テキサス州の農場から市場までの道路一覧 (600–699)

テキサスの農場から市場への道路と牧場から市場への道路標識
高速道路名
州間高速道路	州間高速道路X号線（IH-X、IX）
米国の高速道路	アメリカ国道X号線（US X）
州	州道X号線（SH X）
ループ:	ループX
スパーズ：	スパーX
レクリエーション:	レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場 から市場までの道路:	農場から市場への道 X (FM X) 牧場から市場への道 X (RM X)
公園道路:	パークロードX（PR X）
システムリンク
テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録

テキサス州の農場から市場までの道路は、テキサス州運輸局(TxDOT)が所有し、管理しています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 600
位置	ハスケル郡、ジョーンズ郡、テイラー郡
長さ	54.543 マイル[1] [注 1]  (87.778 km)
存在した	1945年7月25日[1] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 600 ( FM 600 ) は、ハスケル郡、ジョーンズ郡、テイラー郡にあります。

FM 600 は、アビリーンのI-20を起点として、ウェスト レイク ロードに沿って北方向に走り、FM 3308で北東に曲がり、 FM 3034で再び北に曲がります。アビリーン北部では、高速道路はフォート ファントム ヒル レイクの西岸近くを走り、 FM 1082交差点の北で市域を離れます。FM 600 はジョーンズ郡の田園地帯を走り、アンソンの東でUS 180と交差し、アボカの町を通るSH 6と少し重複しています。SH 6 と重複した後、高速道路は東方向に走り、郡道 223 で再び北に曲がります。FM 600 はスタンフォード湖を渡り、ペイント クリークの近くでFM 618と重複します。高速道路はハスケル郡の田園地帯を走り、ハスケルの東端にあるUS 380との交差点で終わります。

FM 600 は 1945 年 7 月 25 日に指定され、US 380 (現在の SH 6) から北東 8 マイル (13 km) の地点まで走ります。1948 年 12 月 16 日、この高速道路はさらに北のFM 142まで延長されました。1960 年 9 月 27 日、FM 600 は北の FM 618 まで延長されました。1962 年 10 月 22 日、FM 600 は FM 142 の一部を南西に迂回して US 380 (現在の SH 6) までルート変更され、東南のルーターズまでの古いルートは FM 142 に移管されました。FM 600 はFM 618 の北の FM 1834と US 380 の南のFM 1193を吸収し、高速道路を I-20 まで延長しました。^{[2] [3] [4]} 1995年6月27日、I-20とFM 3034の間のFM 600の区間は、都市道路600（UR 600）に再指定されました。^[5] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 600に戻りました。^[6]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 601
位置	シャッケルフォード郡
長さ	12.673マイル[8]  (20.395 km)
存在した	1945年7月25日[8] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード601（FM601 ）はシャッケルフォード郡にあります。西端はアルバニーの南東のSH6にあります。^[9]東端はスティーブンス郡の境界近くのFM576にあります。^{[8] [10]}

FM 601は1945年7月25日に現在の西端（当時はUS 283）のアルバニーから東のアイベックスまで指定されました。1951年5月23日に0.6マイル（0.97 km）延長されてFM 1232となり、同年12月18日にはさらに2マイル（3.2 km）延長されてFM 1232の新しい場所（1952年1月14日にFM 576に置き換えられました）となりました。西端は1971年8月4日にSH 6として再指定されました。^[8]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 602
位置	フロイド郡
長さ	13.103マイル[11] [注 2]  (21.087 km)
存在した	1951年5月23日[11] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード602（FM602 ）はフロイド郡にあります。FM1958からラッシングチャペルのFM786まで走っています。US62 / US70と重複しています。^{[11] [} 12 ^{] [13] [14]}

FM 602は1951年5月23日にラッシングチャペルのFM 786から南のUS 70まで指定されました。1983年10月26日にはUS 70からFM 1958までの区間が追加され、US 70との並行性が生まれました。^[11]

ジャンクションリスト

ルート全体はフロイド郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 602
位置	キャラハン郡
存在した	1945年8月3日～1945年9月26日[11]

1945年8月3日、キャラハン郡でクロスプレーンズから南のブラウン郡境までFM602という以前の路線が指定されました。1945年8月23日、SH279がFM602を越えて北に延長されました。その後、FM602の指定は1945年9月26日に取り消されました。^[11]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 603
位置	キャラハン郡
長さ	11.231マイル[16]  (18.075 km)
存在した	1945年6月6日[16] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード603（FM603 ）はキャラハン郡にあります。^[16]この道路はデントンの西にあるSH36から始まります。 ^{[17]この道路は北に進み、}ユーラのコミュニティを通過してFM18を横断し、クライドの西にあるI-20の出口297で北端に達します。^[18]

FM 603 は、1945 年 6 月 6 日にユーラから当時のUS 80まで4.8 マイル (7.7 km) の距離に指定されました。1951 年 9 月 19 日、US 80 は 1 マイル北に移動され、古いルートは FM 18 に置き換えられました。^{[19] 1958 年 10 月 31 日、FM 603 は南の SH 36 まで延長され、その長さは 10.6 マイル (17.1 km) に増加しました。1961 年 9 月 20 日、それはさらに北に半マイル延長され、後に}I-20となる新しいルートの US 80 まで続きました。^[16]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 604
位置	テイラー郡、キャラハン郡、シャッケルフォード郡
長さ	51.086マイル[20]  (82.215 km)
存在した	1945年8月3日[20] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 604 ( FM 604 ) は、テイラー郡、キャラハン郡、シャッケルフォード郡にあります。この高速道路は、オーバロの南西にあるUS 83 号線から東と北に走り、アビリーンの北東にあるSH 351 号線まで続きます。

FM 604 は、1945 年 8 月 3 日に、SH 36から南のオプリンまで走るように指定されました。1951 年 7 月 11 日、道路は北のクライドでUS 80 (現在のI-20 )まで延長され、FM 1078 が置き換えられ、オプリンから西のUS 84まで延長され、 FM 688の一部が置き換えられました(接続部分は 1951 年 5 月 23 日に指定されました)。1952 年 2 月 20 日、道路は西のギオンで US 83 まで延長され、FM 688 の別の部分とFM 1748のすべてが置き換えられました (FM 688 の残りの部分は 1957 年 11 月 27 日にFM 382に移管されました)。 1953年10月28日、道路はUS 80（現在のI-20）から北西に4.0マイル（6.4 km）延長され、US 80（現在のI-20）との共通道路ができました。1966年5月19日、道路は北西にSH 351まで延長され、FM 2927が置き換えられました。2005年5月26日、FM 604はクライドの南のより直接的なルートに再配置され、I-20との共通道路がなくなりました。古いルート（およびSpur 189）は市と郡に譲渡されました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 605
位置	ジョーンズ郡
長さ	14.132 マイル[22]  (22.743 km)
存在した	1945年6月6日[22] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード605（FM605 ）はジョーンズ郡にあります。^[22]西端はテイラー郡境のすぐ北、マーケル近くのFM126にあります。^[23]東端はホーリーのUS83にあります。^[24]

FM 605は1945年6月6日に、US 83から西にホッジスを経由して6.0マイル（9.7 km）走るように指定されました。1948年12月16日、道路は南西にFM 126まで延長されました。^[22]

ジャンクションリスト

ルート全体はジョーンズ郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 606
位置	ウィラシー郡
長さ	0.795マイル[25]  (1,279メートル)
存在した	1954年10月26日[25] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 606 ( FM 606 ) は、リオ・グランデ・バレーのウィラシー郡にあります。この高速道路はポート・マンスフィールドのコミュニティにあり、主に住宅地を通過します。

FM 606 は、SH 186から2 車線の道路として始まります。この南端は、メキシコ湾から 200 ヤード (180 メートル) 未満の場所にあります。^[26]この道路は北北西に進み、多数の小さな家や空き住宅地を通り、いくつかの小さな地方道路と交差します。高速道路はわずかに曲がり、北方向に進み、郡道 4150 と交差する前にさらに数軒の家屋を通り過ぎます。ルートは北に進み、さらにいくつかの小さな家屋や空き地を通り過ぎ、小さな公園とフレッド ストーン郡釣り桟橋を通り過ぎます。^[27]この高速道路は北に少し進み、行き止まりの北端に達します。^[26]

FM 606 は、1954 年 10 月 26 日に、現在のルートである FM 497 (現在の SH 186) から行き止まり地点まで指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 606
位置	ジョーンズ郡
存在した	1945年7月26日～1954年10月22日[25]

以前の路線番号FM606は、 1945年7月26日にジョーンズ郡で、US180号線のボイドチャペルから北に4マイル（6.4 km）離れたハムリン湖まで指定されました。^[28] 1948年12月16日、この路線は北に4.1マイル（6.6 km）延長され、US83号線まで続きました。FM606は1954年10月22日に取り消され、FM126と統合されました。^[25]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 607
位置	ヘンダーソン郡
長さ	14.160マイル[29]  (22.788 km)
存在した	1951年11月20日[29] [30] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 607 ( FM 607 ) はヘンダーソン郡にあります。ブラウンズボロの SH 31 からラ・ルーのループ 60 まで走っています。

FM 607 は、現在のルートで 1951 年 11 月 20 日に指定されました。これは、東への新しい道路にルート変更されたFM 314の一部を再番号付けしたものです。FM 314 のこの部分は、1948 年 12 月 3 日までFM 313として番号付けされていましたが、FM 313 は 1951 年 5 月 23 日にすでに別の場所に割り当てられていました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 607
位置	ノーラン郡
存在した	1945年7月28日[29] –1951年11月20日

以前のルート番号 FM 607 は、1945 年 7 月 28 日に、FM 53 (現在の SH 153) から東にノーランを経由してドラまで指定されました。1948 年 8 月 26 日、この道路はテイラー郡の境界まで延長されました。FM 607 は 1951 年 11 月 20 日にキャンセルされ、FM 126と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 608
位置	ノーラン郡とフィッシャー郡
長さ	39.425マイル[31]  (63.448 km)
存在した	1945年7月26日[31] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 608 ( FM 608 ) は、ノーラン郡とフィッシャー郡にあります。

FM 608は1945年7月26日にロスコーのUS 80（現在のビジネスI-20）から南に8.0マイル（12.9 km）ハイランドスクールまで指定された。1948年2月27日、FM 608はメアリーニールまで延長された。1954年9月29日、FM 608は北東のSH 70まで延長された。1957年10月31日、FM 608はノーラン郡とフィッシャー郡の境界まで延長された。1960年9月27日、FM 608は北のFM 611まで延長され、現在のルートとなった。^[31]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 609
位置	フェイエット郡
長さ	20.095マイル[32]  (32.340 km)
存在した	1951年5月23日[32] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 609 ( FM 609 ) は、フェイエット郡にあります。フラトニアのUS 90 号線から北東に向かい、ラ グランジの西のバス SH 71 号線まで走っています。

FM 609 は、1951 年 5 月 23 日にフラトニアの US 90 から北東 3.8 マイル (6.1 km) の道路交差点まで指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は北東に 8.7 マイル (14.0 km) 延長されました。1953 年 1 月 16 日、道路は北東にSH 71 (現在のバス SH 71) まで延長され、FM 1294 が置き換えられました。1973 年 9 月 5 日、SH 71 から北西 2.5 マイル (4.0 km) のセクションが追加され、SH 71 との並行性が生まれました。この並行セクションは 1977 年 5 月 2 日にキャンセルされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 609
位置	フィッシャー郡
存在した	1945年7月23日～1948年12月16日[32]

以前の路線番号FM609は、1945年7月23日にフィッシャー郡でロングワース西からSH70まで指定されました。FM609は1948年12月16日にキャンセルされ、FM57と統合されました。^[32]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 610
位置	フィッシャー郡とストーンウォール郡
長さ	20.611マイル[33]  (33.170 km)
存在した	1945年7月23日[33] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 610 ( FM 610 ) は、フィッシャー郡とストーンウォール郡にあります。

FM 610 は、1945 年 7 月 23 日に、SH 70 からストーンウォール郡とフィッシャー郡の境界まで指定されました。7 日後、FM 610 はアスペルモントまで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 611
位置	フィッシャー郡
長さ	26.098 マイル[34]  (42.001 km)
存在した	1945年7月23日[34] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 611 ( FM 611 ) はフィッシャー郡にあります。

FM 611 は、1945 年 7 月 23 日に US 180 から北に 4.0 マイル (6.4 km) ホッブズまで指定されました。1951 年 5 月 23 日、FM 611 は北に FM 646 まで延長されました。1951 年 7 月 11 日、FM 611 は東に SH 70 まで延長され、FM 646 が置き換えられました。1957 年 10 月 31 日、FM 611 は南に 5.0 マイル (8.0 km) 延長されました。1958 年 10 月 31 日、FM 611 は終点のFM 419まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 612
位置	ボーデン郡とスカリー郡
長さ	21.906マイル[35]  (35.254 km)
存在した	1945年7月31日[35] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 612 ( FM 612 ) は、ボーデン郡とスカリー郡にあります。この道路は、ゲイルの東にある US 180 から北東に US 84 まで伸びています。

FM 612 は、1945 年 7 月 31 日に US 84 から Fluvanna まで走るように指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は西に Scurry/Borden 郡の境界まで延長されました。1953 年 1 月 27 日、道路は西と南に US 84 まで延長され、FM 1958に取って代わりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 613
位置	テイラー郡
長さ	10.118マイル[36]  (16.283 km)
存在した	1945年7月30日[36] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 613 ( FM 613 ) はテイラー郡にあります。バッファローギャップの FM 89 から南東に走り、タスコーラを経由して US 84 まで続きます。

FM 613 は、1945 年 7 月 30 日にバッファローギャップのFM 89からタスコーラの US 83 まで走るように指定されました。1947 年 11 月 10 日、道路は北に延長され、アビリーンの US 277 (現在の 14 番街) まで延長され、FM 89 の一部が置き換えられました。1951 年 10 月 9 日、道路は東に延長され、US 84 まで延長され、FM 1749 が置き換えられました。1958 年 2 月 27 日、US 83 のルート変更により、14 番街から US 83 までの区間がアビリーン市に譲渡されました。1965 年 6 月 17 日、FM 89 から US 83 までの区間が FM 89 に戻されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 614
位置	テイラー郡
長さ	6.534マイル[37]  (10.515 km)
存在した	1945年7月30日[37] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 614 ( FM 614 ) はテイラー郡にあります。オバロの US 83 から東に 6.5 マイル (10.5 km) 伸びています。

FM 614 は、1945 年 7 月 30 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 615
位置	フェイエット郡
長さ	2.623マイル[38]  (4.221 km)
存在した	1951年5月23日[38] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 615 ( FM 615 ) はフェイエット郡にあります。

FM 615 は、1951 年 5 月 23 日に、 US 77から、シューレンバーグの北 2.5 マイル (4.0 km) 、東 2.8 マイル (4.5 km) の範囲に指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 615
位置	テイラー郡
存在した	1945年7月30日[38] –1948年12月16日

以前のルートである FM 615 は、1945 年 7 月 30 日にメルケルから南西のブレアまで指定されました。この道路は南西のヌビアまで延長される予定でしたが、FM 615 は 1948 年 12 月 16 日にキャンセルされ、FM 126と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 616
位置	ビクトリア郡、ジャクソン郡、マタゴルダ郡
長さ	46.188 マイル[39]  (74.332 km)
存在した	1945年7月25日[39] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 616 ( FM 616 ) は、ビクトリア郡、ジャクソン郡、マタゴーダ郡にあります。ブルーミントンの SH 185 からブレッシングの SH 35 まで走っています。

FM 616 は、1945 年 7 月 25 日に、ラワードのSH 172から東​​に 5 マイル (8.0 km) 指定されました。1945 年 8 月 4 日、FM 616 は、SH 172 から西に 5.0 マイル (8.0 km) ロリータまでに変更されました。1949 年 2 月 25 日、道路は北に 3.2 マイル (5.1 km) 延長され、道路交差点に到着しました。その年の 7 月 14 日、FM 616 の終点からSH 111までの 6.0 マイル (9.7 km) の区間が追加されました。1951 年 3 月 27 日、SH 111 からロリータまでの区間がFM 1593に改番され、ヴァンダービルトの FM 234 からロリータまでの区間が追加されました。 1954 年 10 月 18 日、道路は西にラサールまで延長され、FM 234の一部が置き換えられました。1954 年 11 月 27 日、道路は東にSH 35のブレッシングまで延長され、 FM 1727 が置き換えられました(SH 35 からブレッシングまでのセクションは、旧スパー 93 で、以前は SH 177 でした)。1958 年 10 月 31 日、道路は南西にビクトリア郡の境界まで延長されました。1958 年 11 月 25 日、道路は南西にブルーミントンで FM 404 (現在のSH 185 ) まで延長され、 FM 1302 が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 617
位置	ハスケル郡
長さ	28.713マイル[40]  (46.209 km)
存在した	1945年7月27日[40] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 617 ( FM 617 ) はハスケル郡にあります。この道路は、ルールの US 380 から北、西、北、東に走り、ワイナートの BU 277-E まで続きます。

FM 617 は、1945 年 7 月 27 日に、ロチェスターの SH 283 (現在の SH 6) からワイナートの US 277 (後のループ 203、現在の BU 277-E) まで走るように指定されました。1955 年 8 月 5 日、道路は西、南、東、南に延長され、ルールの SH 24 (現在の US 380) まで延長され、FM 1081が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 618
位置	ハスケル郡
長さ	16.544マイル[41]  (26.625 km)
存在した	1945年7月27日[41] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 618 ( FM 618 ) はハスケル郡にあります。この道路はハスケルの東にある US 280 から南東に US 277 まで伸びています。

FM 618 は、1945 年 7 月 27 日に、ハスケルの SH 24 (現在の US 380) から南西に 8.4 マイル (13.5 km) 走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は南西に US 277 まで進むようにルート変更されました。古いルートはFM 1834に再番号付けされました(1962 年 10 月 22 日に FM 600 の一部になりました)。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 619
位置	ウィリアムソン郡とリー郡
長さ	23.011マイル[42]  (37.033 km)
存在した	1945年6月11日[42] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード619（FM619 ）はリー郡とウィリアムソン郡に位置しています。^[42]

FM 619 はリー郡のFM 696から始まり、バストロップ郡境のすぐ北にあります。^{[43]北上してすぐにウィリアムソン郡に入ります。このルートは主に田園地帯で、}テイラーの東側を通過する以外は大都市やコミュニティを通過しません。テイラーではFM 112と短時間合流し 、 US 79と交差します。^{[44]ルートの北端は}グレンジャー湖の南にあるFM 1331です 。^{[42] [45]}

この高速道路には、ウィリアムソン郡とリー郡の境界線のすぐ北から東と南に郡境まで走るFMスパー619という1本の支線がある。これは、ボーキスのコミュニティを通る幹線道路の以前の配置である。^[42]

FM 619 は 1945 年 6 月 11 日にウィリアムソン郡で指定され、FM 112から始まり、ストラクチャーのコミュニティで終わります。現在のルートとジャンクションの南の支線に沿ったリー郡の境界線の南延長は、1952 年 12 月 17 日に発生しました。1954 年 9 月 29 日、リー郡への南方向の延長が指定され、2 つのルートが新しい線形で結合され、支線が作成されました。FM 1331への北方向の延長は、1963 年 6 月 28 日に発効しました。 ^[42]

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 620
位置	トラヴィス郡とウィリアムソン郡
長さ	23.239マイル[46]  (37.400 km)
存在した	1945年7月9日[46] [注 3] –現在

ランチ トゥ マーケット ロード 620 ( RM 620 ) は、トラヴィス郡とウィリアムソン郡にあります。ビー ケーブのSH 71からラウンド ロックのI-35まで走っています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 621
位置	ヘイズ郡とグアダルーペ郡
長さ	12.848マイル[47]  (20.677 km)
存在した	1945年7月21日[47] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード621（FM621 ）はヘイズ郡とグアダルーペ郡に位置しています。^[47]

1945年6月11日、FM 621はジェロニモのSH 123から東にワイナート学校まで走るように指定された。1945年8月4日、道路はワイナート学校を通って東にステープルズまで延長され、ステープルズを通るSH 123北東10.0マイル (16.1 km) の番号なしの農場から市場への道路が廃止された。当時の道路は15.4マイル (24.8 km) だった。1945年11月28日、道路はセギンの北のSH 123から北東にステープルズに向かうように変更され、道路は14.3マイル (23.0 km) に短縮された。1946年9月12日、道路はステープルズまで3.5マイル (5.6 km) に延長された。1951年5月23日、道路は北西にグアダルーペ郡とヘイズ郡の境界まで延長された。 1951 年 6 月 27 日、道路はFM 1324に代わって、サンマルコス南部の SH 123 まで北西に延長されました。1958 年 4 月 24 日、 FM 20 (その 6 日前に FM 964 から変更) から南西の SH 123 までの区間が FM 20 の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 622
位置	ゴリアド郡とビクトリア郡
長さ	17.886マイル[48]  (28.785 km)
存在した	1945年7月19日[48] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 622 ( FM 622 ) は、ゴリアド郡とビクトリア郡にあります。ゴリアドの北東にある US 183 からビクトリアの北西にある FM 236 まで走っています。

FM 622 は、1945 年 7 月 19 日に、SH 29 (現在の US 183) から北東のシュローダーまで走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は北東に延長され、ビクトリアの北西にあるアッパー ミッション バレー ロード (後の FM 1515、現在の FM 236) までになりました。1949 年 4 月 4 日、長さは 21.5 マイル (34.6 km) から 18.0 マイル (29.0 km) に変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 623
位置	ライブオーク郡とビー郡
長さ	21.965マイル[49]  (35.349 km)
存在した	1945年6月23日[49] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 623 ( FM 623 ) は、ライブオーク郡とビー郡にあります。

FM 623 は、1945 年 6 月 23 日に、ペタスの US 181 から西のミネラルまで走るように指定されました。1948 年 2 月 27 日、道路は北にビー・カーンズ郡境まで延長されました。1952 年 12 月 17 日、道路は西にカロン近くの FM 1358 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 624
位置	ラサール、マクマレン、ライブオーク、ジムウェルズ、ヌエセス
長さ	113.802 マイル[50]  (183.147 km)
存在した	1945年7月9日[50] –現在

農場から市場までの道路 624 ( FM 624 ) は、ラサール郡、マクマレン郡、ライブオーク郡、ジムウェルズ郡、およびヌエセス郡にあります。113.8 マイル (183.1 km) の FM 624 は、テキサス州で最も長い農場から市場までの道路の 1 つです。

FM 624 は、1945 年 7 月 9 日に、ジム​​ ウェルズ/ヌエセス郡境から西にオレンジ グローブを経由してオレンジ グローブの西 6.5 マイル (10.5 km) まで走るように指定されました。1945 年 9 月 10 日、道路は東にカラレンの US 77 まで延長されました。1946 年 1 月 18 日、道路は西に US 281 まで延長されました。1957 年 1 月 22 日、道路は北西にライブ オーク/マクマレン郡境またはその近くで US 59 まで延長されました。1958 年 8 月 28 日、道路は北西にマクマレン/ラ サール郡境まで延長されました。1959 年 4 月 30 日、道路は西にアルテシア ウェルズまたはその近くで I-35 まで延長されました。 1975 年 12 月 19 日、 FM 468から I-35 までの区間がキャンセルされ (この区間は建設されませんでした)、道路は FM 468 の一部を経由してコチュラ付近の SH 97 まで再ルートされました。

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 625
位置	ジム・ウェルズ郡
長さ	11.670マイル[51]  (18.781 km)
存在した	1945年7月9日[51] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 625 ( FM 625 ) は、ジム・ウェルズ郡にあります。

FM 625 は、1945 年 7 月 9 日に、アリスの南にある US 281 から西に 3.0 マイル (4.8 km) 走るように指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は西と北に US 59 (現在の SH 359) まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 626
位置	カーンズ郡
長さ	11.444マイル[52]  (18.417 km)
存在した	1945年7月9日[52] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 626 ( FM 626 ) はカーンズ郡にあります。

FM 626 は、1945 年 7 月 9 日に FM 99 から南のレンツまで走るように指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は南に 2.7 マイル (4.3 km) 延長され、道路交差点に到達しました。1957 年 10 月 31 日、道路は南に SH 72 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 627
位置	カーンズ郡とデウィット郡
長さ	17.009マイル[53]  (27.373 km)
存在した	1945年7月9日[53] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 627 ( FM 627 ) は、カーンズ郡とデウィット郡にあります。

FM 627 は、1945 年 7 月 9 日に、SH 80 から東の Ecleto まで走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は西に 2.5 マイル (4.0 km) 延長され、Harmony School までになりました。1959 年 11 月 24 日、道路は西に 1.8 マイル (2.9 km) 延長され、後に FM 2724 となった交差点までになりました。1969 年 12 月 17 日、道路は東と南に延長され、Runge の北の FM 81 まで延長され、FM 742 (11 月 26 日に指定された接続セクション) が置き換えられ、現在のルートが完成しました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 628
位置	クレバーグ郡
長さ	11.666 マイル[54]  (18.775 km)
存在した	1945年7月9日[55] [注 4] –現在

Ranch to Market Road 628 ( RM 628 ) は、クリーバーグ郡にあります。

RM 628 は、1945 年 7 月 9 日にファーム トゥ マーケット ロード 628 ( FM 628 )として指定され、リベラの北にある US 77 から東に 10.0 マイル (16.1 km) 走り、ヴァットマンを通りノース ビーチ (現在のロヨラ ビーチ) まで続きます。1948 年 12 月 16 日、道路はノース ビーチから南東に 0.7 マイル (1.1 km) 延長されました。1949 年 7 月 14 日、道路は南に FM 771 まで延長されましたが、その年の 10 月 7 日にその延長はFM 1546に再番号付けされました。1955 年 9 月 21 日、道路は南と西に FM 1546 まで延長され、現在のルートが完成しました。指定は 1984 年以降に RM 628 に変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 629
位置	レフュジオ郡
長さ	3.500マイル[56]  (5.633 km)
存在した	1945年7月5日[56] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 629 ( FM 629 ) は、レフュジオ郡にあります。

FM 629 は、1945 年 7 月 5 日に、FM 136 から南のボニー ビューまで走るように指定されました。1953 年 10 月 29 日、道路は南に FM 1360 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 630
位置	サンパトリシオ郡
長さ	10.463マイル[57]  (16.839 km)
存在した	1945年7月9日[57] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 630 ( FM 630 ) は、レフュジオ郡にあります。

FM 630 は、1945 年 7 月 9 日に、シントンからアダムズ スクールを経由して西へ SH 9 (現在の I-37) まで走るように指定されました。1958 年 3 月 24 日、当時のFM 894からシントンまでの区間はFM 881 (現在のSH 188 ) の一部となり、道路は現在のルートに短縮されました。FM 894 も FM 881 (現在の SH 188) の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 631
位置	サンパトリシオ郡
長さ	20.038 マイル[58]  (32.248 km)
存在した	1945年7月9日[58] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 631 ( FM 631 ) は、レフュジオ郡にあります。

FM 631 は、1945 年 7 月 9 日に、オデムの US 77 から北東にソドビルを経由してタフトまで走るように指定されました。1946 年 4 月 8 日に、説明はソドビル スクールを通過するように変更され、方向は指定されませんでした。1958 年 3 月 24 日、道路は北のプリマス油田まで延長され、FM 1068に取って代わり、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	カーンズ郡
長さ	0.872マイル[59]  (1,403メートル)
存在した	1993年10月29日[59] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路632号線（FM632 ）はカーンズ郡にあります。ケネディの南にあるUS181号線から東に0.9マイル（1.4km）走り、 TDCJのコナリーユニットまで続きます。^{[59] [60]}

FM632は1993年10月29日に現在のルートに沿って指定されました。^[59]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	サンパトリシオ郡
存在した	1945年7月9日～1969年1月13日[59]

FM 632 の指定が最初に使用されたのは、サンパトリシオ郡でした。FM 632 は、1945 年 7 月 9 日にグレゴリーから南東のイングルサイドまで指定されました。1948 年 6 月 1 日、道路はアランサス パスまで延長されました。FM 632 は 1969 年 1 月 13 日に取り消され、SH 361に移管されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	メイソン郡
存在した	1973年9月5日[注5] –1976年3月5日[59]

FM 632 の指定が 2 回目に使用されたのは、メイソン郡で、US 87 から、メイソンの北にある US 377 の南 0.5 マイル (0.80 km) から、東と南に SH 29 まででした。1974 年 5 月 7 日、道路は西と南に RM 1871 まで延長され、RM 386 でルートの中断が追加され、FM 632 はRM 632に変更されました。RM 632 は 1976 年 3 月 5 日にキャンセルされ、FM 2618 の延長と引き換えに高速道路システムから削除されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 632
位置	ライブオーク郡
存在した	1979年9月26日～1989年3月28日[59]

FM 632 の指定が 3 回目に使用されたのは、ライブオーク郡のUS 59/US 281 北東からジョージ ウェストの US 59 までです。FM 632 は 1989 年 3 月 28 日に取り消され、US 59 に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 633
位置	ナバロ郡
長さ	4.770マイル[61]  (7.677 km)
存在した	1945年7月2日[61] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 633 ( FM 633 ) はナバロ郡にあります。パウエルの SH 31 から FM 1393 まで走っています。

FM 633 は、1945 年 7 月 2 日に、パウエルの SH 31 から南東のエルム フラットまで走るように指定されました。1960 年 9 月 27 日、道路は東に FM 1393 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 634
位置	ライムストーン郡
長さ	0.367マイル[62]  (591メートル)
存在した	1958年10月31日[62] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 634 ( FM 634 ) はライムストーン郡にあります。メキシアの北西にある SH 171 から南西のメキシア州立学校まで走っています。

FM 634 は、1958 年 10 月 31 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 634
位置	ナバロ郡
存在した	1945年7月2日[62] –1948年7月27日

以前のルート番号 FM 634 は、1945 年 7 月 2 日にシルバー シティからブルーミング グローブまで指定されました。1945 年 9 月 26 日に、この道路は以前の支線 31 に代わって SH 22 まで延長されました。FM 634 は 1948 年 7 月 27 日に取り消され、FM 55 に再割り当てされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 635
位置	ナバロ郡
長さ	2.142マイル[63]  (3.447 km)
存在した	1945年7月2日[63] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 635 ( FM 635 ) はナバロ郡にあります。ラウンド プレーリー近くの SH 309 から東のルーラル シェードまで走っています。

FM 635 は、1945 年 7 月 2 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 636
位置	ナバロ郡
長さ	12.625マイル[64]  (20.318 km)
存在した	1945年7月2日[64] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 636 ( FM 636 ) はナバロ郡にあります。ケレンズの SH 31 から北西および南西に FM 1129 まで走っています。

FM 636 は、1945 年 7 月 2 日に、ケレンズの SH 31 から北西 4.1 マイル (6.6 km) をバゼット付近まで走るように指定されました。1949 年 5 月 26 日、FM 1129 からモンフォールまでのセクションが追加され、ギャップが生じました。1951 年 7 月 25 日、南セクションが北西 3.3 マイル (5.3 km) に道路交差点まで延長されました。1951 年 11 月 20 日、ギャップが閉じられ、現在のルートが完了しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 637
位置	ナバロ郡
長さ	8.264マイル[65]  (13.300 km)
存在した	1945年7月2日[65] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 637 ( FM 637 ) はナバロ郡にあります。ミルドレッド付近の US 287 から US 287 まで走っています。

FM 637 は、1945 年 7 月 2 日に、ミルドレッド付近の US 287 から東 5.0 マイル (8.0 km) まで、タッカータウンの東 2.0 マイル (3.2 km) まで走るように指定されました。1949 年 7 月 15 日、道路は南東に US 287 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 638
位置	ナバロ郡とライムストーン郡
長さ	13.566 マイル[66]  (21.832 km)
存在した	1945年7月2日[66] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 638 ( FM 638 ) は、ナバロ郡とライムストーン郡にあります。この道路は、テワカナの FM 709 から SH 171 まで走っています。

FM 638 は、1945 年 7 月 2 日に、SH 31 (後の FM 709) から南東にエルドラドを通ってナバロ/ライムストーン郡境まで走るように指定されました。1949 年 7 月 14 日、道路は南東に延長され、テワカナの SH 171 までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 639
位置	ナバロ郡
長さ	10.459マイル[67]  (16.832 km)
存在した	1945年7月2日[67] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 639 ( FM 639 ) はナバロ郡にあります。フロストの西 1.7 マイル (2.7 km) の SH 22 から FM 55 まで走っています。FM 744 と重複しています。

FM 639 は、1945 年 7 月 2 日に、フロストの西 1.7 マイル (2.7 km) の SH 22 からエメットまで指定されました。1949 年 7 月 15 日、道路はラッシュ プレーリーの FM 1127 まで延長されました。1949 年 10 月 26 日、道路はドーソンの SH 31 まで延長され、FM 1127 が置き換えられました。1962 年 10 月 29 日、道路はエメットの FM 744 で終了するように短縮されました。エメット東2.4マイル（3.9 km）からFM 918までの区間（FM 918自体も含む）はFM 744に移管され、FM 918南2.1マイル（3.4 km）の区間はFM 1578に再番号付けされ、FM 918南2.1マイル（3.4 km）から2.3マイル（3.7 km）の区間は（浸水したため）高速道路システムから削除され、FM 918南4.4マイル（7.1 km）からSH 31までの区間はFM 709に移管された。1971年8月31日、道路は南東にFM 55まで延長され、FM 744との並行性を生み出し、FM 3164に取って代わった。FM 744からFM 3164の旧終点までの1つの区間は、FM 744からFM 3164の旧終点までがFM 744に移管されていないことに注意。まだ構築されていません。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 640
位置	ウォートン郡
長さ	3.016マイル[68]  (4.854 km)
存在した	1951年5月23日[68] –現在 (1951-05-23)

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 640 ( FM 640 ) は、ウォートン郡にあります。全長 3 マイルのこの高速道路は、グレン・フローラの東にあるFM 102から始まり、北に向かい、スパニッシュ・キャンプのFM 1161で終わります。

全線2車線の高速道路であるFM640は、グレンフローラの東1.1マイル(1.8km)にあるFM102の一時停止標識から始まります。^[69]米国地質調査所の1953年グレンフローラ7.5フィート四角形地図によると、交差点はグレンフローラとかつてのソレルのコミュニティの中間にあります。^[70] FM640は、0.8マイル(1.3km)北北東に直進し、その後北西に急カーブします。^[69]カーブの直後、高速道路は小さな水路であるバウマンスラウを横切ります。^[70] FM640は、少し北西に進んだ後、北北東に向かうまで右に2回曲がります。最初のカーブから約1.0マイル(1.6km)進むと、高速道路は北北西にカーブします。次の0.9マイル（1.4 km）は、FM 640は北北西に一直線に進み、左と右にカーブした後、FM 640は0.3マイル（0.5 km）進み、スパニッシュキャンプのFM 1161の停止標識に至ります。^[69]高速道路は最後の区間でピーチクリークを横切り、1952年にはこの地域に天然ガスの井戸がいくつかありました。^[71]

1951年5月23日、FM640はウォートン郡のグレンフローラ近くのFM102から始まり、北方向にスパニッシュキャンプのFM1161まで続くように再指定されました。距離は3.1マイル（5.0 km）と推定されました。^[68]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 640
位置	ナバロ郡
存在した	1945年7月2日[68] –1946年7月3日

FM 640 は、1945 年 7 月 2 日に、ナバロ郡のストリートマンの北東にある墓地から始まるように指定されました。墓地から、高速道路は南西に約 4.7 マイル (7.6 km) 進み、フリーストーン郡の境界に達しました。1946 年 7 月 3 日、高速道路は取り消され、道路の権利はFM 246に移されました。1968 年 9 月 10 日、FM 246 のこのセクションはFM 416に再番号付けされました(FM 640 はすでに使用されていました)。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 641
位置	ナバロ郡
長さ	3.260 マイル[72]  (5.246 km)
存在した	1945年7月2日[72] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 641 ( FM 641 ) はナバロ郡にあります。カリーの SH 14 からラッシング近くの FM 1394 まで走っています。

FM 641 は、現在のルートで 1945 年 7 月 2 日に指定されました。西端の道路は、1956 年 11 月 21 日まで FM 1394 の一部にはなりませんでした。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 642
位置	ナバロ郡
長さ	8.734マイル[73]  (14.056 km)
存在した	1945年7月2日[73] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 642 ( FM 642 ) はナバロ郡にあります。FM 709 から FM 638 まで走っています。

FM 642 は、1945 年 7 月 2 日に、SH 31 (後の FM 709) からパースリーの西 0.5 マイル (0.80 km) まで走るように指定されました。1952 年 12 月 17 日に、道路は FM 638 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 643
位置	ケント郡
長さ	8.179マイル[74]  (13.163 km)
存在した	1945年8月4日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 643 ( FM 643 ) はケント郡にあります。ジラードの SH 70 から SH 208 まで走っています。

FM 643 は、1945 年 8 月 4 日にジラードの SH 70 から西に 8.0 マイル (12.9 km) 走るように指定されました。1954 年 9 月 26 日に、道路は西に FM 948 (現在の SH 208) まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 644
位置	スカリー郡とミッチェル郡
長さ	46.949 マイル[75]  (75.557 km)
存在した	1945年7月9日[75] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 644 ( FM 644 ) は、スカリー郡とミッチェル郡にあります。この道路は、US 180 から南西に SH 208 まで伸びています。

FM 644 は、1945 年 7 月 9 日に、ロレインの US 80 (現在の BI 20-K) から北に 8.0 マイル (12.9 km)、ミッチェル/スカリー郡境まで走るように指定されました。1948 年 12 月 16 日、道路は北に US 84 (後の SL 367、現在の Bus. US 84) まで、南に 5.0 マイル (8.0 km) の道路交差点まで延長されました。1953 年 2 月 24 日、道路は北に US 180 まで延長され、FM 1612 が置き換えられました。1953 年 10 月 28 日、道路は南に 6.0 マイル (9.7 km) の別の道路交差点まで延長されました。 1954 年 9 月 29 日、道路は南西に 6.1 マイル (9.8 km) 延長され、SH 208 まで延長されました。1955 年 8 月 18 日、道路は当初の交差予定地点より 1 マイル南で SH 208 と交差するように変更されました。1957 年 10 月 31 日、道路は I-20 から迂回し、ループ 316 (現在の BI 20-K) から I-20 との現在のジャンクションまでの新規建設工事にルート変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 645
位置	アンダーソン郡
長さ	14.475マイル[76]  (23.295 km)
存在した	1951年5月23日[76] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 645 ( FM 645 ) はアンダーソン郡にあります。この道路は US 287 から US 79 まで走っています。

FM 645 は、1951 年 5 月 23 日 (7 月の番号) に、テネシー コロニーの US 287 から南東に FM 320 まで走るように指定されました。1951 年 11 月 20 日、道路は南東に US 79 まで延長されました。1957 年 7 月 15 日、道路は北西に US 287 の旧ルートを越えて US 287 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 645
位置	アップシャー郡
存在した	1945年8月9日[76] –1951年7月2日

最初の FM 645 は、ギルマーの南の US 271 から南東のグレンウッドまで指定されました。その後、FM 645 はベティの US 271 から北西のトーマス (シンプソンビルとしても知られる) まで再指定されました。FM 645 は 1951 年 7 月 2 日に取り消され、FM 852 (現在の FM 2088) の一部となりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 646
位置	ガルベストン郡
長さ	22.042マイル[77]  (35.473 km)
存在した	1952年12月17日[77] –現在

農場から市場までの道路 646 ( FM 646 ) は、3 回使用された指定です。現在使用されているのは、ガルベストン郡のヒッチコックの FM 2004 からサンレオンの FM 517 までです。サンタフェでは SH 6 と重複しています。

この高速道路は、テキサス州ヒッチコックの FM 2004 から始まります。北上して、テキサス州サンタフェのテキサス州道 6 号線まで走ります。一時的に 6 号線と合流して北西に向かい、分岐して北へ向かいます。この高速道路は、ファーム ツー マーケット ロード 1764 号線およびファーム ツー マーケット ロード 517 号線と交差した後、北東に曲がり、すぐに州間高速道路 45 号線と交差します。この高速道路は北東に進み、ディキンソンに入り、そこでテキサス州道 3 号線と交差して東に曲がり、ファーム ツー マーケット ロード 1266 号線と交差します。この高速道路は、ファーム ツー マーケット ロード 3436 号線と交差した後、再び北東に曲がります。この高速道路は、テキサス州道 146 号線と交差し、バクリフを通過します。ベイショア ドライブに達すると、急に南東に曲がり、サン レオンへと続きます。この高速道路は、FM 517 号線との 2 番目の交差点で終わります。

FM 646は1952年12月17日に、FM 517から南のアルタ・ロマ近くのSH 6まで指定されました。以前はFM 517でした^[78]、その前はFM 520でした^[79]。1958年10月31日、道路はブラゾリア郡境まで6.8マイル（10.9km）延長されました。 1961 年 12 月 5 日、SH 6 からブラゾリア郡境までの FM 646 のセクションが FM 1561 に移管されました。1964 年 10 月 8 日、道路は FM 2004 まで延長され、FM 1561 の一部 (FM 1561 の残りが FM 2004 の一部になったためキャンセルされました) が置き換えられ、SH 6 との並行性が生まれました。1976 年 5 月 25 日、道路は北に 1.6 マイル (2.6 km) 延長され、I-45 と FM 3002 に至りました。1980 年 2 月 8 日、道路はバクリフの南西にある FM 517 まで延長され、FM 3002 に取って代わりました。1982 年 7 月 20 日、地区の要請により、道路はサンレオンの FM 517 まで延長され、FM 3436 の一部が置き換えられました。 1995 年 11 月 27 日、サンレオンの SH 6 から UR 517 までの区間は UR 646 に移管されましたが、2018 年 11 月 15 日に FM 646 に戻されました。

FM 646 は、グランド パークウェイとして知られるテキサス州道 99 号線の、高速道路 146 号線と州間高速道路 45 号線の間の候補ルートです。ヒューストン市を囲む 3 番目の環状道路になります。ただし、FM に沿って高速道路を建設するには多くの事業を取り壊す必要があるため、計画が変更される可能性が高いです。

ジャンクションリスト

ルート全体はガルベストン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 646
位置	フィッシャー郡
存在した	1945年7月23日[77] –1951年7月11日

FM 646 の名称が最初に使用されたのは、フィッシャー郡のロタンから西に 5.0 マイル (8.0 km) の区間でした。1949 年 7 月 14 日、この道路は南西に 4.0 マイル (6.4 km) 延長され、交差点までになりました。FM 646 は 1951 年 7 月 11 日に廃止され、FM 611 と統合されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 646
位置	ポーク郡
存在した	1951年7月27日[77] –1952年1月14日

FM 646 の指定が 2 回目に使用されたのはポーク郡で、FM 62 のカムデンから南東のバーンズ、さらに南のホーテンスまで、FM 62 の一部が置き換えられました。この指定は短命で、6 か月後に FM 646 は FM 942 に移行されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 647
位置	ウォートン郡
長さ	7.123マイル[80]  (11.463 km)
存在した	1951年5月23日[80] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 647 ( FM 647 ) は、ウォートン郡にあります。長さ 7 マイル (11 km) の高速道路は、 ルイーズの西にある郡道 325 号線から始まり、南東に向かい、郡道 336 号線で終わります。

1951 年 5 月 23 日、FM 647 はルイーズの US 59 (現在のループ 523) から始まり、南東に 4.0 マイル (6.4 km) 続くように再指定されました。1951 年 11 月 20 日、この高速道路は南東に 0.8 マイル (1.3 km) 延長され、郡道 336 に至りました。1965 年 6 月 1 日、ルイーズの US 59 (現在のループ 523) から西に 2.5 マイル (4.0 km) 郡道 325 までの別のセクションが作成されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 647
位置	レインズ郡
存在した	1945年8月13日～1945年9月26日

以前のルート番号 FM 647 は、1945 年 8 月 13 日にエモリーからダンバーまで指定されました。1945 年 8 月 22 日、この道路はホプキンス郡境の南 1 マイル (1.6 km) まで延長されました。FM 647 は 1945 年 9 月 26 日に取り消され、SH 19の一部となりました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 648
位置	ギレスピー郡
長さ	11.454マイル[81]  (18.433 km)
存在した	1945年[81] [注 6] –現在

牧場から市場までの道路 648 ( RM 648 ) はアンダーソン郡にあります。RM 648 は 1945 年 8 月 21 日に農場から市場までの道路 648 ( FM 648 ) として指定され、US 87 号線北西からドスまで走り、その後北に 2.8 マイル (4.5 km) 進みます。1953 年 11 月 13 日 (接続セクションは 10 月 28 日に指定)、道路は北に延長され、FM 863に代わってメイソンの US 87 号線南まで伸びました。1956 年 10 月 1 日、ドスから北の US 87 号線までのセクションはRM 783の一部となり、指定が RM 648 に変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 649
位置	スター郡、ジム・ホッグ郡、ウェッブ郡
長さ	76.817 マイル[82] [注 7]  (123.625 km)
存在した	1945年[82] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード649（FM649 ）は南テキサスにあります。^[82]

FM 649 は、リオグランデ渓谷のガルセノにあるUS 83とのジャンクションから始まります。^[83]このルートは、スター郡の人口の少ない地域を北上し、ジムホッグ郡に入ります。^{[84]法人化されていないコミュニティである}ランダドの近くで、FM 649 はSH 16と短時間合流し、その後北上を再開します。^[85]この高速道路はウェブ郡に入り、ミランドシティを通過して、オイルトンの西にあるSH 359で北端に達します。^{[82] [86] [87]}

FM 649 は、1945 年 8 月 13 日にスター郡に指定されました。その南端は常にガルセノの US 83 にあり、元々の北端はスター郡とジム ホッグ郡の境界でした。1948 年 3 月 31 日、北にジム ホッグ郡まで延長され、ランダドの FM 496 まで延長されました。この FM 496 のセクションは、1965 年 8 月 31 日に SH 16 になりました。^[88] 1954 年 8 月 5 日、ウェブ郡への北のセグメントが、オイルトン近くの当時のUS 59に追加されました。US 59 のそのセクションは、19 日後に SH 359 になりました。この延長により、FM 496 から US 59 になったFM 1904が置き換えられました。^{[82] [89]}

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 650
位置	スター郡
長さ	4.683 マイル[90]  (7.537 km)
存在した	1945年[90] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 650 ( FM 650 ) はスター郡にあります。この道路は、US 83 から西と南にフロントンまで伸びています。

FM 650 は、1945 年に、リオグランデシティの東 12.0 マイル (19.3 km) にある US 83 から南のラ グルラまで走るように指定されました。1945 年 8 月 23 日、この道路は US 83 からハチャまでの道路に移動されました。説明は 1966 年 1 月 1 日に現在のものに修正されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 651
位置	ガルザ郡、クロスビー郡、フロイド郡
長さ	60.337 マイル[91]  (97.103 km)
存在した	1945年8月23日[91] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 651 ( FM 651 ) は、ガルザ郡、クロスビー郡、フロイド郡に位置する全長 60 マイル (97 km) の道路です。

FM 651 は、ポストのSH 207との交差点から始まります。この高速道路は北東に走り、FM 261 の交差点の直前で北に曲がります。FM 651 はFM 2794のすぐ北で北西に曲がり、クロスビー郡道 214 付近で再び北に曲がります。この高速道路はクロスビートン市に入り、 US 82 / SH 114と交わります。FM 651 は主に北に走り、フロイド郡道 232 で終わります。

FM 651 は、1945 年 8 月 23 日にクロスビートンから南に 10.0 マイル (16.1 km) 指定されました。1946 年 10 月 14 日 (1947 年 5 月 12 日に合意)、FM 651 は北に 5.7 マイル (9.2 km) 延長され、ビッグ フォー スクールに至りました。1948 年 7 月 20 日、FM 651 は北に 2.0 マイル (3.2 km) 延長され、ホワイト リバー キャニオンに至りました。1951 年 5 月 23 日、FM 651 は南に 9.5 マイル (15.3 km) 延長され、道路交差点に至りました。1951 年 11 月 20 日、FM 651 は東に 3.0 マイル (4.8 km) 延長され、カルガリーに至りました。 1952年12月17日、カルガリーの西3マイル（4.8 km）からカルガリーまでのFM 651のセクションがFM 2082 （現在のFM 261）に再番号付けされました。FM 651は、 FM 151に代わって北にUS 82まで、FM 1618に代わって南西にFM 122（現在のSH 207）まで延長されました。1959年4月14日、レイクビューに支線が追加されました。

ジャンクションリスト

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 652
位置	カルバーソン郡、リーブス郡、ラヴィング郡
長さ	58.605 マイル[92] [注 8]  (94.316 km)
存在した	1951年5月23日～現在

牧場から市場までの道路652号線（RM652）は、ニューメキシコ州境近くのカルバーソン郡、リーブス郡、ラヴィング郡を通る全長58.6マイル（94.3 km）の道路である。西端はカルバーソン郡のUS62 / US180である。^[93]この道路は東に進み、リーブス郡に入り、オーラでUS285と交差する。^[94] RM652はその後ペコス川を渡ってラヴィング郡に入り、ニューメキシコ州境のエディ郡道1号線で終わる。^{[92] [95]}

1951 年 5 月 23 日、農場から市場までの道路 652 ( FM 652 ) は、オーラの US 285 から北東に 6.5 マイル (10.5 km) の道路に割り当てられました。1956 年 11 月 21 日、北東に 10.0 マイル (16.1 km) 延長され、現在のニューメキシコ州境の東端まで延長されました。1958 年 2 月 27 日、RM 652 に再指定され、オーラから西に 53.0 マイル (85.3 km)、パイン スプリングスの南にある US 62 まで延長されました。1960 年 7 月 25 日、西端が調整され、RM 652 はパイン スプリングスの北東約 10.0 マイル (16.1 km) で US 62 北と接続されました。これにより、RM 652 は 5.5 マイル (8.9 km) 短縮されました。 1975年6月3日、西端は再び北東の現在の場所に移動されました。1960年に定義されたRM 652のUS 62とRM 1108の間のセクションは取り消され、ニューメキシコ州境近くのUS 62から南東5.2マイル（8.4 km）のRM 1108のセクションがRM 652に移管されました。^[92]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 652
位置	エクター郡
存在した	1945年7月9日～1945年9月26日

以前のルート番号 FM 652 は、 1945 年 7 月 9 日にエクター郡で、オデッサの北のSH 51 (現在のUS 385 )から西のSH 302まで指定されました。1945 年 9 月 26 日、このルートは既にSH 158の一部であったため、キャンセルされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 653
位置	ウォートン郡
長さ	2.997マイル[96]  (4.823 km)
存在した	1945年[96] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 653 ( FM 653 ) は、エル・カンポの北にある SH 71 から南東に US 59 まで走り、さらに南に進んで SH 71 まで続きます。

FM 653 は、1945 年 7 月 24 日に、エル カンポの南にある SH 71 から北へ、US 59 の北 0.8 マイル (1.3 km) まで走るように指定されました。1951 年 5 月 23 日、道路は北西に SH 71 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 654
位置	フォード郡
長さ	4.908 マイル[97]  (7.899 km)
存在した	1951年5月23日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 654 ( FM 654 ) は、クロウェルの西にある US 70 から南西にグッド・クリークまで走っています。

FM 654 は、1951 年 5 月 23 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 654
位置	ボウイ郡
存在した	1945年8月13日～1946年10月1日

以前のルート番号 FM 654 は、1945 年 8 月 13 日に、SH 26、デ カルブの南 2 マイル (3.2 km)、西 4.0 マイル (6.4 km) に指定されました。FM 654 は 1946 年 10 月 1 日にキャンセルされ、FM 561 の一部になりました。FM 561 のこの部分は、1958 年に FM 44 の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 655
位置	ブラゾリア郡
長さ	5.792 マイル[98]  (9.321 km)
存在した	1945年8月24日[98] –現在

ファーム トゥ マーケット ロード 655 ( FM 655 ) は、ブラゾリア郡にあります。この道路は、テキサス州刑事司法局のラムジー 、テレル、ストリングフェローの各ユニットへのアクセスを提供します。道路自体は約 5 マイル (8.0 km) の長さで、西端には、刑務所へのアクセスを提供する 2 つの支線が北と南にあります。支線の合計長さは約 2 マイル (3.2 km) です。

FM 655 は刑務所敷地内で 2 つの支線として始まります。FM 655 の本線は北側の支線に沿っており、南側の支線はFM 支線 655に指定されています。2 つの支線は合流する前に農地を通っています。ここから FM 655 は刑務所敷地内の農地を通って東に進みます。その後、高速道路はボニーに向かい、 FM 521で終わります。^{[98] [99] [100]}

FM 655は1945年8月24日に、SH 288（現在のFM 521）から西のラムジー刑務所農場まで走るように指定されました。1980年1月11日、FM 655は現在の線形に定義され、南側の支線が追加されました。^[98]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 656
位置	ホール郡とモトリー郡
長さ	21.095マイル[101]  (33.949 km)
存在した	1945年[101] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 656 ( FM 656 ) は、ターキーの南東にある SH 70 から南東方向にノースフィールドの FM 94 まで走っています。

FM 656 は、1945 年 8 月 22 日に、ターキー付近の SH 18 (1947 年 10 月 10 日に SH 70 の一部となった) から南東 5.5 マイル (8.9 km) にわたって走るように指定されました。1949 年 5 月 26 日、道路は南東 2.0 マイル (3.2 km) 延長され、道路交差点に到達しました。1953 年 10 月 28 日、道路は南東 2.8 マイル (4.5 km) 延長され、郡道に到達しました。1960 年 10 月 18 日、道路は南東に FM 94 まで延長され、FM 2641 (接続セクションは 9 月 27 日に指定) が置き換えられました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 657
位置	ホール郡
長さ	15.032 マイル[102]  (24.192 km)
存在した	1945年[102] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 657 ( FM 657 ) は、レイクビューの西の SH 256 から南の SH 86 まで走っています。

FM 657 は、1945 年 8 月 22 日に、レイクビューの東の SH 256 から南のプラスカまで走るように指定されました。1948 年 11 月 27 日、道路は西に 2.7 マイル (4.3 km) 延長され、道路の交差点に到着しました。プラスカへの接続が追加されましたが、これは 1949 年 5 月 20 日まで説明に追加されませんでした。1949 年 7 月 15 日、道路は西と北に延長され、レイクビューの西の SH 256 まで延長されました。1959 年 12 月 14 日、道路は南にFM 2472 を越えてSH 86 までルート変更されました。FM 2472 から FM 1041 までのセクションはFM 1041の一部となり、FM 1041 から SH 256 (プラスカへの接続を含む) までのセクションは新しい FM 2472 に再番号付けされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 658
位置	ホール郡
長さ	11.135マイル[103]  (17.920 km)
存在した	1945年[103] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 658 ( FM 658 ) は、エステリンの南東にある US 287 から南に FM 94 まで走っています。

FM 658 は、1945 年 8 月 22 日に、US 287 から南に 3.0 マイル (4.8 km) 走るように指定されました。1949 年 7 月 15 日、道路は南に 2.0 マイル (3.2 km) 延長されました。1951 年 5 月 23 日、道路は南に 4.2 マイル (6.8 km) 延長され、交差点までになりました。1953 年 10 月 28 日、道路は南に FM 94 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 659
位置	エルパソ郡
長さ	9.748 マイル[104] [注 9]  (15.688 km)
存在した	1945年9月4日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 659 ( FM 659 ) はエルパソにあります。長さは 9.8 マイル (15.8 km) で、地元ではノース・サラゴサ・ロードとして知られています。

FM 659 は、エルパソ南東部のFM 76との交差点から始まり、サラゴサ ロードは南に進んで、イスレタ – サラゴサ国際橋のエルパソ イスレタ入国港まで続きます。この高速道路はやや北東方向に進み、I-10と交差します。I-10 では、FM 659 の名前がサラゴサ ロードからジョージ ディーター ロードに一時的に変わります。この高速道路はジョージ ディーター ロードで右折しますが、サラゴサ ロードの名称は継続します。FM 659 は、市内の開発が進んでいるエリアを北東方向に進み、多くの住宅地や商業ショッピング センターを通り過ぎます。FM 659 はモントウッド ドライブで右折し、しばらくループ 375の側道に沿って進みます。ループ 375 を過ぎると、FM 659 は再び北東方向に進み、ホームステッド メドウズ サウス近くのUS 62 / US 180で終了します。

FM 659は、現在のルートに沿って1945年9月4日に指定されました。FM 76からリオグランデ川までの南2.7マイル（4.3 km）の延長は、1948年12月16日に提案されましたが、1954年2月25日にキャンセルされました。1995年6月27日、ルート全体が都市道路659（UR 659）に再指定されました。^[105] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 659に戻りました。^[6]

ジャンクションリスト

全ルートはエルパソ郡エルパソ市内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 660
位置	エリス郡
長さ	16.654 マイル[107]  (26.802 km)
存在した	1945年8月31日～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード660（FM660 ）はエリス郡にあります。^[107]

FM 660 は、エリス郡東部の田園地帯、エニスの東 1 マイル (1.6 km) 強にあるSH 34との交差点から始まります。SH 34 の東西の区間から北上し、フォーマイル クリークを橋渡ししてから東に曲がり、クリスプ ロードに合流します。クリスプの非法人コミュニティを通過すると、北に曲がり、FM 813 との交差点に向かって蛇行します。この交差点で、FM 813 は終了し、FM 660 は東に曲がってブリストルを通過し、北に曲がってシュガー リッジを下ります。北上すると、FM 660 は一時的にトリニティ川氾濫原を通り、地元では「ブリストル バンプ」と呼ばれる堤防の頂上に到達します。これは、その急激で鋭い頂上のため、不注意なドライバーが一瞬空中に飛ばされる可能性があるためです。^[要出典] FM 660 はその後、トリニティ川氾濫原に隣接する丘陵地帯を通ってフェリスに向かって北東に進み、ブリストルの北東約 6 マイル (9.7 km)、フェリスの東 2.5 マイル (4.0 km) で FM 710 と交差します。その後、FM 660 は、フェリスのダウンタウンにあるビジネス州間高速道路 45 号線の北端に到達する直前に 州間高速道路45 号線と交差します。

FM 660は1945年8月31日に指定されました。ブリストルとSH 34の交差点を結ぶ8.0マイル（12.9 km）の区間で構成されていました。^[107]フェリスまでの北側の延長は後に1948年4月1日に追加され、FM 660は現在の長さになりました。

ジャンクションリスト

ルート全体はエリス郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 661
位置	エリス郡
長さ	2.817マイル[109]  (4.534 km)
存在した	1945年[109] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 661 ( FM 661 ) は、US 287 からブリットンまで走っています。

FM 661 は、1945 年 8 月 21 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 662
位置	ミッドランド郡
長さ	5.275マイル[110]  (8.489 km)
存在した	1979年9月26日[110] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 662 ( FM 662 ) はミッドランド郡にあります。

現在のFM 662は、1979年9月26日にFM 1369（現在のSH 158）からインダストリアルアベニューまで3.2マイル（5.1 km）の距離で指定されました。1989年8月29日、高速道路はFM 1788まで2.1マイル（3.4 km）延長されました。1995年6月27日、ルート全体が都市道路662（UR 662）に再指定されました。^[111] 2018年11月15日に都市道路システムが廃止されたため、指定はFM 662に戻りました。^[6]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 662
位置	エリス郡とナバロ郡
存在した	1945年8月31日～1961年11月1日

以前のルート番号 FM 662 は、1945 年 8 月 31 日に、エニスの南 2.8 マイル (4.5 km) にある US 75 (現在の I-45) からホープウェル スクールまで指定されました。1957 年 10 月 31 日、この道路は東に 6.0 マイル (9.7 km) 延長され、FM 1129 になりました。FM 662 は 1961 年 11 月 1 日に取り消され、FM 85 に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 663
位置	エリス郡
長さ	4.832 マイル[112]  (7.776 km)
存在した	1945年[112] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 663 ( FM 663 ) は、ミッドロジアンから南にFM 875まで走っています。

FM 663 は、1945 年 8 月 31 日に、US 287 (現在のバス US 287) から南西にマウンテン ピークまで走るように指定されました。1955 年 10 月 25 日、FM 875 からマウンテン ピークまでの区間は、FM 875 の一部になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 664
位置	エリス郡
長さ	22.076マイル[113]  (35.528 km)
存在した	1945年[113] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード664（FM664 ）はエリス郡にあります。^[113]

FM 664 は地元ではオヴィラ ロードとして知られ、エリス郡北部への主要アクセス道路です。この道路は、ワクサハチーのUS 287の旧ルートであるバス US 287から始まります。^{[114]この道路は、出口 401B で南行き}I-35Eの事実上の側道に沿って北に少し進みます。州間高速道路を通過した後、この道路は北に約 9 マイル進みオヴィラに入り、そこで急に右折して残りの距離を東に進みます。^{[115] [注 10]この道路は再び I-35E を横断し (}ボックスカー ウィリー記念高架を通過)、レッド オークでSH 342も横断した後、フェリス近くのFM 983で終了します。^{[113] [116]}

FM 664は1945年8月31日に指定され、ワクサハチー付近からオヴィラまで走り、南端はUS 287（後にループ528、現在はUS 287ビジネスとして標識されている）でした。^{[117] 1961年9月20日に}US 77 （現在のI-35Eフリーウェイ）まで延長されました。1965年6月1日に東に4マイル（6.4 km）延長され、1970年6月4日にフェリスまでさらに延長され、現在の長さになりました。^[113]

ジャンクションリスト

ルート全体はエリス郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 665
位置	ジム・ウェルズ郡とヌエセス郡
長さ	46.066 マイル[119]  (74.136 km)
存在した	1945年～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード665（FM665 ）はジム・ウェルズ郡とヌエセス郡に位置しています。^[119]

FM 665 はアリスのダウンタウンのSH 44  / SH 359との交差点から始まります。^[120]このルートはキャメロン ストリートに沿って南に進み、東に曲がり、アリス国際空港を通過してヌエセス郡に入ります。FM 665 はドリスコルでUS 77 ( I-69E )と交差し、ペトロニラの町を通過してからさらに北東に曲がってコーパスクリスティに入ります。^[121]このルートはコーパスクリスティ郊外でSH 357と交差し、 SH 358高速道路を横断してダウンタウンに入ります。^{[122] FM 665 は}スパー 544 (SH 44 のビジネス ルートとして標識あり)との交差点で終わります。 ^{[119] [123]}

FM 665は1945年9月10日にドリスコルのUS 77からコーパスクリスティのSH 44まで指定された。1955年11月2日にアリスまで延長され、ドリスコルから現在のFM 666までのFM 666の一部と、FM 70からSH 359までのFM 736の全体が置き換えられたが、更新された公式旅行地図が配布されるまで標識は変更されなかった。^{[124] [125]} 1995年6月27日、コーパスクリスティのSH 357の東側の部分が都市道路665（UR 665）に再指定された。^[126]このセクションの指定は、2018年11月15日の都市道路システムの廃止に伴いFM 665に戻された。^[6]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 666
位置	サン・パトリシオ郡とヌエセス郡
長さ	36.594 マイル[127]  (58.892 km)
存在した	1945年9月10日[127] –現在

農場から市場への道路666号線（FM 666 ）は、ヌエセス郡とサンパトリシオ郡にあります。ビショップのFM 70から始まります。^[128] FM 666は北に走り、^[121]バンケテでSH 44と、ブランツァーでFM 624と交差します。^{[129]この道路は}サンパトリシオ市でサンパトリシオ郡に渡り、^[130]ルートの終点近くで東のI-37と平行になります。FM 666はマティス市のSH 359で終わります。道路はマティスを通るSH 359のビジネスルートとして続きます。^{[127] [131]}

FM 666は1945年9月10日にバンケテのSH 44から南に東にドリスコルのUS 77まで指定された。1949年7月14日、指定は北にマティスのUS 59（現在のSH 359）まで延長された。1955年9月21日、FM 666のUS 77から現在のFM 665とのジャンクションまでのセクションはFM 665に移管された。1957年10月31日、FM 666は南に延長され、現在の南端のFM 70まで延長された。^[127]

2018年、FM 666のFM 624とSH 44の間の区間は、コリン・ジーン・バートン記念ハイウェイに指定されました。バンケテ高校の生徒だったバートンは、2016年にこのハイウェイ沿いの自動車事故で亡くなりました。^[132]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 667
位置	エリス郡とナバロ郡
長さ	21.216マイル[134]  (34.144 km)
存在した	1945年[134] –現在

農場から市場までの道路 667 ( FM 667 ) は、イタリア近郊の SH 34 から南東にフロストを経由して FM 744 まで走り、FM 744 の別の地点から南東に SH 31 まで走ります。

FM 667 は、1945 年 1 月 11 日 (エリス郡では 3 月 2 日、ナバロ郡では 3 月 13 日に合意)、SH 34 からフロストの SH 22 まで走るように指定されました。1957 年 10 月 31 日、フロストの支線 30から南東 3.4 マイル (5.5 km) の 2 番目のセクションが追加され、支線 30 との並行性が生まれました。1960 年 1 月 4 日、支線 30 から南東 0.3 マイル (0.48 km) が FM 667 の一部になりました。1961 年 9 月 20 日、道路は南東に FM 918 まで延長されました。1962 年 10 月 29 日、FM 918 は FM 744 の一部になり、FM 667 は南東に SH 31 まで延長されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 668
位置	フィッシャー郡とジョーンズ郡
長さ	6.061 マイル[135]  (9.754 km)
存在した	1945年[135] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 668 ( FM 668 ) は、FM 2142 から南東方向および東方向に FM 126 まで走っています。

FM 668 は、1945 年 9 月 26 日 (10 月 8 日に合意) に、FM 57 から西の Celotex 工場まで走るように指定されました。1956 年 12 月 13 日、道路は西に延長され、ロイストンの FM 1224 までになりました。1957 年 3 月 29 日、この延長はFM 2142 の作成と引き換えにキャンセルされました。1957 年 10 月 31 日、道路は北に FM 2142 まで延長されました。1973 年 9 月 5 日、道路は東に FM 126 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 669
位置	ハワード郡、ボーデン郡、ガルザ郡
長さ	68.805マイル[136]  (110.731 km)
存在した	1945年[136] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 669 ( FM 669 ) は、テキサス州西部にあります。ハワード郡のビッグスプリングからガルザ郡のポストまで、北方向に 68.8 マイル (110.7 km) 伸びています。

ビッグスプリングの北側にあるファーム・トゥ・マーケット・ロード700とテキサス州道350の複雑な交差点から始まるファーム・トゥ・マーケット・ロード669は、当初は北方向に15マイル（24 km）走り、ラノ・エスタカードの平原を横切り、多くの綿花畑と田舎の農家を通り過ぎます。FM 1785との交差点の近くで、FM 669はキャップロックから降り、ボーデン郡の起伏のある牧場と油田地帯に入ります。ボーデン郡の起伏のある荒れた土地は、上流コロラド川の多数の一時的な支流によって削り取られました。これらの支流は通常、西のキャップロック断崖に沿った泉として始まり、一般的に東方向に郡を横切って流れています。^[137]

コロラド川を渡った後、ハワード郡とボーデン郡の境界線から北に約5マイル (8.0 km) のところにある FM 669 は、ボーデン郡の郡庁所在地であるゲイルに向かって北に進みます。^{[138]ゲイルの近くでは、}リャノ・エスタカードの2つの顕著な浸食遺跡を通過します。ゲイルの南には、ムシャウェイピーク(ムチャクーアガ、ムチャケピーク、またはコルドバピークとも呼ばれる) として知られる目立つランドマークが見えます。この小さなビュートは、コロラド川上流の2つの支流であるグレープクリークとブルクリークの間の高台にあります。^[139]ゲイルの西端には、ゲイルマウンテンと呼ばれるはるかに 大きなメサがあり、この小さな町の美しい背景となっています。^[140]

ゲイルでは、FM 669 は、ラメサからスナイダー、さらにその先まで東西に走るUS ハイウェイ 180と交差します。さらに北へ進むと、FM 669 は、西に 5 マイル (8.0 km) のところにあるLlano Estacadoの端に近づきます。ゲイルの北約 6 マイル (9.7 km) に、東の FluvannaとBrazos Wind Ranchにつながる FM 2350 との交差点があります。

さらに北、ボーデン郡とガルザ郡の境界付近で、FM 669 はブラゾス川上流域とコロラド川上流域の分水嶺となる高地に達する。この分水嶺に沿って、土地は裸地化が進んでおり、小さなビュートやフードゥーが多数存在する。郡境から 1 マイルも北に行かないところに、ガルザ ポイントが初めて特定された考古学的遺跡を示す歴史的標識がある。これらの特徴的な矢じりは、1440 年から 1500 年頃にこの地域に住み、狩猟を行っていたネイティブ アメリカンによって、地元のフリント、チャート、黒曜石から作られたものである。 ^[141]

ボーデン郡とガルザ郡の境界線の北約5マイル (8.0 km) で、FM 669 は、上流ブラゾス川の主要支流であるダブルマウンテンフォークを横切ります。^{[142]ダブルマウンテンフォークの色鮮やかな砂床から、FM 669 は、}キャップロックを上ってラノエスタカードの高原まで、 6マイル (9.7 km) の距離で 450 フィート (140 m) を登ります。FM 669 は、わずか3マイル (4.8 km) の短い距離で平原を進み、その後突然キャップロックから降りて、200 フィート (61 m) 下って起伏のある平原に戻り、ガルザ郡の郡庁所在地であるポストの町に到着します。ポストの市域内では、FM 669 は米国ルート 380とのジャンクションで終了します。^[143]

FM 669 は、1945年9月24日に、US 180 のゲイルから南に10.0マイル (16.1 km) 指定されました。1949年3月30日、FM 669 は南に2.5マイル (4.0 km) 延長され、郡道になりました。1951年11月20日、FM 669 は、ヴィールムーアのFM 1584まで延長されました。1952年5月5日、FM 669 は、 FM 1857に代わって US 87 まで延長されました。1953年10月30日、FM 669 の現在の FM 1785 とのジャンクションから US 87 までのセクションが、FM 1785に改番されました。FM 669 は、代わりに南にビッグスプリング近くの SH 350 まで延長され、FM 817に代わって1956 年 11 月 21 日、FM 669 は北にFM 1313まで延長されました。1965 年 5 月 1 日、FM 1313 の FM 669 から US 380 までの区間が FM 669 に移管されました。

• 
  FM 669 がキャップロック断崖を登る
• 
  ムシャウェイピーク、ボーデン郡
• 
  ダブルマウンテンフォークブラゾス川
• 
  FM 669、ガルザ郡

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 670
位置	ミッチェル郡
長さ	15.227 マイル[145]  (24.505 km)
存在した	1945年[145] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 670 ( FM 670 ) は、スペード コミュニティの南西にある SH 163 から始まり、北に進んでウェストブルックの西にある I-20 まで行き、その後ウェストブルックの BI 20-H から北東に進んで FM 1229 まで行きます。

FM 670 は、1945 年 11 月 28 日にウェストブルックの US 80 (後の SL 333、現在の BI 20-H) から北西 3.7 マイル (6.0 km) をバトラー キャンプまで走るように指定されました。1953 年 2 月 24 日、道路は南の SH 163 まで延長され、FM 1808が置き換えられました。1958 年 10 月 31 日、道路は北東の FM 1229 にルート変更され、バトラー キャンプへの古い西のルートはFM 1308に再番号付けされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 671
位置	コールドウェル郡
長さ	7.779マイル[146]  (12.519 km)
存在した	1945年[146] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 671 ( FM 671 ) は、ロックハートの南にある US 183 から始まり、ジョリエットを経由して南に向かい、ステアタウンの SH 80 まで続きます。

FM 671 は、1945 年 12 月 21 日に、ジョリエットの SH 29 (1949 年にルート変更、現在は US 183) からステアタウンの SH 80 まで走るように指定されました。1952 年 12 月 17 日、道路は北に US 183 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 672
位置	コールドウェル郡とバストロップ郡
長さ	13.256マイル[147]  (21.333 km)
存在した	1945年[147] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 672 ( FM 672 ) は、ロックハートの US 183 から北東に走り、SH 21 の南東にある FM 812 まで続きます。

FM 672 は、1945年12月21日に、ロックハートのSH 29 (現在のUS 183)から東へ、デールを通ってFM 20まで走る路線として指定されました。1947年5月1日、ロックハートからデールまでの区間は、FM 713の作成と引き換えにキャンセルされました。1948年11月23日、ロックハートから北東6.8マイル (10.9 km) の区間が追加されました。1951年11月20日、デールからFM 20までの区間はFM 1854に再番号付けされ、残りの区間は北西のリットンスプリングスまで延長されました。 1953 年 10 月 28 日、道路は南西に FM 1185 まで延長されました。1955 年 8 月 24 日、道路は北西に SH 21 まで延長されました。1966 年 5 月 5 日、道路は FM 812 で終了するようにルート変更され、現在のルートが完成しました。これにより、SH 21 への古いルートは FM 1854 の延長になりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 673
位置	ビー郡
長さ	26.118 マイル[148]  (42.033 km)
存在した	1945年[148] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 673 ( FM 673 ) は、ビービルの US 59 から北西に走り、ポーニーの SH 72 まで続きます。

FM 673 は、1945 年 12 月 17 日 (1946 年 1 月 10 日に合意) に現在のルートで指定されました。唯一の変更は、1969 年 9 月 30 日に道路がビービルに再配置され、長さが 0.8 マイル (1.3 km) 短縮されたことです。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 674
位置	キニー郡とエドワーズ郡
長さ	56.436 マイル[149]  (90.825 km)
存在した	1945年10月24日[149] [注 11] –現在

ランチ・トゥ・マーケット道路 674 ( RM 674 )は、ブラケットビルのランチ・トゥ・マーケット道路 334 (RM 334)から北および北東に走り、ロックスプリングスの西にあるアメリカ国道 377 (US 377)まで続きます。

RM 674 は、1946 年 1 月 18 日 (1945 年 10 月 24 日合意) に、FM 334 (現在の RM 334) から北に 10.0 マイル (16.1 km) 走るFarm to Market Road 674 ( FM 674 ) として指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路は北に 8.5 マイル (13.7 km) 延長され、グリフィン クリークまで達しました。1949 年 4 月 14 日、SH 41 (現在の US 377) から南西に 8.7 マイル (14.0 km) の 2 番目のセクションが追加され、FM 1020が置き換えられてギャップが作成されました。1949 年 7 月 15 日、北部セクションが南西に 6.0 マイル (9.7 km) 延長されました。1951 年 5 月 23 日、北部セクションが南に 4.0 マイル (6.4 km) 延長されました。 1951 年 11 月 20 日、北側区間が南に 2.8 マイル (4.5 km) 延長されました。1952 年 12 月 17 日、この区間は閉鎖され、現在のルートが完成しました。1959 年 10 月 17 日、名称は RM 674 に変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 675
位置	キャメロン郡
長さ	4.168 マイル[150]  (6.708 km)
存在した	1945年[150] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 675 ( FM 675 ) は、レンジャービルの FM 1479 から南東に FM 2520 まで走っています。

FM 675 は現在のルートで 1945 年 7 月 3 日に指定されましたが、FM 1479 と FM 2520 はそれ以降存在していませんでした。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 676
位置	ヒダルゴ郡
長さ	7.889マイル[151]  (12.696 km)
存在した	1945年[151] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 676 ( FM 676 ) はヒダルゴ郡にあります。

FM 676 は、ドフィング北東部のFM 492との交差点から始まります。この高速道路は、マイル 5 ロードに沿ってほぼ東方向に進み、ラ ホーマでSH 364と交差し、その後アルトンに入ります。アルトンでは、FM 676 はSH 107とFM 494と交差します。州による高速道路の保守は、マッカレン市境のFM 2220との交差点で終了します。

テキサス州アルトンのバス事故は1989年9月21日にアルトンのFM676沿いで発生した。^[152]

FM 676は1945年6月26日にミッションの北5マイル（8.0 km）のSH 107から東に2.5マイル（4.0 km）まで指定されました。1949年7月15日、FM 676は西に4.0マイル（6.4 km）延長され、1951年5月23日にFM 492の一部となる道路まで延長されました。1951年5月23日、FM 676は東に0.5マイル（0.80 km）延長されテイラーロードまで延長されました。2017年9月28日、FM 676は東に1マイル（1.6 km）延長されFM 2220まで延長されました。^[153]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 677
位置	モンタギュー郡
長さ	30.395マイル[154]  (48.916 km)
存在した	1946年～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード677（FM677 ）はモンタギュー郡にあります。^[154]

FM 677 はモンタギュー郡で最も長い農場から市場までの道路の 1 つで、全長にわたって 2 車線のルートです。フォレストバーグのFM 455とのジャンクションから 始まります。^[155]郡の東部の田園地帯を北上し、セントジョーに到達し、 US 82との交差点に到達します。^[156]クック郡の境界に近いキャップス コーナーとイリノイ ベンドの非法人コミュニティを通過して北上し続けます。^{[157] [158]}一時的に西に曲がってから、レッド川に向かって北上を再開します。FM 677 の指定は、ルートがタオボヤス インディアン ブリッジを渡ってオクラホマ州ラブ郡に入るところで終了し、道路はオクラホマ州道 89として続きます。^{[154] [158]}

支線であるFM支線677はイリノイ州ベンドにあり、本線FM677から約0.268マイル（0.431 km）北に伸びている。^[154]

FM 677は1946年1月31日にセントジョーのUS 82号線から北に約5.3マイル (8.5 km) 指定された。1951年5月23日に北に2.5マイル (4.0 km)、1951年11月20日に南に2.9マイル (4.7 km)、1952年12月17日に再び南に延長され、FM 1630交差点近くの ハーディまで達した。^[159]この路線の指定は1953年12月2日にキャップスコーナーの北3マイル (4.8 km) までさらに北に延長され、1954年9月29日にはイリノイベンドまで延長された。同日、フォレストバーグまでの延長も行われた。レッド川への接続は1958年4月24日に行われ、セントジョーでのUS82との重複は1961年6月30日に削除されました。オクラホマへの接続は1988年12月20日に行われました。支線の接続は1996年4月25日に追加されました。^[154]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 678
位置	クック郡
長さ	23.743 マイル[160]  (38.211 km)
存在した	1946年[160] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 678 ( FM 678 ) は、ゲインズビルの FM 372 と FM 51 から東へ、北へデクスターまで走っています。

FM 678 は、1946 年 1 月 18 日 (2 月 11 日合意) にゲインズビルから東の州立女子訓練学校 (現在のゲインズビル州立学校) まで走るように指定されました。1954 年 10 月 18 日、道路は東と北に延長され、FM 1203に代わるスタージョンの南 1.0 マイル (1.6 km) の道路交差点まで延び(接続セクションは 9 月 27 日に指定)、カリスバーグへの 0.2 マイル (0.32 km) の支線接続が追加されました (この支線は FM 1203 の古いルートであり、そこから北の FM 1203 になったのは元々FM 1629でした)。1955 年 6 月 21 日、道路は北に 5.1 マイル (8.2 km) 延長され、デクスターに到着しました。 1964 年 5 月 21 日、カリスバーグへの支線がFM 2896に移管され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 679
位置	コマンチ郡とイーストランド郡
長さ	7.161マイル[161]  (11.525 km)
存在した	1958年4月23日[161] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 679 ( FM 679 ) は、ダスターの FM 587 から北に進み、ゴーマンの FM 8 まで続きます。

FM 679 は、1958 年 4 月 23 日に、FM 588 の一部が短縮された際に番号が変更されて指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 679
位置	ランドール郡
存在した	1946年2月21日～1956年12月14日

以前のルート番号 FM 679 は、1946 年 2 月 21 日に、US 60 のアンバーガーから南のバッファロー湖まで指定されました。1947 年 10 月 25 日、北端は US 60 の北の郡道 (現在の FM 1062) に移動されました。1955 年 9 月 21 日、道路はバッファロー湖に沿って南に 3.8 マイル (6.1 km) 延長されました。1956 年 11 月 21 日、道路は南にカストロ郡境まで延長されました。FM 679 は 1956 年 12 月 14 日にキャンセルされ、FM 168 に譲渡されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 680
位置	ハーデマン郡
長さ	16.787 マイル[162]  (27.016 km)
存在した	1951年5月23日[162] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 680 ( FM 680 ) は、グッドレットの US 287 からテキサス州とオクラホマ州の州境まで走っています。

FM 680 は、1951 年 5 月 23 日に、US 287 から北に 7.7 マイル (12.4 km) の道路交差点まで走るように指定されました。1953 年 10 月 28 日、道路は北に 4.1 マイル (6.6 km) 延長され、別の道路交差点までになりました。1976 年 2 月 13 日、道路は西と北に延長され、ワトソン ロードまでになりました。2016 年 5 月 26 日、道路は北に延長され、現在の終点であるオクラホマ州境までになりました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 680
位置	ランドール郡
存在した	1946年2月21日～1946年4月11日

FM 680 という番号が付けられた以前のルートは、1946 年 2 月 21 日に、アマリロのジョージア ストリートの延長として、ポッター郡の境界から南の US 87 まで指定されました。2 か月後、FM 680 はキャンセルされ、FM 286 に変更されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 681
位置	ヒダルゴ郡
長さ	29.048 マイル[163]  (46.748 km)
存在した	1946年[163] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 681 ( FM 681 ) は、カントゥの SH 107 からムーア飛行場を経由して北上し、西に進んでマクックに至り、さらに北上してプエルトリコの FM 1017 との交差点まで続きます。

FM 681 は、1946 年 4 月 16 日に、SH 107 からムーア飛行場の入り口まで走るように指定されました。1948 年 11 月 23 日、道路はマクックまで延長されました。1949 年 11 月 30 日、道路は北に FM 1017 まで延長され、現在のルートが完成しました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 682
位置	デウィット郡とビクトリア郡
長さ	19.224 マイル[164]  (30.938 km)
存在した	1946年[164] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 682 ( FM 682 ) は、ヨーカムの SH 111 からデウィット郡とビクトリア郡の境界付近の US 77 との交差点まで走っています。

FM 682 は、現在のルートで 1946 年 4 月 16 日に指定されました。この指定により、デウィット郡の元のFM 241とFM 242 は取り消されました。これらの FM 番号は、それ以来他の場所で使用されています。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 683
位置	カーソン郡
長さ	6.235マイル[165]  (10.034 km)
存在した	1946年[165] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 683 ( FM 683 ) は、ポッター郡境近くの US 60 から北に FM 293 まで走っています。

FM 683 は、1946年4月16日に、ウォー・ハイウェイ9の再指定として、SH 136 から東と南に US 60 まで走るように指定されました。1956年12月17日、道路はFM 293 支線を北に迂回して再ルーティングされました(他の FM 293 支線との混乱を避けるため)。そのため、SH 136 東から FM 293 支線接続までのセクションは、 FM 245 に再番号付けされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 684
位置	フロイド郡とモトリー郡
長さ	17.868 マイル[166]  (28.756 km)
存在した	1951年5月23日[166] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 684 ( FM 684 ) は、ドハティの南東約 2.8 マイルの FM 28 から東にロアリング スプリングスの SL 42 まで、またロアリング スプリングスの南東の SH 70 から東に道路の交差点まで走っています。

FM 684 は、1951 年 5 月 23 日に、SH 70 から東の道路交差点まで走るように指定されました。この道路は 1958 年 10 月 31 日に西に FM 28 まで延長され、現在のルートが完成し、SL 42 との共通経路ができました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 684
位置	ダラス郡
存在した	1946年2月23日～1946年8月8日

FM 684 という番号が付けられた以前のルートは、1945 年 2 月 23 日に (1946 年 5 月 3 日に合意、1946 年 6 月 1 日に発効)、ダラスの三重高架付近の US 80 からアーヴィングまで、そしてダラスとタラントの郡境付近でベルト ライン ロードが SH 183 と交差する付近の SH 183 まで指定されました。1946 年 8 月 8 日に、FM 684 は取り消され、SH 356に再割り当てされました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 685
位置	トラヴィス郡とウィリアムソン郡
長さ	4.392 マイル[167] [nb 12]  (7.068 km)
存在した	1946年～現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード685（FM685 ）はグレーターオースティンにあります。^[167]

FM 685 は、デッサウ道路の北端とFM 1825の東端にあるフラッガービルから始まります。^[168]このルートは、フラッガービルを通って北東に走り、 SH 45 Toll  / SH 130 Toll有料道路とのインターチェンジに到着します。ここから、FM 685 は有料道路の側道に沿って北に走り、ハット南部で SH 130 と分岐します。ルートは北東に進み、ハット中央部のUS 79とのジャンクションで終了します 。^[169]

FM 685は、 1946年5月15日にウィリアムソン郡で、ハットーのUS 79から南にトラビス郡境まで走る既存の道路に指定されました。この指定は、1952年12月17日にトラビス郡とプルガービルまで拡大され、現在の南端であるFM 1825までになりました。^[167]

SH 130 有料道路が建設されたとき、Pflugerville と Hutto 間の区間は FM 685 の道路用地を使用しました。その後、FM 685 の指定が有料道路の側道に適用されました。

2017年、ハットーのFM685の区間はクリス・ケリー・ブールバードに指定された。ハットー警察署の巡査部長だったケリーは、2015年に職務中に死亡した。^[170]

ジャンクションリスト

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 686
位置	リバティ郡
長さ	11.943マイル[172]  (19.220 km)
存在した	1946年[172] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 686 ( FM 686 ) は、デイトンの北にある SH 321 から西、南、東に伸び、FM 1960 まで続きます。

FM 686 は、1946 年 5 月 15 日に、元のFM 161の代わりとして、SH 321 から西に 4.8 マイル (7.7 km) のシップマン ロードまで走るように指定されました。1949 年 7 月 15 日、道路は南、西、南に延長され、イーストゲートのFM 1008まで延長されました。1950 年 1 月 25 日、イーストゲートの終点が修正されました。1953 年 11 月 23 日、道路は FM 1008 の古いルートに沿って東と南に延長され、新しい FM 1008 ルート (ハフマンで終了するようにルート変更されました) まで延長され、現在のルートが完成しました。1956 年 12 月 18 日、FM 1960 が FM 1008 のそのセクションに取って代わりました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 687
位置	ハッチンソン郡
長さ	18.506マイル[173]  (29.783 km)
存在した	1946年6月4日[173] [注 13] –現在

ランチ・トゥ・マーケット・ロード687（RM 687 ）はハッチンソン郡にあります。南端はフリッチの東にあるSH 136です。^{[174]このルートは北に}サンフォードまで走り、そこでRM 1319と北西に進んでレイク・メレディス国立レクリエーションエリアに入ります。2つのルートはFM 3395との交差点を過ぎると分かれ、RM 1319は北に進み、RM 687は東に曲がります。レクリエーションエリアの北東端近くで、支線であるRM Spur 687がRM 1319に戻ります。レクリエーションエリアを出た後、RM 687は郡の非法人地域を北東に走り、スティネットの西にあるSH 152で北端に達します。^{[173] [175]}

RM 687 は、1946 年 6 月 4 日に、SH 136 から北に 6.8 マイル (10.9 km) 離れたサンフォードまで、Farm to Market Road 687 ( FM 687 ) として指定されました。1963 年 4 月 18 日、サンフォードのルートの一部は、そのルートが町内で再調整されたときに FM 1319 (現在の RM 1319) に移管されました。 ^[176] 1964 年 2 月 26 日、その指定は RM 687 に変更され、RM 2655に代わって SH 152 まで延長されました。RM 1319 は、1967 年 3 月 29 日にサンフォードから北西に延長され、現在の交差点が確立されました。^[176]支線は 1970 年 5 月 7 日に追加されました。^[173]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 688
位置	カウフマン郡
長さ	2.313マイル[177]  (3.722 km)
存在した	1960年1月18日～現在

ファーム トゥ マーケット ロード 688 ( FM 688 ) は、カウフマン郡にあります。この道路は、 US 80の旧ルートに沿ってフォーニーを通ります。地元ではブロード ストリートとして知られています。この高速道路は、US 80 とのインターチェンジで始まり、 FM 548との交差点で終わります。

FM 688 は、現在のルートに沿って 1960 年 1 月 18 日に指定されました。

ジャンクションリスト

ルート全体はカウフマン郡フォーニーにあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 688
位置	テイラー郡
存在した	1946年5月15日～1957年11月27日

FM 688 という番号が付けられた以前のルートは、1946年5月15日にテイラー郡のローンのUS 84からオーバロのUS 83まで指定されました。1948年12月16日には、ローンの区間からキャラハン郡境までの区間が追加されました。1951年7月11日には、ローンの区間からキャラハン郡境までの区間がFM 604に移管され、さらに1.6マイル (2.6 km) の区間が1952年2月20日に FM 604 に移管されました。1957年11月27日には、FM 688 の残りの部分が取り消され、FM 382に移管されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 689
位置	フロイド郡
長さ	16.208 マイル[179]  (26.084 km)
存在した	1996年6月18日[179] –現在

ファーム・トゥ・マーケット道路 689 ( FM 689 ) は、FM 2286 の北にある SH 207 から東および北東に走り、FM 97 の北にある FM 1065 まで続きます。

FM 689 は、1996 年 6 月 18 日に現在のルートに指定されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 689
位置	カー郡、バンデラ郡、メディナ郡
存在した	1946年6月4日～1990年8月29日

以前のルート番号 FM 689 は、1946年6月4日に、カービル州立公園 (現在のカービル・シュライナー公園。州立公園の地位を失った後、PR 19 は市に譲渡された) 内の PR 19 から南にキャンプ・ヴェルデを経由してバンデラまで、RM 481の代わりとして指定された。^[180] 1948年4月27日、道路は北のSH 16まで延長され、 PR 19の一部が置き換えられた。^[181] 1953年10月28日、道路はバンデラの南に 18.8 マイル (30.3 km) 延長され、SH 16 と共存するようになった。1954年12月15日、道路は南に 8.3 マイル (13.4 km) 延長され、ホンド近くのUS 90までとなった。 1972年2月1日、FM 689は標識が付けられたが、SH 173として指定されていなかった。^[182] 1978年11月15日、FM 689のSH 16からPR 19までのセクションがループ534に移管された（ただし、標識は依然としてSH 173）。^{[183]​​ [184]} FM 689は、この道路上のSH 173の延長が正式に指定されたため、1990年8月29日にキャンセルされた。^[185]

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 690 ( RM 690 ) は、バーネット郡のブキャナン湖の東側にあります。インクス湖の北東にある SH 29 から北西方向および北東方向にリトル・ミッドランド・ロードまで伸びています。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 690
位置	バーネット郡
長さ	5.719マイル[186]  (9.204 km)
存在した	1965年6月1日～現在

RM 690 は、1965 年 6 月 1 日に、SH 29 から北西 1.6 マイル (2.6 km)、ブキャナン ダムの北端近くまで指定されました。1972 年 8 月 29 日、道路はRM 3236 を経由して道路交差点まで再ルートされ、古いルートは支線接続になりました。1975 年 7 月 31 日、道路は北東に 2.0 マイル (3.2 km) 延長され、リトル ミッドランド ロードまでになりました。2003 年 4 月 24 日、支線接続は取り消され、バーネット郡に譲渡されました。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 690
位置	パーマー郡とカストロ郡
存在した	1945年5月29日～1957年11月21日

以前のルート番号 FM 690 は、1945 年 5 月 29 日に、US 84 号線からファーウェルの東 2 マイル (3.2 km)、東 6.9 マイル (11.1 km) のオクラホマ レーン スクールまで指定されました。1948 年 12 月 16 日、道路はミッドウェイ スクールを経由して道路交差点まで東に 10.0 マイル (16.1 km) 延長され、オクラホマ レーン スクールへの古いルートは FM 690 の支線になりました。1951 年 7 月 5 日、オクラホマ レーン スクールへの支線は取り消され、FM 1731 の一部になりました。1953 年 10 月 29 日、道路はラズバディの東 1 マイル (1.6 km) まで 6.6 マイル (10.6 km) 延長されました。 1954 年 4 月 24 日、道路はさらに 2.0 マイル (3.2 km) 東に延長されました。1957 年 10 月 31 日、道路は東に SH 51 まで延長されました。FM 690 は 1957 年 11 月 21 日にキャンセルされ、FM 145 に移管されましたが、US 84-FM 299 (FM 299 は SH 214 として標識され、後に SH 214 の一部になったことに注意してください) セクションは 1958 年まで FM 690 として標識されたままでした。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 691
位置	グレイソン郡
長さ	5.302 マイル[187]  (8.533 km)
存在した	1946年[187] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 691 ( FM 691 ) はグレイソン郡にあります。この高速道路は、シャーマン・デニソン都市圏では地元ではグレイソン・ドライブとして知られています。

FM 691 は、シャーマンのノース テキサス地域空港近くのペリメーター ロードとの交差点から始まり、ここのすぐ東でFM 1417と交差します。この高速道路はグレイソン カレッジを通過してからFM 131と重なります。FM 691 はシャーマン -デニソンの境界線をまたいでUS 75を横切り、 SH 91との交差点で終わります。

FM 691は、1946年4月16日にキャンプ・ペリンからUS 75（現在のSH 91）まで指定されました。以前はウォー・ハイウェイ12でした。1995年6月27日、ルート全体がアーバン・ロード691（UR 691）に再指定されました。^[188] 2018年11月15日にアーバン・ロード・システムが廃止されたため、指定はFM 691に戻りました。^[6]

ジャンクションリスト

ルート全体はグレイソン郡内にあります。

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 692
位置	ニュートン郡
長さ	15.063マイル[190]  (24.242 km)
存在した	1951年5月23日[190] –現在

ファーム・トゥ・マーケット・ロード692（FM 692 ）はニュートン郡にあります。^{[190]このルートは}、バークビルのSH 63から北へ、サウストレドベンドの北にあるルイジアナ州境のルイジアナ州道191号線まで15マイル（24 km）走っています。

FM 692 はバークビルの SH 63 とのジャンクションから始まります。ここから、高速道路は北に向かって田園地帯を進みます。その後、ルートは北東に曲がり、農地を通る曲がりくねったルートをたどります。再び北に曲がった後、道路は 3 つの小川を渡り、ガンター墓地を通過します。^{[191]その後、高速道路はサウス トレド ベンドの}レクリエーション道路 255とのジャンクションに到達します。そのジャンクションの北にある支線 135 を通過した後、FM 692 はトレド ベンド貯水池とサビーン川を結ぶ水路を渡り、トレド ベンド ダムに沿って北に向かいます。FM 692 はダム沿いにルイジアナ州境で終わり、道路はハイウェイ 191 としてルイジアナ州に続きます。^{[192] [193]}

1951 年 5 月 23 日、FM 692 は、現在のルートの一部、SH 63 から北へ 2.8 マイル (4.5 km) にわたって指定されました。この高速道路は、1951 年 11 月 20 日にさらに 2.8 マイル延長されました。

1960年9月27日、FM692は北に6.6マイル（10.6 km）延長されました。1961年9月20日、FM692は北に1.4マイル（2.3 km）延長されました。1964年5月6日、北に0.8マイル（1.3 km）延長されました。1969年8月26日、FM692はルイジアナ州境まで0.5マイル（0.80 km）延長されました。^[190]

ファーム・トゥ・マーケット・ロード 692
位置	ヌエセス郡
存在した	1946年6月4日[190] -1946年9月5日

FM 692 という以前のルートは、1946 年 6 月 4 日に指定され、コーパスクリスティの南西にあるFM 665から南東 9.3 マイル (15.0 km) 進み、その後北東に進んでFM 693 (現在のSH 358 ) まで続きました。FM 692 は 3 か月後にキャンセルされ、その距離はSH 357に移されました。

ランチ・トゥ・マーケット・ロード 693
位置	キニー郡
長さ	18.571マイル[194]  (29.887 km)
存在した	1951年5月23日[194] [注 14] –現在

Ranch to Market Road 693 (RM 693) is a 18.5 mi (29.8 km) route in southwest Kinney County.^[194] The southern terminus is at US 277.^[195] RM 693 travels northeast through unincorporated Kinney County before ending at a junction with US 90 west of Brackettville.^[194][196]

RM 693 was designated on May 23, 1951, as Farm to Market Road 693 (FM 693), from US 90 southwestward 7.6 miles (12.2 km). On November 20, 1951, the road was extended to US 277. FM 693 was changed to RM 693 on October 17, 1959.

Farm to Market Road 693
Location	Nueces County
Existed	June 4, 1946[194]–September 5, 1946

FM 693 was originally designated on June 4, 1946, from SH 286 south of Corpus Christi southeast to Naval Air Station Corpus Christi. This route was renumbered SH 358 on September 5, 1946.

Farm to Market Road 694
Location	Hartley County
Length	12.599 mi[197] (20.276 km)
Existed	1946[197]–present

Farm to Market Road 694 (FM 694) runs from US 54, southwest of Dalhart, westward, northward, and eastward to US 54, southwest of Dalhart.

FM 694 was designated on June 6, 1946 (agreed July 8), to run from US 54 west and north 5.184 miles (8.343 km). On May 2, 1962, the road was extended north and east back to US 54, completing its current route.

Farm to Market Road 695
Location	Dallam County
Length	3.324 mi[198] (5.349 km)
Existed	1946[198]–present

Farm to Market Road 695 (FM 695) runs from US 54, northeast of Dalhart, eastward and southward a distance of approximately 3.324 miles (5.349 km).

FM 695 was designated on June 6, 1946 (agreed July 8), on the current route.

Farm to Market Road 696
Location	Bastrop, Lee, and Burleson counties
Length	35.485 mi[199] (57.108 km)
Existed	July 31, 1946[199]–present

Farm to Market Road 696 (FM 696) is located in Bastrop, Lee and Burleson counties.^[42]

FM 696 was designated on July 31, 1946, from SH 20 (now US 290) northeast 1.1 miles (1.8 km) to Butler. On November 23, 1948, it was extended northeast to the Bastrop–Lee county line, and another section from Blue in Lee County east to FM 112 was added, creating a gap. On July 14, 1949, FM 696 was extended from the Bastrop–Lee county line to Blue, closing the gap. On September 27, 1960, it was extended east to a road intersection 6.0 miles (9.7 km) east of US 77, replacing a section of FM 112. On June 11, 1965, FM 696 was extended southeast to SH 21, replacing FM 1574.

Farm to Market Road 697
Location	Grayson County
Length	14.794 mi[200] (23.809 km)
Existed	1946[200]–present

Farm to Market Road 697 (FM 697) runs from SH 11 near Sherman, southeastward to US 69 near Whitewright.

FM 697 was designated on July 31, 1946 (agreed on August 9), to run from US 82 near Sherman to US 69. On December 17, 1970, the section from US 82 to then-FM 1281 (along with FM 1281 itself) became part of SH 11 when it was rerouted due to the extension of SH 50.

Farm to Market Road 698
Location	Nacogdoches County
Length	6.682 mi[201] (10.754 km)
Existed	September 13, 1946[201]–present

Farm to Market Road 698 (FM 698) runs from US 259, north of US 59, westward and northwestward via Rock Springs Church.

FM 698 was designated on September 13, 1946, to run from SH 26 (now US 259) to Rock Springs Church. On May 6, 1964, the road was extended northwest 3.2 miles (5.1 km) to its current end.

Farm to Market Road 699
Location	Panola and Shelby counties
Length	30.169 mi[202] (48.552 km)
Existed	September 13, 1946[202]–present

Farm to Market Road 699 (FM 699) is located in Panola and Shelby counties. It runs from SH 7/SH 87 in Center to Bus. US 79 in Carthage.

FM 699 was designated on September 13, 1946, from Center to Jericho School. FM 699 was extended north 2.1 miles (3.4 km) on May 5, 1966, north to US 84 at Paxton on September 9, 1966 (replacing FM 416; connecting section designated August 31) and north to US 79 in Carthage on November 3, 1970 (replacing FM 1401, signage effective January 1, 1971). On June 18, 1996, FM 699 was rerouted due to expansion of Center Municipal Airport; a 0.58-mile (0.93 km) section became FM Spur 699, another section became an extension of FM 1656 and a 1.62-mile (2.61 km) section was removed altogether.

Junction list