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米国では、ナンバープレートとして知られる車両登録プレートは、州または準州政府の機関である自動車局、またはコロンビア特別区の場合は特別区政府によって発行されます。 [ 1 ]一部のネイティブアメリカンの部族もプレートを発行しています。[ 2 ]米国連邦政府は、自国の車両と外国の外交官が所有する車両にのみプレートを発行します。1980年代までは、外交官用プレートは領事館または大使館が所在する州によって発行されていました。
ナンバープレートのデザインは、発行管轄区域に関連するシンボル、色、スローガンを含むように選ばれることが多い。[ 3 ]法令では「ナンバープレート」 という用語がよく使われるが、一部の地域では非公式に「タグ」という用語が使われることもある。[ 1 ]米国に割り当てられた公式の3文字のDSIT国際コード（ISOコードと一致）はUSAである。[ 4 ]
2014年現在連邦政府と40の州は、刑務所労働を利用してナンバープレートを製造している。[ 5 ]
ナンバープレートのデザインには、発行管轄区域に関連付けられたシンボル、色、またはスローガンが含まれていることがよくあります。[ 3 ]登録番号の形式は、通常、英数字で構成され、管轄区域が登録を予定しているすべての自動車に十分な固有番号を提供できるように設計されています。たとえば、デラウェア州やロードアイランド州のような小さな州では 123456 の形式を使用できますが、人口の多い州 (ニューヨーク州など) では ABC-1234 の形式を使用します。7 文字のシリアル形式の他の例としては、1ABC234 (カリフォルニア州で使用)、123ABC4 (カリフォルニア州で使用)、AB-12345 (コネチカット州とイリノイ州で使用)、1234ABC (カンザス州で使用)、1AB2345 (メリーランド州で使用) があります。人口の少ない多くの州では、ABC-123 や 123-ABC のような 3 文字/3 桁の形式を使用します。アーカンソー州、コロラド州、フロリダ州、ニュージャージー州は4文字と2桁の数字の形式を使用していますが、ロードアイランド州とコロンビア特別区は2文字と4桁の数字を使用しています。ネバダ州は1文字と5桁の数字を使用しています。アリゾナ州は6文字の英数字の組み合わせによる「アルファベットスープ」形式を使用しています。その他の形式には、郡コードシステム（例：アイダホ州の車両登録プレート）や有効期限の月（例：マサチューセッツ州の車両登録プレート）をプレート番号に組み込んだものがあります。
乗用車以外の車両のナンバープレートは、特別な番号形式を含め、通常とは異なるデザインになっている。
米国では、多くの州が独自の配色やロゴでナンバープレートを区別しており、それらは長年にわたって使われ続けています。[ 3 ]例えば、ワイオミング州とよく関連付けられるカウボーイのロゴは、1936年以来、同州のナンバープレートに継続的に使用されています。テネシー州の初期のナンバープレートの中には、州の形に近い平行四辺形のものもありました。テネシー州の輪郭は、州旗の3つの星の紋章とともに、現在のナンバープレートにも引き継がれています。
ナンバープレートにスローガンを初めて採用した州は、 1928年のアイダホ州でした。これは、現在の「有名なジャガイモ」というスローガンの前身です。他のナンバープレートのスローガンも、その長い歴史によって有名になりました。最も古くから継続的に使用されているスローガンは、メイン州の「バケーションランド」で、1936年から同州のナンバープレートに掲載されています。アリゾナ州は1940年から「グランドキャニオン州」というスローガンを使用しており、同じ年にウィスコンシン州は「アメリカの酪農の地」というスローガンを使い始めました。イリノイ州は1954年から「リンカーンの地」というスローガンを使用しています。ノースカロライナ州の「飛行の先駆者」というナンバープレートは、ライトフライヤー号にちなんで1982年から使用されています。一方、オハイオ州はライト兄弟がオハイオ州出身であることから、「航空発祥の地」というスローガンを使用しています。
他の州では、ナンバープレートのデザインがよりシンプルで、スローガン以外にはほとんど装飾がないことが多い。バーモント州のナンバープレートは緑と白の配色がよく使われている一方、アラスカ州は黄色と青を好んで使っている。ニュージャージー州はナンバープレートに黄色のグラデーションの背景を使用しているが、コネチカット州は同様の紺色の背景を使用している。カリフォルニア州、メリーランド州、マサチューセッツ州、ミシガン州、テキサス州、バージニア州のナンバープレートは無地の白の背景だが、バージニア州はシリアル番号の刻印にセリフ体フォントを使用している点が特徴的である。デラウェア州のナンバープレートは黒地に金色の文字で、このデザインは1960年代から変わっていない。
フロリダ、インディアナ、メリーランド、ミシガン、ミネソタ、ネブラスカ、オクラホマ、ペンシルベニア、サウスカロライナ、[ 8 ]テネシー、バージニアは、州の公式ウェブサイトまたは観光ウェブサイトのアドレスを一般発行のナンバープレートに記載しています。コロンビア特別区のほとんどのナンバープレートには、「代表なき課税」というフレーズが含まれており、同地区が議会に投票権を持つ代表者を欠いていることを強調しています。
2025年現在、使用されている最も古いナンバープレートのデザインは、それぞれ導入以来、軽微から中程度の外観上の変更が加えられており、デラウェア州（1959年から製造）、コロラド州（1960年から、1978年からは継続して）、コロンビア特別区（1975年から）、ミネソタ州（1978年から）、ノースカロライナ州（1982年から）の5つである。[ 9 ]
通常、登録番号はナンバープレートに刻印（またはまれに圧着）されます。発行管轄区域名や車両クラスなどのその他の識別情報は、表面印刷または刻印のいずれかになります。たとえば、バージニア州では乗用車には前者、ほとんどの非乗用車には後者を採用しています。ただし、米国ではデジタル印刷技術を使用して登録番号を表面印刷することがますます一般的になっています。コロラド州、ハワイ州、ミシシッピ州、ミズーリ州、ニューヨーク州、オレゴン州、ウェストバージニア州では、希望ナンバープレートや特別発行ナンバープレートなど、特定の種類のナンバープレートにのみこれを採用しています。アラバマ州、アリゾナ州、ジョージア州、アイダホ州、インディアナ州、アイオワ州、カンザス州、ケンタッキー州、ミネソタ州、モンタナ州、ネブラスカ州、ニュージャージー州、ノースダコタ州、オハイオ州、ロードアイランド州、サウスカロライナ州、サウスダコタ州、テネシー州、テキサス州、ユタ州、ワシントン州、ワイオミング州、およびコロンビア特別区は、すべてのナンバープレートにいわゆるフラットプレート技術に切り替えており、ユタ州が最新の変更で、2025 年 1 月に変更されました。[ 10 ]ネバダ州は以前はフラットプレートを発行していましたが、エンボス加工プレートの製造に戻りました。[ 11 ]デラウェア州のナンバープレートは、数十年間エンボス加工されていません。テキサス州とワイオミング州は通常フラットプレートを発行していますが、追加料金でエンボス加工ナンバープレートも発行しています。 ノースカロライナ州は2008年から2009年にかけて平らな特殊ナンバープレートを発行したが、コスト削減効果が見られなかったため、全面エンボス加工のプレートに戻した。ナンバープレートを7年ごとに交換することを義務付けた際にも平らなプレートを発行したが、このプログラムは4か月後に中止された。2018年、カリフォルニア州はパイロットプログラムを開始し、サクラメント市は追加料金でバッテリー駆動のデジタルディスプレイにナンバープレートを表示するようになった。登録番号は電子ペーパーに表示される。 理論上は異なるメッセージを表示するように自己更新できるスクリーン。ナンバープレート自体にも、そのプレートに関連付けられた車が盗まれた場合に追跡できるビーコンが装備されている。[ 12 ]
バーモント州は、ナンバープレートに登録番号が刻印されている唯一の州である。
ナンバープレートは当初、浮き彫り加工されておらず、様々な形状の平らな板状で、一般的には長方形だった。1930年代になると、各州はナンバープレートが容易に偽造できることに気づき、偽造防止のために浮き彫り加工を施すようになった。
1956年、米国各州とカナダ各州は、自動車製造者協会と合意し、すべての乗用車のナンバープレートのサイズを6インチ×12インチ（150mm×300mm ）、取り付け穴の間隔を7インチ（180mm ）に固定したが、寸法は管轄区域によって若干異なる場合がある。北米では、グリーンランド（デンマークの自治領）とサンピエール島・ミクロン島（フランスの海外領土）のみがこれらの基準を採用しておらず、代わりにヨーロッパの基準を使用している（ただし、ノースウエスト準州では、標準的な長方形のプレートから切り抜かれたホッキョクグマの形をしたプレートが使用されている）。小型のプレートは、オートバイ、一部の管轄区域ではモペッド、特定の種類のトレーラー、建設機械に使用される。オートバイのナンバープレートは標準化されていませんが、 1980年代までにほぼすべての州で4インチ×7インチ（100mm×180mm ）になりました。ただし、ミネソタ州だけは例外で、現在も4インチ× 3 / 16インチ× 7インチ× 3 / 16インチ（106mm×183mm ）を使用しています。[ 13 ]最も最近変更された州は、2008年にメリーランド州で、以前は4インチ× 1 / 2インチ×7インチ（110mm×180mm ）でした。[ 14 ]さらに、米国のプエルトリコでは、追加料金でヨーロッパサイズのナンバープレートを発行しています。
歴史的には、ナンバープレートは毎年交換されていました。今日では、車両登録が有効であることを示すために、1年または2年ごとに新しい検証ステッカーを発行するのが最も一般的な方法です。[ 1 ]
期限切れの車両登録は、法執行機関の注意を引く可能性があります。古いステッカーや無効なステッカーなど、期限切れのナンバープレートを示す兆候は、警察官が合法的に交通停止を開始する相当な理由を与えるからです。[ 15 ]期限切れの登録タグは、多くの場合、車両所有者が排出ガス検査や保険に関する適用法を遵守していないか、車両所有者が未払いの交通違反切符や駐車違反切符を持っていることを示す兆候です。[ 15 ]歴史的に、ほとんどの州ではすべてのナンバープレートを数年ごとに交換することを義務付けていましたが、大量のプレートを継続的に生産する費用のため、多くの州でその慣行は廃止されています。ワシントン州は2015年に強制交換の慣行を中止しました。[ 16 ]メリーランド州は以前はすべてのナンバープレートを5年ごとに交換することを義務付けていましたが（8年ごとに登録される割り当てトレーラーを除く）、1986年以降はそうしていません。
ナンバープレートに有効期限ステッカーを使用する管轄区域では、有効期限の月と年が2枚のステッカーに分かれている場合と、1枚のステッカーにまとめて発行されている場合があります。[ 3 ]例えば、 ノースカロライナ州では以前は月と年が別々のステッカーで発行されていましたが、最近1枚のステッカーに変更されました。[ 17 ]テキサス州などでは、ナンバープレートの有効期限はフロントガラスの内側に表示されるステッカーです。ナンバープレートステッカーとフロントガラスステッカーの色は、登録法の執行を支援するために毎年変更されることがよくあります。[ 3 ]
ほとんどの認証ステッカーはシリアル番号が登録簿に記録されているか、または登録または更新時に車両のナンバープレート番号が印刷された専用プリンターで印刷され、ステッカーが意図されたナンバープレートにのみ有効となるため、不正なステッカーの使用を防止します。[ 3 ]コロンビア特別区 では、ナンバープレートはフロントガラスのステッカーで認証され、MM/DD/YY 形式の有効期限、ナンバープレート番号、車両の年式とメーカー、車両識別番号の一部が表示され、不正の検出が容易になるほか、近隣住民の駐車許可証としても機能します。[ 18 ]
ニューヨーク州、テキサス州、コロンビア特別区では、ほとんどの車種でナンバープレートステッカーではなく、フロントガラスステッカーのみを使用しています。これらの登録ステッカーには、有効期限の月と年（コロンビア特別区では日も）が大きく記載されているため、期限切れのフロントガラスステッカーは一目でわかります。2015年、テキサス州は登録とともにフロントガラスに車両検査デカールを表示する義務を廃止しました。 コネチカット州は2006年9月にフロントガラスステッカーに切り替え、2010年8月には主にコスト削減のため、登録ステッカーを完全に廃止しました。[ 19 ]ニュージャージー州は、2000年11月の有効期限から数年間、ナンバープレートデカールの使用を義務付けていましたが、2004年10月1日以降は乗用車には義務付けていません。ニュージャージー州の乗用車には、ナンバープレート自体以外の登録情報は表示されません。
ペンシルベニア州は、フィラデルフィアの住民向けに、ナンバープレートからのステッカー盗難を防ぐため、数年間、車の後部窓の左下隅に貼られた有効期限ステッカーを発行していました。この慣行は2003年後半に終了し、最後に発行されたステッカーには2005年1月の有効期限が記載されていました。2017年1月現在、ペンシルベニア州は登録ステッカーを一切発行していません。[ 20 ]
ハワイでは、各郡が車両登録料の料金を競い合っている。オアフ島では、近隣の島々に比べて車両が割安で購入できる。近隣の島々では、通常、車種ごとに販売店が1軒しかない。また、マウイ郡（M）、カウアイ島（K）、ハワイ島（H）で始まるナンバープレートが発行されるため、車両の出所を特定することができる。
州法では、永住する意思で新しい州に引っ越す場合、新しい州で自家用車を登録する必要があります。[ 1 ]新しい州は、車両に取り付けなければならないナンバープレートを発行します。[ 1 ]重要な例外の 1 つは現役の軍人です。連邦法では、新しい赴任地に引っ越しても法的な居住地 (住所) は変更されず、新しい車両登録を取得する義務はありません。法的な居住地以外の州にある大学に通う学部生も通常は登録の移転が免除されますが、大学院生は通常免除されません。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]ルイジアナ州では、学生が使用するリース車両にはこの特権は適用されず、現地での登録が必要です。[ 26 ] [ 27 ]ニューヨーク州など他のいくつかの州では、州外の学生が州内で車両を登録することを許可していますが、義務付けてはいません。[ 28 ]
車両が売却された場合、ナンバープレートの処分方法は州法によって異なり、州ごとに異なります。一部の州では、ナンバープレートは車両とともに新しい所有者に譲渡されます。他の州では、ナンバープレートは売主の手元に残り、売主は手数料を支払って、ナンバープレートと現在の登録の未使用部分を新しい車両に譲渡することができます。一部の州では、車が売却されるたびに新しいナンバープレートが発行されます。[ 29 ]
ナンバープレートの再発行にはさまざまな方式があり、このプロセスは「再プレート」と呼ばれます。一部の管轄区域では、プレートは永久的に発行され、所有者が新しいプレートを要求するか、管轄区域が再作成を提供している場合は現在のプレートの再作成を要求しない限り交換されません。他の管轄区域では、ローリング方式で再プレートが行われ、特定の運転者のプレートが一定の年数に達すると交換されます。さらに他の管轄区域では、特定のシリーズのプレートを定期的または不定期に回収して再発行する場合があります。これは、一度に有効なナンバープレートのシリーズまたはデザインが 1 つしかない管轄区域で特に一般的です。オプション発行プレートは、管轄区域によって、標準発行プレートと同じ交換規則に従う場合と従わない場合があります。[ 30 ] [ 31 ]既存のプレートが物理的に劣化して判読不能になった場合にも、新しいプレートが必要になる場合があります。[ 32 ]ネブラスカ州やミシシッピ州のように郡コードを使用している一部の州では、フォーマットが枯渇しないように再プレートを使用してフォーマットをリセットする場合があります。
2006年、ノースカロライナ州議会は、2007年に新しいデザインが導入される際に、50万枚以上の古いナンバープレートを回収して交換することを義務付ける決議を行った。[ 33 ]
乗用車の登録に関しては、米国の州では、車両にナンバープレートを1枚または2枚（つまり、車両の後部のみ、または前部と後部）表示することを義務付けています。[ a ] 2枚のプレートを義務付けている州では、商用車、政府所有の車両、外交官所有の車両、ディーラー所有の車両、または歴史的車両の登録など、1枚のプレートのみを表示することを許可する限定的な例外が存在する場合があります。[ 34 ]ミズーリ州やカリフォルニア州のような2枚のプレートを義務付けている管轄区域では、特定のトラックの登録では、実際には車両の前部のみに1枚のプレートを表示する必要があり、後部にはナンバープレートがありません。 [ 35 ]一方、カリフォルニア州では、職業プレート（ディーラー、解体業者など）を持つ車両は、本来2枚のプレートが必要な車両の後部に1枚のプレートのみが必要です。[ 36 ]
一般的な例外としては、トレーラーがあり、乗用車には通常 2 枚のプレートが発行される州でも、トレーラーには 1 枚のプレートしか発行されません。一方、アポーション プレートなどの他の非乗用車タイプは、乗用車には通常リア プレートしか発行されない州でも、ペアで発行される場合があります。たとえば、ペンシルベニア州では、セミ トレーラー トラックにフロント プレートが必要です。[ 38 ]アリゾナ州とカンザス州の一部のバニティ プレートと特殊プレートはペアで発行されますが、車両にはリア プレートのみが必要で、フロント プレートは無料で完全に任意です。
2012年1月、テキサス州議会は誤って前部ナンバープレートなしで運転した場合の罰則を削除した。その結果、法律では乗用車に前部と後部のナンバープレートを義務付けたが、違反した場合の罰則は規定されていなかった。間違いに気づいた議会は、最終的に2013年9月に200ドルの罰金を復活させた。[ 39 ]
マサチューセッツ州はナンバープレートの取り付けに関して独特なケースであり、州法ではマサチューセッツ州の登録車両は発行されたすべてのプレートを表示しなければならない。[ 40 ] 1986年に商用車向けに現在の「スピリット・オブ・アメリカ」ベースが導入され、1988年に他のすべての車両向けに希望ナンバープレートが導入される前は、州は後部バンパーに取り付ける緑地に白のプレートを1枚だけ発行していた。現在のベースでは、2枚のプレートが発行され、前部と後部のバンパーの両方に取り付けることになっている。2017年には、推定90万人のドライバーが緑地に白のベースのプレートを使用していた。[ 41 ]
ネバダ州では、オートバイとトレーラーを除くすべての自動車に2枚のナンバープレートが発行されます。州法によれば、2枚のプレートが発行されたほとんどの標準的な乗用車は、車両の前部と後部の両方のバンパーにプレートを表示する必要があります。ただし、前部ナンバープレートの表示は、前部プレートを備えるように設計されていない車両、または製造元がナンバープレートを前部に表示するためのプレートブラケットやその他の手段を提供していない車両では任意です。[ 42 ]その結果、前部と後部の両方のプレートを表示するという法律はめったに施行されず、ネバダ州のナンバープレートを装着した車両の所有者が、製造元から提供された前部ナンバープレートブラケットを車両から取り外し、後部プレートのみを表示することは珍しくありません。[ 43 ] 2015年、ワイオミング州議会は、ネバダ州と同様に州法を改正し、前部プレートを備えるように特別に設計されていない車両、または製造元がナンバープレートを前部に表示するためのプレートブラケットやその他の手段を提供していない車両に前部ナンバープレートを表示するという要件を削除しました。[ 44 ]ネブラスカ州議会は2016年に同様の方法で州法を改正した。[ 45 ] 2017年にはモンタナ州議会も同様に州法を改正し、そのような乗用車は前部ナンバープレートの表示を免除されたが、運転者はまずモンタナ州ハイウェイパトロールの承認を得る必要があった。[ 46 ]
サウスダコタ州は、年間走行距離が7,500マイル（12,100km ）未満の乗用車に、25ドルの手数料で後部ナンバープレートを1枚発行する。 [ 47 ]
2016年、アイオワ州議会は、コルベットのような「ビンテージ」車両や2人乗りの低姿勢スポーツカーを前部ナンバープレートの義務から免除する法律を可決しようと試みた。当初、この法案はすべての車両の前部ナンバープレートの義務を廃止することを目的としていたが、妥協案として修正された。[ 48 ]その後、この法案は撤回された。[ 49 ]
2019年4月、オハイオ州議会は州法を改正し、2020年7月から後部ナンバープレートのみの表示を義務付けた。これにより、オハイオ州で前部ナンバープレートがなくなるのは第二次世界大戦以来初めてとなった。 [ 50 ] [ 51 ]
2022年、アラスカ州議会は、車両1台につきナンバープレートは1枚のみ発行するという法律を可決した。[ 52 ]
2025年1月1日現在、ユタ州では前部ナンバープレートの義務付けや発行は行われていません。[ 53 ]
2025年4月4日、アイダホ州知事は、フロントナンバープレートは「車両にフロントナンバープレート取り付けブラケットが装備されている場合のみ」必要であるとする法案に署名した。この法律は2025年7月1日に施行された。[ 54 ]
ネブラスカ州は2025年4月10日に、2029年1月1日から前部ナンバープレートの義務を撤廃する法律を可決した。ネブラスカ州では5年ごとにナンバープレートを発行するため、この日から新しいプレートサイクルが始まる。[ 55 ]
ロードアイランド州は、メーカーがフロントナンバープレートブラケットを装備していない車両に、リアナンバープレートを1枚だけ使用することを許可する法律を2026年6月24日に施行した。そのようなブラケットを装備している車両は、フロントとリアの両方のナンバープレートを使用しなければならない。リアナンバープレートを1枚だけ表示する車両は、要求された場合に法執行機関に提示できるよう、2枚目のプレートを車内に保管しておかなければならない。[ 56 ]
人がディーラーから車を購入する場合、通常、ディーラーは、車両登録を担当する政府機関が登録書類を処理するまでの間、購入者が車を運転できるようにするための仮登録証を発行する権限を与えられています。
同様に、居住する州または県以外で車両を購入した場合、通常は購入地の州または県の当局から「仮登録」を取得できます。この仮登録により、新しい所有者は車両を運転できるようになり、居住する州または県で車両の登録とナンバープレートの取得を適切に行うことができます。
こうした一時的または通過的な登録の物理的な表示は、次のようなさまざまな形態をとることができます。
仮ナンバープレートには紙が依然として一般的に使用されているが、テキサス州は2025年に金属プレートに切り替え、ディーラーが新しいプレートを敷地内に保管できるようにした。この変更の利点として、不正行為の減少や法執行機関による登録の確認の容易化などが挙げられる。[ 57 ]
米国の50州とコロンビア特別区では、ドライバーは追加料金でバニティプレート（パーソナライズドプレートまたはプレステージプレートとも呼ばれる）を選択できる。これは、カスタムシリアル（文字または数字のシーケンス）が付いたナンバープレートである。一般的に、バニティプレートには冒涜的またはわいせつなメッセージを含めることはできないが、許容できないメッセージを構成する基準は、発行管轄区域によって大きく異なる。ロードアイランド州は、冒涜的な規則の執行に関する裁判所の判決を受けて、2021年以降、新しいバニティナンバープレートを発行していない。[ 58 ]カリフォルニア州では、ドライバーは、特殊プレートの一種に、ハート、手、プラス記号、星などのシンボルを注文することができる。ニューハンプシャー州やノースカロライナ州などの他の州では、特定の句読点の使用も許可されている。バージニア州では、ナンバープレート用に200を超えるユニークなデザインを提供している。[ 59 ]米国のカスタムナンバープレートの10分の1はバージニア州にあり（カスタムナンバープレートの登録数は160万件）、州が発行するカスタムナンバープレートの集中度はバージニア州が最も高い。[ 60 ]
特定の種類のナンバープレートには、許可証の提示が必要となる場合があります。例えば、コールサイン入りのアマチュア無線ナンバープレートを取得する人は、アマチュア無線免許証を提示する必要があります。また、障害退役軍人、名誉勲章受章者、パープルハート勲章受章者などは、それぞれ障害と軍歴、または該当する勲章の授与を証明する書類を提示する必要があります。
ナンバープレートに、州や連邦のコンピュータシステムではデフォルトのダミーテキストとして表示されるメッセージが含まれている場合、所有者に予期せぬ問題が発生することがあります。1979年、ロサンゼルス在住のある住民は、DMVのコンピュータが彼のナンバープレート「NULL」をナンバープレートのない車の違反切符と照合したため、州内各地から2,500件の駐車違反切符を受け取りました。他にも、「MISSING」、「NOTAG」、「VOID」、「NONE」、「XXXXXXX」と書かれたナンバープレートで同様の事例が報告されています。[ 61 ]
ナンバープレートに表示できるメッセージの制限は、いくつかの重大な訴訟につながっています。2001年、州行政官のポーラ・ペリーは、彼女のナンバープレート「SHTHPNS」が回収された際に、バーモント州の陸運局を訴えました。[ 62 ]ニューハンプシャー州の別のケースでは、州が「PB4WEGO」というナンバープレートを回収しようとしましたが、プレートの所有者が異議申し立てを行い、成功しました。[ 63 ]
デラウェア州の3桁のナンバープレートは5万ドル、2桁のナンバープレートは40万ドル以上の値が付くことがある。[ 64 ] [ 65 ]これらの予想は時として上回られており、2008年にはナンバープレート6がオークションで67万5000ドル、[ 66 ] [ 67 ] 2018年にはナンバープレート20がオークションで41万ドルで落札された。[ 66 ] [ 68 ]デラウェア州の免許証と居住地を持つドライバーのみが合法的にナンバープレートを所有できるにもかかわらず、世界中から入札があった。[ 66 ]
ロードアイランド州では、シリアル番号の若いナンバープレートが政治家によって配布され、ステータスシンボルとして知られるようになった。[ 69 ]ロードアイランド州知事室は、1995年にいわゆる「優先ナンバープレート」の公式抽選制度を導入した。[ 70 ]
マサチューセッツ州、イリノイ州、ワシントンD.C.でも、数字のみの低桁ナンバープレートが入手可能です。これらの地域では、低桁ナンバープレートはステータスシンボルと見なされています。[ 71 ]イリノイ州では、ロードアイランド州と同様に、政治家が低桁ナンバープレートを配布することもあります。[ 72 ]
地域によっては、車両所有者が特別なナンバープレートに追加料金を支払う場合もあります。この場合、通常のナンバープレートと同様に、ナンバープレートのシリアル番号は免許交付機関によって決定されますが、所有者は通常のナンバープレートとは異なるデザインを選択できます。例えば、大学や専門学校の卒業生や学生は、学校のロゴが入ったナンバープレートを購入したり、アウトドア愛好家は自然の風景を描いたナンバープレートに追加料金を支払ったりするかもしれません。こうしたナンバープレートの追加料金の一部は、関連する学校や非営利団体への寄付金として使われることがよくあります。
一部の地域では、特殊ナンバープレートの一部または全部を、通常はナンバープレートの費用に加えて追加料金を支払うことで、希望ナンバープレートとしても利用できるようにしている。
州によっては、例えば州の100周年や125周年などの記念として、記念プレートを標準発行品として提供する場合もある。
通常、このような特別なナンバープレートは、特定の身分や所属を証明することなく購入できますが、例外として、会員資格や緊急時の能力を示すプレート（例：消防士、警察官、救急救命士、アマチュア無線家）は購入できません。また、州によっては、大学やカレッジのプレートは同窓会を通して注文する必要がある場合もあります。その他の特別なプレートには、特定の功績や経歴を持つドライバー向けのプレートがあります。例えば、捕虜だった退役軍人やパープルハート勲章受章者は、登録官にその身分を証明する書類を提示することで、それぞれ捕虜またはパープルハートの特別なプレートを取得できます。多くの地域では、退役軍人の功績を称え、このようなプレートは無料（または少なくとも追加料金なし）です。
特殊ナンバープレートは政府発行であるため、第一修正条項の問題により、他のグループと同様の条件で資格のあるグループまたは組織にタイプとして発行されることが義務付けられています。メリーランド州は、南軍退役軍人の息子たちによる特定のナンバープレートからの南軍旗の使用許可を取り消そうとしていましたが、裁判所は、州がそうできる唯一の方法は、すべての特殊ナンバープレートの許可を取り消すことだと判決を下しました。米国のすべての州は、免許を持つアマチュア無線家向けに特殊ナンバープレートを提供しており、多くの場合、追加料金なし、または標準的な希望ナンバープレートと比較して割引価格で提供されています。一部の州では、アマチュア無線ナンバープレートに関する法令が、希望ナンバープレートプログラムより数十年前に制定されています。[ 73 ]さまざまな州の法令で、特別なアマチュア無線ナンバープレートを提供する理由として挙げられているのは、アマチュア無線家の功績を認めること、[ 74 ]および緊急時にアマチュア無線家の視認性を高めることです。[ 75 ]所有者の無線コールサインが、標準発行のシリアル番号の代わりに使用されます。テキサス州では、アマチュア無線家が所有する複数の車両のナンバープレートにコールサインを記載することが認められており、事実上、複数の車両が同じナンバープレート番号を共有することが認められています。[ 76 ]アマチュア無線のコールサインはFCCおよびITUの下で国際的に標準化されているため、このような登録は発行州だけでなく、国全体および国際的にもユニークである可能性が非常に高いです（事実上の全国ナンバープレートの一例となる可能性があります）。
特別ナンバープレートの一例として、1987年にフロリダ州がスペースシャトル・チャレンジャー号の事故を記念して発行したプレートがある。収益は宇宙飛行士記念財団に寄付され、フロリダ州メリットアイランドのケネディ宇宙センタービジターコンプレックスにあるスペースミラー記念碑の建設と維持に充てられた。現在のプレートは、発行以来2回目の改訂版で、2004年に導入され、チャレンジャー号とコロンビア号の両方を記念している。絶滅の危機に瀕しているフロリダパンサーを支援するプレートに追い抜かれるまで、フロリダ州の特別プレートの中で最も人気のあるプレートだった。2006年には、フロリダ大学のプレートに販売数で抜かれた。フロリダ州は現在122種類の特別プレートを提供しているが、テキサス州が360種類のデザインで全米トップ、次いでバージニア州が340種類となっている。[ 77 ]
標準発行の特別プレートも存在します。例えば、 1976年の米国建国200周年を記念して、多くの州がプレートを発行しました。また、いくつかの州は、州内の節目を記念するプレートも発行しています。例えば、1998年にアラスカ州は、クロンダイク・ゴールドラッシュ100周年を記念して、ユーコンを目指す探鉱者を描いた新しいナンバープレートを発行しました。テネシー州は、1996年の建国200周年を記念して、州名の代わりに「BicenTENNial」と表記された標準プレートを発行しました。これらのプレートは、祝典が終わってから5年後の2001年まで標準発行のままでした。州は、ノースカロライナ州の「First in Flight」やオハイオ州の「Birthplace of Aviation」のように、州のモットーやスローガンを記したプレートを発行することもよくあります。これらもまた、一般的な記念品と言えるでしょう。アラバマ州では、法律により、発行されるすべてのプレートに小さなハートマークの中に「Heart of Dixie」という文字を記載しなければなりません。長年にわたり、「Dixie」という言葉に対する敏感さから、このシンボル（現在は赤いハートの中に白い文字で表示されている）は最小限のサイズに縮小されてきた。これに抗議して、「Heart of Dixie」スローガンの支持者は、スローガンがはるかに大きな文字で書かれたサードパーティ製のデカールを購入し、ナンバープレート上部の現在の「Stars Fell On」スローガンの上に貼り付けることが多い。[ 78 ]
ニュージャージー州では、オプションで「動物に優しい」ナンバープレートを提供しています。このプレートの第2世代は2001年に初めて発行され、パトリック・マクドネルの漫画「Mutts」のキャラクターが描かれています。プレートからの収益の一部は、ニュージャージー州保健局の動物個体数管理プログラムに充てられます。[ 79 ]ストックカーレースが盛んな州の中には、NASCARをテーマにした特別なプレートを発行しているところもあります。NASCARファンは、お気に入りのドライバーの名前と車の番号、州が発行した英数字のシーケンスが入ったプレートを購入できます。この場合、追加料金の一部は、商標の使用許諾料としてNASCARに支払われます。さまざまなドライバーのデザインを特徴とするNASCARプレートを提供している州は、アラバマ州、ジョージア州、ミシシッピ州、ニューヨーク州、ノースカロライナ州、オクラホマ州、ペンシルベニア州、サウスカロライナ州、ウェストバージニア州です。フロリダ州は、NASCARをテーマにしたプレートを1つ発行しています。
インディアナ州では、パイロットプログラムにより、大規模な車両フリート事業者が組織専用のインディアナ州のナンバープレートをカスタマイズできる。ユナイテッド・パーセル・サービスが、この制度を利用した最初のフリート事業者である。[ 80 ]この種の特殊プレートは、フリートの所有者のみが購入でき、一般発行のプレートとはみなされない。
ナンバープレートはどこにでもあるため、特別なプレート、あるいは通常のプレートでさえも論争を引き起こすことがあります。コロラド州は、コロンバイン高校銃乱射事件を記念して、州の花であるコロンバインの写真と「Respect Life（命を尊重せよ）」という言葉が描かれたナンバープレートを発行しました。一部の人々は、「Respect Life」という言葉は中絶反対のメッセージとして意図されたものだと考え、苦情を申し立てました。[ 81 ]時には、普通のプレートでさえ論争を引き起こすことがあります。たとえば、ジョージ・メイナードは、ニューハンプシャー州のナンバープレートにある州のモットー「Live Free or Die（自由か死か）」が気に入らず、彼と妻はエホバの証人としての自分たちの信仰に反すると感じ、テープで覆うことにしました。彼はナンバープレートを汚損したとして起訴され、有罪判決を受けました。米国最高裁判所は、ウーリー対メイナード事件（430 US 705 (1977)）において、車両にナンバープレートを取り付けることが義務付けられている以上、道徳的に異議を唱える州からのメッセージを表示する必要はないと判決を下し、彼の有罪判決を覆した。
ニュージャージー州では、飲酒運転で有罪判決を受けた人は、希望ナンバープレートの使用を禁止されることがあります。オハイオ州では、飲酒運転で有罪判決を受けた人は、「パーティプレート」と呼ばれる特別な赤地に黄色のナンバープレートを付けて運転することが義務付けられ、その代わりに仕事などの運転特権が制限されます。ジョージア州とミネソタ州では、飲酒運転者は、制限された運転特権を示す特別な番号システムのプレートを表示するように命じられることがあります。ミネソタ州では、これらは「ウィスキープレート」と呼ばれています。[ 82 ]
9つの米国州が、南部連合退役軍人会（SCV）の記念ナンバープレートまたは親和ナンバープレートを発行した。これは、南部連合州を記念するナンバープレートの承認を求める全国的なキャンペーンの結果である。1990年代後半から、SCVはさまざまな州を提訴し、その都度、言論の自由の問題として、ナンバープレートを発行し、南部連合の戦闘旗をモチーフにしたロゴを含める権利を勝ち取った。[ 83 ]しかし、2015年の最高裁判所の判決ウォーカー対テキサス州支部南部連合退役軍人会は、ナンバープレートは州の言論であるとして、州がナンバープレートから南部連合旗を削除することを認めた。プレートに南軍の戦闘旗やその他の南軍のシンボルを使用することで論争が巻き起こっているが、南軍退役軍人会メリーランド支部の司令官であるジェイ・バリンジャーは、「我々は南軍旗との否定的な関連性を払拭しようとしている」と述べている。[ 83 ]一部の州では、収益はSCV組織と共有されている。
アメリカ合衆国では、ほとんどの州が州政府や地方自治体が所有する車両に特別なナンバープレートを発行しています。これらのプレートは、概ね通常の乗用車用プレートと似ていますが、番号の並びが異なっていたり、「政府」「公用」「州所有」「市町村」「登録料免除」といったメッセージがスローガンの代わりに記載されていたりします。
連邦政府は、いくつかの例外を除き、所有する車両にナンバープレートを発行する。米軍の各部隊が所有する車両には、その部隊が発行するナンバープレートが付けられる場合があるが、戦闘車両にはナンバープレートは一切なく、車体に直接識別番号が貼付される。米国郵政公社も同様の慣行を採用しており、特に配達トラックに適用される。
米国の政府ナンバープレートの一般的な形式は、文字の接頭辞に続いて 4 ～ 6 桁の数字と文字が続くもので、末尾が T のプレートは常にトレーラー用、末尾が M のプレートはオートバイ用です。米国政府車両の大部分は、文字 G で始まり、2 文字の車両クラス コード、4 桁の連番、そして連番の前後に文字が続く米国一般調達局(GSA) のプレートを使用していますが、一部の部門や機関は独自の番号システムを設定しています。
例えば、アメリカ空軍のナンバープレートはAFで始まり、車両の運用開始年を表す2桁の数字、車両クラスを表す文字、そして5桁のシリアル番号が続きます。
連邦刑務所局のナンバープレートは、J（司法省を表す）で始まり、その後に3桁の数字と、車両がどの連邦刑務所に所属しているかを示す3文字のコードが続きます。ただし、受刑者移送バスにはBUSというコードが割り当てられます。
米国政府が発行するナンバープレートはすべて、発行日から8年6ヶ月で有効期限が切れる。
2015年から、有効期限が2023年の米国政府発行のナンバープレートには、左下隅に小さな文字「A」または「B」が刻印されるようになり、前後両方のナンバープレートの在庫管理が可能になった。
連邦ナンバープレートコードは、関連する政府機関に基づいて接頭辞が付けられます。
多くの州では、駐車や警察の規制線の内側に入るなど、何らかの特別な特権を必要とする特定の職業の人々にナンバープレートを発行しています。例としては、報道関係者、医師、看護師、救急救命士、救急隊員、ボランティア消防士、裁判官、検視官、選出された公職者向けのプレートなどがあります。[ 103 ]
一部の州では、通常のナンバープレートと区別するために、特徴的な配色を使用しています。たとえば、バージニア州では、州政府のナンバープレートは「12-345S」の形式で、薄い青色の背景を使用していますが、地方自治体のナンバープレートは「123-456L」の形式で、薄茶色の背景を使用しています。標準のナンバープレートは、白い背景で、番号の付け方が異なります。バーモント州では、市町村のナンバープレートは、通常の緑色の背景ではなく赤色の背景で、シリアル番号の右側に「MUN」の文字が並んでいます。州警察のナンバープレートは、緑色で、文字は白ではなく黄色で、VSPのパトロール車両の配色と一致しています。その他の州所有の車両は、標準の緑色の背景を使用し、シリアル番号の前に「STATE」という単語が斜めに表示されます。[ 104 ]
フロリダ州では、政府車両は黄色地に黒の配色となっている。
古いカリフォルニア州の政府ナンバープレートには、八角形またはひし形の中に「E」の文字が入っていますが、これらは現在発行されていませんが、まだ有効です。古い政府車両には、6桁のランダムな数字の前にひし形または八角形が付いていますが、新しい政府車両には、通常の赤い筆記体の「California」の代わりに、ナンバープレートの上部に赤い文字で「CA EXEMPT」と表示され、数字「1」から始まる7桁のランダムな数字が付いています。[ 105 ]
コロラド州では、政府車両はナンバープレートの前に「GVT」というコードを縦書きで貼り付ける。
ノースカロライナ州の政府車両には、永久的に黄色地に黒のナンバープレート（州所有）またはオレンジ/アルミニウム地に黒のナンバープレート（その他のすべての政府所有）が交付されますが、州高速道路パトロール隊の車両は、通常の乗用車用ナンバープレート、または通常のナンバープレートに似た特別なナンバープレート（ステッカーではなく刻印された年号）で登録されることがあります。特別なナンバープレートには、固有の番号の前にSHPという接頭辞が付きます（例：SHP1234）。オレンジ/アルミニウム地に黒のナンバープレートが付いている政府車両は、警察車両（保安官車両や覆面パトカーを含む）、スクールバス、公共交通機関のバス、郵便サービス車両、郡の車両です。
ノースダコタ州では、政府車両は標準的な背景色で、ナンバープレートの前に「OFCL」というコードが縦書きで付けられています。ナンバープレートはSFで始まり、これはState Fleet（州車両管理局）の略です（例：SF1234）。
サウスカロライナ州の公用車には、黒文字の白の永久ナンバープレート、または以前は州の輪郭の中に州の紋章が青文字で描かれたオフホワイトの永久ナンバープレートが交付されています。これらのナンバープレートには、州政府、地域政府、郡政府、市町村政府を表すSG、RG、CG、MGがそれぞれ接頭辞または接尾辞として付き、その後に一連の数字が続きます。例としては、SG12345、56789SG、最近ではSG1234Aなどがあります。サウスカロライナ州ハイウェイパトロールの車両には、ハイウェイパトロールのロゴと接頭辞HPが入ったナンバープレートが交付されます。例えば、HP1234などです。サウスカロライナ州運輸警察の車両のナンバープレートにも同様の形式が用いられます。例えば、STP1234などです。
ペンシルベニア州では、州所有車両（「OFFICIAL USE」の文字が入ったPA接頭辞/接尾辞）、市町村所有車両（「MG」接頭辞または接尾辞）、およびペンシルベニア州立大学所有車両（「STATE UNIVERSITY」の文字が入ったもの）には、青地に白（以前のナンバープレートでは白地に青、一部は現在も使用されている）のナンバープレートが発行されます。州所有車両とペンシルベニア州立大学所有車両には、報道写真家と同様にフロントプレートも発行されますが、報道写真家用プレートは標準ベースで発行され、大きなキーストーンの中に「PP」接頭辞が入っています。
ジョージア州の政府車両には、標準デザインのナンバープレートが発行されますが、番号シリーズは「GV」で始まり、プレートの左側には、プレートが発行された政府の種類（当局、（学校）委員会、市、郡、または州）を示すデカールが貼られています。それ以前は、車両には、車両が使用されるサービスの種類と、番号の横に水平に走る GOVT のみの番号が発行され、参照用に右側に表示されていました[ 106 ]。たとえば、プレートは GV12345、GV1234A、または以前は GOVT/12345 および GOVT/123456 の形式になります。また、ジョージア州警察の車両には、車両の前部と後部の両方に表示することが義務付けられている特別な発行プレートがあり、ジョージア州の他のほとんどの車両には後部プレートしかありませんが、そのプレートには GSP のパッチの画像と隊員のバッジ番号が印刷されています。
ワシントン州警察の車両のほとんどは、乗用車と同じ形式を使用していますが、文字がすべて「WSP」である点が異なります。例えば、「123 WSP」のように表記されます。「1234 SP」という形式もワシントン州警察の車両で見られることがありますが、それほど一般的ではありません。この形式では数字のみが変更され、「SP」（州警察）の表記は変わりません。
コロンビア特別区では、DC政府およびコロンビア特別区水道下水道局が所有する車両に特別なナンバープレートが発行されます。コロンビア特別区消防局の救急車やその他の支援車両には特別な赤と白のナンバープレートが付けられますが、消防車にはナンバープレートは発行されません。ワシントン首都圏交通局の車両には、車両の種類に応じた標準的なDCナンバープレートと特別な有効期限ステッカーが貼付されます。交通局のパトカーには通常のコロンビア特別区の乗用車用ナンバープレートが発行されますが、交通局はそれを、その車両が交通警察のものであることを示す独自のナンバープレートに交換します。
ハワイ州ホノルルでは、 TheBusのナンバープレートは、割り当てられたバスの車両番号と一致するように、「BUS-123」という形式が採用されています。同様に、マサチューセッツ州ボストンのマサチューセッツ湾交通局（MBTA）は、バスに局のロゴ（円の中に「T」の文字）とバス番号を組み合わせたナンバープレートを取り付けています。
ハワイでは、州所有の政府車両は、State で始まり、その後に文字と数字が続くナンバープレートを使用します（例：State A175）。ただし、古い州所有車両は数字のみを使用します（例：State 8743）。
オハイオ州の公用車は、白地に赤字で「City」「County」「Government」の文字が入ったナンバープレート（ABC123という特殊な形式）と、「State Vehicle」の文字が入ったナンバープレート（12 3456という形式）を使用しています。ニューヨーク州と同様、警察車両にはナンバープレートは発行されません。
ミシガン州では、自治体車両 (自治体の路線バス、学区が所有および運営する公立学校バス、警察車両を含む) には独自の「123 X 456」形式、輸送中の修理車両には「123 G 456」、ディーラー車両には「12 D 345」、自動車メーカー所有の車両には「123 M 456」、輸送車両には「123 T 456」[ 107 ] 、教会バス、私立学校のバス、アメリカ赤十字社の支部などの非営利団体所有の車両には「123 Y 456」を使用しています。ミシガン州警察のナンバープレートは、左側に州警察の盾があり、その後に 4 桁の車両番号が続きます。この車両番号の最初の 2 桁は、車両が割り当てられている州警察のポスト番号を示します。郡保安官のナンバープレートは 12*345 形式 (アスタリスクは 6 角の星を表す) に従いますが、黒色の背景に白色の文字が特徴です。左の2桁は、アルファベット順の郡番号を表します。ミシガン州が所有する車両には、「MSG 1234」（MSGはミシガン州政府の略）の形式のナンバープレート、または「X12345」の形式で下に「STATE GOVT」というキャプションが付いたナンバープレートも使用できます。[ 107 ]
ニューヨーク州、ミネソタ州、オハイオ州では、地元の警察車両にはナンバープレートは発行されませんが、ニューヨーク州では車両に屋根に取り付けられた緊急灯を装備することが義務付けられています。ニューヨーク市など一部の地域では、車両の車両番号が熱転写文字を使用して平らなナンバープレートに表示されます。ヨンカーズには、ヨンカーズ警察のロゴと車両番号が入った特別なオプションプレートに似た特別なプレートがあります。州内の他のコミュニティでは、通常のナンバープレートに似ていますが、「POLICE」という文字が入ったナンバープレートがあります。ニューヨーク州では以前はレンタカーを「Z」で始まるシーケンスで示していましたが、これは明らかに自動車泥棒の標的になることを助長しました。[ 108 ]
ミズーリ州では、州所有の車両には「公用車」のナンバープレートが交付されますが、それ以外のミズーリ州の地方自治体が所有する車両には州からナンバープレートが交付されず、各自治体が自前の車両にナンバープレートを装備する責任を負っています。ほとんどの自治体は、州刑務所システムからナンバープレートを購入することを選択していますが、州刑務所システムは地方自治体向けのナンバープレートを1種類のデザインでしか製造していません。
テネシー州では、州所有の車両には、S0A000 形式の白い文字で下部に「Gov't Service」と書かれた緑色のプレートが、地元所有の車両には、0000-AA 形式の黒い文字で下部に「Gov't Service」と書かれた白いプレートが与えられます。 テネシー州高速道路パトロールの車両には、緑色のプレート（通常はトランクに装着）が支給され、担当官の地区番号が書かれた金色のプレートが取り付けられています[ 109 ]
アラバマ州では、青い背景に黒い文字で 00000 CO (郡)、CM 000 (郡のオートバイ)、0000 PUD (公共事業)、MM 000 (市町村のオートバイ)、または 00000 MU (市町村) のいずれかのプレートを発行し、州所有の車両には、白いプレートに黒い文字で S0000A 形式、SM00 (州のオートバイ)、または SMP 000 (州のプール) が付与されます[ 110 ] 。
デラウェア州では、州所有車両にはSで始まるナンバープレート、郡所有車両にはCYで始まるナンバープレートを使用しています。古いバージョンではState OwnedまたはCounty Ownedと綴られていましたが、ほとんど使用されなくなりました。消防車には、EVで始まる赤い数字の白いナンバープレートが付けられます。パトカーには標準のナンバープレートが付けられますが、登録ステッカーは若干異なります（色分けされたステッカーの時代には、パトカーの色のパターンは反転していました）。デラウェア川湾管理局（ニュージャージー州との共同機関）が所有する一般車両と警察車両の両方で、両州のほとんどの車両に標準のデラウェア州ナンバープレートが使用されます。
インディアナ州では、警察車両には左側にバッジが付いた白いナンバープレートが装着され、下部に「POLICE」と書かれています。自治体所有の車両には、下部に「MUNICIPAL」と書かれた青いナンバープレートが装着されます。これらのナンバープレートと一部のトレーラーには有効期限がありません。例によっては、政府所有または警察の民間車両には標準的な乗用車用ナンバープレートが装着されますが、有効期限や上部の角にステッカーはありません。トラクター・トレーラーは、下部に会社名、左側にロゴが入った会社専用のナンバープレートを注文できます。
多くの州では、自動車販売店、自動車修理工場、農場、建設業者などに、特定の車両に紐づけられていない特別なナンバープレートを発行しています。これらの事業者は通常、公道よりも敷地内に多くの車両を所有しており、個々の車両を登録して保険をかけるのは現実的ではありません。そのため、複数の車両を公道で合法的に運転できるように、複数の「フローティング」ナンバープレートを保有しています。州は通常、ナンバープレートの取得資格者や使用方法に関する規則を定めており、記録保持や監査に関する要件を課す場合もあります。
すべての州において、自動車販売店は、販売または再販のために保管している車両に特別な販売店登録プレートを取り付けることが許可されています。ほとんどの州では、すでに販売された車両に販売店プレートを使用することは許可されていません。ほとんどの州では、販売店プレートは販売店のオーナー、役員、従業員、または自動車を試乗している顧客のみが使用できるとされています。ほとんどの州では、販売店と関係のない人が販売店プレートを使用することは許可されていません。さらに、販売店プレートは、車両購入時の売上税の支払いを回避する方法として使用することはできません。[ 111 ]
外交官用ナンバープレートは、米国国務省が認定外交官に発行するものです。これは、米国ではナンバープレートは州政府によって発行され、連邦政府によって発行されないという一般的な規則の例外です。ただし、1980年代以前は、外交官用ナンバープレートは州政府によって発行されており、ニューヨーク州が最も多く、次いでコロンビア特別区が多かったのです。
2007年まで、コロンビア特別区に拠点を置く車両に発行されるナンバープレートは、所有者のステータスを示す文字、2文字の国コード、4桁の数字（S LL NNNN）の順で発行されていました。米州機構（OAS）加盟国の場合、この番号パターンの一部が、OASへの各国代表部に拠点を置く車両に割り当てられています。ニューヨーク市の国連に拠点を置く車両に発行されるナンバープレートは逆で、4桁の数字が最初に来て、次に2文字の国コード、そしてステータスコード（NNNN LL S）が続きます。これは、特定の国の代表者が拠点から一定の半径内にしか移動できないため、このシステムによって赴任先の都市を容易に特定できるためです。
2007 年まで使用されていたステータス コードは、外国領事の場合は「C」、外交官の場合は「D」、非外交官の場合は「S」、国連職員の場合は「A」でした。ステータス コードは、車両の登録者が享受する外交特権、領事特権、またはその他の特権の種類を示します。国コードは各国固有のものですが、ISO 国コードやその他の標準形式とは関連していません。たとえば、2007 年まで使用されていた旧システムでは、フランスは「F」ではなく「DJ」、オーストラリアは「AUS」ではなく「XZ」でした。これは、一般市民が特定の国の外交官を標的にすることを防ぐためです。[ 112 ]外交官ナンバープレートはバージニア州で製造されているため、同州のナンバープレートに使用されているものと同様の金型を使用しています。[ 113 ]
米国の一部の州では、名誉領事として任命され、非常勤で領事業務を行う米国市民に対し、名誉領事プレートを発行している。
外交官用ナンバープレートのシリアル番号形式の一覧については、アメリカ合衆国のナンバープレートのデザインとシリアル番号形式に関する記事を参照してください。
この章に基づいて登録されたすべての自動車またはトレーラーは、この連邦内で、またはこの連邦内のいかなる方法でも運行される場合、登録官が提供するナンバープレートによって登録番号が目立つように表示されなければならない。[...] ナンバープレート 1 枚は当該自動車の前部に、1 枚は後部に取り付けられ、ナンバープレート 1 枚は当該トレーラーの後部に取り付けられる。ただし、登録官が 1 枚のナンバープレートのみを発行する場合は、常に明確に見えるように車両の後部に取り付けられなければならない。
