2023 クラフトマン 150

2023 クラフトマン 150

レース詳細
2023 NASCAR クラフツマン トラック シリーズ 23 戦中 23 戦目
日付	2023年11月3日～4日
正式名称	第29回クラフトマン150
位置	フェニックス レースウェイ、アリゾナ州アボンデール
コース	常設レース施設 1 マイル (1.6 km)
距離	179周、179マイル（288 km）
予定距離	150周、150マイル（241 km）
平均速度	時速 72.797 マイル (117.155 km/h)
ポールポジション
ドライバ	コーリー・ハイム	トリコンガレージ
時間	26.344
最多ラップリード
ドライバ	タイ・マジェスキ	ソースポーツレーシング
ラップ	48
勝者
第19号	クリスチャン・エッケス	マカナリー・ヒルゲマン・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	FS1
アナウンサー	ジェイミー・リトル、フィル・パーソンズ、マイケル・ウォルトリップ
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ

2023年のクラフツマン150は、2023年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズの23回目で最後のストックカーレース、チャンピオンシップ4レース、およびイベントの29回目のイテレーションでした。レースの最初のステージは2023年11月3日金曜日に開催され、最終ステージは11月4日土曜日に開催されました。レースはアリゾナ州アボンデールのフェニックス・レースウェイで開催されました。これは1マイル (1.6 km) の常設トライオーバル型のレーストラックです。レースは当初150周で争われる予定でしたが、 NASCARの延長再スタートが何度も行われたため、179周に延長されました。トラックシリーズの歴史上最もワイルドでクラッシュだらけのレースの一つで、マカナリー・ヒルゲマン・レーシングのクリスチャン・エケスは4回の延長再スタートを切り、他を寄せ付けず、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズで通算5度目、今シーズンで4度目の優勝を果たした。^[1]チャンピオンシップドライバーのコーリー・ハイムはレース序盤を支配し、残り30周でカーソン・ホセバーにスピンされるまで47周をリードした。 ^[2]マカナリー・ヒルゲマン・レーシングのジェイク・ガルシアとカイル・ブッシュ・モータースポーツのチェイス・パーディがそれぞれ2位と3位で表彰台を埋めた。

一方、5位に入ったソースポーツ・レーシングのドライバー、ベン・ローズは、グラント・エンフィンガーをわずか一つ上回り、2023年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズのチャンピオンを獲得した。彼はトラック・シリーズで2度目のチャンピオンシップを獲得した5人目のドライバーとなった。^[3]

このレースは、特に最後の50周についてはファンやドライバーから激しく批判された。ファンは、ドライバーがコース上で敬意を欠いており、それが最終周回のクラッシュやオーバータイムの再スタートにつながったと指摘した。また、レースが東部標準時午前1時頃に終了するという、NASCARレース史上最も遅い時間に終わったことから、NASCARのレース運営方法も批判された。レース時間は2時間27分32秒で、トラックシリーズ史上最長のレースの1つでもある。^[4] コーリー・ハイムは、レース中にカーソン・ホセバーとタイトルをかけた衝突を起こしたため、25ポイント（ドライバーのみ）を減点され、12,500ドルの罰金を科せられた。^[5]

フェニックス レースウェイ( PIRとも呼ばれる) は、アリゾナ州アボンデールにある1 マイルの低バンクトライオーバルレース トラックです。近くのフェニックス都市圏にちなんで名付けられました。このモータースポーツトラックは 1964 年にオープンし、現在は毎年 2 回のNASCARレース ウィークエンドが開催されています。PIR では、インディカー シリーズ、CART、USAC、ロレックス スポーツカー シリーズも開催されています。このレースウェイは現在、インターナショナル スピードウェイ コーポレーションが所有および運営しています。

レースウェイは、当初はメインのトライオーバルの内側と外側を走る 2.5 マイル (4.0 km) のロード コースとして建設されました。1991 年に、トラックは現在の 1.51 マイル (2.43 km) の内部レイアウトに再構成されました。PIR のグランドスタンドの座席数は推定約 67,000 席です。2004 年に 2 回目の NASCAR レース ウィークエンドが追加されたのに続いて、トラックの周囲に照明が設置されました。

フェニックス レースウェイは、NASCAR レース ウィークエンドが年に 2 回開催される場所であり、NASCAR スケジュールで年間 1 回以上レース ウィークエンドを開催する 13 施設のうちの 1 つです。このトラックは、米国西部の最初と最後の停車地であり、スケジュール上の 4 番目と最後のトラックでもあります。

• コーリー・ハイムはブリストルで優勝し、勝ち進みました。
• カーソン・ホセバーはホームステッド・マイアミで勝利し、勝ち進みました。
• グラント・エンフィンガーがポイントにより勝ち進んだ。
• ベン・ローズは得点により勝ち進んだ。

• (R)は新人ドライバーを表します。
• (CC) は優勝候補を表します。

最初で唯一の練習走行は11月2日木曜日午後5時（MST）に行われ、50分間続いた。^[6] レブ・レーシングのニック・サンチェスが26.678周、平均速度134.943 mph（217.170 km/h）でセッション最速タイムを記録した。^[7]

予選は11月3日金曜日午後3時5分（MST）に行われた。^[6]フェニックス・レースウェイは1マイルのオーバルコースなので、予選は1周1台の車両で行う。そのラウンドで最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得する。^[8] トリコン・ガレージのコーリー・ハイムが26.344ラップ、平均速度136.654 mph（219.923 km/h）でポールポジションを獲得した。^[9]

ステージ1 ラップ: 45

ステージ2 ラップ: 45

ステージ3 ラップ: 89