TheBus（ホノルル）

ザバス

共通のTheBusの塗装。
親	ホノルル市郡運輸局
設立	1971
サービスエリア	ハワイ州ホノルル郡
サービスタイプ	公共交通機関
ルート	115（2024）[1]
停止	4,200
ハブ	10 [2]
艦隊	バス518台 パラトランジットバン207台（2022年）[3]
1日の乗車人数	131,200（平日、2024年第3四半期）[4]
年間乗客数	41,661,900（2023年）[5]
燃料の種類	ディーゼル、ディーゼル電気ハイブリッド、バッテリー電気
オペレーター	オアフトランジットサービス株式会社
社長兼ゼネラルマネージャー	ロバート・ユー[6]
Webサイト	バス

TheBusは、アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島の公共バス輸送サービスである。2023年、TheBusの乗客数は41,661,900人、平日1日あたり約131,200人で、518台のバスと207台の準交通機関車両を保有している。[ 3 ] [ 1 ^{] 2024}年6月現在、これらの車両は3つの急行路線と2つの特急路線を含む115路線で毎日サービスを提供している。^{[1]すべてのバスに}自転車ラックが装備されている。^[7] TheBusは非営利団体のオアフトランジットサービス社によって民間管理されており、同社はホノルル市郡の運輸局との官民パートナーシップの下でシステムを運営している。

2017年12月現在、TheBusは主要都市の中で一人当たりの利用率が国内で最も高い公共交通機関となっている。^[8]

バスの起源はホノルル高速交通会社で、主にホノルル地区でバスとトロリー路線を運行していたが、郊外のほとんどの地域は競合するバス会社によってサービスされていた。ホノルル高速交通会社 (HRT) は、ハワイが米国に併合されたのと同じ日、1898年6月6日に設立された。HRTは1901年にホノルルで路面電車の運行を開始した。^{[9] [ページが必要] HRTは1901年から1941年まで路面電車を、1925年以降は継続的にモーターバスを、1937年から1957年まで}トロリーバスを運行した。

組合員による一連のストライキや、1955年にハリー・ワインバーグがハワイの他の不動産を買い始めた後に同社を敵対的に買収したとの報道など、さまざまな問題が失敗の原因となった。 ^{[10] [11]}ワインバーグは1959年にキャッスル家からHRTを買収した。 ^{[12] [13]}

1960年代までに、HRTは長期にわたる労働ストライキと結び付けられるようになり、時には60日以上も乗客がバスサービスを利用できない事態となった。これには1967年の67日間のストライキ^{[14] [12]}と1971年の60日間のストライキが含まれる。ホノルル市郡は、米国の都市が民間のバス会社の運営を引き継ぐ傾向にあることから、HRTとその競合会社の買収を検討した。^[15]米国運輸省は1970年8月にホノルル市に、HRT、リーワード・バス、ワヒアワ・トランスポートの3つの民間路線の買収費用の2/3を負担することを通知した。[ 12 ] ¹⁹⁷⁰年9月14日、当時のホノルル市長フランク・ファシの指導の下、市は運営を監督するためにMass Transit Lines (MTL) Limitedを設立した。慎重な交渉の末、市はHRT（およびオアフ島の他の地域を運行する競合他社）を200万ドルの頭金と新しいバスの購入費としてさらに100万ドルで買収することに合意した。^[12]

ファシはその後、テキサス州ダラスに行き、ダラス交通局の元エアコン付きGMニュールックバス（モデルTDH5303、1964年製造）50台を購入し、続いてミシガン州ポンティアックのGM工場から新しいニュールック17台（T6H5305A 500-509およびT6M5305A 600-606）を追加した。^[12]元ダラスバス50台は550-599に再番号付けされ、元のダラスの塗装が維持された。元のダラスの色は古いHRTの色に似ていたため、元ダラスバスはまったく場違いに見えなかったが、最終的には新しい塗装スキームに合わせて再塗装された。元ダラスバスは1987年までに全車引退したが、一部は1993年まで民間路線で購入され使用された。^[16]

1971年2月25日、市議会はMTLが運営を引き継ぐ契約を正式に承認した。^[17]数日後の3月1日、HRTはTheBusに改名された。塗装の変更に加えて、MTLは標準の制服を緩和し、TheBusのロゴ、バス、スローガンが描かれた現在の半袖シャツを導入して、バスシステムをより親しみやすいものにした。ファシは1974年に「新しいアイデンティティアパレル」を導入し、バスシステムの古臭いイメージを、より多くのドライバーが車から離れるよう、より新鮮で楽しいものに変えようとした。2〜3年ごとに更新されるこれらの制服は、コレクターアイテムとなっている。^[18]

MTLは、市がバスシステムの管理をオアフトランジットサービスに切り替えた後、1992年に解散しました。^[12] TheBusとそのビジネスモデルの成功は、住民、観光客、交通業界に好評を博しました。TheBusの乗客数は、年間3,000万人から約7,100万人に増加しました。TheBusは現在、国内で20番目に利用されている交通システムであり、13番目に利用されているバスフリートであり、人口1人あたりの交通利用者数は国内で6番目に多いです。TheBusはまた、乗客1マイルあたりのコストがどのシステムよりも低く、業界でも乗客1人あたりのコストが最も低いシステムの1つです。^[19]

成功にもかかわらず、ザ・バスは挫折も経験しました。2003年8月、組合員のストライキにより、ホノルルではバスが1か月近く運行されなくなりました。^[20]この動きと翌年9月の和解は、市議会が運賃を2ドルに値上げし、その他の料金と定期料金の値上げを承認した時期と一致しており、これは市がチームスターズにサービスと従業員を削減しないという約束を履行するための資金の一部でした。^[21] 2006年までに、通勤と通学をする大学生向けのプログラムの実施とガソリン価格の上昇により、乗客数と利益は回復しました。^[22]

2009年、ザ・バスの乗客数は、2009年7月に運賃を2.25ドルに値上げしたこと、ガソリン価格の低下、失業率の上昇により、わずか2％減少した。ホノルルでは全体的にバスの乗客数は比較的多い。米国国勢調査局の統計によると、2008年にはハワイの通勤者の5.6％が公共交通機関を利用し、66.8％が自家用車で通勤していた。^[23]

2009年9月29日、オアフ・トランジット・サービスとホノルル市郡は、ミドル・ストリートのザ・バス施設に複合輸送センターを建設する計画を発表した。ミドル・ストリートとカメハメハ・ハイウェイの交差点の大部分を占めるザ・ミドル・ストリート・インターモーダル・センターと呼ばれる820万ドルのプロジェクトは、2010年10月に開業する予定だったが、ターミナルが開業した2011年11月14日まで延期された。新たに拡張された施設には、ザ・バス、ザ・ハンディ・バン、自転車、車、徒歩、スカイライン・ライト・メトロ・ラインが組み込まれており、交通センターから鉄道のミドル・ストリート駅への乗り継ぎを希望する乗客のための歩道橋と通路も含まれる。さらに、センターには1000台収容の駐車場、乗客待ち用の密閉式トランジット・レイオーバー・ベイ、電子情報看板、カスタマー・サービス・センター、2棟のトイレ棟、ユーティリティ棟、警備室も設けられる。^[24]

2010年5月、TheBusはシステム全体のサービス向上のため、さらなる変更を開始しました。大きな変更の1つは、犯罪行為を抑止するために車両にセキュリティカメラを設置することでした。また、ほとんどの車両に「HEA」（「Honolulu Estimated Arrival」の略で、ハワイ語で「どこ？」を意味するheaを連想させる^[25]）と呼ばれるGPSシステムを設置し、停留所で待っている乗客が携帯電話でバスの位置を追跡できるように、hea.thebus.orgというウェブサイトを立ち上げました。

2023年7月現在^{[アップデート]}、TheBusは3つの急行路線と2つの停車限定路線を含む117路線を運行している。^[1]

運賃はHOLOスマートカードまたは現金で支払うことができる。2022年7月現在、片道大人料金は3ドルで、1日の運賃上限は7.50ドルである。^[26]片道ユース料金は1.50ドルで、片道障害者、高齢者、低所得者、メディケア料金は1.25ドルに設定されている。^{[27] [28]} 2021年7月1日より前は、紙のパスも受け入れられていた。^{[29] HOLOカードをリーダーにタップすると、乗客は}スカイライン列車への乗り換えを含め、2.5時間無制限で無料乗り換えを受けることができる。^[30]

2023年8月現在、TheBusはすべての公立高校生に無料で提供されます。^[31]

1971年に市と郡がHRTを引き継ぐ前は、バスの外装に屋外広告が許可されていました。しかし、所有権が移行して以来、バスの外装に広告を掲載することが制限または禁止されたことは一度もなかったにもかかわらず、広告は車両の内部に制限されており、アウトドアサークル（ハワイの屋外広告に反対するグループ）はこれを積極的に支持しています。^[33] 2013年12月4日、カーク・コールドウェル市長は、バスの外装に広告を掲載する計画を発表しました（ただし、停留所や待合所には掲載しません。これらは、州で禁止されている非移動屋外広告の禁止場所であるためです）。その目的は、収益を増やし、削減された路線を復元し、運賃値上げを防ぎ、システムのインフラを改善するための資金を調達することです。^{[34] [35]}しかし、関連法案は延期され、TheBusの代替資金が後に市議会で可決されました。^[36]この法案は提出から2年以内に必要な3回の審議を通過できず、提出された。^[37]

2022年2月現在、バスは518台を保有しており、そのうち17台は電気自動車である。^[3]この数は2015～2016年度より減少しており、その年度のバスは542台で、そのうち115台は連節バス、389台は40フィートバス、39台は長さ40フィート未満で、当時運行されていた全バスの平均車両年数は9.5年であった。^[38]最初のバッテリー駆動の電気TheBus車両は、2018年に6週間の試験運用期間を経て、 2020年12月に発表された^{[39] [40] 。 [41]} 2013年の時点で、車両の15.4%はハイブリッドモデルであった。^[42]

TheBusのバスはすべてハワイ州のナンバープレートが付いており、バスの車両番号と一致し、「BUS」の文字で始まっています。また、自動停車アナウンス装置も装備されています。アナウンスシステムの音声は、作詞家、翻訳家、ハワイ語学者のプアケア・ノゲルマイヤーが担当しており、2003年には同システムのために約6,000のフレーズを専門的に録音しました。^{[43] [44]}録音の過程で、ノゲルマイヤーはハワイの地名を一つ一つ研究し、最も正確な発音を保証しました。また、彼の声は、人々がこれらの地名を発音する方法を標準化するのに役立っています。^[45]彼の声は生まれつき低いトーンなので、デジタル的に半音上げられています。^[43]

TheHandi-VanはTheBusの補助的なパラトランジットで、標準的な公共交通機関や固定ルートサービスを利用できない障害のある乗客に相乗りサービスを提供しています。登録が必要で、各乗車は事前に予約する必要があります。^[46]車両は207台あり、TheBusと同じ曜日と時間に運行しています。^{[3] [47] TheHandi-Vanは1日3,000人以上の乗客（対象者は合計約}13,000人）にサービスを提供しており、年間を通じて24時間運行しており、国内で人口1人あたりの需要が最も高いパラトランジットサービスです。[ ^{48] [49]乗車はバス路線から}3⁄4マイル以内のどの地域からでもリクエストでき、住民だけでなく障害のある訪問者も利用できます。^[47]

バスは料金が安く、運行範囲が広いため、高校生にとても人気の移動手段となっている。ホノルルの学生の大半は、米国の他の多くの地域と違い、スクールバスの無料ルートが提供されていないため、高校生の間でバスの利用率が高い。この人気と、ファシ氏がホノルル市長を務めていた時代に開発されたことから、バスは「ファシおじさんのリムジンサービス」というニックネームが付けられており、「ファシおじさん」または「ファシのリムジン」とも呼ばれている。^[50]ハワイ大学マノア校やコミュニティカレッジの学生で、学期ごとの授業料を支払っている学生には、大学の「U-PASS」システムを通じてバスの乗り放題パスも提供される。^{[51] [52]}

2023年7月、ハワイ州教育省はEXPRESSプログラムを発表し、 2023-24年度から州内の全ての公立高校生（9年生から12年生）にオアフ島のTheBusとSkylineを含む公共交通機関を無料で提供すると発表した。 ^[31]

ホノルル・シビル・ビートなどの地元紙は、ザ・バスは「間違った方向に向かっている」と批判しており、島の交通量が増加しているにもかかわらず、2015年以降、運賃が上昇しているにもかかわらず、乗客数は着実に減少している。 ^{[53] 2022年7月、乗客数は}COVID-19パンデミック前のレベルの60％にしか回復していなかった。 ^[54]乗客数を増やす取り組みとして、同年8月に無料運賃週間が試験的に実施され、乗客数は12％増加し、さらに2万回乗車され、10％増加の予測を大きく上回った。^[55] 2023年7月のスカイライン鉄道サービスの開始に合わせて、オアフ島のすべての交通機関の運賃無料期間が再度実施された。 ^[56]

2022年12月現在、TheBusの定期利用者の75%以上が低所得者層であり、約90%がオアフ島の平均所得中央値以下を稼いでいる。^[57]公共交通機関の無料化推進派は、気候変動などの理由とともに、TheBusがハワイ島のヘレオンのバスシステムと同様の運賃無料化政策を採用する理由としてこれらの理由を挙げている。^{[57] [58]}

ザ・バスは設立以来、アメリカ公共交通協会から1994～1995年と2000～2001年の2度にわたり、アメリカの最優秀交通システムとして認められています。 ^[59]

• TheBus路線一覧
• ウィキウィキシャトル
• チャンス RT-52

ウィキメディア・コモンズのTheBus (ホノルル) に関連するメディア

• ホノルル市郡運輸局
• TheBus は 2010-03-01 にWayback Machineにアーカイブされました
• バス路線と時刻表
• ハンディバン