テキサス州道19号線

州道 19号線（SH  19）は、テキサス州の州道で、 ハンツビルからテキサス州東部のパリまでを結んでいます。

SH 19 は、ハンツビル南東部の州間高速道路 45 号線 とのインターチェンジから始まります。この高速道路は、サム・ヒューストン国有林の近くを通る高速道路として町の東端を通ります。高速道路はSH 30との交差点で終わり、トリニティの町に到達する前に田園地帯を通ります。SH 19 は北に向かってクロケットに向かい、そこで高速道路はUS 287と重複し始めます。2 つの高速道路は、パレスティンのすぐ北西で互いに離れます。SH 19 は、US 175 / SH 31と共に町を迂回してアテネに北西に向かいます。この高速道路は次にカントンを通り、そこでI-20と交差します。SH 19 は、高速道路がエモリーに到達するまで、東テキサスのさらに田園地帯を通ります。高速道路は、サルファースプリングスの西部を通過する前に、さらに北東に方向を変えます。SH 154 は、クーパーのすぐ東でSH 19に合流します。SH 24号線は高速道路に合流し、そこで2つの高速道路はパリで終点となる。          

パレスティンの北にあるモンタルバとアテネを結ぶ州道19号線の拡幅工事は 2013年に開始され、追い越し車線、左折車線、路肩が整備された。ヘンダーソン郡内の区間は2014年に完成したが、アンダーソン郡内の区間は2019年春まで完成しなかった。

SH  19 は、1917 年 6 月 21 日に提案された最初の 25 本のテキサス州道のうちの 1 つで、パリス・ヒューストン・ハイウェイの上に重ねて建設されました。^{[ 2 ]}当初の提案では、パリスの北にあるテキサス/オクラホマ州境からヒューストンまでを走る予定でした。1918 年 2 月 5 日、南にフリーポートまで延長されました。^{[ 3 ]} 1923 年 8 月 21 日、SH  19 は大幅に縮小され、グランド サリンの北の区間が削除されました。1932 年 8 月 4 日、北にアルバまで延長されました。^{[ 4 ]} 1935 年 5 月 13 日、ルートが変更され、フルーツベールで終了することになりました。^{[ 5 ]} 1935 年 9 月 4 日、エモリー、コマース、ラドニア、ボンハムを経由して最終的にオクラホマまで延長することが提案されました。^{[ 6 ]} 1936 年 8 月 1 日、カントンからグランド サリンまでの区間がSH  19Tとして復元されました。^{[ 7 ]} SH  19T は、カントンからフルーツベールまでの SH 19 のルート変更が 開通したときに廃止されました。1939 年 9 月 26 日、US  287とUS  75と併記されていたパレスティンの南の区間が廃止されました。1 つの区間はSH  45 (現在のSH  30 )の一部となり、もう 1 つはSH  288に番号が変更されました。1940 年 4 月 15 日、SH  19 は北にサルファースプリングスまで延長されましたが、これは指定されなかったはるかに長い延長案の変更でした。1945 年 9 月 26 日、SH 19はホプキンス郡境の南 1 マイルからエモリーを経由してダンバーまでFM 647 を 越えるようにルートが変更されました。 1960年8月24日、州道19号線は北へ延伸され、元の起点であるパリまで達し、さらに南へ延伸されてハンツビルまで達し、州道45号線の一部に取って代わった。1979年5月21日、州道19号線はハンツビルのループ405号線を越えて延伸された。   

SH  19Aは SH 19 の支線で、 元々は 1919 年 2 月 18 日に計画され、アングルトンで分岐してパラシオスまで続いていました。^{[ 8 ]} 1923 年 3 月 19 日に、東はガルベストン、西はガナドまで延伸され、パラシオスへの旧ルートは SH  19B に変更されました。^{[ 9 ]} 1923 年 8 月 21 日に、このルートはSH  58 (現在のSH  35 )に番号が変更されました。^{[ 10 ]}

SH  19Bは SH 19 の支線で、元々は 1923 年 3 月 19 日にミッドフィールド からパラシオスまで計画され、ルート変更された SH 19A の一部を置き換えるものでした。1923 年 8 月 21 日に、このルートはSH 59に番号が変更されました。^{[ 10 ]}  

SH 19 has one business route.

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