HMS ピンチャー (1910)

HMSピンチャー
歴史
イギリス
名前	HMSピンチャー
ビルダー	ウィリアム・デニーと兄弟
発売	1910年3月15日
運命	1918年7月24日に難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	ビーグル級 駆逐艦
変位	975トン
長さ	274フィート（84メートル）
ビーム	28フィート（8.5メートル）
下書き	10フィート（3.0メートル）
設置電力	12,500  ihp (9,300 kW)
推進	蒸気機関
スピード	27ノット（時速50キロ）
補体	96
武装	BL 4インチ（100 mm）Mk VIII砲1門 QF 12ポンド 12 cwt マーク I砲3 門 3ポンド 対空砲1門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管2基

HMSピンチャーは、ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社によって建造され、1910 年 3 月 15 日に進水したイギリス海軍の石炭燃料ビーグル級 駆逐艦でした。

ピンチャーは、1908年から1909年にかけてイギリス海軍の建造計画で発注された16隻のビーグル級 駆逐艦のうちの1隻であり、スコットランドの造船所ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズ社が建造した唯一の同級艦である。^[1]ビーグル級は、前身のトライバル級の後継として小型で低速であり、大量建造できるほど手頃な価格になる予定だった。燃料として石炭を使用することが命じられたのは、コスト削減のためであった。^{[2] [3]}ビーグル級は標準設計通りに建造されず、詳細な設計は緩やかな仕様に基づいて個々の船の建造者に委ねられた。^[4]

ピンチャーは全長271フィート9インチ（82.83メートル）、全幅28フィート6インチ（8.69メートル）、喫水8フィート6インチ（2.59メートル）で、排水量は常用940英トン（960トン）であった。^[5]ヤロー社製のボイラー5基が、12,500軸馬力（9,300kW）のパーソンズ社製蒸気タービンに電力を供給し、3軸を駆動して設計速度27ノット（50km/h、31mph）を実現した。 [ ^{6] [7] [8]}海上公試 では、27.17ノット（50.32km/h、31.27mph）の速度に達した。^[5]

この級は、艦首楼にBL 4インチ艦砲Mk VIII 1門、QF 12ポンド12 cwt砲3門を装備していた。^[a]魚雷武装は21インチ (533 mm)魚雷発射管2基で、1基は艦尾の煙突と艦尾砲の間に、もう1基は艦尾のすぐ後ろに装備されていた。予備魚雷が2本搭載されていた。^{[9] [1]}乗組員は士官と兵士合わせて96名であった。^{[6] [5]}

ピンチャーは1909年5月20日にデニーズ・ダンバートン造船所^[10]で878番造船所^[11]として起工され、1910年3月15日に進水し、1910年9月2日に完成した。^{[11] [10]}

ビーグル級は就役すると第1、第2駆逐艦隊に加わったが、1912年に本国艦隊の再編によりビーグル級は第3駆逐艦隊を編成した。^[12] ピンチャーは1913年3月時点で第3駆逐艦隊に残った。 ^[13] 1913年10月、ピンチャーを含むビーグル級は新設された第5駆逐艦隊として地中海へ移動した。^{[12] [14] [15]}

第一次世界大戦が勃発したとき、ピンチャーはまだ第5戦隊に所属していた。^[16]戦争前夜、地中海艦隊はドイツの巡洋戦艦ゲーベンと巡洋艦ブレスラウを探すために展開した。^[17] 1914年8月5日から6日の夜、ピンチャーは巡洋戦艦インフレキシブルとインディファティガブル、巡洋艦チャタムとウェイマスに同行し、シチリア島西方を哨戒した。ピンチャーは8月6日にビゼルトに入港し、石炭を補給し、拿捕したドイツ商船カワクとカリムノスを港に引き入れた。^[18]

1914年11月、本土海域での駆逐艦不足への対応として、ピンチャーはイギリスに呼び戻されたビーグル級駆逐艦8隻のうちの1隻となり、 11月29日にプリマスに到着し、ポーツマスを拠点として海峡横断輸送船の航路を哨戒した。^{[19] [20]}ビーグル級駆逐艦をハリッジに拠点を置く新しい第10駆逐艦隊の装備に使用する計画があったが、海峡での輸送船の護衛の必要性からこの計画は断念され、両艦はポーツマスに留まった。^[21]

1915年3月26日、ダーダネルス海峡強行突破の試みが失敗した後、これら8隻のビーグルはダーダネルス作戦支援作戦のため第5駆逐艦隊ムドロスに再び加わるよう命令された。 ^{[22] [23] [24] [25]}アンザック湾とケープヘレスへの 最初の上陸の間、ピンチャーは他の数隻の駆逐艦と合流し、連合軍の戦艦がトルコ軍の陣地を砲撃できるようにダーダネルス海峡で機雷掃海作戦を行った。^[26] 5月12日から13日の夜、前弩級戦艦ゴリアテとコーンウォリスはモルト湾に停泊し、フランス軍を支援した。 2隻の戦艦を守るため、ピンチャーは海峡の中央を、ビーグルとブルドッグは海峡の北側を、スコーピオンとウルヴァリンは海峡の南側をそれぞれ哨戒した。これらの哨戒にもかかわらず、トルコの駆逐艦ムアヴェネト・ミリイェは海峡の北側でビーグルとブルドッグをすり抜け、ゴリアテを魚雷で撃沈して無事に脱出した。^[27] 1916年3月から、ピンチャーはエーゲ海で活動し、ドデカネス諸島、スポラデス諸島、キクラデス諸島、トルコ沿岸を哨戒した。^[28]

ピンチャーは1917年12月まで第5駆逐艦隊に所属していたが^[29] 、 1918年1月2日までにイギリス領海に戻り、ペンブローク・ドックで修理を行った後、第2駆逐艦隊に加わり、アイルランド北部バンクラナを拠点としてアイルランド沿岸基地の北部支部で活動した。 ^{[30] [31]} 1918年6月までに、ピンチャーはデボンポートの第4駆逐艦隊に転属した。^[32]

1918年7月24日、スタンダードタンカー・ウォー・ホステージをスコーピオンと共にデボンポートからウェスタンアプローチを通って護衛中、ピンチャーはコーンウォールとシリー諸島の間にあるセブン・ストーンズ・リーフ（1967年に超大型タンカー・トーリー・キャニオンが沈没する岩礁）に危険なほど接近する針路を取った。霧による航行エラーがエラーを増幅させ、ピンチャーは高速で岩礁に衝突した。衝撃で船体が裂け、午前3時33分に沈没した。事故後、船長のパトリック・WR・ウィアー中尉は軍法会議にかけられ、危険な針路を取ったとして戒告の判決を受けた。

• アーチボルド、 EHH ; レイ・ウッドワード（イラスト）（1971年）。『イギリス海軍の金属製戦闘艦 1860-1970』ニューヨーク：アルコ出版。ISBN 0-668-02509-3。 
• ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
• コーベット、ジュリアン S. (1921)。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第 2 巻』。ロンドン：ロングマンズ、グリーン & カンパニー。
• ドーリング、タプレル (1932)。『エンドレス ストーリー: 第一次世界大戦における駆逐艦、指揮艦隊、魚雷艇、巡視艇の活躍』ロンドン: ホッダー アンド スタウトン。OCLC 55531197  。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ハイス、トーマス編 (1912)。海軍年報。ポーツマス: J. グリフィン & Co.
• マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』ロンドン：パトナム社。
• マーダー、アーサー・J. (2013)。『ドレッドノートからスカパ・フローまで：第2巻：戦争の年：ユトランド沖海戦前夜1914-1916年』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-163-2。
• モノグラフ第21号: 地中海 1914-1915 (PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第8巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1923年。
• モノグラフ No. 28: 国内水域パート III: 1914 年 11 月から 1915 年 1 月末まで(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 XII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。
• モノグラフ No. 29: 国内水域パート IV: 1915 年 2 月から 7 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。

• ウィキメディア・コモンズの HMS ピンチャー (船、1910 年) に関連するメディア