スペースミラーメモリアル

スペースミラー記念碑は、フロリダ州メリット島のジョン・F・ケネディ宇宙センタービジターコンプレックスの敷地内にある国立記念碑で、より大きな宇宙飛行士記念碑の一部を形成しています。宇宙飛行士記念碑財団 (AMF) によって管理されており、その事務所はビジターコンプレックスの隣にある NASA 宇宙教育センターにあります。記念碑は 1987 年にホルト・ヒンショウ・ファウ・ジョーンズによって設計され、1991 年 5 月 9 日に献納されました。その目的は、米国のさまざまな宇宙計画、特にNASAの計画で亡くなった男女の命を偲ぶことです。宇宙飛行士記念碑は、米国議会によって「任務中に亡くなった宇宙飛行士のための国立記念碑」として 指定されています(1991 年の共同決議 214)。

記念碑には、NASAのキャリア宇宙飛行士20名に加え、米空軍 X-15テストパイロット、当時は機密扱いだった軍事宇宙計画の訓練中に亡くなった米空軍将校、チャレンジャー号事故で亡くなった民間宇宙飛行参加者、コロンビア号事故で亡くなったイスラエル人宇宙飛行士の名前も刻まれている。

2019年7月、AMFは満場一致で民間宇宙飛行士の名前を記念碑に含めることを決議し、アメリカの宇宙計画に対する民間宇宙飛行士の重要な貢献を認めた。^[1]壁に追加された最初の民間宇宙飛行士は、2014年10月31日のスペースシップツーVSSエンタープライズの墜落事故で亡くなったスケールド・コンポジッツ社のパイロット、マイケル・T・オルズベリーだった。彼の名前は2020年1月25日に記念碑に追加された。

記念碑の目玉は、高さ 42.5 フィート、幅 50 フィート (13.0 m × 15.2 m) の平らな磨かれた黒い花崗岩のスペース ミラーで、90 枚の小さなパネルに分かれています。亡くなった 25 人の宇宙飛行士の名前がミラー全体に散りばめられており、同じ事故で亡くなった宇宙飛行士の名前は同じパネル、または隣り合ったパネルのペアにまとめられています。名前は表面を完全に切り抜いて半透明の裏地を露出させ、半透明のアクリルで埋められています。その後、LED ライトでバックライトを当てて名前を光らせ、空に映ったものに浮かんでいるように見えます。

スペース ミラーの近くには、ミラーに名前が載っている人々の写真と略歴が刻まれた花崗岩の壁があります。スペース ミラー記念碑は、ホルト ヒンショー ファウ ジョーンズのウェス ジョーンズによって設計され、彼が国際設計コンペティションで優勝した後に発注されました。

記念碑の建設時には、パン軸とチルト軸の両方で太陽を常に追跡するためのモーターとジャックスクリューが組み込まれていました。鏡の裏側にある放物面反射鏡がアクリル板を通して太陽光を導き、受賞者の名前を太陽光で明るく照らします。太陽光が不十分な場合は、補助的な投光器が使用されました。

1997年、追跡システムが故障し、記念碑の一部が隣接するプラットフォームの鉄骨に衝突した。保険会社は修理費用として37万5000ドルを支払ったが、その後、旋回リングのさらなる問題により、機構は再び停止した。^[2]

修理費用は約70万ドルと見積もられ、宇宙飛行士記念財団は全員一致でその費用を教育プログラムに使う方がよいと判断した。投光器は再配置され、記念碑を照らすために24時間点灯し続けている。^[2]

スペースミラー記念碑の建設費は620万ドルだった。^[2]

記念碑の資金の一部は「スペース ショット」トレーディング カードの売り上げから賄われることになっていた。スペース ショットの利益の 25% を拠出する代わりに、16 万ドルの融資を保証するという合意が成立した。^[3]財団には 40 万ドルの負債があると見積もられていたが、支払われることはなかった。^[4]

スペースミラー記念碑と宇宙飛行士記念財団は、フロリダ州が発行する特別車両登録プレートによって部分的に資金提供されています。チャレンジャープレートと呼ばれるこのプレートは、1987年に初めて発行され、州が発行した最初の特別プレートでした。2004年に導入された第3版には、テキストにコロンビアが含まれており、現在はチャレンジャー/コロンビアプレートと呼ばれています。^[5]ナンバープレートは2009年に377,000ドルの収益をもたらしました。 ^[6]

アポロ11号50周年記念コインの収益の4分の1は宇宙飛行士記念財団に寄付される。^[7]

記念碑に名を刻む資格があるのは、米国が後援する有人宇宙飛行ミッション中、またはそのようなミッションの訓練中に死亡した人だけです。 ^{[8]宇宙災害の包括的なリストについては、}宇宙災害一覧を参照してください。

記念碑に記念されている人々は以下の通りです。

• 1963年にNASA宇宙飛行士グループ3に採用されたセオドア・フリーマンは、 1964年10月31日にT-38訓練中の事故で亡くなった。
• エリオット・シーとチャールズ・バセットは、1966年2月28日、霧の日に搭乗していたT-38がマクドネルビル101に墜落し、死亡した。彼らはもともとジェミニ9号の乗組員となる予定だった。バセットはグループ3の新人であり、シーは1962年からの宇宙飛行士グループ2の新人だった。
• 1967年1月27日、ガス・グリソム、エド・ホワイト、ロジャー・チャフィーはプラグアウトテストのためアポロ1号のカプセルに乗っていたが、加圧された純酸素の雰囲気の中でショートにより可燃物が発火した。地上のクルーが到着する前に、宇宙飛行士たちは一酸化炭素中毒で死亡した。マーキュリー7号の宇宙飛行士の1人であるグリソムは、これまでに2回宇宙飛行していた。ホワイトはジェミニ4号で米国初の宇宙遊泳を行った。新人のチャフィーはグループ3の新人だった。
• クリフトン・ウィリアムズは、 1967 年 10 月 5 日に T-38 訓練飛行中に墜落し死亡しました。彼もまたグループ 3 の新入隊員で、アポロ宇宙飛行士の交代制に所属し、アポロ 12 号の乗組員になるはずでした。また、公式のアポロ 12 号ミッション パッチに 4 つ目の星が描かれ、彼を記念しています。
• マイケル・J・アダムスは、 1967 年 11 月 15 日のX-15墜落事故で亡くなりました。彼は NASA の宇宙飛行士候補ではありませんでしたが、致命的な飛行で高度 50 マイルをわずかに超える高度に到達し、 USAF の基準に従って宇宙飛行士バッジを獲得したため、記念碑が建てられました。彼は、米国空軍の有人軌道実験プログラムにも参加していました。
• ロバート・H・ローレンス・ジュニアは、1967年12月8日に、飛行試験訓練生の教官パイロットとして搭乗していたF-104が墜落し、射出座席のパラシュートが開かなかったために亡くなった。彼は当時、有人軌道実験室計画に参加しており、1969年に有人軌道実験室計画が廃止された際に、NASAが35歳未満の有人軌道実験室候補者全員に宇宙計画への参加を呼びかけ、彼が生き残ってその申し出を受けていれば、初のアフリカ系アメリカ人宇宙飛行士の一人になっていたかもしれない。
• 1986年1月28日、スペースシャトルチャレンジャー号は、ミッションSTS-51-Lの打ち上げから73秒後に固体ロケットブースターの1つに不具合があったために分解した。フランシス・「ディック」・スコビー、マイケル・J・スミス、ロナルド・マクネア、グレゴリー・ジャービス、ジュディス・レズニック、エリソン・オニヅカ、クリスタ・マコーリフの7人の乗組員全員が死亡した。スコビー、マクネア、レズニック、オニヅカは以前にも宇宙飛行を経験していた。レズニックはサリー・ライドに次いで宇宙に行った2人目のアメリカ人女性だった。マコーリフはTeacher in Space Projectを通じて参加していた。
• ML「ソニー」カーターは、 1991 年 4 月 5 日、アトランティック サウスイースト航空 2311便の墜落事故で亡くなりました。カーターは NASA の業務で旅行していた乗客でした。彼はSTS-33に搭乗し、当時はSTS-42の訓練中でした。
• 2003年2月1日、スペースシャトルコロンビア号は上昇中の損傷により、ミッションSTS-107の終了時に再突入時に分解した。乗組員はリック・ハズバンド、ウィリアム・C・マックール、デビッド・M・ブラウン、カルパナ・チャウラ、マイケル・P・アンダーソン、ローレル・クラーク、イラン・ラモンであった。ハズバンド、チャウラ、アンダーソンは退役軍人であり、ラモンはイスラエル空軍のパイロットであった。
• 2014年10月31日、スペースシップツーは4回目の動力飛行中に分解し、副操縦士のマイケル・T・オルズベリーが死亡、操縦士は重傷を負った。両名はスケールド・コンポジッツ社に所属し、ヴァージン・ギャラクティックのミッションで飛行していた。^[9]

宇宙飛行士記念財団は、チャレンジャー号の事故（1986 年 1 月 28 日）の直後（1986 年夏）、建築家のアラン ヘルマン、当時下院議員で宇宙飛行士のビル ネルソン、マーティン マリエッタ（現ロッキード マーティン）の事業部長リーランド マッキー、AT&T の幹部ランディ ベリッジ、フロリダ州知事ボブ グラハム、フロリダ州教育長官ラルフ ターリントン、上院議員で宇宙飛行士のジェイク ガーン、その他フロリダ州中部および全国の指導者らによって設立されました。1986 年 9 月 4 日、アラン ヘルマンとリーランド マッキーは、ボブ グラハム知事とフロリダ州内閣から、宇宙飛行士記念財団の取り組みを全面的に支持する決議書を受け取りました。これには、67 郡チャレンジャー ラン ウォーク ア ソンの資金調達活動と特別ナンバー プレートも含まれていました。宇宙飛行士記念財団のナンバープレートは、芸術家ロバート・マッコールがデザインしたもので、1986年12月から販売されたフロリダ州初の自家用ナンバープレートである。この自動車ナンバープレートは、フロリダ州の教育目的のために何百万ドルもの資金を集め続けた。他の教育活動は今日まで続いている。宇宙飛行士記念財団の会長は、 1999年から2012年までスティーブン・フェルドマンであった。彼の年俸は30万3000ドルであった。これは、ブレバード郡の非営利団体100のうち最も高いと批判された。彼の給与は、2009年度の基金の180万ドルの予算の18.3％を占めた。彼は、自分が財団の唯一の資金調達者であり最高財務責任者であると主張して、自分の給与を擁護した。^[6]

サド・アルトマンは2012年8月に宇宙飛行士記念財団の会長兼CEOに就任した。^[10]取締役会には、アイリーン・コリンズ（会長）、ジャック・カーシェンバウム（副会長）、グレゴリー・H・ジョンソン（会計担当）、シェリル・L・チャフィー（書記）が含まれる。^[11]

• 
  スペースミラーの献呈
• 
  尊厳記念碑
• 
  日没時の宇宙鏡

• 「Fallen Astronaut」は、1971 年のアポロ 15 号ミッション中に月面に設置された、亡くなった宇宙飛行士の記念碑です。
• アメリカ合衆国の国立記念碑の一覧

ウィキメディア・コモンズには、スペースミラー記念碑に関連するメディアがあります。

• 地図: 28°31′31″N 80°40′54″W / 28.52528°N 80.68167°W / 28.52528; -80.68167
• 宇宙飛行士記念財団公式ウェブサイト
• 『記念の場所：アイデンティティとランドスケープデザインの探求』第19巻、ヨアヒム・ウォルシュケ＝ブルマーン、ダンバートン・オークス、2001年、185-214ページ。ISBN 9780884022602。 
• 議会記録、1991年4月30日、9600ページ、H2578-79。共同決議214。
• 宇宙飛行士記念宇宙鏡