カリフォルニア州の車両登録プレート

カリフォルニア
現在のシリーズ
スローガン	カナダ政府
サイズ	12インチ×6インチ; 30cm×15cm
材料	アルミニウム
シリアル形式	1ABC123
紹介された	1993年（現在のバージョンはウェブサイト付きで、2011年に導入されました）;
可用性
発行者	カリフォルニア州自動車局
歴史
初発行	1914 年 1 月 1 日(1905 年から 1913 年 12 月 31 日までの州制定前のプレートとシール);
	ヴ; t; e;

アメリカ合衆国カリフォルニア州は1905年に初めて住民に自動車の登録を義務付けました。登録者は1914年に州がナンバープレートを発行し始めるまで、表示用のナンバープレートを自分で用意していました。 ^{[2]現在、ナンバープレートは}カリフォルニア州運輸局によって発行されています。

カリフォルニア州では、乗用車を含むほとんどの車種にフロントプレートとリアプレートの装着が義務付けられています。オートバイやその他の非乗用車にはリアプレートのみが必要です。すべての車種で、登録確認ステッカーも必要であり、リアプレートに表示する必要があります。^[3]^[4]

1947年以来、カリフォルニア州のナンバープレートはフォルサム州立刑務所の受刑者によって製造されている。^[5]

現在のナンバープレートのシリアル形式である 1ABC123 は、1980 年から使用されています。

乗客用ベースプレート

州制施行前のナンバープレート

1914年から1962年

1956年、アメリカ合衆国、カナダ、メキシコは、アメリカ自動車管理者協会、自動車工業会、全米安全評議会と合意に達し、自動車（オートバイを除く）のナンバープレートのサイズを、高さ6インチ（15cm）、幅12インチ（30cm）に標準化し、取り付け穴も標準化した。^[8] 1955年（1956年発行）発行のナンバープレートは、これらの基準に準拠した最初のカリフォルニア州のナンバープレートであった。

1963年から現在

1963 年から現在までのすべてのプレートは、最初に発行された車両に表示され、車両が継続して登録されている限り、引き続き有効です。上記の 1963 年以前のプレートと共に、これらのプレートは、適切な年ステッカーを使用して製造年プログラムに使用できます。

現在の 1ABC123 シリアル形式は 1980 年に導入されました。この形式では、シリアルの ABC123 部分は AAA000 から ZZZ999 まで進み、その後先頭の数字が 1 つ進み、再び進み始めます。すべての文字が使用されますが、I、O、Q は 2 番目の文字 (3 番目の数字) としてのみ使用されます。シリーズ 1SWD000 から 1TZZ999 および 1WAA000 から 1YZZ999 は発行されておらず、その他の番号は乗客用およびオプションのプレート用に予約されています。たとえば、1ZZA から 1ZZZ および 3ZZA から 3ZZG は塗装プレート用、1UAA から 1VZZ はレイクタホ、ヨセミテ、沿岸保護 (「ホエールテール」) プレート用です。

9ZZZ999に達すると、次のシリアル番号の形式は123ABC1となり、1960年代からDMVが採用している、シリアル番号が枯渇した時点でその形式を逆にするという慣行が維持される。1980年以来使用されている現在の番号は、以前の予測よりも早く、2025年後半に枯渇すると予想されている。^[21]

非乗用車用ナンバープレート

職業プレート

各職業用プレートタイプでは、フルサイズの数字は各販売会社ごとに一定ですが、小さなサフィックス (または特別装備ディーラー/製造業者プレートのプレフィックス) は異なります。各タイプには、リアプレートのみが必要です。

立法プレート

ステッカー

オプションタイプ（特殊プレート）

1982 ～ 1987 年の「ゴールデンステート」プレートについては、上記の「乗客用ベースプレート」セクションを参照してください。このプレートは、標準的な乗客用ベースプレートとして短期間発行されました。

製造年プレート

製造年(YOM) プレートの使用は、カリフォルニア州自動車法のセクション 5004.1 で許可されています。これは、ビンテージカーを登録してビンテージナンバープレートを使用することを許可する法律です。1963 年以前に製造されたカリフォルニア州の公式ナンバープレートは、現在登録されている対応するモデル年の車両またはトレーラーに使用できます。元のプレートに使用する場合は、車両の年に対応するステッカーまたは金属タブが必要です。

2024年7月現在、YOMプログラムは、DMVで「クリア」である（つまり、過去10年間に使用されておらず、盗難の報告がなく、記録が見つかっていない）1980年以前のモデルの自動車、商用車、オートバイ、トレーラー車両にのみ適用されます。登録する車両の年に対応する有効なステッカーをプレートに貼り付ける必要があります。 ^[33]

2014 年 1 月現在^{[アップデート]}、カリフォルニア州では、非常にまれなケースで、カスタムナンバープレートの文字数を 7 桁以上に拡張していますが、文字数は 9 文字を超えないようにしています。ただし、ほとんどのプレートは 7 文字半に制限されています (半文字は半スペースです)。^{[引用が必要]}

2016年8月、カリフォルニア州は製造年ナンバープレート制度を1980年モデルまでの車両に拡大した。^[34]

カリフォルニアレガシーナンバープレートプログラム

カリフォルニアレガシーナンバープレートプログラムでは、1960 年代に発行されたものと同様のカリフォルニアナンバープレートのレプリカを購入する機会が車両所有者に提供されています。カリフォルニア州は、1950 年代、1960 年代、1970 年代のプレートと同様のプレートを発行することを提案しました。当初の計画では、プレートの色は新車購入時に車両に発行される色に制限されていました。数か月後、このプログラムはすべてのモデル年式に開放されました。2015 年 1 月 1 日までに最低注文数 7,500 に達したのは 1960 年代 (黒地に金) のプレートのみでした。1950 年代 (黒地に金) と 1970 年代 (青地に金) のプレートは最低注文数 7,500 を達成しませんでした。^[35]プレートは 2015 年の晩春から夏にかけて発行され、2024 年現在も DMV の Web サイトから注文できます。パーソナライズされたプレートには追加の時間が必要です。^[36]^[37]

臨時ナンバープレート

2019年より前、カリフォルニア州は新車にいかなる形式の仮ナンバープレートの表示も義務付けていない最後の米国州だった。新車ディーラーは依然として新車の販売をDMVに電子的に報告する義務があったが^[38]^[39]、販売時にDMVの販売報告書を普通紙に印刷するだけでよかった。^[25]ディーラーはDMVの販売報告書を車のフロントガラスの内側の右下隅（運転者から見て）に貼り付けるだけでよかった。^[40] 2019年より前は、新しく購入した車両が、DMVから郵送でフロントとリアのナンバープレートが届いたらすぐに取り付けることになっていた取り付けブラケットにディーラーの広告やロゴが入った紙製のプレートインサートだけを取り付けて1か月（またはそれ以上）運転されることが一般的だった。

カリフォルニア州では一時的なナンバープレートの義務がないことから「スティーブ・ジョブズの抜け穴」と揶揄された。これは、アップルの創業者が、自分の車に永久ナンバープレートを取り付けなければならないという州の義務を回避するため、メルセデス・ベンツSL55 AMGの6か月リース契約を継続的に結んでいたためである。 ^[41] DMVの販売報告書は、遠くから読むことを想定していない通常の活字で印刷されており、車が止まっているときにフロントガラスに寄りかかっていないと読めないことを意味する。これにより、通行人の目視による観察（特に一般的な車種と色の場合）や、ナンバープレート読み取りシステム、赤信号カメラ、自動ナンバープレート認識などの自動化手段では、新車を追跡することができなかった。そのため、新しく購入した車の運転手が故意にFasTrak電子料金徴収トランスポンダーを携帯しなかった場合、料金徴収を逃れることができ（有料の高速レーン、有料橋、料金所の代わりにトランスポンダーシステムが使用されている有料道路）、州は年間 1,500 万～ 1,900 万ドルの損失を被りました。車の所有者が、受け取った後すぐに永久的な金属製のナンバープレートを取り付けなかった場合、最終的には何らかの形でその違反で告発される可能性がありますが、その時点では、そのような車の所有者を未払いの料金と遡及的に結び付ける方法はありませんでした。^[25]この抜け穴は、ディーラーの紙の挿入物がある車は追跡不可能であり、それ自体では疑いを持たれないことを知っていた犯罪者によっても意図的に利用されました。^[42]

ディーラーの紙製のナンバープレートが挿入された身元不明の車に歩行者がはねられ、ひき逃げで死亡した事件をきっかけに、2019年からカリフォルニア州で仮ナンバープレートの装着を義務付ける新しい法律が2016年に制定された。^[25]^[26]^[27] DMVの報告システムが変更され、ディーラーが特殊な紙に仮ナンバープレートを印刷できるようになり、^[39]ディーラーは現在、ナンバープレートが付いていない車両にそのような仮の紙製プレートを取り付けることが義務付けられている。仮ナンバープレートが使用するシリーズはAB12C34で、2019年以降、カリフォルニア州で新規に購入されるすべての車両に適用される。^[28]現在のシリーズはAA00A00からDB38S58までである（2024年2月15日現在）。

参考文献

^ 「The History of the Department of Motor Vehicles」。2024年11月3日閲覧。
^ テイラー、エリック・ロバート。「カリフォルニア・アーカイブ - パート1」。PorcelainPlates.net 。 2015年12月6日閲覧。
^ 「法律セクション」。
^ 「法律セクション」。
^ カリフォルニア州刑務所産業局。「ライセンスプレート」。
^ Minard, Jeff (2000 年 2 月)。「カリフォルニア州、ゴールデンステートのナンバープレート」。ALPCA 登録簿。第 52 巻、第 3 号。自動車ナンバープレート収集家協会。7 ページ。
^ Minard, Jeff (2006 年 6 月)。「We're All Ears! California's Automobile Club Pre-States」。Plates 。第 62 巻、第 5 号。Automobile License Plate Collectors Association。pp. 24–30。
^ Garrish, Christopher (2016 年 10 月)。「標準プレートサイズの再検討」。Plates第62 巻第 5 号。Automobile License Plate Collectors Association。
^ 登録自動車（1914年11月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1914年。
^ 「Automobile License Plate Collectors Association」 ALPCA 。 2017年8月3日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ Registered Automobiles 1916（1916年12月版）。カリフォルニア州サクラメント。1916年。60ページ。
^ カリフォルニア州自動車登録 1917 (第 1 巻)。カリフォルニア州サクラメント: カリフォルニア州。1917 年。
^ 登録自動車（1917年12月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1917年。
^ 登録自動車（1918年1月〜2月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1918年。
^ 登録自動車（1918年12月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1918年。
^ 登録自動車（1919年1月、2月、3月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1919年。
^ 「Automobile License Plate Collectors Association」 ALPCA 。 2017年8月4日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ カリフォルニア州自動車登録 1921 (第 16 巻版)。カリフォルニア州サクラメント: カリフォルニア州。1922 年。
^ 「Automobile License Plate Collectors Association」 ALPCA 。 2017年8月4日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ abc Tanner, Eric N. 「カリフォルニアの乗用車ライセンスプレート」。allaboutlicenseplates.com 。 2020年11月20日閲覧。
^ ペドロサ、カミラ。「カリフォルニアのナンバープレートの不足が予想より早く進む — 今後何が起こるのか」。サクラメント・ビー。 2024年6月15日閲覧。
^ abcdefghijklmnopqrst 「カリフォルニアのライセンスプレート」。www.licenseplates.cc 。 2023年7月8日閲覧。
^ 「21.110 外国組織のナンバープレート（VC §5006.5）」カリフォルニア州DMV 。 2024年9月25日閲覧。
^ Tanner, Eric N. 「カリフォルニアのオートバイのライセンスプレート」。allaboutlicenseplates.com 。 2020年11月20日閲覧。
^ abcd 「議会法案第516号」カリフォルニア州カリフォルニア州議会2016年7月7日。 2018年2月22日閲覧。
^ ab ロメロ、デニス (2016年7月27日)。「新車の紙皿にさよならを」www.laweekly.com LAウィークリー2017年6月21日閲覧。
^ ab 「カリフォルニア州で新法により臨時ナンバープレートの設置が義務化」ロサンゼルス・タイムズ。AP通信。2016年7月25日。 2017年6月21日閲覧。
^ ab カリフォルニア州自動車法第4456条(a)(9)。
^ 「IMG_0073+copy.jpg4 (画像)」.
^ ナイト、クリストファー（2010年6月29日）。「ウェイン・シーボーのポップアートナンバープレートデザイン」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年9月4日閲覧。
^ 「Arts Plate」カリフォルニア芸術評議会。 2015年9月4日閲覧。
^ 「車両業界登録手順マニュアル、§21.175」カリフォルニア州自動車局。 2020年7月22日閲覧。
^ https://www.dmv.ca.gov/portal/handbook/vehicle-industry-registration-procedures-manual-2/special-plates/year-of-manufacture-yom-license-plates/
^ 「今日の法律の改正」。
^ 「特別な関心のあるナンバープレート」。
^ 「Legacy License Plates FAQs (English)」。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月2日閲覧。
^ 「カリフォルニア州の黒ナンバープレートが生産再開」ロサンゼルス・タイムズ、2015年6月23日。
^ カリフォルニア州自動車法第4456条(a)(2)。
^ ab 「一時的な紙製ナンバープレート」www.dmv.ca.gov 。 2019年7月16日閲覧。
^ カリフォルニア州自動車法第4456条(a)(1)。
^ Gitlin, Jonathan (2016年7月26日). 「カリフォルニア、スティーブ・ジョブズのナンバープレートの抜け穴を解消」www.arstechnica.com . ars technica . 2017年6月21日閲覧。
^ 「テレビレポーターがコストコで買い物中に強盗に遭い、話題に」ロサンゼルス・タイムズ。AP通信。2017年11月5日。 2017年11月6日閲覧。

出典

カリフォルニア州運輸局ナンバープレートの紹介
その他の特殊プレート
カリフォルニア州のナンバープレートデータ (1914–1962)
特別表彰プレート
レガシープレート

外部リンク

カリフォルニア州のナンバープレート、1969年～現在
カリフォルニアのナンバープレートの写真ライブラリ

[1] 「The History of the Department of Motor Vehicles」。2024年11月3日閲覧。

[2] テイラー、エリック・ロバート。「カリフォルニア・アーカイブ - パート1」。PorcelainPlates.net 。 2015年12月6日閲覧。

[3] 「法律セクション」。

[4] 「法律セクション」。

[5] カリフォルニア州刑務所産業局。「ライセンスプレート」。

[Golden-6] Minard, Jeff (2000 年 2 月)。「カリフォルニア州、ゴールデンステートのナンバープレート」。ALPCA 登録簿。第 52 巻、第 3 号。自動車ナンバープレート収集家協会。7 ページ。

[Ears-7] Minard, Jeff (2006 年 6 月)。「We're All Ears! California's Automobile Club Pre-States」。Plates 。第 62 巻、第 5 号。Automobile License Plate Collectors Association。pp. 24–30。

[8] Garrish, Christopher (2016 年 10 月)。「標準プレートサイズの再検討」。Plates第62 巻第 5 号。Automobile License Plate Collectors Association。

[9] 登録自動車（1914年11月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1914年。

[10] 「Automobile License Plate Collectors Association」 ALPCA 。 2017年8月3日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[11] Registered Automobiles 1916（1916年12月版）。カリフォルニア州サクラメント。1916年。60ページ。

[12] カリフォルニア州自動車登録 1917 (第 1 巻)。カリフォルニア州サクラメント: カリフォルニア州。1917 年。

[13] 登録自動車（1917年12月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1917年。

[14] 登録自動車（1918年1月〜2月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1918年。

[15] 登録自動車（1918年12月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1918年。

[16] 登録自動車（1919年1月、2月、3月版）。カリフォルニア州サクラメント：カリフォルニア州。1919年。

[17] 「Automobile License Plate Collectors Association」 ALPCA 。 2017年8月4日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[18] カリフォルニア州自動車登録 1921 (第 16 巻版)。カリフォルニア州サクラメント: カリフォルニア州。1922 年。

[19] 「Automobile License Plate Collectors Association」 ALPCA 。 2017年8月4日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[allaboutlicenseplatesCA-20] Tanner, Eric N. 「カリフォルニアの乗用車ライセンスプレート」。allaboutlicenseplates.com 。 2020年11月20日閲覧。

[sacbee-21] ペドロサ、カミラ。「カリフォルニアのナンバープレートの不足が予想より早く進む — 今後何が起こるのか」。サクラメント・ビー。 2024年6月15日閲覧。

[:0-22] qrst 「カリフォルニアのライセンスプレート」。www.licenseplates.cc 。 2023年7月8日閲覧。

[23] 「21.110 外国組織のナンバープレート（VC §5006.5）」カリフォルニア州DMV 。 2024年9月25日閲覧。

[24] Tanner, Eric N. 「カリフォルニアのオートバイのライセンスプレート」。allaboutlicenseplates.com 。 2020年11月20日閲覧。

[AB516-25] 「議会法案第516号」カリフォルニア州カリフォルニア州議会2016年7月7日。 2018年2月22日閲覧。

[:1-26] ロメロ、デニス (2016年7月27日)。「新車の紙皿にさよならを」www.laweekly.com LAウィークリー2017年6月21日閲覧。

[:2-27] 「カリフォルニア州で新法により臨時ナンバープレートの設置が義務化」ロサンゼルス・タイムズ。AP通信。2016年7月25日。 2017年6月21日閲覧。

[:3-28] カリフォルニア州自動車法第4456条(a)(9)。

[29] 「IMG_0073+copy.jpg4 (画像)」.

[30] ナイト、クリストファー（2010年6月29日）。「ウェイン・シーボーのポップアートナンバープレートデザイン」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年9月4日閲覧。

[31] 「Arts Plate」カリフォルニア芸術評議会。 2015年9月4日閲覧。

[32] 「車両業界登録手順マニュアル、§21.175」カリフォルニア州自動車局。 2020年7月22日閲覧。

[33] ttps://www.dmv.ca.gov/portal/handbook/vehicle-industry-registration-procedures-manual-2/special-plates/year-of-manufacture-yom-license-plates/

[34] 「今日の法律の改正」。

[35] 「特別な関心のあるナンバープレート」。

[36] 「Legacy License Plates FAQs (English)」。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月2日閲覧。

[37] 「カリフォルニア州の黒ナンバープレートが生産再開」ロサンゼルス・タイムズ、2015年6月23日。

[38] カリフォルニア州自動車法第4456条(a)(2)。

[DMV2019-39] 「一時的な紙製ナンバープレート」www.dmv.ca.gov 。 2019年7月16日閲覧。

[40] カリフォルニア州自動車法第4456条(a)(1)。

[41] Gitlin, Jonathan (2016年7月26日). 「カリフォルニア、スティーブ・ジョブズのナンバープレートの抜け穴を解消」www.arstechnica.com . ars technica . 2017年6月21日閲覧。

[42] 「テレビレポーターがコストコで買い物中に強盗に遭い、話題に」ロサンゼルス・タイムズ。AP通信。2017年11月5日。 2017年11月6日閲覧。