テキサス州道ループ375

州道ループ375号線
ループ375は赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	49.21マイル[1]  (79.20 km)
存在した	1963年～現在
主要な交差点
テキサス州エルパソ周辺の環状道路
反時計 回りエンド	エルパソのI-10  / US 85  / US 180
主要交差点	エルパソのUS54 エルパソのUS 62  / US 180 エルパソのI-10 エルパソのUS54
CW 終了	エルパソのUS 62  / US 85
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	エルパソ
高速道路システム
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ループ 375は、テキサス州エルパソ市を部分的に取り囲む環状道路です。環状道路は、平面交差点を含む北部を除いて、大部分がフリーウェイです。この高速道路はエルパソのさまざまな地域を通過し、市内および周辺の交通を集中させます。この道路は地元では、北部ではウッドロー ビーン トランスマウンテン ドライブ、北東部ではパープル ハート メモリアル フリーウェイ、東部ではジョー バトル ブールバード、南部ではセザール チャベス ボーダー ハイウェイ、南西部ではボーダー ウェスト エクスプレスウェイなど、さまざまな名前で知られています。

ループ 375 は、カヌティロ付近のI-10との交差点から時計回りに始まります。東に向かうと、高速道路はフランクリン マウンテンズ州立公園とフォート ブリスカストナー山脈を通過し、ノースイースト エルパソでUS 54と合流します。高速道路はフォート ブリスに入る前にノースイースト エルパソを通過します。

フランクリン山脈州立公園を通る区間には、テキサス州で最も古いもののいくつかである先カンブリア時代の岩石の露頭を露出させる道路の切り通しが多数含まれています。 ^[2]

フォート ブリスに入った後、高速道路はビッグス陸軍飛行場を北と東に迂回し、飛行場の東でスパー 601と合流し、その後エルパソ南東部の US 62 / US 180との交差点で離れます。

フォート ブリスを出発した後、高速道路はエルパソ南東部を通過し、住宅街を南に進んでから南西に曲がり、スタック インターチェンジで I-10 と合流します。高速道路は南西に進み、さらに多くの住宅街を通過して、エルパソ イスレタ入国港に合流します。

エルパソ イスレタ入国港に到着後、高速道路は北西にカーブし、リオグランデ川に沿ってメキシコ国境に沿って進みます。ダウンタウンに向かう途中、高速道路はインターチェンジで US 54 と交差し、エルパソ BOTA 入国港の下を通過します。高速道路は西にダウンタウンまで進み、ダウンタウンのUS 62 / US 85パイサーノ ドライブで終わります。

ループ375の最新区間であるボーダーウェスト高速道路は、ダウンタウンからUTEPとメキシコ国境の間の狭い隙間を通過します。州間高速道路10号線と米国ルート85号線（CanAm Highway）の間では、このルートは鉄道線路の上にあります。^[3]この区間は、エルパソのダウンタウンとその周辺の交通渋滞を緩和するために、州間高速道路10号線の代替ルートとして機能します。^[4]

このプロジェクトは、当初は単にループ375延長と呼ばれていましたが、2007年9月に承認されました。 ^[5]ボーダーウェストエクスプレスウェイという名前は2014年に採用されました。^[3]建設は2015年に始まり、2017年後半に完了する予定でしたが、2019年に延期されました。^[6]

この延伸部は、テキサス州運輸局（TxDOT）が建設し、カミノリアル地域交通局（CRRMA）が通行料を徴収する4車線の有料道路として計画されていた。^[7]しかし、2019年10月3日に延伸部が開通した際には、通行料は徴収されなかった。^[8] CRRMAは、TxDOTの承認が得られ次第、通行料の徴収を開始する予定であったが、^[9]これは実現しなかった。最終的に、2023年10月26日、CRRMAとTxDOTは、通行料が導入されれば道路が赤字になると判断したため、高速道路の通行料を完全に撤廃することに合意した。通行料徴収装置が撤去され次第、この道路は州高速道路システムに統合される予定である。^[10]

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  テキサス大学エルパソ校のサンボウルドライブから、約350メートル離れたメキシコのチワワ州シウダーフアレスの住宅街方面を望むパノラマビュー。交通動脈が張り巡らされたこの峠は、エルパソの名前の由来となった「パソデルノルテ」で、メキシコからサンタフェまでのカミノレアルデティエラアデントロ（内陸部の王道）のルートです。この狭い谷には、州間高速道路10号線、（2018年8月現在）建設中のボーダーウェストエクスプレスウェイ、ユニオンパシフィック鉄道とBNSF鉄道、アメリカ国道85号線（パイサーノドライブ、カンナムハイウェイ）、国境フェンス、アメリカ運河、リオグランデ川があります。新しい高速道路は主に鉄道の線路の上空を占有します。
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  2019 年 1 月の工事進捗状況。UTEP 鉱山労働者のつるはしの彫刻の後ろにある新しいランプに注目してください。このランプと高架道路は、新しい高速道路の西行き車線を通します。東行き車線は、線路の反対側の地上にあります。
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  2019 年 1 月、ポルフィリオ ディアス ストリートと州間高速道路 10号線のインターチェンジ ランプから見た別のセグメントの眺め。新しい高架道路の下には、国境フェンス、リオ グランデ、シウダー フアレスが見えます。

ループ 375 は、1962 年 1 月 26 日に I-10 から南東、東、南東、南へサラゴサ国際橋まで指定されました。1965 年 1 月 1 日、FM 259のI-10 から US 80 (現在の SH 20) までのセクションがループ 375 の一部になりました。1968 年 4 月 1 日、ループ 375 は北西に 12.5 マイル延長され、サラゴサ国際橋までのセクションは支線になりました。1991 年 1 月 29 日、SH 20 北東からループ 375 までのセクションも追加されましたが、この建設時に、ループ 375 の古いルートは削除される予定でした。 2008 年 4 月 24 日にこのセクションは削除されましたが、2008 年 7 月 31 日に Spur 276 として復元されました。ただし、これはおそらく古い Loop 16 への参照のため、2012 年 7 月 26 日にSpur 16に変更されました。

テキサス州運輸局は、エルパソのダウンタウンとイスレタ・サラゴサ国際橋の間のループ375のボーダーハイウェイ部分に有料レーンを追加する計画を発表した。^[要出典]

2012年、ループ375のトランスマウンテンドライブセクションのアップグレード工事が開始されました。この拡張は、保護されているフランクリンマウンテン州立公園を通過するため、物議を醸しました。^[11]

ルート全体はエルパソ郡内にあります。

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  トランスマウンテン・ドライブ最大の道路切通し。スマグラーズ・パスの標高1マイルの頂上にある。
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  エルパソ西部のボーダーウェスト高速道路とI-10
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  テキサス州エルパソのサンボウルスタジアム付近のメキシコとアメリカの国境を航空写真で撮影したもので、2017年12月に鉄道の線路（中央）の上を横断するボーダーウェスト高速道路の建設工事の様子が写っている。左下の地区はメキシコのチワワ州シウダー・フアレスにある。

• テキサス州の州道ループのリスト

ウィキメディア・コモンズには、テキサス州道ループ375号線に関連するメディアがあります。

• OpenStreetMapのテキサス州道ループ 375 に関連する地理データ
• ループ 375 ボーダー ハイウェイ