イギリス空軍第183飛行隊

第 183 (ゴールド コースト) 飛行隊 RAF は、第二次世界大戦中の戦闘爆撃機部隊であったイギリス空軍飛行隊でした。

この飛行隊は1942年3月2日にイギリス空軍チャーチフェントン基地で編成され、当時はロケット弾を装備したタイフーンを装備していた。すぐにイギリスからフランスの標的への攻撃に参加した。

1943年4月18日、飛行隊はユインヴェールへの爆撃を行い、5月14日には再びトリックヴィルへの爆撃を行った。^[2] 1943年6月、飛行隊は船舶偵察任務とルバーブ、およびモルレーへの爆撃を行った。7月も船舶偵察任務で忙しい月であった。^{[2] 8月16日、飛行隊のメンバーは}メッサーシュミット Bf 109 の攻撃を受けたが、被弾はなかった。9月23日、飛行隊はプルミックを2回爆撃し、メッサーシュミット Bf 110 2機は逃したものの、格納庫と分散機に命中した。10月3日、飛行隊のメンバーはモスキートを護衛中にフランス沖で6機のフォッケウルフ Fw 190に遭遇した。ウォルター・ドリングが1機を海に撃ち込み、F/O ミッチェルがもう1機を撃墜した。^[2] 22日、飛行隊はサン・マロ港の駆逐艦を攻撃し、3発の直撃とタンカー1隻の破壊が記録された。2日後、飛行隊はシェルブール港で6,000トンの商船を攻撃した。11月、飛行隊は11月22日にロケット弾で4,000トンの船を攻撃するなど、多数の任務を遂行した。1943年12月25日、ウォルター・ドリングはフォッケウルフ Fw 200 コンドルを撃墜した。^[2]

1944年1月に飛行隊は様々な掃討作戦を実施したが、月末までにパイロット6名が死亡し、士気は低下した。^[2]

1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦の後、この飛行隊はフランスの海岸堡の飛行場に移動し、その後オランダを経由してヨーロッパを横断する連合軍の進撃に加わり、戦場で機会があれば攻撃を行った。この期間中、この飛行隊は第2戦術航空軍第84飛行隊第123航空団の4つの飛行隊のうちの1つであり、他の3つは第164、第198、第609飛行隊であった。^[3]

連合軍がライン川を渡った後、飛行隊は通常のロケットの代わりに2発の1000ポンド爆弾を搭載した航空機を運用し、ドイツのリンゲンに設置された臨時飛行場からフリースラント諸島周辺の船舶を攻撃する役割に変更した。^[4]彼らはヴィルヘルムスハーフェンのUボート基地も攻撃した。

1945 年 5 月 4 日、戦争の最終日に、飛行隊はドイツ船を攻撃した。攻撃後、主目標が明らかに無傷であることに気付いた飛行隊長ジミー・カレンとナンバー 2 は戻り、船に大砲で機銃掃射を行った。しかし、カレンの航空機 SW454 は高射砲に撃たれ、フェーマン島の海岸に不時着せざるを得なかった。捕らえられたカレンは、白旗を掲げた船を攻撃していたことをドイツ軍から知らされた。戦闘終了後に投獄された翌日、カレンは独房のドアが開いていることに気付いた。逃亡中に撃たれようとしているのではないかと考え、カレンは 1 日待ってから近くの海岸に行き、ボートを盗んで本土に向かった。そこでカレンは車を借りて南に向かい、進撃してくるアメリカ軍と遭遇した。その後、カレンは飛行隊の指揮官に戻った。^[5]

戦闘終了後、飛行隊はハノーバー近郊のヴンスドルフにある元ドイツ空軍飛行場に移転した。^[6] ヨーロッパでの戦闘終了後、飛行隊は英国に戻り、チルボルトン空軍基地でスピットファイアに改造し、その後テンペストに改造してアジア戦域への展開に備えた。^[7]この展開が行われる前に日本との戦争は終結した。

第二次世界大戦の終戦とともに戦時戦力の縮小に伴い、イギリス空軍は飛行隊の解散と再編成を開始した。一般的に、高い番号の飛行隊は低い番号の飛行隊に置き換えられ、そのため、617飛行隊などの有名な部隊を除いて、より上級の飛行隊が解散された。その結果、1945年11月15日に第54飛行隊として再編成され、飛行隊は解散した。 ^[8]

第183飛行隊を指揮した者は以下の通り: ^[10]

• 1942年11月から1943年10月24日: アーサー・V・ガワーズ、DFC。1943年10月24日に戦死
• 1943年10月25日から1944年4月: ウォルター・ドリングDSO、DFC。1916年生まれ。1942年12月に第183飛行隊に入隊。1945年1月13日に戦死。^[2]
• 1944 年 4 月から 7 月: フェリックス・ヒュー・スカーレット。1944 年 7 月 12 日、フランスのカップ・ダンティフェールのレーダー基地に対する 4 機の航空機による攻撃を指揮中に、タイフーンが対空砲火に当たって死亡。
• 1944年7月から1945年1月：レジナルド・ウィリアム・リー・マリナーDFC。^[11]

• 1945年1月と2月：HMメイソン、DFC。1921年9月30日、ニュージーランドのネーピア生まれ。元自動車技術者で、1941年5月にニュージーランド空軍に入隊。第183飛行隊の指揮官を経て、第135飛行隊の指揮官に昇進。^[12]
• 1945年2月から1945年10月：ジェームズ・「ジミー」・ロイ・カレン。DFC。ニュージーランドのワイヒ生まれ。^[13]

• デニス・アダムは第二次世界大戦中にイギリス空軍に勤務した3人のドイツ生まれのパイロットのうちの1人でした。^[14]そのため、彼がドイツ軍に捕らえられていたら、捕虜として扱われるのではなく、裏切り者として処刑される可能性がありました。
• ピーター・エドワード・「スロッシャー」・ロー、DFC。1944年3月21日、ロー中尉はタイフーンに乗ってイギリス空軍マンストン基地から飛び立ち、敵機や地上目標と交戦する任務を帯びてオランダ上空を掃討した。彼の部隊がマース川で艀を機銃掃射していたとき、ローのタイフーンは対空砲火に見舞われ、艀の1隻のマストに激突した。機体は川から数百メートルの地点に墜落し、ローは死亡した。ピーター・ローは4人兄弟のうちの1人で、全員がイギリス空軍に従軍し、この紛争で3人が命を落とした。^[15]

• アダム、デニス（1996年）。ニュージーランド人のプロフィール：デニス・アダムの自伝。ウェリントン：アストラ出版。ISBN 0-473-03742-4。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第183飛行隊に関連するメディアがあります。

• RAF Web における第 181～185 飛行隊の歴史
• イギリス空軍の公式ウェブサイトに掲載されている第183飛行隊の歴史