マイケル・セルフ

マイケル・セルフ
2019年マディソン・インターナショナル・スピードウェイでの自分
生まれる	( 1990-11-01 )1990年11月1日（34歳） ユタ州パークシティ
ARCAメナードシリーズキャリア
デビューシーズン	2014
現在のチーム	ベンチュリーニ・モータースポーツ
車のナンバー	25
エンジン	トヨタ
クルーチーフ	ケビン・リード
元チーム	レイニア・レーシング with MDM、MDMモータースポーツ
開始	59
勝利	9
ポーランド人	6
最高の仕上がり	2020年2位、2019年 NASCARドライバー
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
1年間で7レース開催
2015年の順位	40日
最高の仕上がり	第40回（2015年）
最初のレース	2015 U.S.セルラー250（アイオワ）
最後のレース	2015 カンザス ロト 300 (カンザス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2020年10月4日現在のものです。
前のシリーズ
2009 – 2013、2017​​	NASCAR K&N プロシリーズ ウエスト

マイケル・セルフ（1990年11月1日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバーです。彼が最後にフルタイムで出場したのは、 ARCAメナードシリーズで、ベンチュリーニ・モータースポーツのNo.25トヨタカムリを運転していました。彼はリチャード・チルドレス・レーシングの元開発ドライバーであり、JDモータースポーツからNASCARエクスフィニティシリーズに7回出場しています。彼はNASCAR K&Nプロシリーズウエストで8回優勝し、ARCA大会で9回優勝しています。

セルフは11歳でゴーカートのレースを始めた。セルフはロータックスマックスのドライバーで、地域選手権で優勝し、全国選手権でも好成績を収めて世界選手権でアメリカ代表となった。^[1] 5年後にオープンホイールカーに転向し、18歳でストックカーに転向し、後期モデルでデビューした。^{[2]ストックカーの機会は}CARTとインディカーが分裂した頃に訪れた。セルフにはマツダからの奨学金が待っていたが、その機会を断った。^[1]セルフの初期のキャリアを通じて、家族は彼の努力に資金を提供していたが、2013年頃に家族はお金が尽きた。^[1]

2009年、セルフはモーターウェイ・モータースポーツでスタートとパーキングの2レースに出場した。2010年にモーターウェイでフルタイムで活躍した後、セルフはリチャード・チルドレス・レーシングの関連会社でジム・オフェンバッハが所有するゴールデンゲート・レーシングチームと契約し、シーズン最後の2レースに出場した。^{[3] [4]}

GGRTとのパートナーシップは2011年まで続き、セルフはトップクラスの機材を駆使した。しかし、ソノマ予選でのクラッシュで最後尾に追いやられるなど、失敗もあった。クルーチーフが「勝てる」と評した車で、セルフは自分の車でフィールドを駆け上がろうとしたが、再びクラッシュして25位でフィニッシュした。^[5]彼はトップ5入りを3回果たし、ポイント7位でフィニッシュした。翌年、セルフはブレイクし、15レースのシーズンで3レースで優勝し、トップ10圏外になったのはわずか6回だった。ポイントでは6位にまで向上した。2013年、セルフは3レース連続で優勝し^[6]、ポイントでトップ6から落ちることなく4位でフィニッシュした。6回の優勝にもかかわらず、セルフは2014年にRCRドライバー育成ラインナップに復帰しなかった。

2017年、セルフはサンライズ・フォード・レーシングとのパートタイムのレースのためにウエスト・シリーズに復帰した。チームオーナーのボブ・ブルンカティから車の運転について連絡を受けたが、最初はスポンサーがいないことを理由に断った。ブルンカティがスポンサーは必要ないと伝えると、セルフは残りのシーズンを運転することに同意した。^[7]メリディアン・スピードウェイでは、クリス・エグルストンが最終再スタートでジャンプしたために失格となった後、優勝した。 ^[8]出場した全てのレースでトップ10入りを果たし、オール・アメリカン・スピードウェイでも優勝した。

K&Nプロシリーズウエストに参戦していなかったセルフは、 2014年にベンチュリーニ・モータースポーツに加入し、 ARCAレーシングシリーズの2つのイベントに出場した。最初のイベントはモービル・インターナショナル・スピードウェイだった。 ^[9]どちらのスタートも、機械的な問題で完走できなかった。また国内シリーズに参戦していなかったセルフは、 2016年にレイニアー・レーシングとMDMのパートナーとなり、カンザス・スピードウェイでレースに出場し、^[10] 3位でフィニッシュした。 2015年と2016年には、さまざまなレースでジャスティン・ヘイリーのスポッターを務めた。 ^[11]

2017年1月、セルフはシーズン開幕戦デイトナで、改名されたMDMモータースポーツ（共同オーナーのレイニアーがチームを離れたため）の28番マシンに戻ると発表した。^[12]デイトナでトップ10以内を走った後、シンクレア・オイル・コーポレーションは、 ARCA側ではMDMとメイソン・ミッチェル・モータースポーツ、 NASCAR側ではサンライズ・フォード・レーシングで、 ARCAシリーズとK&Nシリーズの両方でセルフとさらにレースを追加した。 ^[13]セルフは次の4レースのうち3レースでトップ5以内でフィニッシュし、シーズン最終戦のカンザス・スピードウェイで、最後の再スタート後の5ワイドレースでタイ・マジェスキーを破って優勝した。セルフは、当時NASCARカップ・シリーズのドライバー、カイル・ラーソンのスポッターでもあったスポッターのデレク・ニーランドの功績を認めた。 ^[14]

2018年1月8日、セルフとシンクレアが2018年ARCAレーシングシリーズのスケジュールの半分でベンチュリーニ・モータースポーツと提携することが発表された。 ^[15]スケジュールにはデイトナ、ナッシュビル、タラデガ、シャーロット、ミシガン、シカゴランド、ルーカスオイルレースウェイ、セーラム、カンザスでのレースが含まれている。^[16]ドライバーとスポンサーの両方がベンチュリーニとの経験を持っており、セルフはARCAのチームでレースをしており、ベンチュリーニ家はシンクレアのガソリンスタンドを経営していた。^[17]

セルフは2018年のARCAシーズンを、シーズン開幕戦のデイトナ・ルーカス・オイル200で優勝してスタートした。^[18]続いて6月下旬にシカゴランドでも優勝し、2017年の同イベントでの惜敗のリベンジを果たした。セルフは最終リスタートでライリー・ハーブストとシェルドン・クリードに勝利し、勝利を確定させた。^[19]秋のセイラム・スピードウェイでは、セルフとゼイン・スミスがレース序盤にレース事故を起こし、スミスは報復としてレース後半にセルフの車を故意に破壊した。スミスは後にこの事故でARCAからペナルティを受けた。^[20]

2019年1月11日、セルフとベンチュリーニは、チームの25番目のエントリーで2019年のARCAメナーズシリーズシーズンの完全なスケジュールを発表しました。 ^[21] 3月に1996年以来のシリーズ初のファイブフラッグススピードウェイへの旅で、彼は最後のグリーンフラッグランでケイデンハニーカットとタイギブスを抑えて勝利しました。 ^{[22]その後、彼はシーズン3回目のレースである}セーラムスピードウェイで200周中101周で雨が降り始めた後に勝利し、最終的に勝利を手にしました。5月のシャーロットモータースピードウェイでは、セルフはポールポジションを獲得し、最多ラップをリードし、一時はフィールドに対して10秒以上のアドバンテージを持っていましたが、レースの終盤で壁にぶつかり、5位に後退しました。^[23]シーズン前半も好調を維持し、6月のミシガン・インターナショナル・スピードウェイでは85周または100周をリードして優勝したが、 ^[24]レース後にペナルティを受けたため、ポイントリードは小さくなった。^[25]アレン・クロウ100では、セルフは再スタートでベンチュリーニのチームメイトであるクリスチャン・エッケスを破り、初のダート勝利を収めた。 ^{[26]シーズン終盤のメカニカルトラブルと、シーズン最終戦の}カンザス・スピードウェイでの再スタート時のスピード不足により、セルフはシーズン通算ポイントでエッケスに次ぐ2位に落ちた。^[27]

当初はシーズンの一部しか走れないほどの資金しか確保できなかったセルフは、2020年にベンチュリーニ・モータースポーツにフルタイムで復帰した。^{[27]彼はデイトナで開催された}ルーカスオイル200で優勝してシーズンをスタートさせた。 ^[28]セルフはデイトナのロードコースレイアウトでシリーズ初開催となったゼネラルタイヤ100でシーズン2度目の優勝を果たした。 ^[29]彼はブレット・ホームズに次いでチャンピオンシップ2位となった。^[30]

セルフは2015年にアイオワスピードウェイでランドン・カシルに代わってJDモータースポーツのNo.01エントリーでエクスフィニティシリーズに初出場した。これにより、セルフはNASCARナショナルシリーズに出場したユタ州出身初のドライバーとなった。 ^{[31]初出場でクラッシュした後、セルフはJDでさらに6レースを走り、}ロードアメリカでNo.4を運転して 11位でフィニッシュした。

セルフはユタ大学に通った。^{[3] [32]}その後、セントラル・ピードモント・コミュニティ・カレッジ、ノースカロライナ大学シャーロット校^[11]、ノースカロライナ大学グリーンズボロ校に通った。^[33]レースをしていないときは、ロードレースのコーチを務めており、チップ・ガナッシ・レーシングで働いていた。^[11]セルフはK&Nのキャリアの始まりにユタ州からカリフォルニア州に移り、その後2014年頃にノースカロライナ州に移住した。^[1]セルフと妻のダナは2017年に結婚した。^{[33] [34]}

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  2011年ソノマのウェストシリーズレースでの自己
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  2017年ソノマでサンライズフォードのNo.9に乗った自分
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  2018年にミシガンでベンチュリーニNo.15に乗る自分
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  2019年マディソンでのレース前にベンチュリーニ25号車の横に立つセルフ
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  セルフはミッドオハイオでJDモータースポーツのNo.0を運転した
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  セルフはロードアメリカでJDモータースポーツの4号車を運転した
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  2019年タラデガにてセルフと妻のダナ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

ウィキメディア・コモンズには、マイケル・セルフに関連するメディアがあります。

• レーシングリファレンスにおけるマイケル・セルフのドライバー統計