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ロスコーは、アメリカ合衆国テキサス州ノーラン郡にある都市で、州間高速道路20号線と国道84号線の交差点付近に位置しています。ユニオン・パシフィック鉄道が市の中心部を通っています。[ 4 ] 2020年の国勢調査では人口は1,271人でした。[ 5 ]
米国国勢調査局によると、市の総面積は1.9平方マイル（4.9平方キロメートル）で、すべて陸地である。 2000年の国勢調査では人口は1,378人であったが、その後約900人にまで減少した。出典が必要、サイドバー - 歴史と矛盾する
ケッペンの気候区分によると、ロスコーは半乾燥気候で、気候図ではBSkに分類されます。 [ 6 ]最高気温は1994年6月27日に記録された113 °F（45.0 °C）で、最低気温は1947年1月5日に記録された-11 °F（-23.9 °C）です。 [ 7 ]
当初は町を通っていたテキサス・アンド・パシフィック鉄道の職員にちなんでビスタと名付けられていたロスコは、1890年に郵便局が開設された際に現在の名称になった。町は1907年に法人化された。鉄道による牛の輸送は町の初期の経済史において重要な役割を果たしており、 1909年にはロスコ・スナイダー・アンド・パシフィック鉄道が町を近くのフルバンナにあるサンタフェ鉄道と結んだ。 [ 9 ] [ 10 ]
ロスコーには1890年から郵便局が営業している。[ 11 ]
2020年の国勢調査によると、ロスコーの人口は1,271人でした。年齢の中央値は35.8歳で、住民の29.9%が18歳未満、18.8%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.0人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は94.1人でした。[ 13 ]
住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。[ 14 ]
ロスコーには468世帯があり、そのうち40.0%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、48.5%が夫婦世帯、18.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、26.1%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約26.5%が単身世帯で、15.0%は65歳以上の単身世帯であった。[ 13 ]
住宅戸数は550戸で、そのうち14.9%が空室だった。持ち家の空室率は1.8%、賃貸住宅の空室率は16.2%だった。[ 13 ]
2000年の国勢調査[ 16 ]によると、市には1,380人、509世帯、382家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり728.1人（ 1平方キロメートルあたり281.1人）であった。588戸の住宅の平均密度は1平方マイルあたり310.7戸（ 1平方キロメートルあたり120.1戸）であった。市の人種構成は、白人が75.18%、アフリカ系アメリカ人が1.09%、ネイティブアメリカンが0.44%、アジア人が0.15%、その他の人種が20.17%、2つ以上の人種が2.98%であった。あらゆる人種のヒスパニックまたはラテン系の人々は人口の36.94%を占めていた。
509世帯のうち、32.6%は18歳未満の子どもと同居しており、61.5%は夫婦で同居、10.2%は夫のいない女性世帯主の世帯で、24.8%は家族以外の世帯でした。全世帯の約22.8%は単身世帯で、13.0%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.63人、平均家族人数は3.09人でした。
この町では、人口構成は18歳未満が28.2%、18歳から24歳が6.9%、25歳から44歳が23.3%、45歳から64歳が22.3%、65歳以上が19.3%でした。年齢の中央値は38歳でした。女性100人に対し男性は89.8人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は90.6人でした。
同市の世帯収入の中央値は23,816ドル、家族収入の中央値は28,393ドルでした。男性の収入の中央値は25,313ドル、女性は20,000ドルでした。同市の1人当たりの収入は11,792ドルでした。約20.6%の家族と25.2%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の34.9%、65歳以上の17.1%が含まれています。
E.ON Climate and Renewablesが所有・運営するロスコ風力発電所は、627基の風力タービンと総設備容量781.5MWを誇る世界最大級の風力発電所の1つです。 [ 17 ]完成当時は、近隣の735.5MWのホースホロー風力エネルギーセンターを上回り、世界最大の風力発電所でした。2012年には、カリフォルニア州の1,020MWのアルタ風力エネルギーセンターに追い抜かれました。このプロジェクトには10億ドル以上が費やされ、平均的なテキサス州の家庭25万世帯以上に十分な電力を供給しています。土地所有者は、風力タービン1基あたり年間500ドルから1,000ドルの収入を得ることができます。[ 18 ]
プラウボーイ・マッドボッグは、ジョージ・パークス・ベースボール・コンプレックスで隔年開催されるオフロード競技会です。参加者は、賞金とトロフィーを目指して200ヤードの泥コースを走行します。このイベントには通常60～80台の車両と2,000人以上の観客が集まります。純利益は、ロスコ・リトルリーグを含む青少年スポーツの支援に充てられます。[ 19 ]
夏季版は、7月の最初の週末の独立記念日の祝典と同時期に発行される。 [ 19 ]
毎年10月、マッドボッグは、近隣のロスコ風力発電所と地域の再生可能エネルギーの伝統を祝う1日限りのストリートフェアであるウェストテキサス風力フェスティバルと同時期に開催される。[ 20 ]
ロスコ市は、ロスコ・カレッジエイト独立学区によって運営されています。近年この地域で風力発電が発展したことで、ロスコ独立学区は公共事業促進局時代に建設された老朽化した施設を改修することができました。2012 ～ 13年度以降、学区のすべての生徒は新築または改修された校舎で学んでいます。ロスコ・カレッジエイト独立学区は、スナイダーにあるウェスタン・テキサス・カレッジと提携し、テキサス州に50校あるアーリーカレッジ高校の1校を運営しています。ロスコ・カレッジエイト高校の生徒は、高校卒業時にウェスタン・テキサス・カレッジから準学士号を取得することができます。ロスコ・カレッジエイト高校のマスコットはプラウボーイズです。
ユニオン・パシフィック鉄道に加えて、ロスコー・スナイダー・アンド・パシフィック鉄道（RS&P）という別の鉄道路線が、かつてスナイダーを経由してロスコーからフルバンナまで50マイル（80km ）にわたって延びていた。1908年に建設されたこの鉄道は、スナイダーのアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道と、当時ロスコーにあったテキサス・アンド・パシフィック鉄道を結ぶ橋渡しとして機能していた。RS&Pは初期の頃は国内で最も収益性の高い短距離鉄道の1つとなったが、旅客サービスは1953年に廃止され、貨物サービスは1970年代後半に廃止され、市外の線路のほとんどは1984年までに撤去された。[ 4 ]