セブンストーンズリーフの難破船リスト

セブン ストーンズ リーフの難破船一覧には、 リーフ上またはリーフ付近で沈没した船舶が記載されています。船体が損傷し、後に再浮上して修理された船舶も含まれています。セブン ストーンズ リーフは、コーンウォールのランズエンドから西北西 (WNW) 約 15 マイル (24 km) 、シリー諸島から東北東 (ENE) 7 マイル (11 km)に位置する岩礁です。リーフは 2 つの岩群で構成され、長さ約 2 マイル (3.2 km)、幅 1 マイル (1.6 km) です。リーフは深海から隆起しており、船舶の航行の障害となっており、名前の付いた難破船が 71 隻あり、全体では推定 200 隻の難破船があります。最も悪名高いのは1967年のトーリー・キャニオン事故で、当時は世界で最も損害額の大きい海運事故となり、現在でもイギリス沿岸で最悪の原油流出事故となっている。^[1]

1841年9月1日以来、灯台船がサンゴ礁の近くに係留され、光を放っている。この船は40ファゾム（73メートル）の深さに恒久的に錨泊しており、サンゴ礁の北東（NE）2.5マイル（4.0キロ）のところにある。この船は、第二次世界大戦中に安全のために錨を曳航したときや、トーリー渓谷が軍の爆撃を受けた数日間を除いて、ほぼ継続的にその場所に停泊している。 ^[1]

• 1656年3月 - 6等22門のイギリス軍艦プリムローズがロングシップ沖でメイントップマストを失い、セブンストーンズに漂着した。プリムローズはメイフラワー号とともにコーンウォールとシリー諸島の間の海域で、ブリストル行きの船を拿捕したスペインのフリゲート艦2隻を捜索していた。プリムローズはなんとか岩礁から脱出し、16人の男性、2人の女性、1人の子供を乗せて60ファゾム（110メートル）の深海に沈んだ。プリムローズは岩礁で最初に名が挙がった沈没船となった。^{[1] [2]}
• 1674年11月30日 -リベンジ号が難破し、乗組員17名のうち15名が死亡した。^[2]

• 1747年2月27日 - 14門の砲を積んだスループ船 HMSリザードが難破し、100人以上の乗組員が死亡した。^[2]

• 1802年2月12日 -フォーチュン号はダブリンからロンドンへ一般貨物を輸送中に岩礁に衝突した。乗組員はヤーマスのブリッグ船に救助されたが、フォーチュン号は沈没し、船を救おうとしていたトレスコ島の水先案内人2名が死亡した。 ^[2]
• 1805年11月14日 - ダブリンからロンドンへ向かっていたブリッグ船パーセベランス号（イギリス）が霧の中で岩礁に衝突した。乗組員はセントメアリーズまで漕ぎ着けた。^[2] 

• 1810年5月25日 -リノベーション号（イギリス）は石炭を積んでカーディフからロンドンへ向かう途中で座礁し、全損した。^[1] 
• 1810年11月6日 -エクセターのブリッグ船リワード号がオート麦とバターを積んでリムリックから出発中に行方不明になった。^[2]
• 1811年12月11日 -コルクを積んでリスボンからコークに向かっていたオーロラ号が岩礁に座礁し、全損した。^[1]
• 1814年5月5日 —希望は打ち砕かれた。^[2]

• 1826年1月16日 - 身元不明のスクーナー船2隻が難破し、1隻はすぐに視界から消え、もう1隻は乗組員全員とともに行方不明になった。^[1]
• 1827年11月2日 -ボストンのスザンナ号（またはスーザン号）（米国）は、マタンサスからハンブルクへ丸太と綿花を積んで向かう途中、岩礁に衝突して沈没した。1人を除く乗組員全員がトレスコ島の水先案内船ホープ号によって救助された。^{[2] [3]} 

• 1833年11月18日 -カーディフからロンドンへ銑鉄を運んでいたサンダーランドのブリッグ船ジョセフ（イギリス^{）が難破した。 [2]} 
• 1837年5月16日 - バーク船ゴールデンスプリング号（イギリス）が霧の中で岩礁に衝突し、満潮時に再浮上した。^[2] 
• 1838年11月18日 - インド船ラーキンス号は水先案内人を乗せている最中に3回衝突し、水漏れを起こして浮上した。イングラム船長、乗客、郵便物は水先案内船に移され、乗組員は船上に残された。ラーキンス号は船倉に8フィートの水が入った状態でファルマスに到着したが、それでも藍、絹、硝石の積荷を降ろすことに成功した。^[4]

• 1840年10月4日 - シリー諸島登録のスクーナー船フライングフィッシュ（イギリス）が岩礁に衝突してほぼ全損となり、乗組員はセントマーチン島の漁師によって救助された。^[2] 
• 1848年9月29日 -バーンスタプルのスクーナー船「キャロライン」（イギリス）がニューポートからタラゴナへ石炭を輸送中、濃霧の中で岩礁に衝突し沈没した。唯一の生存者である副船長は灯台船のロングボートの1隻に救助された。同じロングボートは1851年10月15日にシリーから物資を積んで戻る途中に転覆し、乗組員2名が死亡した。^[2] 

• 1851年4月23日 -エクセターのブリッグ船アメジスト（イギリス）が、陶土を積んでテインマスからケベックへ向かう途中、視界不良で岩礁に衝突し、6時間以内に沈没した。乗組員はバーク船メアリー・レイン号に救助された。^[2] 
• 1853年6月12日 - ブリッグアンバサダー（）はカーディフからマルタへ石炭を運んでいたが、晴天の中、岩礁に衝突し、15分以内に沈没した。乗組員は船のボートで灯台に到着した。^[3]
• 1854年2月2日 -ニューブランズウィック州セントジョンのフルリグのケープホーナー アメリカ号が岩礁に衝突し、1時間以内に沈没した。この船はグアノを積んでカラオからクイーンズタウン、ロンドンへ航行中だった。乗組員はシリー諸島の船ニュープロスペラス号に救助され、セントアイブスの近くに上陸した。^[2]
• 1859年4月27日 -ニューリンの漁船フェイム（イギリス）がシリー諸島の避難所に向かって航行中に東南東（ESE）の強風で転覆した。生存者はいなかった。^[2] 

• 1860年9月14日 -サンダーランドのバーク船パンジャブ（イギリス）号がアルゴア湾からアムステルダムへ300トンの羊毛と皮革を積んでいたが、岩礁に衝突した。乗組員と乗客のうち1名を除く全員がジョシュア号とメアリー号に救助され、ファルマスに上陸した。^[2] 
• 1866年4月25日 - サンダーランドのバーク船「キューバナ」が、船長と副船長が下で眠っているときに岩礁に衝突した。同船は16人の乗組員、1人の乗客、石炭、鉄、採掘用具の積荷を乗せてキューバのセント・ジャゴに向かっていた。乗組員10人と乗客1人はボートの1つに乗り、灯台船まで漕ぎ、水先案内船でセント・メアリーズまで移動した。^[2]
• 1866年9月18日 - スクーナー船エミリー号（イギリス）は、プールからランコーンに向かう途中、霧の中で岩礁に衝突し、5分後に沈没した。乗組員5人は生き残った。^[2] 
• 1868年5月8日 - ニューポートの135トンブリッグ船グリーナー（イギリス）がランズエンドの西30マイル北西で岩礁に衝突し沈没したと考えられた。^[2] 
• 1869年8月31日 -ダンディーのSSオクサス号（イギリス）は米を積んでアキャブとクイーンズタウンからロンドンへ航海中、セブンストーンズ灯台船をロングシップ灯台と間違え、ウルフ号を避けるように進路を定めていたところ、セブンストーンズ礁近くの「タウン」として知られる岩棚に衝突した。14人の乗組員はギグ船を進水させることができたが、オクサス号は5分以内に沈没した。過積載のボートには4本のオールしかなく、灯台船まで漕ぐのに15時間かかった。^[3] 

• 1870年4月4日 -グラスゴーからロッテルダムへ向かう途中、セント・ピーターボルグ号が水没した船に衝突し沈没した。^[2]
• 1870年10月6日 -フリートウッド船籍のバーク船ネルソン（イギリス）が、アクイアスからタイン川に向けて銑鉄とエスパルト草を積んでいたところ、サウスストーンかフレミッシュレッジに衝突した。3人が溺死し、残りは灯台船にたどり着いた。^[2] 
• 1871年6月24日 - 600トンのバーク船プリモス（スペイン）が、ビルバオからハバナの砂糖をファルマスへ輸送して注文を受けた。ヴィンチェンツォ・デフェリスを除く11人の乗組員のうち10人が溺死。ヴィンチェンツォは2時間泳ぎ、鶏小屋を見つけて登った。彼は後に船の船首像（現在はトレスコ修道院庭園のヴァルハラコレクションに収蔵）を見つけて登り、その後近くを漂流していた船のボートの1つになんとか乗船した。彼はセントマーティンのイングリッシュアイランドネックまで漕ぎ、そこで水先案内人のギグボートに拾われた。^[2] 
• 1873年2月3日 - 身元不明のブリガンティン船が荒波で沈没。近くにいたフランスのスクーナー船の船長は、難破船に近づくのは危険すぎると判断し、乗船者を溺死させた。^[2]
• 12月 - 身元不明の完全装備船が難破。^[2]
• 1874年4月20日 - 1,780トンのライダル・ホール号は、クイーン・オブ・ザ・ベイ号に曳航されていたにもかかわらず沈没した。同船はサンフランシスコから一般貨物を積んだ処女航海中にヘッドギアのほとんどを失った。定期船は150ポンドを受け取った。^[2]
• 1875年2月14日 - 299トンのバーク船フロレスタ号が霧の中で岩礁に乗り上げ、すぐに沈没した。乗組員10人はサン・マロの ラガー船 ジョセフィン号によってファルマスに上陸した。^[2]
• 1876年11月13日 - 小麦を積んだスクーナー船「ポール・エ・マリー」（フランス）が岩礁に衝突してマストを失った。その後、同船は遺棄船としてシリー諸島に運ばれた。^[2] 
• 1877年7月6日 -グラスゴーの帆船バレマン（イギリス）がポラードロックに衝突し、乗組員27名全員が死亡した。1400トンの船は石炭、銑鉄、セメントを積んでサウスシールズからサンフランシスコへ航海中だった。 ^[3] 
• 1877年10月16日 -ウィリアム・ヴァン・ネイム（米国）が命令を受けてクイーンズタウンへ向かう途中、岩礁に衝突した。コグニス船長と11人の乗組員はスクーナー船キャロライン・オブ・ルーに救助され、ペンザンスに上陸した。^[2] 
• 1877年 - スクーナー船エセル（イギリス）が岩礁に衝突したが、ほとんど損傷を受けずプリマスに向かった。船長と副船長の資格は取り消された。^[3] 
• 1879年2月26日 -ニューポートからブレストへ石炭を輸送中だったナントのブリッグ船ロゼール（フランス）が岩礁に衝突して沈没した。3人が溺死し、乗組員4人がシリー諸島のクロウ・サウンド沖で水先案内船クイーンに救助された。^{[2] [5]} 

• 1884年9月13日 - 身元不明のブリッグ船が沈没した。^{[2] 2日後、シリー諸島の}オールドタウン湾で、最近壊れた木片と柄に「エドワード・レーン、テキサス」と刻まれたカーペット用ほうきが発見された。この船のものかもしれない。^[6]あるいは、クイーンズタウンから来たと思われる大型ブリッグ船がセブン・ストーンズの東南東で行方不明になった。^[7]
• 1885年9月29日 - ロンドンのバーク船エリザベス・グラハム（イギリス）が座礁し再浮上した。^[2] 
• 1886年8月20日 -プリマスのスクーナー船ジェーン・ソフィア（イギリス）の乗組員は、蒸気船ゼノビアと衝突して沈没した後、救助された。^{[2] [8]} 
• 1887年7月9日 - グラスゴーの帆船バレマン（イギリス）がポラードロックに衝突し、乗組員27名全員が死亡した。同船はサウスシールズ（ダラム州）からサンフランシスコ（カリフォルニア州）へ航行中だった。^{[9] [10]} 
• 1887年12月12日 - 鉄の蒸気船ブリグハウス（イギリス）が霧の中で岩礁に衝突。乗組員は救命ボートに乗り、セブンストーンズ灯台船で2週間過ごした。ブリグハウスはピットウッドを積んでボルドーからカーディフへ航行中だった。^[2] 

• 1890年10月28日 - 77トンのスクーナー船ベントン号はポラードロックに衝突したが生き残り、積荷の陶土を無傷のまま満杯にしてファルマスへ到着した。^[2]
• 1891年2月5日 - 1,261トンの蒸気船チズウィック（イギリス）は、カーディフから石炭を積んでサン・ナゼールに向かう途中、穏やかな天候の中、北東の岩棚に座礁した。船長は、10人の乗組員と船とともに沈没する前に「各自が自分の身を守れ」と言ったとされている。8人の生存者は灯台船のロングボートに救助された。^{[2] [11]} 
• 1891年12月5日 - 1,300トンの鉄鉱石を積んだメランニオ（イギリス）がビルバオからニューポートへ向かう途中、セブンストーンズ号に衝突したが、なんとかセントアイブスに到着し、船首に10フィートの穴が見つかった。^[2] 
• 1892年10月1日 - セブン・ストーンズ灯台船からの警告信号にもかかわらず、ニューカッスルの蒸気船SSカミオラ（イギリス）は全速力で岩礁に衝突し、すぐに沈没しました。乗組員全員はなんとか船の2隻のボートに乗り込むことができました。この船はカーディフからナポリ^[3]、またはバリー・ドックからマルタ^[2]へ3,400トンの石炭を運んでいました。 
• 1897年7月5日 - リバプールの蒸気船ヒースモア号（イギリス）は、鉄鉱石2,400トンを積んでサンタンデールからグラスゴーへ向かう途中、全速力で岩礁に衝突した。船は水面から浮き上がり、乗組員が船から水を汲み出しながら2マイル離れた場所に停泊した。乗組員は一日中水を汲み出し、夕方にはボートに乗り込み、レディ・オブ・ジ・アイルズ号に救助された。^[2] 

• 1905年6月15日 -ミルフォード・ヘブンの蒸気トロール船ハイドランジア（イギリス）はシリー諸島沖の漁場に向かっていたが、航路を外れて岩礁に衝突した。乗組員は灯台船に到着した。^[2] 
• 1908年6月20日 -ドゥアルヌネのカニ漁船セントルイス号（フランス）が岩礁に衝突し沈没した。^[2] 
• 1911年8月3日 - 180トンのスクーナー船Frau Mini Peterson（ノルウェー）が衝突により難破。^[2] 
• 1911年12月6日 - 1,132トンのアントワープの蒸気船ヴァン・ダイク（ベルギー）が、バレンシアからリバプールへオレンジを輸送中に岩礁に衝突した。乗組員18人が救命ボートで脱出したが、ボートは転覆し、船長と13人が死亡した。蒸気船は浮上し、4人の乗組員を乗せたまま水路を漂流し、石炭運搬船アシュツリーが船を曳航しようとしたが失敗した。4人の乗組員はいかだを出してアシュツリーにたどり着いた。この遺棄船はリヨネスとグリーンキャッスルに曳航され、 12月8日にペンザンスで座礁した。その後、同船は再び運航された。^{[2] [12]} 
• 1912年3月12日 -グラスゴーの帆船ウェンダー（イギリス）がプリマスから穀物を輸送中にサンゴ礁の最南端の岩に衝突した。乗組員21人のうち3人が死亡した。この船はニューカッスルとバルパライソ間の最速航海の記録を保持していた。^[2] 
• 1913年6月11日 -グラスゴーのトアヌイ（イギリス）が岩礁で行方不明になった。残骸はランズエンドとトルペドン周辺に打ち上げられた。^[2] 
• 1918年7月24日 - 975トンのビーグル級駆逐艦HMS ピンチャーがスタンダードタンカー、ウォーホステージを護衛中にサンゴ礁で難破した。^[2]
• 1924年11月28日 - 汽船コーニッシュ・コーストが座礁。コーニッシュ・コーストは生き残り、 1926年3月にトレヴォース岬沖で起きた汽船ファガーネスの沈没事件に関与した。^[2]
• 1927年12月23日 - スクーナー船グーグー（フランス）が灯台船から300メートルのところでマストを失った。乗組員7人はセント・メアリー救命艇で救助され、翌日グーグーはトリニティ船のSSマーメイドに救助され、ペンザンスまで曳航された。^[13] 
• 1939年12月22日 - SSロングシップ（イギリス）はベルファストからプリマスへ航行中に岩礁に衝突し背骨を折った。乗組員はセントメアリー救命艇キュナードによって救助された。^{[2] [14]} 
• 1948年4月19日 -リバプールからロンドンへ向かっていたデューク・オブ・スパルタ号が岩礁に座礁し、同日中に再浮上した。近代以降、岩礁から脱出した唯一の船である。^[3]
• 1949年10月6日 -エルダー・デンプスター・ライン の6,300トンの貨物船ファンツリーがフランドルの棚に衝突。積荷の硬材は1992年になっても引き揚げられていなかった。 ^[11] 58人の乗組員はシリー諸島のキターン号とゴールデン・スプレー号によって救助された。^[2]
• 1955 年 7 月 22 日 - パナマ船籍の蒸気船Punta ( Panama ) が岩礁に乗り上げ、乗組員によって放棄されました。船はその後すぐに水に浸かり、沈没しました。 
• 1967年3月18日 -トーリー・キャニオン号が12万トンの原油を積んでポラーズ・ロックに座礁した。船から3万1000ガロンの原油が流出し、その多くがコーンウォール、ブルターニュ、ガーンジー島の海岸に打ち上げられた。^[15]
• 1976年9月29日 — 2,186トンポーランドの工場トロール船 ララウ号 ルーマニアの乗組員84人が北東岩礁として知られるサンゴ礁の北部に侵入した。乗組員全員が救助され、トロール船は深海に沈んだ。^[11]

• コーンウォールの難破船一覧
• シリー諸島の難破船一覧

1. ^ 1752年までは、年は聖母マリアの日（3月25日）から始まっていた。したがって、1747年3月24日の次は1748年3月25日、1748年12月31日の次は1748年1月1日だった。

• 地図 - トーリーキャニオン
• 保護された難破船跡
• 英国の指定地の地図