第509爆撃航空団

第509爆撃航空団
B-2Aスピリットが統合任務部隊オデッセイ・ドーンの一員として任務から帰還[注1]
アクティブ	1947年～1948年、1948年～現在 （77年間）
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
の一部	第8空軍
駐屯地/本部	ホワイトマン空軍基地
モットー	ディフェンサー・ヴィンデックス (ラテン語:ディフェンダー・アベンジャー)
テールコード	ウィメンズ
エンゲージメント	コソボ戦争[1]
装飾品	空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞
司令官
現在の 司令官	キース・J・バトラー大佐[4]
副司令官	ティモシー・グリフィス大佐[2]
司令官	オラトクンボ・O・オロパデ曹長[3]
著名な 指揮官	ポール・ティベッツ ジョン・A・ドラメシ ジョン・デール・ライアン グレゴリー・A・ビスコーン
記章
第509爆撃航空団の紋章[1]
第509爆撃航空団の紋章（1952年7月10日承認）[5]
飛行した航空機
爆撃機	B-2A
トレーナー	T-38C

第509爆撃航空団（509 BW）は、アメリカ空軍の第8空軍グローバルストライクコマンドに所属する部隊で、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地に駐留している。^[6]

509 BWはホワイトマン基地のホスト部隊であり、B-2スピリットステルス爆撃機を運用している。この航空団はミズーリ州から地球上のあらゆる場所へ直接戦闘出撃することができ、大量の従来型または精密誘導型爆弾を搭載して敵と交戦する。^[6]

この航空団の第509作戦群の歴史は、第2次世界大戦中に所属するB-29スーパーフォートレス爆撃機2機が太平洋戦域での戦争終結に貢献した2発の原子爆弾を投下した第509混成群にまで遡ります。^[6]

2001年9月11日のニューヨーク市とワシントンDCへのテロ攻撃後、第509爆撃航空団はアメリカ初の軍事対応を先導した。B -2爆撃機は2001年10月にアフガニスタン領空に侵入した最初の米軍機であり、他の連合軍機がタリバンとアルカイダの勢力と交戦する道を開いた。この作戦中、同機はミズーリ州から往復飛行し、40時間を超える戦闘任務を記録した。これは史上最長の記録である。^[7]

• 第509作戦群

第13爆撃飛行隊

393爆撃飛行隊

第509作戦支援飛行隊

• 第509整備隊

第709弾薬飛行隊

第509弾薬中隊

第509整備作戦飛行隊

第509整備飛行隊

第509航空機整備飛行隊

• 第509ミッションサポートグループ

第509支援飛行隊

第509民間工兵中隊

第509補給即応飛行隊

第509保安部隊

第509契約飛行隊

第509通信飛行隊

• 第509医療グループ

第509医療作戦中隊

第509医療支援中隊

この航空団の第509作戦群は、第二次世界大戦の 第509混成群（第509混成群）の直系の後継組織である。第509混成群の任務はただ1つ、原子爆弾を投下することであった。同群は1945年8月6日、ポール・W・ティベッツ・ジュニア大佐が操縦するボーイングB-29スーパーフォートレス「エノラ・ゲイ」が日本の広島に最初の原子爆弾を投下し、歴史を築いた。チャールズ・スウィーニー少佐が操縦するB-29「ボックスカー」は1945年8月9日に日本本土上空を飛行し、長崎に2番目の原子爆弾を投下した。^[6]

この航空団は1947年11月3日に第509爆撃航空団、超重爆撃隊として設立され、1947年11月17日に編成された。 ^{[6]第509爆撃航空団の当初の任務は、}アメリカ合衆国大統領の裁量により原子爆弾を使用した戦略爆撃任務を遂行することであった。

1948 年 7 月、第 509 空中給油飛行隊とその KB-29M ホース型タンカー、後に B/KB-29P ブーム型タンカーが加わり、同飛行隊の任務は拡大しました。空中給油は 1920 年代にはすでに行われていましたが、空軍はこれを作戦の恒久的な一部とすることを決定しました。実際、第 509 空中給油飛行隊は、活動を開始した最初の 2 つの空中給油飛行隊の 1 つでした。1948 年 12 月の第 1 週に、飛行隊は KB-29M の受領を開始しました。これは、給油ホース (現在の USAF 標準の空中給油ブームではなく) を使用して爆撃機に空中給油できる、B-29 爆撃機の改造版です。タンカーの追加により、第 509 飛行隊の爆撃機は地球上のほぼあらゆる地点に到達できるようになりました。 1950年6月、航空団はB-50Dスーパーフォートレスを受け取り、1954年1月には老朽化したKB-29Mに代わってKC-97ストラトフレイターが導入された。 ^[6]

第509爆撃航空団は、1955年6月に初の全ジェット爆撃機であるB-47Eストラトジェットを受領し、ジェット時代に入った。1950年代初頭には航空団として数回展開し、REFLEX配備でイギリスに3回、グアムに1回派遣されたほか、個別の飛行隊として展開したこともある。1958年には一時的に給油部隊がなかった。第509爆撃航空団は、1958年8月に人員と装備をニューハンプシャー州ピーズ空軍基地に移した。 ^[6]

1961年までにB-47は時代遅れになりつつあると考えられ、ジョン・F・ケネディ大統領はB-47の段階的廃止を加速するよう指示した。しかし、これは1961年から62年にかけてのベルリン危機の勃発により7月に延期された。そこで、航空団は戦略航空軍（SAC）の不可欠な部分として機能し続けた。1965年までに、同航空団のB-47は退役する予定であった。残念ながら、この退役には第509飛行隊も含まれていた。しかし、運命は介入し、SACは第509飛行隊を存続させ、B-52とKC-135を装備することを決定した。^[6]

第509飛行隊は、1965年後半にB-47退役の一環として当初は非活性化のために段階的に縮小されたが、 1966年3月にB-52DストラトフォートレスとKC-135に改修された。第509飛行隊は、B-52Dがアークライト作戦の一環としてベトナム戦争で大量の通常爆弾（84発の500ポンドMk82または42発の750ポンドM-117）を搭載するように設計されたため、核警戒態勢から解除された。航空団は、 1966年11月から1975年12月までKC-135ストラトタンカー機と乗組員、1966年11月から1969年9月までB-52機と乗組員、1970年にはB-52乗組員を派遣した。1968年4月1日から10月1日までと1969年3月26日から1971年3月31日まで、第509飛行隊は核兵器警戒態勢から解除された。 1968年3月21日、航空団の半数以上が東南アジアでのSAC作戦を支援するためにグアムのアンダーセン空軍基地に配備された。^[1]

1969年12月1日、この飛行隊は第509中型爆撃飛行隊に改称され、 1970年12月にFB-111A戦略爆撃機の受領を開始した。 ^{[6] FB-111Aは、}戦術航空軍のF-111 の全天候型戦略爆撃バージョンであり、爆発出力200キロトンの核弾頭を搭載したAGM-69 SRAMを搭載していた。第509飛行隊は20年間この航空機を運用した。1979年、1981年、1982年、1983年にSAC爆撃航法競技会とフェアチャイルド賞を受賞。1982年には最優秀空中給油ユニットとしてサンダーストロフィーを受賞。^[1]

その後の20年間、第509爆撃航空団はSACの戦闘爆撃機専門家となり、ほとんど変化がなかった。しかし、1988年に国防総省がピーズ基地を閉鎖すると決定したことで、有名な第509航空団に大きな変化がもたらされた。SAC本部は、第509航空団を解散させるのではなく、ホワイトマン空軍基地に移転して、初のB-2ステルス爆撃機部隊とすることを決定した。そのため、同航空団は1990年9月30日に人員も装備もないままホワイトマンに移転した。^[6]

ロックウェル B-1B ランサーが就役すると、FB-111 は SAC のニーズに合わなくなりました。1988 年、ピースは基地再編閉鎖委員会(BRAC) の勧告の一環として、1991 年までに閉鎖される空軍基地の 1 つに指定されました。第 509 飛行隊の FB-111 は 1990 年 6 月から 12 月の間に SAC から TAC に移管され、F-111G に再指定されて戦術爆撃機に改造されました。

1988年、アイク・スケルトン下院議員(民主党、ミズーリ州) は、B-2先進技術爆撃機をミズーリ州ホワイトマン空軍基地に配備すると発表した。また、第509爆撃航空団が米空軍初のB-2スピリット現役航空団となることも発表された。軍人は1990年6月にピーズを離れ始め、1990年9月30日、第509爆撃航空団はピーズで非活性化され、同日、航空機、人員、装備のない非作戦部隊としてホワイトマン空軍基地で活性化された。再配置により、部隊は第509爆撃航空団、重爆撃機に改称された。1992年6月1日、空軍は戦略航空軍団(SAC) を解体し、すべての爆撃機を新設の航空戦闘コマンド(ACC)に移管した。第509爆撃航空団は1991年9月1日に第509爆撃航空団に改称され、1992年6月1日に新設された航空戦闘コマンドの一部となった。 ^[1]

1993年、2年間の非運用状態の後、第509爆撃飛行隊は再び運用可能となった。1993年3月1日、同飛行隊は、米空軍目標飛行隊計画に基づく第509爆撃飛行隊の再編の一環として、第509運用グループを発足させた。全飛行中隊と運用支援飛行隊 (OSS) が第509運用グループに配属された。同飛行隊は1993年7月1日に規模を拡大し、第351ミサイル飛行隊からホワイトマンのホスト責任を引き受けた。同飛行隊の第509運用グループは、1993年12月17日に最初の運用可能なB-2スピリット ステルス爆撃機を受領した(この日は第509混成グループの発足49周年、ライト兄弟の飛行90周年であった)。^[6]

ホワイトマン基地に到着して以来、第509飛行隊は、国の防衛連合軍の不可欠な一員として復帰する準備が整っていることを確かめるため、検査、試験、その他の課題を経験した。B-2があれば、同飛行隊は、以前は突破不可能だった防衛網を突破し、地球上のどこにでも短時間で大規模な火力を投入することができる。同飛行隊は、1999年のアライド・フォース作戦の一環としてセルビア上空で、2001年の不朽の自由作戦の一環としてアフガニスタン上空で、2003年のイラク自由作戦の一環としてイラク上空で、2011年のオデッセイ・ドーン作戦の一環としてリビア上空で戦闘部隊を展開した。^[8]

2005年2月、同航空団はグアムのアンダーセン空軍基地に継続的に展開し始めた。この展開により、アジア太平洋地域に爆撃機の継続的な展開が確保され、太平洋軍の抑止力の確立が強化された。^[9]

2010年2月1日、第509爆撃航空団は空軍の最新司令部である空軍グローバル打撃コマンド（AFGSC）の一部となった。^[6]

2015年6月5日、第二次世界大戦の核パイロットの孫であるポール・W・ティベッツ4世が第509爆撃航空団の指揮官に就任した。^[10]

2006年3月16日、空軍はミズーリ州空軍州兵（MOANG）の第131戦闘航空団の一部を第509爆撃航空団に配属する関連部隊とすると発表した。 ^[11]第131戦闘航空団は、F-15Cイーグル戦闘機の飛行と整備からB-2スピリット爆撃機への移行を行った。第131戦闘航空団によるF-15Cイーグルの最終飛行は、2009年6月にセントルイスのランバート国際空港から行われた。この部隊は2008年10月1日に第131爆撃航空団に改称された。

第509飛行隊と第131飛行隊は、いわゆる「クラシック・アソシエイト・ウィング」構造に従って力を合わせた。現役飛行隊である第509飛行隊は、航空機、整備施設などの運用資産の完全な「所有権」を保持する。各飛行隊には独自の指揮系統と組織構造があるが、各部隊のメンバーは完全に統合された方法で任務を遂行する。翻訳、現役、ANGパイロットと整備士は、あたかも1つの部隊であるかのようにB-2ミッションを飛行し、航空機の維持管理を行う。^[12]

または、ベースには 3 つの赤いラベルがあり、その上に原子雲が描かれ、その間に一対の青い翼があります。すべて、最初のものより小さい縁取りがあります。盾の下には、細い黄色の縁取りのある白い巻物が付いており、青い文字で「DEFENSOR VINDEX」(ラテン語で「チャンピオン ディフェンダー」) と刻まれています。

第 509 爆撃航空団の紋章には伝統が息づいています。盾に描かれたそれぞれのシンボルは、過去の一部を表しています。空軍の翼は軍種を表していますが、おなじみの広げた姿勢ではありません。古代ギリシャ人が見知らぬ人に近づくとき、彼らは武器を所持していないことを示すために、手のひらを外側に向けて両腕を上げました。これは平和のしるしでした。第 509 爆撃航空団は、自分たちも平和のために来ていることを示すために、この配置で翼を掲げる特別許可を得ました。原子雲の爆発は、2 つのことを表しています。第 509 爆撃航空団は、戦時中に原子爆弾を投下した唯一の部隊であり、現在でも原子力を戦争の抑止力および平和の擁護者として使用しているということです。最後に、「長男」のシンボル(赤い「三脚」) は、この航空団が世界最古の原子力訓練を受けた軍事部隊であることを示しています。

• 1947年11月3日に第509爆撃航空団として設立された。

1947年11月17日に設立

1948年8月1日に第509爆撃航空団、中型に改称

1966年4月2日に第509爆撃航空団に改称

1969年12月1日に第509爆撃航空団、中型に改称

1990年9月30日に第509爆撃航空団に改称

改称: 1991年9月1日、第509爆撃航空団^[1]

翼

• 第33戦闘航空団: 1947年11月17日～1948年11月15日に配属^[1]

グループ

• 第33戦闘機隊: 1947年11月17日～1948年11月15日に配属
• 第509爆撃隊（後の第509作戦隊） : 1947年11月17日 - 1952年6月16日、1993年7月15日 - 現在^[1]

飛行隊

• 第34空中給油飛行隊: 1966年6月25日 – 1976年3月31日
• 393d 爆撃飛行隊: 1947 年 11 月 17 日 - 1948 年 9 月 14 日に配属、1951 年 2 月 1 日 - 1952 年 6 月 15 日に配属、1952 年 6 月 16 日 - 1990 年 9 月 30 日に配属 (1953 年 6 月 18 日 - 9 月 18 日頃離脱)
• 第 509 空中給油飛行隊: 1948 年 7 月 19 日～9 月 14 日、1951 年 2 月 1 日～1952 年 6 月 15 日に配属。1952 年 6 月 16 日～1958 年 1 月 5 日に配属 (1954 年 7 月 10 日～11 月 5 日、1955 年 6 月 14 日～8 月 5 日、1957 年 2 月 27 日～5 月 1 日に離脱)、1958 年 7 月 8 日～1965 年 6 月 25 日、1966 年 10 月 2 日～1990 年 7 月 1 日に配属。
• 第661爆撃飛行隊: 1959年3月1日 – 1962年1月1日
• 第 715 爆撃飛行隊: 1947 年 11 月 17 日 - 1948 年 9 月 14 日、1951 年 2 月 1 日 - 1952 年 6 月 15 日に配属。1952 年 6 月 16 日 - 1966 年 6 月 25 日、1970 年 1 月 1 日 - 1990 年 9 月 30 日に配属。
• 第 830 爆撃飛行隊: 1947 年 11 月 17 日 - 1948 年 9 月 14 日、1951 年 2 月 1 日 - 1952 年 6 月 15 日に配属、1952 年 6 月 16 日 - 1966 年 6 月 25 日に離脱 (1953 年 3 月 15 日 - 6 月 19 日に離脱)
• 第900空中給油飛行隊:1966年4月2日～6月25日。^[1]

• ロズウェル陸軍飛行場（後のロズウェル空軍基地、ウォーカー空軍基地）、ニューメキシコ州、1947年11月17日
• ピース空軍基地、ニューハンプシャー州、1958年7月1日
• ミズーリ州ホワイトマン空軍基地、1990年9月30日～現在^[1]

• アメリカ空軍の B-50 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• DePalma, Margaret (2010年1月27日). 「第509爆撃航空団の歴史」第509爆撃航空団。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月28日閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、第509爆撃航空団 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

• B-47 時代の第 509 BW 写真スクラップブック
• ホワイトマン空軍基地公式ウェブサイト