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第63空中給油飛行隊
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|---|---|
 第927空中給油航空団KC-135ストラトタンカー | |
| アクティブ | 1942年～1946年、1947年～1953年、1953年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | マクディル空軍基地 |
| ニックネーム | 空飛ぶジェニー |
| エンゲージメント | 南西太平洋戦域 朝鮮戦争[1] |
| 装飾品 | 殊勲部隊表彰 海軍功労部隊表彰 空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰 ベトナム共和国勇敢勲章棕櫚十字章[1] |
| 記章 | |
| 第63空中給油飛行隊の紋章[注 1] [1] |  |
第63空中給油飛行隊は、 63d空中給油飛行隊とも表記され、フロリダ州マクディル空軍基地の第927運用群に所属するアメリカ空軍予備役飛行隊である。現役の第91空中給油飛行隊の予備役である。飛行隊はKC-135ストラトタンカー航空機を運用し、空中給油任務を行っている。
この飛行隊は、第二次世界大戦中に第63輸送飛行隊として活動を開始した。米国で訓練を受けた後、南西太平洋戦域に展開し、空輸任務に従事し、その功績により殊勲部隊表彰、海軍功労部隊表彰、フィリピン大統領部隊表彰を受けた。上陸作戦記念日後、飛行隊は1946年5月に解隊されるまでフィリピンに留まった。
1947年、この飛行隊は再び予備役として活動を開始した。1951年4月、この飛行隊は朝鮮戦争のために現役任務に召集された。日本へ移動し、再び戦闘空輸任務に従事し、大韓民国大統領部隊表彰を受けた。1953年1月、この飛行隊は現役任務から解任され、その航空機と人員は通常部隊に異動した。同日、予備役として活動を開始した。この飛行隊は空輸任務に従事し続け、 1962年のキューバ危機の際に再び現役任務に召集された。名目上は特殊作戦部隊であった短い期間を除き、1992年に空中給油任務に転換されるまで空輸任務に従事した。
歴史
第二次世界大戦
第63飛行隊は、1943年8月6日から1945年8月頃まで南太平洋と南西太平洋で航空輸送と負傷者の後送を行い、1952年5月19日から12月31日まで日本と朝鮮の間で航空輸送と負傷者の後送を行った。同飛行隊は、1943年10月から1944年7月まで南太平洋戦闘航空輸送司令部（SCAT）の一員として活躍し、海軍部隊表彰を受けた。 [2]
航空予備役作戦
この飛行隊は1953年から1969年および1971年から1992年にかけて戦術航空輸送作戦を実施し、1969年から1971年にかけては戦術航空支援任務の訓練を行った。1990年と1991年には砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦中に南西アジアに人員を派遣した。1992年以降は空中給油任務を行っている。
系統
- 1942年12月7日に第63輸送飛行隊として編成された。
- 1942年12月12日に発動
- 1946年5月15日に非活性化
- 1947年6月21日に予備役に編入
- 1949年6月27日、第63中型輸送飛行隊に再編成
- 1951年4月1日に現役任務に就く
- 1953年1月1日に非活性化
- 1953年1月1日に予備役に編入
- 1962年10月28日に現役任務に就く
- 1962年11月28日に現役を退いた
- 1967年7月1日に第63戦術空輸飛行隊に再編
- 1969年6月26日に第63戦術航空支援飛行隊に再編
- 1971年6月29日に第63戦術空輸飛行隊に再編
- 1992年2月1日に第63空輸飛行隊に再編
- 1992年10月1日に第63空中給油飛行隊に再編成された[1]
課題
- 第403輸送隊、1942年12月12日～1946年5月15日（ 1943年10月10日～1944年7月3日、南太平洋戦闘航空輸送司令部に所属）
- 第419輸送隊、1947年6月21日
- 第403輸送隊、1949年6月27日～1953年1月1日
- 第403輸送隊、1953年1月1日
- 第403輸送航空団、1959年4月14日
- 第927輸送隊（後に第927戦術航空支援隊、第927戦術空輸隊、第927空輸隊、第927空中給油隊）、1963年2月11日
- 第927作戦群、1992年8月1日～現在[1]
駅
- ボウマンフィールド、ケンタッキー州、1942年12月12日
- 同盟陸軍飛行場、ネブラスカ州、1942年12月18日
- ノースカロライナ州ポープフィールド、1943年5月3日
- ベアフィールド、インディアナ州、1943年6月20日～7月18日
- エスピリトゥサント島、1943 年 8 月 6 日
- ロス ネグロス島、1944 年 8 月 13 日
- ビアク島、1944年10月1日（航空部隊は1944年10月4日から19日までワクデから、1944年10月29日から12月29日までヌムフォールから活動）
- ドゥラグ飛行場、レイテ島、1945 年 5 月 3 日
- クラークフィールド、ルソン島、1946年1月23日～5月15日
- アンドリュースフィールド（後のアンドリュース空軍基地）、メリーランド州、1947年6月21日
- オレゴン州ポートランド市営空港、1949年6月27日～1952年3月29日
- 芦屋航空基地、日本、1952年4月14日 – 1953年1月1日
- オレゴン州ポートランド国際空港、1953年1月1日
- セルフリッジ空軍基地（後のセルフリッジ空軍州兵基地）、ミシガン州、1957年11月16日
- マクディル空軍基地、フロリダ州、2008年5月1日～現在[1]
航空機
- ダグラス C-47 スカイトレイン(1943–1946)
- カーチス C-46 コマンド(1945–1946、1951–1952、1953–1957)
- ダグラス C-54 スカイマスター(1946)
- フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー(1952、1953–1954、1957–1969)
- セスナ U-3 ブルーカヌー(1969–1971)
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ(1971–1992)
- ボーイングKC-135ストラトタンカー（1992年～現在）[1]
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1952年10月20日に承認されました。
- 引用
- ^ abcdefg Robertson, Patsy (2010年12月9日). 「ファクトシート63空中給油飛行隊（AFRC）」. 空軍歴史研究局. 2021年4月29日閲覧。
- ^ アームストロング[ページが必要]
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アームストロング、ウィリアム M. (2017)。『海兵航空隊 25 と SCAT (航空画像)』。サウスカロライナ州マウントプレザント: Arcadia Publishing。ISBN 978-1467127431。
- キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』（PDF）。ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。*マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。