、マクディル空軍基地はほぼ30年間戦闘機基地であり続けたが、水面下では他の変化も進行した。

1962 年 4 月 17 日、第 15 戦術戦闘航空団がマクディルで活動を開始し、第 9 空軍に配属されました。当初は F-84F サンダージェットを装備していましたが、1964 年に第 15 戦術戦闘航空団はその後、尾部にマクドネル ダグラス F-4C ファントム II の機体番号が付けられた機体にアップグレードされました。1970 年に、米国攻撃司令部は米国即応司令部に改名されました。

彼らはまた、マリエルとサグア・ラ・グランデの地対空ミサイル基地、およびサンタ・クララ、ロス・バニョス、サン・ジュリアンの飛行場に対してナパーム弾とロケット弾による攻撃を加えることになっていた。

1970 年 1 月 10 日、第 1 戦術戦闘航空団は人員も装備もなしにマクディルに再配属されました。1972 年、第 1 戦術戦闘航空団はすべての航空機を共通の翼尾部コード「FF」で標準化しました。

1980年に、新しい迅速展開統合任務部隊が 活動を開始し、1983年に米国中央軍となりました。また、1987年には、マクディル空軍基地で米国特殊作戦軍が 活動を開始し、USREDCOMの旧施設を占拠しました。

タンパスタジアムで行われた第18回スーパーボウルと第25回スーパーボウルでは、国歌斉唱後に第56戦術訓練航空団の航空機が上空飛行とミッシングマン編隊を披露した。

1990年代初頭、冷戦の終結までに、米国は経費節減策として軍の規模を縮小し、米国内の多数の基地を廃止しようとしていた。マクディル空軍基地はこれに大きく関与していた。タンパ地域ではマクディルから10海里以内にある2つの国際空港で商業航空交通が大幅に増加し、F-16の訓練には危険な状況を作り出していた。また高性能ジェット機に伴う騒音はマクディル周辺のような高密度の住宅地域には不適切であると判断された。その結果、1991年の国防基地再編・閉鎖委員会（BRAC）はマクディル空軍基地のすべての飛行場活動を1993年までに停止するよう命じた。

BRACの決定の結果、F-16の訓練任務と第56戦闘航空団は人員も装備もなしにアリゾナ州フェニックス郊外のルーク空軍基地に移され、航空教育訓練司令部に再配属された。

1992年8月、ハリケーン・アンドリューが南フロリダに上陸する直前、ホームステッド空軍基地を拠点とする第31戦闘航空団（31FW）と空軍予備役の第482戦闘航空団は、飛行可能なすべてのF-16CおよびF-16D航空機の緊急ハリケーン避難を実行し、その大部分は一時的にマクディル空軍基地に待機していた。ホームステッド空軍基地の被害の程度を考慮して、これらの戦闘機はその後数か月間マクディル空軍基地に留まった。

1993年、地元の下院議員ビル・ヤング（共和党、フロリダ州）の協力により、マクディルの飛行場閉鎖命令は撤回され、アメリカ海洋大気庁はマイアミ国際空港の旧航空機運用センターからマクディル空軍基地の第5格納庫に移転し、同基地とその飛行場を気象偵察および調査飛行の新たな拠点として使用しました。

1994 年 1 月 1 日、航空戦闘軍団の第 6 航空基地航空団 (6 ABW) がマクディール空軍基地に発足し、基地の運営、増加し続ける多数の入居部隊への支援サービスの提供、および一時滞在の航空部隊へのサービス提供を行いました。同年後半、この基地はハイチでの「民主主義維持作戦」の主要拠点として機能しました。

この準備は、近隣のタンパ国際空港、セントピーターズバーグ・クリアウォーター国際空港、ピーター・O・ナイト空港からのタンパ湾地域の民間航空交通量が多いことを考慮しても、マクディル滑走路と飛行場の質と有用性の証拠と見なされました。議会のさらなる促しとロビー活動により、マクディルはKC-135空中給油ミッションの場所として選ばれました。モンタナ州マルムストロム空軍基地から12機のKC-135Rタンカーと第91空中給油飛行隊が到着したことを受けて、1996年10月1日に第6空中給油航空団は第6空中給油航空団 (6 ARW) に改名され、ACCから航空動軍(AMC) に移管されました。

2001年1月、第310空輸飛行隊（310 AS）が基地で活動を開始し、CT-43AとEC-135Yを運用した。前者はマイアミのアメリカ南方軍司令官への役員輸送を提供し 、後者はマクディールのUSCENTCOMとUSSOCOMの司令官への役員輸送と空中指揮所機能を提供した。新しいC-37A航空機は2001年から納入され、CT-43とEC-135はその後退役した。第310輸送飛行隊の主な任務は、USCENTCOM、USSOCOM、USSOUTHCOMの司令官への専用空輸支援である。第310 ASの増設に伴い、この飛行隊は現在の第6航空機動航空団（6 AMW）として指定されている。

2008 年 4 月、BRAC の措置に従い、空軍予備役司令部の第 927 空中給油航空団はミシガン州セルフリッジ空軍州兵基地 からマクディール空軍基地に移転し、そこで第 6 AMW の準航空団となり、KC-135R 航空機も運用しました。

2003年後半から2004年初めにかけて、米海軍中央軍司令部は、マクディール空軍基地のタンパ「後方本部」を撤去した。マクディール空軍基地は、湾岸戦争後の1990年代初めに設置された複合施設で、ペルシャ湾地域に前方展開していないときは、USNAVCENT/US 5th Fleet Deputy Commander (DEPCOMUSNAVCENT/DEPCOMFIFTHFLT) を兼任する上級少将または下級少将の将官とそのスタッフによって指揮されていた。マクディール空軍基地施設の撤去に伴い、USNAVCENTスタッフの活動はすべて、バーレーンのマナーマにある COMUSNAVCENT/COMFIFTHFLT 本部に統合された。

マクディール空軍基地のNAVCENTの施設は、その後、米海兵隊中央軍副司令官（DEPCOMUSMARCENT）とそのスタッフに引き渡されました。その後、ここは米海兵隊中央軍の総合司令部となり、MARCENTの司令官（COMUSMARCENT）は、カリフォルニア州キャンプ・ペンドルトンの第1海兵遠征軍（I MEF）司令官と兼務することになりました。2003年後半から2012年まで、司令官はカリフォルニアに残り、MARCENTのスタッフは主にマクディール空軍基地に常駐し、追加の前線部隊はバーレーンのマナマにあるバーレーン海軍支援活動隊に駐在しました。2012年に、COMUSMARCENTとCG I MEFの職務は別々の職務に分割され、COMUSMARCENTはマクディール空軍基地のMARCENTの本部施設に常駐し、施設を3つ星の本部にアップグレードしました。

また、2004年後半から2005年初めにかけて、タンパ海軍予備役センターはタンパのダウンタウンにある旧式のウォーターフロントの場所を明け渡し、クリアウォーター沿岸警備隊航空基地に隣接するセントピーターズバーグ海軍予備役センターと統合し、マクディール空軍基地の南側に新しく建設された施設に移転しました。 2006年、この施設は、米国海軍予備隊の名称が米国海軍予備隊に変更され、正規海軍の艦隊および陸上組織にさらに統合されるのと同時に、タンパ海軍作戦支援センターに改名されました。 現役のフルタイム支援 (FTS) 米国海軍大佐の指揮の下、タンパ海軍予備役センターは、タンパ海軍予備役センターの地元の独立した海軍予備隊ユニットと、マクディール空軍基地、クリアウォーター沿岸警備隊基地、タンパ海兵隊予備役センターのさまざまな統合およびサービスコマンドと活動に割り当てられたすべての海軍予備役人員に対して管理サポートを提供します。

統合通信支援部隊( JCSE) はマクディール空軍基地に本部を置く統合コマンドであり、指示に応じて地理的統合戦闘軍、米国特殊作戦軍、およびその他の軍事コマンドと米国政府機関に、経路、早期進入、スケーラブルな指揮、制御、通信、およびコンピューター (C4) サポートを提供するために展開します。命令により、JCSE は 72 時間以内に追加の C4 サービスを提供して、作戦の全範囲にわたってより大規模な統合タスクフォース司令官/統合特殊作戦タスクフォース司令官 (CJTF/CJSOTF) 本部をサポートします。JCSE は米国陸軍大佐によって指揮され、本部支援中隊 (HSS)、通信支援派遣隊 (CSD)、3 つの現役統合通信中隊 (第 1、第 2、第 3 統合通信中隊)、および第 4 統合通信中隊 (第 4 は米国陸軍予備隊) で構成されています。これらはすべてマクディール空軍基地のJCSE敷地内にあります。JCSEには、空軍州兵の2つの統合通信支援飛行隊も含まれています。ジョージア州ブランズウィックにあるジョージア空軍州兵の第224統合通信支援飛行隊 (224 JCSS)と、マクディール空軍基地のJCSEとは別の独自の敷地内にあるフロリダ州空軍州兵の第290統合通信支援飛行隊 (290 JCSS) です。 ^[9]

前述のように、フロリダ州空軍州兵の第 290 統合通信支援飛行隊 (290 JCSS) は、マクディル空軍基地の別のテナント ユニットです。290 JCSS は、統合参謀本部議長の指揮の下、地理的戦闘コマンド、米国特殊作戦コマンド、個々の米国軍、その他の国防総省の活動と戦闘支援機関、その他の米国政府機関、およびフロリダ州に、世界規模で展開可能、移動中、および早期進入時の通信支援を提供します。飛行隊は、大規模な統合および複合戦闘指揮統制 (C2) 本部ノードにモジュール式の拡張可能なサポートを展開します。タイトル 10 USC「連邦」ミッションの下、290 JCSS は、米国輸送コマンドの統合支援能力コマンド (JECC) および統合通信支援要素 (JCSE) と連携しています。米空軍組織として、290 JCSSは航空機動司令部（AMC）によって運用されている。タイトル32 USCの「州」任務の下、飛行隊はフロリダ州知事に航空担当副総監（ATAG-Air）とフロリダ州兵総監（TAG）を通じて報告する。/ ^[10]

マクディール空軍基地の最新のテナント司令部は、2015年9月22日にフロリダ州エイボンパーク空軍射撃場のマクディール空軍基地補助飛行場で活動を開始した航空戦闘コマンド（ACC）ユニットである第598射撃飛行隊（598 RANS）です。第598 RANSは、マクディール空軍基地の射撃場と追加施設をこれまで管理していた第23戦闘機グループ分遣隊1に代わるものです。第598 RANSは、マクディール空軍基地にあるエイボンパーク空軍射撃場（APAFR）と第23航空団配備ユニット複合施設（DUC）の両方を運営しています。DUCはマクディール空軍基地の西側にある独立した飛行ライン施設で、APAFRを使用する一時的な軍の飛行乗務員、整備員、戦闘機、攻撃機が利用します。これにより、訪問飛行隊はAPAFRに容易にアクセスできると同時に、マクディル空軍基地のより強力な宿泊、食事、航空機整備支援機能も活用できる。マクディル空軍基地とAPAFRの施設の組み合わせにより、軍用航空、地上、空対地訓練のための独自の訓練機能を備えた、広大で多様かつ便利な訓練空域と射撃場が提供される。飛行隊の上級司令部である第23戦闘機グループは、ジョージア州ムーディ空軍基地にある。^[11]

2019年9月、第310空輸飛行隊が解散した。同飛行隊はC-37AガルフストリームVを3機運用し、統合戦闘司令部の指揮官を支援するために世界規模の特別任務空輸任務（SAAM）を提供していた。その結果、第6航空機動航空団は、主な任務が空中給油となり、第6空中給油航空団に改称された。^[12]

レイモンド・ジェームス・スタジアムで開催された第25回スーパーボウル、第35回スーパーボウル、第43回スーパーボウルのフライオーバーとミッシングマン編隊は、マクディールの第6航空機動航空団のKC-135機によって行われ、さらに第509爆撃航空団のB-2スピリットと第325戦闘航空団のF-22ラプター機によるフライオーバーが行われた。前者のフライオーバーは、ハイビジョンでテレビ中継された最初のスーパーボウルのフライオーバーであった。

マクディル基地は、米軍に配備された特殊作戦部隊の指揮統制権を持つ統合戦闘司令部USSOCOMの本拠地であり^[13] 、また中央軍の責任地域で特殊作戦を実行する地理司令部SOCCENTの本拠地でもあるため^[14]、プロパガンダや情報戦を含む軍事情報支援作戦（MISO）とも呼ばれる心理作戦の実施に利用されてきた。^{[13] [15] [16]}ロイター通信によると、マクディル基地内の施設は「依然として国防総省の秘密のプロパガンダ工場となっている」という。^[17]

2011年初頭、主にイギリスの複数の報道機関が、カリフォルニアのソフトウェアおよびハードウェア会社であるNtrepidが、テロの脅威に対抗するために偽のオンラインペルソナを作成するという276万ドルの米国政府の契約を獲得し、マクディル空軍基地からその活動を運営する可能性があると報じた。^[18]

2005年の基地再編・閉鎖（BRAC）勧告において、国防総省はノースダコタ州グランドフォークス空軍基地の再編を勧告した。これにより、第319空中給油航空団のKC-135R機がフロリダ州マクディール空軍基地の第6航空機動航空団（6AMW）（4機）と他のいくつかの基地に配分され、第6AMWに割り当てられるKC-135R機数は12機から16機に増加する。このBRAC決定と同時に、第6AMWは、航空機動軍団が獲得した空軍予備軍司令部（ AFRC ）の第927空中給油航空団（927ARW）との予備役提携も受け入れる。第927空中給油航空団はミシガン州セルフリッジANGBからマクディール空軍基地に再編・移転される予定であった。予備役準協定に基づき、第6空軍大隊と第927空軍航空団は同一のKC-135R機を共有する一方、第927空軍航空団はKC-135R機をセルフリッジ空軍基地のミシガン州空軍州兵第127航空団（127WG）に引き渡すこととなった。第927空軍航空団は2007年にセルフリッジ空軍基地からマクディル空軍基地への移転を開始し、2008年4月に正式にマクディル空軍基地に拠点を置いた。^[19]

2015年度防衛予算における米空軍の長期計画では、マクディール空軍基地が2018年度に既存のKC-135R機16機に加えてさらに8機のKC-135R機を追加することになっていた。6機のAMWにより人員も約300名増加する。^{[20]これらの追加のKC-135R機は、} KC-46Aペガサス空中給油機に移行する他の空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵部隊から供給される予定であり、タイムラインは他の部隊が移行を完了し、KC-46で運用能力を獲得することを条件としている。

2017 年半ばまで、マクディル空軍基地にはアメリカ海洋大気庁( NOAA ) の航空機運用センター(AOC)も置かれていました。NOAA隊の委任将校と NOAA 公務員は、NOAA のWP-3D オリオンとガルフストリーム IV航空機で「ハリケーン ハンター」ミッションを遂行するほか、これらの航空機とその他の割り当てられた固定翼航空機および回転翼航空機でその他の調査ミッションを遂行します。

KC-135R航空機の増加が予想され、追加の整備用格納庫スペースが必要になったため、空軍は2016年にNOAAに対し、マクディル空軍基地の格納庫5と隣接する運用ビルにNOAA航空機運用センター、その航空機、および110人のNOAA職員を収容できなくなると通知した。2017年5月、NOAAはマクディル空軍基地の北東にあるレイクランド・リンダー国際空港の新しい施設への移転を開始し、2017年6月に完了した。^{[21] [22]}

マクディル基地は歴史的に毎年航空ショーと「オープンハウス」を開催しており、毎年何千人もの観客が楽しんでいた。2001年9月11日の米国攻撃と2003年のイラク自由作戦開始後の安全上の懸念から、2002年と2003年にはショーは開催されなかった。 ^[23] 2006年のショーも基地の安全上の懸念からキャンセルされたが、^{[24] 2008年に復活した。2013年は国防予算の制約により再びキャンセルされたが、2014年に2年ごとのイベントとして再び復活した。エアフェスト2016は}、アメリカ空軍サンダーバーズによる主役の演目を含む出演者のライブウェブキャストを特集した史上初の航空ショーであった。

• 1939年5月24日頃、タンパの南東空軍基地として設立
• マクディル飛行場、1939年12月1日（正式に開所、1941年4月16日）
• マクディル空軍基地、1948年1月13日

• 南東航空管区（後の第3航空軍）本部、1940年12月18日～1941年1月
• 1941年12月15日～1946年4月8日、第3爆撃軍司令部
• 第3爆撃航空団、1940年10月3日～1941年9月5日
• 第53追撃隊、1941年1月15日～5月8日（P-40）
• 第29爆撃隊、1940年5月21日～1942年6月25日（B-17/B-18対潜哨戒）
• 第21爆撃隊、1942年6月27日～1943年10月10日（B-26 OTU）
• 第336爆撃隊、1942年7月15日～8月10日、1943年10月13日～11月6日（B-26 RTU）
• 第488爆撃隊、1943年11月1日～1944年5月1日（B-17 RTU）

改称: 第326陸軍航空部隊基地部隊（重爆撃） 1944年5月1日～1944年6月30日

改称: 第326陸軍航空部隊基地部隊（分離基地）

• 第 89 戦闘搭乗員訓練航空団、1944 年 6 月 19 日 – 1946 年 4 月 8 日 (偵察訓練)
• 第 11 写真グループ、1944 年 1 月～10 月 5 日
• 第323戦闘搭乗員訓練航空団、1945年2月22日～1946年8月4日（超重爆撃機）

• 第311偵察航空団、1946年4月17日～1947年5月31日
• 第8爆撃軍団、1946年5月14日～11月10日
• 第8航空軍、1946年6月7日～11月1日
• 戦術航空司令部、1946年3月21日～5月26日

6 ARW には、マクディールに空軍予備役「準」航空団、空軍予備軍司令部(AFRC)の第 927 空中給油航空団(927 ARW) も併設されています。6 ARW と 927 ARW は、同じ KC-135R ストラトタンカー航空機を運用し、共有しています。

第6航空団の3,000人の部隊は、航空団司令官の直属のスタッフに加えて、4つのグループに編成されました。

マクディル空軍基地には約 15,000 人が勤務しており、多数の軍人およびその家族が基地内の軍用住宅に居住し、残りの軍人と軍人の家族は基地外のタンパ湾地域に居住しています。マクディル空軍基地はタンパの経済に大きく貢献しており、タンパ市は軍コミュニティを非常に支援しています。2001 年と 2003 年には、タンパ湾地域はアビリーン トロフィーを受賞しました。これは、航空機動軍団で最も空軍を支援している都市を毎年表彰するものです。

基地には、マクディル インという名の大きな訪問者用宿泊施設、DECA 売店、AAFES基地売店があり、サーフズ エッジ全階級クラブ、基地プール、映画館、マリーナ、RV 車用のラクーン クリーク ファミリー キャンプ、シースケープス ビーチ ハウス、ベイ パームス ゴルフ コースなど、数多くの士気、福利厚生、レクリエーション(MWR) 活動が行われています。

2024年6月、ロイター通信は、マクディル空軍基地から偽のソーシャルメディアアカウントを使用して、発展途上国における中国のCOVID-19ワクチンを中傷する秘密のプロパガンダキャンペーンが行われたと報じた。^[17]

2021年12月、空軍は第6空中給油航空団が今後数年間で新型ボーイングKC-46ペガサス空中給油機24機を導入すると発表した。 ^[25]

6 ARW は次のもので構成されています:

• 第 6 作戦群(6 OG)
  • 第91空中給油飛行隊（91 ARS）は、ボーイングKC-135Rストラトタンカー
    を運用し、世界中で空中給油/空中機動支援を行っています。
  • 第50空中給油飛行隊（50 ARS）
    2017年10月に第6航空軍航空団の追加空中給油飛行隊として設立された。ボーイングKC-135Rストラトタンカーを運用している。^[26]
  • 第 911 空中給油飛行隊(911 ARS)
    第 911 ARS は、第 6 AMW の地理的に分離されたユニット (GSU) であり、ノースカロライナ州シーモアジョンソン空軍基地にある空軍予備軍司令部の第 916 空中給油航空団(916 ARW)の「アクティブ アソシエイト」飛行隊として KC-135R ストラトタンカーを運用しています。第 911 ARS は、第 916 ARW の航空機を操縦し、世界中で米軍の作戦を支援しています。
  • 第 99 空中給油飛行隊(99 ARS)
    第 99 ARS は、第 6 AMW の GSU であり、アラバマ州バーミンガム空軍州兵基地にあるアラバマ州空軍州兵の第 117 空中給油航空団(117 ARW)の「アクティブ アソシエイト」飛行隊として KC-135R ストラトタンカーを運用しています。第 99 ARS は、第 117 ARW の航空機を飛行させ、世界中で米軍の作戦を支援しています。
  • 第 6 運用支援飛行隊 (6 OSS) は
    、マクディル空軍基地の飛行場管理責任を担い、航空管制塔の人員配置と運用、気象予報サービス、一時警報サービス、その他の飛行運用と航空乗務員支援機能を担当します。
• 第 6 整備グループ (6 MXG)
  • 第6航空機整備飛行隊
  • 第6整備飛行隊
  • 第6整備作戦飛行隊
• 第 6 医療グループ (6 MDG)
  • 第6医療作戦飛行隊
  • 第6航空宇宙医療飛行隊
  • 第6歯科中隊
  • 第6医療支援飛行隊
• 第 6 ミッション サポート グループ (6 MSG)
  • 第6通信飛行隊
  • 第6土木工飛行隊
  • 第6管制飛行隊
  • 第6契約飛行隊
  • 第6補給即応飛行隊
  • 第6支援飛行隊
  • 第6保安部隊飛行隊
• 第6空挺航空団のスタッフ機関（例：安全、航空団計画、法務、牧師、広報、歴史家など）^[27]

927 ARW は、航空動態司令部(AMC)の第 6 空中給油航空団の関連部隊であり、両航空団は同じボーイング KC-135R ストラトタンカー機を共有して飛行し、地上支援要員は第 6 AMW の現役要員を補強します。927 ARW は、空軍予備軍(AFRC) の第 4 空軍(4 AF)の一部です。現役任務に動員された場合、航空団は航空動態司令部 (AMC) によって運用されます。927 ARW には、パートタイムの従来型予備役 (TR)、フルタイムの航空予備役技術者(ART)、および現役警備予備役(AGR) で構成される約 1,000 人の人員がいます。

927 ARWはダグラス・スタウファー大佐^[28]が指揮し、航空団の司令部主任曹長はマイケル・クラウスティスCMSgtである^{[29] 。}

927 ARW は以下で構成されています:

• 第 927 作戦群 (927 OG)
  • 第45航空医療搬送飛行隊
  • 第 63 空中給油飛行隊(63 ARS)は、ボーイング KC-135R ストラトタンカー
    を運用しています。KC-135R は、世界中のどこでも、どのような気象条件でも、空中でさまざまな航空機に給油できる長距離空中給油機 (タンカーなど) です。
  • 第 927 運用支援飛行隊 (927 OSS) は
    、マクディル空軍基地の飛行場管理責任において 6 つの OSS を増強し、航空管制塔の人員配置と運用、気象予報サービス、一時警報サービス、その他の飛行操作と乗務員サポートを含めます。
• 第 927 整備群 (927 MXG)
  • 第927航空機整備飛行隊
  • 第927整備飛行隊
• 第 927 ミッション サポート グループ (927 MSG)
  • 第927補給即応飛行隊
  • 第927支援飛行隊
  • 第927保安部隊
• 第927空中給油飛行隊はグループに配属されていない
  • 第927航空宇宙医療飛行隊
  • 第927航空医療準備飛行隊
• 第 927 空中給油航空団のスタッフ機関 (例: 安全、航空団計画、会計監査、法務、牧師、広報、歴史家など)

マクディル空軍基地の公式ウェブサイトによると、マクディルには28の「ミッションパートナー」（テナントユニット）がある。^[30]これらの中には以下が含まれる。

• アメリカ中央軍本部（USCENTCOM）
• アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM）本部
• アメリカ海兵隊中央司令部（MARCENT）本部
• アメリカ中央特殊作戦司令部（SOCCENT）本部
• タンパ海軍作戦支援センター (NOSC タンパ)
  • アメリカ海軍予備隊（USNR）の下部組織
• 共同通信支援部隊 (JCSE)
  • 統合支援能力司令部（JECC）の下部組織
• 第23航空団（ ACC ） の第598レンジ飛行隊（598 RANS）^[31]
  • ジョージア州ムーディ空軍基地にある第23戦闘機グループ（23 FG）、第23航空団（23 WG）の地理的に分離されたユニット（GSU）
• 第290統合通信支援飛行隊（290 JCSS）
  • フロリダ州空軍州兵（FL ANG）の下部組織^[32]
• 統合特殊作戦大学(JSOU)
• 統合軍幕僚大学（JFSC）サテライトキャンパス
  • バージニア州ハンプトン・ローズ海軍支援活動における JFSC の地理的に離れた現場活動
• 国家地理空間情報局（NGA）の一部門
• 精密測定機器研究所（PMEL）は、空軍計量校正プログラムオフィス（AFMETCAL）の下にある空軍一次標準研究所^[33]の政府所有/請負業者運営（GOCO）の現場活動である。
• アメリカ陸軍工兵隊フロリダ地域事務所およびマクディル空軍基地駐在事務所^[34]

2014年8月までは第23航空団(23 WG)の分遣隊1 ^[31]、2015年8月までは第23戦闘機集団(23 FG)の分遣隊1 ^{[35]として指定されていた}598 RANSは、マクディール空軍基地のテナント部隊の中では、(1)マクディール空軍基地の展開部隊複合施設(DUC)を運用し、近くのエイボンパーク空軍演習場(APAFR)施設を利用して、米空軍、米海軍、米海兵隊(予備役と空軍州兵を含む)、NATO /同盟国の戦闘機、攻撃機、特殊作戦機の分遣隊に独立した飛行ライン施設と支援インフラを提供していること、(2)マクディール空軍基地の東約65マイルにある20,000平方マイルのAPAFR施設全体を運用・維持していることでユニークである。航空戦闘コマンド(ACC) の組織である 598 RANS は、ジョージア州ムーディ空軍基地の第 23 戦闘機グループの司令官に報告します。

マクディール空軍基地は、フロリダ州西中央部/タンパ湾地域の米国陸軍、米国海軍、米国海兵隊、米国空軍、米国沿岸警備隊の現役および予備役の軍事活動と人員、およびタンパ湾地域とその周辺地域の大規模な退役軍人コミュニティもサポートしています。

マクディル空軍基地に拠点を置く飛行部隊と著名な非飛行部隊。^{[36] [37] [38] [39] [40]}

GSU とマークされたユニットは地理的に分離されたユニットであり、マクディルに拠点を置いていますが、別の場所に拠点を置く親ユニットに従属しています。

• 2012年5月24日、カナダ空軍のCC-144Aチャレンジャー600（144601）がマクディール島への進入中に大型ヒメコンドルと衝突した。同機は無事着陸し、死者は出なかった。7月10日にカナダにフェリーで戻される前に、レドームと前部隔壁に臨時修理が施された。その後、同機は完全に修理された。^[41]

• フロリダ第二次世界大戦陸軍飛行場
• アメリカ空軍基地一覧
• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部一般監視レーダー基地のリスト

• 公式サイト
• 第 6 部隊支援飛行隊 – 基地の福祉、レクリエーション、支援サービス
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• 2024 年 11 月 28 日に発効する MCF の FAA ターミナル手順

• この米軍空港に関するリソース:
  • MCFのFAA空港情報
  • KMCFのAirNav空港情報
  • MCFのASN事故履歴
  • NOAA/NWS最新の気象観測
  • KMCF の SkyVector 航空図