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カリフォルニア州車両管理局（DMV ）は、米国カリフォルニア州で自動車や船舶の登録、運転免許証の発行を行う州機関です。新車ディーラー（新車車両委員会を通じて）、商業貨物運送業者、私立自動車学校、私立交通学校を規制しています。DMVは、カリフォルニア州の上級裁判所と協力して、運転免許証に対する有罪判決を迅速に記録し、運転者が過剰な有罪判決を積み重ねた場合（ポイント制で測定）、独自の行政法判事による行政手続きを開始して免許を停止または取り消します。 [ 4 ]カリフォルニア州のナンバープレートと運転免許証を発行します。DMVは、申請した人に身分証明書も発行します。
DMVはカリフォルニア州運輸局の一部です。サクラメントに本部を置き、州内のほぼ全域に支局を運営しています。 2017年12月現在 2017年12月現在、DMVは8,900人以上を雇用しており、そのうち35%が本部、65%が172の地方事務所（およびその他の様々な場所）に勤務している。[ 2 ]また、2017年12月現在、 カリフォルニア州では、30,112,927 人の個人、33,993,857 枚の運転免許証および/または身分証明書 (一部の人は両方の書類を所持できるため重複があります)、および 35,391,347 台の車両に関する記録が保持されています。[ 2 ]カリフォルニア州には 26,957,875 人の免許取得者がいます。[ 2 ]
2019年7月23日、ギャビン・ニューサム知事は、カリフォルニア州政府運営局の「DMV改革ストライクチーム」による報告書を発表し、DMVの透明性、職員の研修とパフォーマンス、サービスのスピード、および全体的な顧客満足度を向上させるための勧告を詳述した。この報告書の発表の一環として、ニューサム知事はスティーブ・ゴードンをカリフォルニア州DMVの局長に任命したと発表した。[ 5 ]
1905年、カリフォルニア州議会は、カリフォルニア州内のすべての自動車をカリフォルニア州務長官に登録することを義務付ける法律を制定した。[ 6 ]： 140 1907年、1905年の法律が改正され、州務長官は「州務長官事務所の自動車部門の主任事務官兼出納係と、もう1人の事務官を任命する」権限を与えられた。[ 6 ]： 141
1913年の法律は1905年の法律を廃止し、運転免許証の発行と「登録用紙」の発行の職務を工学部に移管した。[ 6 ] : 141 工学部は、すべての自動車とオートバイ、およびそれらの「所有者、運転者、運転手」に対して、そのような空白の用紙を発行することになっていた。[ 6 ] : 141 工学部は、これらの職務を遂行するために自動車課を組織した。[ 6 ] : 141奇妙なことに、記入済みの用紙は工学部ではなく、カリフォルニア州財務官 に提出することになっていた。[ 6 ] : 141
1915年の車両法は、それまでのすべての法律を廃止し、運転免許証の発行とすべての自動車の登録の職務を引き継ぐカリフォルニア州自動車局を設立した。[ 6 ]： 141 新設された局は、知事によって任命され、知事の意向により任期が定められる局長が率いることになっていた。[ 6 ]： 141
1917年の法律では、車両法を執行するために「現場代理人」または「検査官」を任命することが監督官に認められており、これらの職員は法律で治安官に与えられた権限を有していた。[ 6 ]： 142 この法律は後に改正され、これらの職員は「交通官」および「検査官」という名称で呼ばれることが明確化された。[ 6 ]： 142
1921年、州議会はカリフォルニア州財務局を設立し、カリフォルニア州自動車局の権限と職務を新設された同局内の自動車課に移管した。[ 6 ]： 141 1929年、同課はカリフォルニア州公共事業局に移管された。[ 6 ]： 141
1929年、州議会は、既に存在していた交通警察官とその上司（検査官や隊長など）を総称してカリフォルニア・ハイウェイ・パトロールと命名する法律を制定した。[ 6 ]： 142
カリフォルニア州車両管理局（DMV）は1931年に現在の形態となった。[ 6 ]： 140 州議会はカリフォルニア州車両管理局を設立する法律を制定し、同局は知事によって任命され、知事の意向により任期が定められる局長によって監督されることを規定した。[ 6 ]： 140
当初、同局には登録課と執行課（カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールとしても知られる）の2つの部門があった。[ 6 ]： 140 1931年12月、知事は局長が提示した再編計画を承認し、会計課と法務課が追加された。[ 6 ]： 140 1933年8月、法務課は廃止され、運転免許証および調整課が設立された。[ 6 ]： 140 その時、法務課の業務は議会によって司法長官に移管された。[ 6 ]： 146 1936年3月、運転免許証および調整課の名称から「および調整」という言葉が削除された。[ 6 ]： 143
現在、DMVは、船舶または自動車の盗難、車両または船体識別番号および走行距離計の不正、解体工場、偽造または不正なDMV文書、障害者用駐車許可証の不正使用、身元窃盗、無許可の自動車販売業者（「路肩業者」）および解体業者の活動、カリフォルニア州での登録を回避するための州外の車両登録プレートの不正使用、内部従業員の調査などに関する執行業務のために、約200人の武装した宣誓済みの州法執行官を犯罪捜査官として配置しています。
DMVは1936年に州全体の車両登録料の徴収を開始した。これは、それまで各市や郡が管轄区域内に定期的に駐車されている自動車に直接課していた個人財産税に代わるものであった（そのため「代替税」というニックネームがついた）。[ 7 ]
全米初の現代的な「クレジットカード型」運転免許証は、1991年1月にカリフォルニア州陸運局によって導入された。プラスチックコーティングされたデザインには、デジタル化された写真、カラーホログラム、法執行機関が読み取れる磁気情報ストリップなどの革新的な機能が盛り込まれていた。[ 8 ]
2012年、カリフォルニア州議会議員マイク・ガットーが提出した法案により、DMVはカリフォルニア・レガシー・ナンバープレート・プログラムを設立することが義務付けられました。[ 9 ]このプログラムにより、カリフォルニア州の住民は1950年代、1960年代、1970年代に製造されたカリフォルニア州のナンバープレートのレプリカを注文できます。当初の目的は、古い車が新車時にDMVが発行したナンバープレートの色に一致する新しいプレートを取得することでした。申請が少なかったため、このプログラムはすべての車に開放されました。ナンバープレートのスタイルが生産に入るには、2015年1月1日の締め切りまでに7,500件の有料申請を受ける必要がありました。[ 10 ]必要な数の注文を受けたのは、1960年代スタイルのプレート（黒地に黄色の文字）だけでした。DMVは2015年夏にフォルサム州立刑務所で1960年代スタイルのプレートの生産を開始しました。[ 11 ]
カリフォルニア州運転者ハンドブックは、カリフォルニア州車両管理局が発行する小冊子です。ウェブ上でも入手可能です。[ 14 ]以前は「車両法概要」というタイトルでしたが、免許、試験、道路法/規則、道路標識、シートベルト、健康と安全の問題に関する情報が掲載されています。また、数ページにわたる広告もあります。2021年版は116ページでした。[ 15 ]
カリフォルニア州は、公道での自動運転車の試験と展開の許可を与えている。[ 16 ]カリフォルニア州陸運局から安全運転者なしで自動運転車を展開する許可を受けた最初のメーカーは、2020年12月23日のNuroだった。さらに2つのメーカー、CruiseとWaymoが2021年9月30日に許可を受けた。[ 17 ]
